SCHEDA
PILOTA |
ELENCO COMPLETO VOLI TROPIC |
Volo |
Data |
Partenza |
Arrivo |
Aereo |
Time/Bonus |
RMK |
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RG016 | 02/08/2007 | TFFR @ 23:03 | TFFF @ 23:51 | ATR 72-500 | 0,80/0 | OK | |
IVAO on line flight |
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A0006 | 01/08/2007 | TAPA @ 09:27 | TFFR @ 10:34 | PIPER SENECA V | 1,12/0 | OK | |
Sapeste come si sta bene qui a Le Raizet |
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C0001 | 06/10/2006 | TJSJ @ 21:07 | TAPA @ 22:05 | BAE 146 | 0,97/0 | OK | |
Visitina all*hangar storico :-) per prelievo materiale |
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6666 | 06/10/2006 | RVPM @ 21:00 | TJSJ @ 21:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0190 | 06/10/2006 | RPVB @ 18:30 | RPVM @ 20:01 | TWIN OTTER | 1,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0189 | 06/10/2006 | RPVM @ 16:27 | RPVB @ 18:03 | TWIN OTTER | 1,60/0 | OK | |
Mi fareste la cortesia di presentarmi quel bastardo che si occupa di elaborare le STAR per la compagnia? Va bene risparmiare sul carburante ma cakkiolina ci sono anche le montagne! |
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5555 | 05/10/2006 | TJSJ @ 00:00 | RPVM @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
TRASFERIMENTO 0 ORE ON DUTY |
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2222 | 04/10/2006 | NTAA @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 727-200 | 0,00/0 | OK | |
trasferimento 0 ore on duty |
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TH040 | 01/10/2006 | PLCH @ 14:12 | NTAA @ 17:49 | BOEING 737-800 | 4,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH039 | 30/09/2006 | PJON @ 16:48 | PLCH @ 19:51 | BOEING 737-800 | 3,05/0 | OK | |
Ormai ci speravate tutti e invece ciappa lā |
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TH007 | 19/09/2005 | NTAA @ 17:51 | PJON @ 23:48 | BOEING 737-800 | 5,95/0 | OK | |
IVAO - DIPENDENTI BASE SU ATOLLO ASSATANATI!!! SI SONO AVVENTATI SU JOLE |
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TH015 | 12/07/2005 | NTTM @ 08:29 | NTAA @ 08:57 | TWIN OTTER | 0,47/0 | OK | |
IAVO - TRAFIC IN FINAL |
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TH35 | 30/06/2005 | NTTH @ 15:07 | NTTM @ 15:45 | BAE JETSTREAM 31 | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH32 | 09/05/2005 | NTTB @ 22:35 | NTTH @ 23:59 | PIPER SENECA V | 1,40/0 | OK | |
IVAO |
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TH010 | 09/05/2005 | NTAA @ 20:11 | NTTB @ 21:20 | TWIN OTTER | 1,15/0 | OK | |
IVAO |
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1111 | 09/05/2005 | TJSJ @ 00:00 | NTAA @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A3-2K | 23/04/2005 | TAPA @ 21:06 | TJSJ @ 21:52 | BAE 146 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SPECIALE BUZZICONE | 30/03/2005 | TTPP @ 21:32 | TAPA @ 23:35 | BAE JETSTREAM 31 | 2,05/2,00 | OK | |
meglio trasportare maialini che maialone!!! |
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RUGBY | 06/03/2005 | EGPH @ 21:22 | LIBP @ 23:43 | AIRBUS A320 | 2,38/3,00 | OK | |
VOLO SPECIALE - BONUS PLEASEEEEEEEE ;-) |
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T0010 | 17/02/2005 | KJFK @ 12:30 | TJSJ @ 15:43 | BOEING 727-200 | 3,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CON012K | 12/01/2005 | LIRF @ 14:45 | KJFK @ 18:43 | CONCORDE | 3,97/0 | OK | |
PRIMO VOLO DA SUPERCOMANDANTE |
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EUR35R2 | 03/12/2004 | GCLP @ 09:34 | LIRF @ 13:31 | BOEING 737-800 | 3,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR35A2 | 16/11/2004 | LIRF @ 16:08 | GCLP @ 20:22 | BOEING 737-800 | 4,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0003 | 18/10/2004 | TAPA @ 12:05 | TJSJ @ 12:56 | BAE 146 | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/09/2004 | TVSV @ 11:09 | TAPA @ 12:47 | SHORT 360-300 | 1,63/0 | OK | |
VOLO CHARTER IN SOSTITUZIONE DI TAF111 |
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CHARTER | 12/09/2004 | TAPA @ 15:02 | TVSV @ 16:50 | SHORT 360-300 | 1,80/0 | OK | |
VOLO CHARTER IN SOSTIUZIONE DI TAF111 |
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H0001 | 12/09/2004 | SVMG @ 09:25 | TAPA @ 12:16 | SHORT 360-300 | 2,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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I92K | 22/07/2004 | TNCA @ 12:30 | SVMG @ 14:45 | SHORT 360-300 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0012 | 12/06/2004 | TJSJ @ 22:34 | TNCA @ 23:53 | TUPOLEV TU-154M | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WT_03_B_16 | 25/05/2004 | WMKK @ 13:01 | WRRR @ 15:26 | AIRBUS A320 | 2,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WT_03_B_15 | 24/04/2004 | VCBI @ 19:39 | VMKK @ 22:04 | AIRBUS A320 | 2,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WT_03_B_14 | 24/04/2004 | VRMM @ 17:46 | VCBI @ 18:57 | AIRBUS A320 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WT_03_B_13 | 24/04/2004 | FSIA @ 14:33 | VRMM @ 17:22 | AIRBUS A320 | 2,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ORI03 | 28/01/2004 | SVPR @ 22:02 | SVCD @ 22:32 | SHORT 360-300 | 1,50/1,00 | OK | |
3° TAPPA ORINOCO TOUR VOLATA CON IL RECORD DELLE DISCONNESSIONI (SETTE) |
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ORI02 | 21/01/2004 | SX07 @ 21:49 | SVPR @ 23:09 | SHORT 360-300 | 1,33/1,00 | OK | |
2° tappa Orinoco tour |
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ORI01 | 14/01/2004 | TTPP @ 21:45 | SX07 @ 23:00 | SHORT 360-300 | 0,75/1,00 | OK | |
Orinoco Tour 1° tappa |
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WT_03_B_12 | 08/01/2004 | FMCN @ 20:22 | FSIA @ 22:34 | AIRBUS A320 | 2,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WT_03_B_11 | 03/01/2004 | FLLS @ 18:10 | FMCN @ 20:27 | AIRBUS A320 | 2,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WT_03_B_10 | 16/12/2003 | FAJS @ 18:51 | FLLS @ 20:29 | AIRBUS A320 | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WT03_B_09 | 14/12/2003 | FACT @ 20:20 | FAJS @ 22:04 | AIRBUS A320 | 1,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WT03_B_08 | 14/12/2003 | FYWH @ 17:38 | FACT @ 19:28 | AIRBUS A320 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WT03_B_07 | 30/11/2003 | FNLU @ 21:48 | FYWH @ 23:41 | AIRBUS A320 | 1,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WT03_B_06 | 16/10/2003 | FKKD @ 20:32 | FNLU @ 22:46 | AIRBUS A320 | 2,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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BLACKOUT5 | 09/10/2003 | MYGF @ 22:23 | TJSJ @ 23:24 | BOEING 727-200 | 2,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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BLACKOUT04 | 08/10/2003 | CYQX @ 21:48 | MYGF @ 23:56 | BOEING 727-200 | 2,13/3,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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BLACKOUT03 | 07/10/2003 | LPAZ @ 20:18 | CYQX @ 23:57 | BOEING 727-200 | 3,65/0 | OK | |
PLANNED OSCAR INTERSECTION NOT AVAILABLE |
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BLACKOUT02 | 04/10/2003 | LPPT @ 21:08 | LPAZ @ 23:36 | BOEING 727-200 | 2,47/0 | OK | |
A/P FAILURE DURING CLIMBING PROCEDURE %-| - MANUAL OPERATION ALONG ENTIRE FLIGHT |
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BLACKOUT01 | 04/10/2003 | LIML @ 15:23 | LPPT @ 17:18 | BOEING 727-200 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WT03_B_05 | 02/10/2003 | DGAA @ 18:46 | FKKD @ 20:29 | AIRBUS A320 | 1,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WT03_B_04 | 19/09/2003 | GLMR @ 22:19 | DGAA @ 23:52 | AIRBUS A320 | 1,55/0 | OK | |
sentito in bassa frequenza il prez - era ciucco tradito - quando pilotiamo ubrichi noi siamo etilisti per lui invece č questione di classe |
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WT03_B_03 | 19/09/2003 | FHAW @ 13:18 | GLMR @ 15:24 | AIRBUS A320 | 2,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WT03_B_02 | 16/08/2003 | SBRF @ 15:05 | FHAW @ 18:12 | AIRBUS A320 | 3,12/0 | OK | |
RITODEP RWY 18 BUGAT - TURBOLENCE EXECUTING SID |
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WT03_B_01 | 14/08/2003 | SBGL @ 17:13 | SBRF @ 19:40 | AIRBUS A320 | 2,45/0 | OK | |
RWY10 PORTO3POKA //UA314 RIQUE NUQ //UN857 ADELA PLANO REC DESCENT CHARLIE RWY18 |
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ITA41 | 04/08/2003 | LIPE @ 21:27 | LIRF @ 22:09 | MD 83 | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA43 | 03/08/2003 | LIRN @ 22:12 | LIPE @ 23:15 | MD 83 | 1,05/0 | OK | |
FS2004 |
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ITA29 | 30/07/2003 | LICC @ 11:03 | LIRN @ 11:51 | MD 83 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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LINCE2 | 20/06/2003 | LICC @ 17:12 | LIBP @ 20:16 | DOUGLAS DC-3 | 3,07/2,00 | OK | |
A volte la fantasia supera la virtualitā ;-) prego accreditare bonus volo speciale! |
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ITA12A | 19/06/2003 | LIRF @ 07:55 | LICC @ 09:10 | BAE 146 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NY01 | 18/06/2003 | KJFK @ 06:20 | TJSJ @ 10:38 | BOEING 737-800 | 4,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0026 | 16/05/2003 | KDTW @ 20:24 | KJFK @ 21:50 | BOEING 727-200 | 1,43/0 | OK | |
IVAO |
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T0011 | 13/05/2003 | KJFK @ 18:41 | KDTW @ 20:00 | BOEING 727-200 | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0018 | 06/04/2003 | TJSJ @ 17:32 | KJFK @ 21:33 | MD 83 | 4,02/0 | OK | |
IVAO |
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TH007 | 02/04/2003 | PJON @ 16:49 | NTAA @ 22:54 | BOEING 737-800 | 6,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH006 | 02/04/2003 | NTAA @ 18:42 | PJON @ 00:56 | BOEING 737-800 | 6,40/0 | OK | |
FUEL: 5002 Gal; 2 hours by IVAO |
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TH011 | 01/04/2003 | NTTB @ 17:34 | NTAA @ 18:30 | TWIN OTTER | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TAHITI MON AMOUR | 24/03/2003 | NTAA @ 23:40 | NTTB @ 00:33 | TWIN OTTER | 0,88/0 | OK | |
1h bonus SID VAITE1A; arrival by radar vector; missed approach |
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A0003 | 23/03/2003 | TAPA @ 06:30 | TJSJ @ 07:18 | BAE 146 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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Q0001B | 22/03/2003 | TFFM @ 12:30 | TAPA @ 13:15 | TWIN OTTER | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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L0005B | 21/03/2003 | TBPB @ 18:34 | TFFM @ 20:22 | TWIN OTTER | 1,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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L0001 | 20/03/2003 | TBPB @ 08:40 | TAPA @ 10:38 | SHORT 360-300 | 1,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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Q0007 | 27/02/2003 | TFFM @ 22:30 | TBPB @ 23:36 | BAE 146 | 1,10/0 | OK | |
IVAO |
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F0004A | 25/02/2003 | TFFR @ 22:12 | TFFM @ 22:40 | SHORT 360-300 | 0,47/0 | OK | |
emergency land at TFFM due to power loss Rwy overrun Some serious nose gear injuries |
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F0006R | 17/01/2003 | KTPA @ 14:11 | TFFR @ 17:38 | TUPOLEV TU-154M | 3,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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F0006A | 17/01/2003 | TFFR @ 06:30 | KTPA @ 09:48 | TUPOLEV TU-154M | 3,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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BLACKOUT04 | 08/10/2002 | CYQX @ 21:48 | MYGF @ 23:56 | BOEING 727-200 | 2,13/3,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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Q0007 | 27/02/2002 | TFFM @ 22:30 | TBPB @ 23:36 | BAE 146 | 1,10/0 | OK | |
IVAO |
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