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SCHEDA
PILOTA |
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ELENCO COMPLETO VOLI TROPIC |
Volo |
Data |
Partenza |
Arrivo |
Aereo |
Time/Bonus |
RMK |
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| SP04SCO | 22/01/2018 | EGPD @ 09:00 | EGED @ 10:05 | DOUGLAS DC-3 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP03SCO | 23/07/2016 | EGPR @ 08:00 | EGPO @ 08:40 | DOUGLAS DC-3 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP02SCO | 29/05/2016 | EGPI @ 08:00 | EGPR @ 08:40 | DOUGLAS DC-3 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP01SCO | 26/05/2016 | EGPF @ 08:00 | EGPI @ 08:32 | DOUGLAS DC-3 | 0,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR53A | 02/05/2016 | LIMF @ 08:00 | EGLL @ 09:30 | MD 11 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA03A | 30/04/2016 | LIRF @ 08:00 | LIMF @ 09:00 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX51 | 04/12/2014 | LIMC @ 9:00 | LIRF @ 10:20 | DOUGLAS DC-6 | 1,33/5,00 | OK | |
fine orient express |
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| OEX50 | 02/12/2014 | LFAC @ 20:20 | LIMC @ 22:25 | DOUGLAS DC-6 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX49 | 01/12/2014 | EGPF @ 15:45 | LFAC @ 18:10 | DOUGLAS DC-6 | 2,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX48 | 18/11/2014 | EKVG @ 7:55 | EGPF @ 9:35 | DOUGLAS DC-6 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX47 | 15/11/2014 | BIKF @ 10:15 | EKVG @ 12:05 | DOUGLAS DC-6 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX46 | 13/11/2014 | BGKK @ 9:30 | BIKF @ 11:10 | DOUGLAS DC-6 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX45 | 11/11/2014 | BGBW @ 9:30 | BGKK @ 11:35 | DOUGLAS DC-6 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX43 | 09/11/2014 | CYZV @ 9:20 | CYYR @ 10:35 | DOUGLAS DC-6 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX44 | 08/11/2014 | CYYR @ 21:00 | BGBW @ 23:40 | DOUGLAS DC-6 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX42 | 07/11/2014 | CYAM @ 11:45 | CYMX @ 13:45 | DOUGLAS DC-6 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX42 | 07/11/2014 | CYMX @ 11:45 | CYZV @ 13:45 | DOUGLAS DC-6 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX41 | 30/10/2014 | CYAM @ 9:30 | CYMX @ 11:35 | DOUGLAS DC-6 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX39 | 27/10/2014 | CYQD @ 10:50 | KINL @ 13:10 | DOUGLAS DC-6 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX40 | 27/10/2014 | KINL @ 8:45 | CYAM @ 10:25 | DOUGLAS DC-6 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX38 | 24/10/2014 | CYEG @ 17:10 | CYQD @ 19:20 | DOUGLAS DC-6 | 3,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX37 | 23/10/2014 | CYYE @ 12:30 | CYEG @ 14:35 | AIRBUS A320 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX35 | 22/10/2014 | CYVQ @ 11:00 | CYYE @ 12:50 | DOUGLAS DC-6 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX34 | 18/10/2014 | CYEV @ 14:35 | CYVQ @ 15:55 | DOUGLAS DC-6 | 1,33/0 | OK | |
spento il motore in volo 3 volte |
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| OEX33 | 18/10/2014 | PFYU @ 10:00 | CYEV @ 11:35 | DOUGLAS DC-6 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX32 | 17/10/2014 | PAEN @ 16:25 | PFYU @ 18:05 | DOUGLAS DC-6 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX31 | 16/10/2014 | PACD @ 9:30 | PAEN @ 11:30 | DOUGLAS DC-6 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX30 | 25/09/2014 | PADK @ 09:55 | PACD @ 12:00 | DOUGLAS DC-6 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX29 | 24/09/2014 | UHPP @ 10:25 | PADK @ 01:55 | DOUGLAS DC-6 | 3,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX28 | 02/07/2014 | UHMM @ 9:15 | UHPP @ 11:15 | DOUGLAS DC-6 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX27 | 30/06/2014 | UHHH @ 20:00 | UHMM @ 23:30 | DOUGLAS DC-6 | 3,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX26 | 30/06/2014 | UHSS @ 9:30 | UHHH @ 11:05 | DOUGLAS DC-6 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX25 | 28/04/2014 | RJCC @ 9:40 | UHSS @ 11:05 | DOUGLAS DC-6 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX24 | 27/04/2014 | RJNN @ 10:05 | RJCC @ 12:30 | DOUGLAS DC-6 | 2,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX23 | 26/04/2014 | RJFU @ 9:50 | RJNN @ 11:45 | DOUGLAS DC-6 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX22 | 25/04/2014 | ZSPD @ 11:50 | RJFU @ 13:05 | DOUGLAS DC-6 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX21 | 17/03/2014 | RCTP @ 15:30 | ZSPD @ 17:30 | DOUGLAS DC-6 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX20 | 15/03/2014 | RPLI @ 08:00 | RCTP @ 09:50 | DOUGLAS DC-6 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX19 | 12/03/2014 | RPVB @ 21:15 | RPLI @ 23:50 | DOUGLAS DC-6 | 2,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX18 | 10/03/2014 | WBKS @ 08:00 | RPVB @ 09:45 | DOUGLAS DC-6 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX17 | 24/02/2014 | WIOO @ 08:00 | WBKS @ 10:40 | DOUGLAS DC-6 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX16 | 22/02/2014 | WMKK @ 7:00 | WIOO @ 8:25 | DOUGLAS DC-6 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX15 | 25/11/2013 | VTSP @ 9:30 | WMKK @ 11:12 | DOUGLAS DC-6 | 1,70/0 | OK | |
lentamente lorient express procede |
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| OEX14 | 24/11/2013 | VTBU @ 9:50 | VTSP @ 11:25 | DOUGLAS DC-6 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX13 | 17/09/2013 | VTUD @ 9:50 | VTBU @ 11:22 | DOUGLAS DC-6 | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX12 | 29/08/2013 | ZPJH @ 10:30 | VTUD @ 11:54 | DOUGLAS DC-6 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX11R | 14/08/2013 | ZPPP @ 10:00 | ZPJH @ 11:10 | DOUGLAS DC-6 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX11A | 07/08/2013 | ZPJH @ 10:00 | ZPPP @ 11:15 | DOUGLAS DC-6 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX11 | 06/08/2013 | VGSY @ 10:15 | ZPJH @ 12:55 | DOUGLAS DC-6 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX09 | 03/08/2013 | OPLA @ 11:00 | VNKT @ 14:20 | DOUGLAS DC-6 | 3,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX08 | 02/08/2013 | OAKB @ 22:00 | OPLA @ 23:35 | DOUGLAS DC-6 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX07 | 01/08/2013 | OIMM @ 16:10 | OAKB @ 18:25 | DOUGLAS DC-6 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX06 | 29/07/2013 | OIGG @ 10:35 | OIMM @ 12:50 | DOUGLAS DC-6 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX05 | 26/07/2013 | LTCE @ 14:25 | OIGG @ 16:35 | DOUGLAS DC-6 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX04 | 25/07/2013 | LTAC @ 08:00 | LTCE @ 09:45 | DOUGLAS DC-6 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX03 | 24/07/2013 | LGTS @ 08:25 | LTAC @ 11:35 | DOUGLAS DC-6 | 4,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX02 | 23/07/2013 | LIBR @ 08:00 | LGTS @ 09:10 | DOUGLAS DC-6 | 1,17/0 | OK | |
seconda tappa amo il dc6 |
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| OEX01 | 18/07/2013 | LIRF @ 08:00 | LIBR @ 09:40 | DOUGLAS DC-6 | 1,67/0 | OK | |
inizio orient express |
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| CON15 | 17/07/2013 | YSSY @ 08:00 | LIRF @ 16:10 | CONCORDE | 8,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0303 | 15/07/2013 | VHHH @ 08:00 | YSSY @ 13:50 | BOEING 747-400 | 5,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0113 | 13/06/2013 | RPLI @ 08:00 | VHHH @ 09:20 | AIRBUS A320 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0077 | 19/05/2013 | RPLB @ 10 | RPLI @ 11:16 | TWIN OTTER | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0076 | 19/05/2013 | RPVA @ 08:00 | RPLB @ 09:05 | BAE 146 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0075 | 01/04/2013 | RPMZ @ 08:00 | RPVA @ 10:05 | TWIN OTTER | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0074 | 30/03/2013 | RPMN @ 12:00 | RPMZ @ 13:15 | TWIN OTTER | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0073 | 30/03/2013 | RPMR @ 08:00 | RPMN @ 10:20 | AIRBUS A320 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0072 | 29/03/2013 | RPMD @ 12:00 | RPMR @ 12:38 | TWIN OTTER | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0071 | 29/03/2013 | RPMZ @ 10:00 | RPMD @ 10:50 | AVRO RJ85 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0070 | 29/03/2013 | RPVP @ 08:00 | RPMZ @ 09:05 | AVRO RJ85 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO069 | 11/02/2013 | RPVM @ 14:00 | RPVP @ 15:10 | BAE 146 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO079 | 10/02/2013 | RPLL @ 22:00 | RPVM @ 23:05 | BAE 146 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO107 | 10/02/2013 | VTBD @ 18:00 | RPLL @ 21:00 | MD 83 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO096 | 09/02/2013 | WMKK @ 14:00 | VTBD @ 15:58 | MD 83 | 1,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO276 | 09/02/2013 | VRMM @ 08:00 | WMKK @ 11:50 | BOEING 747-400 | 3,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO308 | 08/02/2013 | FSIA @ 08:00 | VRMM @ 10:50 | MD 83 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO300 | 26/12/2012 | FIMP @ 08:00 | FSIA @ 10:23 | MD 83 | 2,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO312 | 26/08/2012 | FMMI @ 01:00 | FIMP @ 2:45 | AIRBUS A320 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO308 | 26/08/2012 | FSIA @ 08:00 | VRMM @ 10:50 | MD 83 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO310 | 26/08/2012 | FIMP @ 04:00 | FSIA @ 06:28 | MD 83 | 2,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO269 | 02/08/2012 | FSIA @ 20:00 | FMMI @ 22:30 | AIRBUS A320 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO269 | 29/06/2012 | FMMI @ 08:00 | FSIA @ 10:25 | AIRBUS A320 | 2,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0285 | 13/06/2012 | HKMO @ 08:00 | FMMI @ 10:31 | AIRBUS A320 | 2,52/0 | OK | |
twt017 |
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| HS110 | 08/06/2012 | LIRF @ 10:00 | HKMO @ 17:20 | BOEING 747-400 | 7,33/0 | OK | |
mio twt 015 |
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| ITA90 | 13/05/2012 | LOWI @ 20:00 | LIRF @ 21:10 | AIRBUS A320 | 1,17/0 | OK | |
prosegue il mio twt |
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| ITA89 | 15/04/2012 | LIRF @ 08:00 | LOWI @ 09:07 | AIRBUS A320 | 1,12/0 | OK | |
13a tappa del mio twt |
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| PUZZO | 26/03/2012 | BS02 @ 21:48 | BS02 @ 23:08 | GRUMMAN GOOSE G21 | 1,33/1,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CON02 | 11/03/2012 | KJFK @ 06:00 | LIRF @ 09:55 | CONCORDE | 3,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| HAWAII6 | 06/03/2012 | PHTO @ 16:00 | PHNL @ 17:25 | PIPER SENECA V | 1,42/0 | OK | |
fine del puttan tour alle hawaii |
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| HAWAII5 | 22/02/2012 | PHKO @ 21:38 | PHTO @ 22:24 | PIPER SENECA V | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| T0006 | 22/02/2012 | KIAD @ 08:00 | KJFK @ 08:45 | BOEING 727-200 | 0,75/0 | OK | |
influenza fa bene al roster twt010 fatto |
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| T0024 | 21/02/2012 | KIAH @ 20:00 | KIAD @ 22:40 | BOEING 727-200 | 2,67/0 | OK | |
piano piano il mio twt continua |
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| HAWAII4 | 17/02/2012 | PHNY @ 10:00 | PHKO @ 11:00 | PIPER SENECA V | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TT054 | 17/02/2012 | KFCA @ 08:00 | KBIS @ 09:15 | BOEING 727-200 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TT0023 | 14/02/2012 | KMCI @ 12:00 | KIAH @ 13:20 | BOEING 727-200 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TT055 | 14/02/2012 | KBIS @ 10:00 | KMCI @ 11:10 | BOEING 727-200 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| HAWAII3 | 08/02/2012 | PHDH @ 08:00 | PHNY @ 09:05 | PIPER SENECA V | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| HAWAII2 | 03/02/2012 | PHBK @ 22:00 | PHDH @ 23:00 | PIPER SENECA V | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| HAWAII1 | 25/01/2012 | PHNL @ 22:00 | PHBK @ 23:00 | PIPER SENECA V | 1,00/0 | OK | |
PIU O MENO 60 MINUTI NON MI RICORDO ESATTAMENTE |
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| T0053 | 01/11/2011 | KDEN @ 08:00 | KFCA @ 09:43 | BOEING 727-200 | 1,72/0 | OK | |
TWT05 |
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| ITA74 | 21/07/2011 | DTTA @ 10:00 | DTTZ @ 10:50 | MD 83 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0021 | 12/07/2011 | KIAH @ 10:00 | KDEN @ 11:49 | BOEING 727-200 | 1,82/0 | OK | |
TWT04 |
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| P0013 | 02/07/2011 | KIAD @ 22:00 | KIAH @ 00:25 | BOEING 727-200 | 2,47/0 | OK | |
TWT03 |
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| ITA70 | 19/05/2011 | LIRF @ 20:00 | DTTA @ 21:05 | MD 83 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T004 | 08/05/2011 | KMIA @ 08:00 | KIAD @ 10:03 | BOEING 727-200 | 2,05/0 | OK | |
TWT02 |
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| C015 | 02/05/2011 | TJSJ @ 14:00 | KMIA @ 16:23 | MD 83 | 2,38/0 | OK | |
TWT01 |
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| EUR36 | 30/04/2011 | EDDM @ 08:00 | LIRF @ 09:15 | AIRBUS A320 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| 4444 | 30/04/2011 | LIRF @ 08:00 | TJSJ @ 08:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR24 | 16/04/2011 | ENFB @ 10:00 | EDDM @ 11:50 | BOEING 737-800 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NOR09 | 10/04/2011 | ENTC @ 08:00 | ENSS @ 09:38 | SHORT 360-300 | 1,63/0 | OK | |
fine del norvegia tour bellissimo |
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| NOR08 | 05/04/2011 | ENBO @ 08:00 | ENTC @ 09:36 | SHORT 360-300 | 1,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NOR07 | 04/04/2011 | ENVA @ 08:00 | ENBO @ 09:18 | SHORT 360-300 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NOR06 | 12/03/2011 | ENSU @ 08:00 | ENVA @ 10:16 | SHORT 360-300 | 2,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NOR005 | 13/02/2011 | ENSO @ 08:00 | SUNN @ 10:10 | SHORT 360-300 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NOR004 | 08/02/2011 | ENSG @ 10:00 | ENSO @ 11:45 | SHORT 360-300 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NOR003 | 07/02/2011 | ENEG @ 08:00 | ENSG @ 09:50 | SHORT 360-300 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NOR002 | 06/02/2011 | ENCN @ 22:00 | ENEG @ 00:05 | SHORT 360-300 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NOR001 | 02/02/2011 | ENGM @ 21:00 | ENCN @ 22:20 | SHORT 360-300 | 1,33/0 | OK | |
iniziato il norway tour |
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| EUR75 | 25/01/2011 | LIML @ 08:00 | ENGM @ 10:05 | BOEING 737-800 | 2,08/0 | OK | |
adesso inizio il tour della norvegia |
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| ITA20 | 19/01/2011 | LIRF @ 10:00 | LIML @ 10:50 | MD 83 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP21ITA | 19/01/2011 | LIRP @ 08:00 | LIRF @ 08:42 | DOUGLAS DC-3 | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP20ITA | 06/01/2011 | LIMP @ 17:00 | LIRP @ 17:40 | DOUGLAS DC-3 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP19ITA | 02/01/2011 | LSZA @ 00:00 | LIMP @ 00:40 | DOUGLAS DC-3 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP18ITA | 30/12/2010 | LILE @ 10:00 | LSZA @ 10:25 | DOUGLAS DC-3 | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP17ITA | 30/12/2010 | LIMG @ 08:00 | LILE @ 08:40 | DOUGLAS DC-3 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP16ITA | 29/12/2010 | LIMW @ 12:00 | LIMG @ 13:15 | DOUGLAS DC-3 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP15ITA | 29/12/2010 | LIME @ 08:00 | LIMW @ 09:05 | DOUGLAS DC-3 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP14ITA | 21/12/2010 | LIPB @ 16:00 | LIME @ 16:48 | DOUGLAS DC-3 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP13ITA | 21/12/2010 | LJCE @ 12:00 | LIPB @ 13:55 | DOUGLAS DC-3 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP12ITA | 21/12/2010 | LIPI @ 08:00 | LJCE @ 09:05 | DOUGLAS DC-3 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP11ITA | 18/11/2010 | LIPR @ 21:00 | LIPI @ 21:51 | DOUGLAS DC-3 | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP10ITA | 18/11/2010 | LIBP @ 18:00 | LIPR @ 18:50 | DOUGLAS DC-3 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP09ITA | 18/11/2010 | LIRM @ 17:00 | LIBP @ 17:48 | DOUGLAS DC-3 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP08ITA | 18/11/2010 | LIBD @ 15:30 | LIRM @ 16:22 | DOUGLAS DC-3 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP07ITA | 18/11/2010 | LIRI @ 14:30 | LIBD @ 15:15 | DOUGLAS DC-3 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP06ITA | 18/11/2010 | LICR @ 13:00 | LIRI @ 14:08 | DOUGLAS DC-3 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP05ITA | 18/11/2010 | LMML @ 11:00 | LICR @ 12:05 | DOUGLAS DC-3 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP04ITA | 18/11/2010 | LICG @ 09:30 | LMML @ 10:20 | DOUGLAS DC-3 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP02ITA | 18/11/2010 | LICJ @ 08:00 | LICG @ 08:55 | DOUGLAS DC-3 | 0,92/0 | OK | |
stasera ti infilo una serie di arretrati infinita |
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| SP03ITA | 18/11/2010 | LICJ @ 08:00 | LICG @ 08:55 | DOUGLAS DC-3 | 0,92/0 | OK | |
mi sono dimenticato di inserirlo al suo posto |
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| TT20 | 29/03/2010 | LGAL @ 8:00 | LIBG @ 9:15 | C-130 HERCULES | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP02ITA | 29/03/2010 | LICC @ 13:00 | LICJ @ 13:57 | DOUGLAS DC-3 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP01ITA | 29/03/2010 | LICA @ 11:00 | LICC @ 11:40 | DOUGLAS DC-3 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TT13A | 29/03/2010 | LIBG @ 10:00 | LICA @ 10:40 | C-130 HERCULES | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TT19 | 12/03/2010 | LGZA @ 22:00 | LGAL @ 23:15 | C-130 HERCULES | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TT18 | 02/03/2010 | LGSR @ 22:00 | LGZA @ 22:50 | C-130 HERCULES | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TT17 | 12/02/2010 | LGKF @ 20:00 | LGSR @ 21:06 | C-130 HERCULES | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TT15 | 24/01/2010 | LIBG @ 21:00 | LGAV @ 22:35 | C-130 HERCULES | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TT06 | 23/01/2010 | LIPQ @ 20:00 | LIBG @ 21:20 | AIRBUS A320 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG045A | 08/01/2010 | LIRA @ 21:00 | LIPQ @ 22:20 | ATR 72-500 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG37R | 22/12/2009 | LIEA @ 20:00 | LIRA @ 21:02 | ATR 72-500 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA26 | 19/11/2009 | LIPZ @ 21:00 | LIEA @ 22:26 | MD 83 | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA96 | 12/11/2009 | LOWI @ 20:00 | LIPZ @ 20:45 | SHORT 360-300 | 0,75/0 | OK | |
dannato tropic flight planner |
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| ITA79 | 21/10/2009 | LICA @ 09:00 | LOWI @ 11:03 | AIRBUS A320 | 2,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA79 | 21/10/2009 | LICA @ 09:00 | LOWI @ 11:03 | AIRBUS A320 | 2,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA30 | 29/09/2009 | LIRF @ 08:00 | LICA @ 09:01 | MD 83 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA01R | 22/09/2009 | LIML @ 08:00 | LIRF @ 09:18 | BAE JETSTREAM 31 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR71 | 01/09/2009 | EBLG @ 04:00 | LIML @ 05:27 | MD 83 | 1,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR64 | 15/03/2009 | LIRF @ 20:00 | EBLG @ 21:55 | MD 83 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| 3333 | 15/03/2009 | TJSJ @ 20:00 | LIRF @ 20:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
volo taxi |
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| A0003 | 29/01/2009 | TAPA @ 21:00 | TJSJ @ 22:10 | BAE 146 | 1,17/0 | OK | |
missed approach |
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| SP08CAR | 30/10/2008 | TUPJ @ 20:00 | TAPA @ 21:20 | DOUGLAS DC-3 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP70CAR | 27/10/2008 | TNCM @ 10:00 | TUPJ @ 10:39 | DOUGLAS DC-3 | 0,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP10CAR | 25/10/2008 | TFFR @ 08:00 | TNCM @ 09:17 | DOUGLAS DC-3 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP09CAR | 23/10/2008 | TAPA @ 08:00 | TFFR @ 08:40 | DOUGLAS DC-3 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0001 | 13/10/2008 | TJSJ @ 21:00 | TAPA @ 22:10 | BAE 146 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0016 | 12/10/2008 | MUHA @ 20:00 | TJSJ @ 22:24 | MD 83 | 2,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0003BR | 09/10/2008 | MUCL @ 21:00 | MUHA @ 21:55 | TWIN OTTER | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0003BA | 30/09/2008 | MUHA @ 22:00 | MUCL @ 22:45 | TWIN OTTER | 0,75/0 | OK | |
rispolverato il vecchio x-plane sul portatile (lacrimuccia) |
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| EUR67 | 30/01/2008 | LIMF @ 08:00 | LIRF @ 09:09 | MD 83 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG006 | 25/03/2007 | MUCC @ 08:00 | MUHA @ 09:05 | ATR 72-500 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RS005 | 22/03/2007 | MUHG @ 08:00 | MUCC @ 09:10 | ATR 72-500 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RS004 | 07/02/2007 | MTPP @ 08:00 | MUHG @ 09:21 | ATR 72-500 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG0003 | 22/01/2007 | MDPC @ 14:00 | MTPP @ 15:18 | ATR 72-500 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG0002 | 22/01/2007 | TJSJ @ 12:00 | MDPC @ 12:53 | ATR 72-500 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0008R | 20/01/2007 | KSAN @ 12:00 | TJSJ @ 19:03 | BOEING 777-300 | 7,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0193 | 20/01/2007 | KSFO @ 08:00 | KSAN @ 09:09 | BAE 146 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO261 | 14/01/2007 | KSEA @ 09:00 | KSFO @ 10:29 | AIRBUS A320 | 1,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO260 | 13/01/2007 | CYQQ @ 12:00 | KSEA @ 12:48 | AIRBUS A320 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO259 | 12/01/2007 | PANC @ 08:00 | CYQQ @ 10:50 | AIRBUS A320 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO258 | 02/01/2007 | PAOM @ 08:00 | PANC @ 09:21 | AIRBUS A320 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO257 | 22/12/2006 | VHHH @ 08:00 | PAOM @ 11:10 | AIRBUS A320 | 3,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO256 | 12/12/2006 | RJCC @ 08:00 | VHHH @ 10:46 | AIRBUS A320 | 2,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TAXI | 02/12/2006 | RJCJ @ 15:00 | RJCC @ 15:00 | TAXI | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO211 | 02/12/2006 | RJTT @ 13:00 | RJCJ @ 14:24 | AIRBUS A320 | 1,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO116 | 02/12/2006 | RCTP @ 08:00 | RJTT @ 10:57 | AIRBUS A320 | 2,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO116 | 29/11/2006 | RCTP @ 20:00 | RJTT @ 22:57 | AIRBUS A320 | 2,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO115 | 29/11/2006 | VHHH @ 16:00 | RCTP @ 18:15 | AIRBUS A320 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO110 | 29/11/2006 | VVNB @ 13:00 | VHHH @ 14:50 | AIRBUS A320 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO102 | 29/11/2006 | WMKK @ 08:00 | VVNB @ 11:15 | AIRBUS A320 | 3,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO222 | 08/11/2006 | VECC @ 12:00 | WMKK @ 15:30 | AIRBUS A320 | 3,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO236 | 02/11/2006 | OPRN @ 12:00 | VECC @ 14:45 | AIRBUS A320 | 2,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO241 | 29/10/2006 | OPRS @ 12:00 | OPRN @ 12:30 | SHORT 360-300 | 0,50/0 | OK | |
mitragliato e abbattuto più volte ho dovuto anche fare uno scalo intermedio per tappare i buchi nei serbatoi col pongo |
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| PO239 | 29/10/2006 | OPCH @ 10:00 | OPRS @ 10:37 | SHORT 360-300 | 0,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO239 | 25/10/2006 | OPGT @ 10:00 | OPCH @ 10:53 | SHORT 360-300 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO238 | 22/10/2006 | OPRN @ 10:00 | OPGT @ 11:08 | SHORT 360-300 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO235 | 22/10/2006 | VISR @ 09:00 | OPRN @ 09:40 | SHORT 360-300 | 0,67/0 | OK | |
decollo da alternato viaw perché crashava sempre su visr |
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| PO234 | 15/10/2006 | OPSD @ 09:00 | VISR @ 09:32 | SHORT 360-300 | 0,53/0 | OK | |
con alternato su viaw perché crashava sempre su visr |
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| PO233 | 15/10/2006 | VIKL @ 08:00 | OPSD @ 08:26 | SHORT 360-300 | 0,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0232 | 12/10/2006 | VISR @ 08:00 | VIKL @ 08:27 | SHORT 360-300 | 0,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0231 | 11/10/2006 | VIBR @ 08:00 | VISR @ 09:17 | SHORT 360-300 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0243 | 10/10/2006 | VI1M @ 10:00 | VIBR @ 10:43 | SHORT 360-300 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0242 | 10/10/2006 | VIBR @ 08:00 | VI1M @ 08:47 | SHORT 360-300 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0229 | 09/10/2006 | VNST @ 08:00 | VIBR @ 10:00 | SHORT 360-300 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0225 | 05/10/2006 | VNJS @ 08:00 | VNST @ 08:56 | SHORT 360-300 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0224 | 03/10/2006 | VNLK @ 08:00 | VNJS @ 09:29 | SHORT 360-300 | 1,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0223 | 02/10/2006 | VNKT @ 08:00 | VNLK @ 08:38 | SHORT 360-300 | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0126 | 01/10/2006 | VECC @ 08:00 | VNKT @ 09:08 | AIRBUS A320 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0012 | 28/09/2006 | VYMD @ 06:00 | VECC @ 06:55 | AIRBUS A320 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0120 | 28/09/2006 | WMKK @ 02:00 | VYMD @ 04:35 | AIRBUS A320 | 2,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0054 | 28/09/2006 | TJSJ @ 01:00 | WMKK @ 01:00 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
taxi flight |
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| A0003 | 25/09/2006 | TAPA @ 15:00 | TJSJ @ 16:04 | BAE 146 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP13CAR | 05/09/2006 | TISX @ 15:00 | TAPA @ 16:10 | DOUGLAS DC-3 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP25CAR | 05/09/2006 | PR18 @ 12:00 | TISX @ 12:20 | DOUGLAS DC-3 | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP24CAR | 05/09/2006 | CPX. @ 10:50 | PR18 @ 10:59 | DOUGLAS DC-3 | 0,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP23CAR | 05/09/2006 | TUPW @ 10:00 | CPX. @ 10:20 | DOUGLAS DC-3 | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP21CAR | 05/09/2006 | TQPF @ 09:00 | TUPG @ 09:30 | DOUGLAS DC-3 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP22CAR | 05/09/2006 | TUPG @ 09:00 | TUPW @ 09:16 | DOUGLAS DC-3 | 0,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP20CAR | 31/08/2006 | CODR @ 09:00 | TQPF @ 08:32 | DOUGLAS DC-3 | 0,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP19CAR | 31/08/2006 | TAPA @ 08:00 | CODR @ 08:17 | DOUGLAS DC-3 | 0,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP18CAR | 05/08/2006 | TKPN @ 04:00 | TAPA @ 04:25 | DOUGLAS DC-3 | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP17CAR | 20/07/2006 | SABA @ 12:00 | TKPN @ 12:31 | DOUGLAS DC-3 | 0,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP16CAR | 15/07/2006 | TFFG @ 10:00 | SABA @ 10:23 | DOUGLAS DC-3 | 0,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP15CAR | 12/07/2006 | TFFJ @ 05:00 | TFFG @ 05:15 | DOUGLAS DC-3 | 0,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP14CAR | 09/07/2006 | TAPA @ 15:00 | TFFJ @ 15:48 | DOUGLAS DC-3 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP08CAR | 07/07/2006 | TUPJ @ 08:00 | TAPA @ 09:10 | DOUGLAS DC-3 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP70CAR | 07/07/2006 | TNCM @ 06:00 | TUPJ @ 06:36 | DOUGLAS DC-3 | 0,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP69CAR | 06/07/2006 | TJPS @ 10:00 | TNCM @ 11:20 | DOUGLAS DC-3 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP68CAR | 06/07/2006 | TJSJ @ 08:00 | TJPS @ 08:32 | DOUGLAS DC-3 | 0,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0054 | 20/06/2006 | WMKK @ 13:00 | TJSJ @ 13:00 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0121 | 20/06/2006 | VYRD @ 08:00 | WMKK @ 10:50 | AIRBUS A320 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0120 | 06/06/2006 | WMKK @ 08:00 | VYRD @ 11:10 | AIRBUS A320 | 3,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0081 | 22/05/2006 | WBSB @ 08:00 | WMKK @ 10:40 | MD 83 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0064 | 20/05/2006 | WMKK @ 08:00 | WBSB @ 10:29 | MD 83 | 2,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0054 | 19/05/2006 | TJSJ @ 08:00 | WMKK @ 08:00 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| 4444 | 18/05/2006 | LIRF @ 08:00 | TJSJ @ 08:00 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR35R | 10/05/2006 | GCLP @ 08:00 | LIRF @ 12:44 | BOEING 737-800 | 4,73/0 | OK | |
volo con scalo per rifornimento a LELC |
|||||||
| EUR35 | 03/05/2006 | LIRF @ 08:00 | GCLP @ 13:14 | BOEING 737-800 | 5,23/0 | OK | |
volo con scalo per rifornimento a DAAG |
|||||||
| ITA105 | 08/04/2006 | LIPX @ 08:00 | LIRF @ 09:04 | MD 83 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA104 | 05/04/2006 | LIRN @ 08:00 | LIPX @ 09:12 | MD 83 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA29 | 28/03/2006 | LICC @ 08:00 | LIRN @ 08:48 | MD 83 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA31 | 20/03/2006 | LICA @ 08:00 | LICC @ 08:42 | MD 83 | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA11 | 15/03/2006 | LIRF @ 08:00 | LICA @ 09:24 | BAE JETSTREAM 31 | 1,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA34 | 11/03/2006 | LIEE @ 08:00 | LIRF @ 08:55 | MD 83 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA106 | 10/03/2006 | LIPX @ 08:00 | LIEE @ 09:13 | MD 83 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA103 | 01/03/2006 | LIRF @ 08:00 | LIPX @ 09:00 | MD 83 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| 3333 | 01/03/2006 | TJSJ @ 01:00 | LIRF @ 01:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| A0003 | 28/02/2006 | TAPA @ 06:00 | TJSJ @ 06:59 | BAE 146 | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| L0010 | 25/02/2006 | TBPB @ 22:00 | TAPA @ 23:04 | MD 83 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| A0026 | 23/02/2006 | TAPA @ 09:00 | TBPB @ 09:57 | MD 83 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| C0001 | 18/02/2006 | TJSJ @ 10:00 | TAPA @ 11:12 | BAE 146 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| D0019 | 12/02/2006 | KMIA @ 06:00 | TJSJ @ 08:34 | MD 83 | 2,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| D0009R | 08/02/2006 | KDAB @ 10:00 | KMIA @ 11:06 | BAE 146 | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| D0009 | 28/01/2006 | KMIA @ 08:00 | KDAB @ 09:10 | BAE 146 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| A0027 | 22/12/2005 | TAPA @ 20:00 | KMIA @ 23:34 | MD 83 | 3,57/0 | OK | |
e con questo mi sono messo in pari |
|||||||
| C0001 | 14/12/2005 | TJSJ @ 20:00 | TAPA @ 21:16 | BAE 146 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| 2222 | 12/12/2005 | NTAA @ 20:00 | TJSJ @ 20:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TH019 | 10/12/2005 | NTTR @ 06:00 | NTAA @ 07:09 | TWIN OTTER | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TH018 | 08/12/2005 | NTAA @ 21:00 | NTTR @ 21:56 | TWIN OTTER | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TH023 | 06/12/2005 | NCRG @ 20:00 | NTAA @ 22:19 | MD 83 | 2,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TH75 | 04/12/2005 | NZAA @ 04:30 | NCRG @ 09:34 | MD 83 | 5,07/0 | OK | |
scalo tecnico per rifornimento a NFTF |
|||||||
| TH74 | 23/10/2005 | YMML @ 14:00 | NZAA @ 18:11 | MD 83 | 4,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0140 | 17/10/2005 | YSSY @ 20:00 | YMML @ 21:27 | AIRBUS A320 | 1,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0154 | 14/10/2005 | YBBN @ 10:00 | YSSY @ 11:40 | AIRBUS A320 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TAXI | 14/10/2005 | TJSJ @ 01:00 | YBBN @ 01:00 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0016 | 12/10/2005 | MUHA @ 08:00 | TJSJ @ 10:46 | MD 83 | 2,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0019R | 04/10/2005 | MUCM @ 20:00 | MUHA @ 21:15 | BAE 146 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0019A | 03/10/2005 | MUHA @ 06:00 | MUCM @ 07:08 | BAE 146 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0023R | 01/10/2005 | MUHG @ 16:00 | MUHA @ 17:07 | MD 83 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0023A | 30/09/2005 | MUHA @ 09:00 | MUHG @ 10:05 | MD 83 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0021R | 29/09/2005 | MUCC @ 15:00 | MUHA @ 18:00 | BAE 146 | 1,58/0 | OK | |
anche stavolta si è inchiodato un motore a causa di una avaria determinata da fspassengers; ci davo troppo dentro e si è surriscaldato e spento un motore;dichiarata emergenza e nuovo scalo intermedio sulle keys; prez se non hai fspassengers compralo! |
|||||||
| E0021A | 29/09/2005 | MUHA @ 08:00 | MUCC @ 11:20 | BAE 146 | 1,48/0 | OK | |
a causa di ingestione di uccelli (!) in un motore dichiarata lamergenza ho dovuto fare scalo con cambio di aereo e quindi mi sono dilungato un po grandioso fspassengers che finalmente causa le emergenze! |
|||||||
| E0003BR | 21/09/2005 | MUCL @ 06:00 | MUHA @ 06:51 | TWIN OTTER | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0003BA | 20/09/2005 | MUHA @ 21:00 | MUCL @ 21:47 | TWIN OTTER | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0020R | 17/09/2005 | MUCU @ 15:00 | MUHA @ 16:14 | AIRBUS A320 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0020A | 14/09/2005 | MUHA @ 20:00 | MUCU @ 21:08 | AIRBUS A320 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| A0029 | 05/09/2005 | TAPA @ 09:00 | MUHA @ 12:15 | MD 83 | 3,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| I0010 | 30/07/2005 | TNCA @ 21:00 | TAPA @ 22:50 | MD 83 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP04SAM | 20/07/2005 | SVHH @ 22:00 | TNCA @ 22:45 | DOUGLAS DC-3 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP03SAM | 15/07/2005 | MPTO @ 10:00 | SVHH @ 13:40 | DOUGLAS DC-3 | 3,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP02SAM | 05/07/2005 | SKBO @ 22:00 | MPTO @ 24:30 | DOUGLAS DC-3 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP01SAM | 27/06/2005 | TNCA @ 17:00 | SKBO @ 20:08 | DOUGLAS DC-3 | 3,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP02CAR | 27/06/2005 | SVMG @ 06:00 | TNCA @ 08:20 | DOUGLAS DC-3 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP77CAR | 20/06/2005 | SVMP @ 06:00 | SVMG @ 07:10 | DOUGLAS DC-3 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP76CAR | 16/06/2005 | SVBC @ 06:00 | SVMP @ 06:52 | DOUGLAS DC-3 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP76CAR | 16/06/2005 | SVBC @ 06:00 | SVMP @ 06:52 | DOUGLAS DC-3 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP75CAR | 14/06/2005 | SX08 @ 06:00 | SVBC @ 07:15 | DOUGLAS DC-3 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP74CAR | 12/06/2005 | TGPY @ 06:00 | SX08 @ 06:42 | DOUGLAS DC-3 | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP73CAR | 10/06/2005 | SVMG @ 06:00 | TGPY @ 07:08 | DOUGLAS DC-3 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP01CAR | 31/05/2005 | TAPA @ 06:00 | SVMG @ 09:10 | DOUGLAS DC-3 | 3,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP08CAR | 29/05/2005 | TUPJ @ 07:00 | TAPA @ 08:50 | DOUGLAS DC-3 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP70CAR | 25/05/2005 | TNCM @ 20:00 | TUPJ @ 20:43 | DOUGLAS DC-3 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP69CAR | 21/05/2005 | TJPS @ 21:00 | TNCM @ 22:15 | DOUGLAS DC-3 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP68CAR | 21/05/2005 | TJSJ @ 17:00 | TJPS @ 17:26 | DOUGLAS DC-3 | 0,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| 4444 | 16/05/2005 | LIRF @ 22:00 | TJSJ @ 22:00 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
volo taxi per fancazzisti |
|||||||
| ITA42 | 16/05/2005 | LIMF @ 20:00 | LIRF @ 20:54 | MD 83 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA42 | 16/05/2005 | LIMF @ 20:00 | LIRF @ 20:54 | MD 83 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR50R | 09/05/2005 | LPPT @ 20:00 | LIMF @ 22:22 | MD 11 | 2,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR50A | 24/04/2005 | LIMF @ 10:00 | LPPT @ 12:10 | MD 11 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR53R | 22/04/2005 | EGLL @ 18:00 | LIMF @ 19:25 | MD 11 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR39 | 19/04/2005 | BIKF @ 06:00 | EGLL @ 08:55 | BOEING 737-800 | 2,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR38 | 15/04/2005 | EHAM @ 06:00 | BIKF @ 08:37 | BOEING 737-800 | 2,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR15 | 11/04/2005 | ESSA @ 22:00 | EHAM @ 23:39 | AIRBUS A320 | 1,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR13 | 10/04/2005 | EGLL @ 10:00 | ESSA @ 11:51 | AIRBUS A320 | 1,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR11 | 04/04/2005 | LIRF @ 20:00 | EGLL @ 21:57 | AIRBUS A320 | 1,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA42 | 25/03/2005 | LIMF @ 21:00 | LIRF @ 21:55 | MD 83 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR40R | 14/03/2005 | EBBR @ 20:00 | LIMF @ 21:20 | MD 11 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR0040A | 27/02/2005 | LIMF @ 10:00 | EBBR @ 11:15 | MD 11 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA03 | 21/02/2005 | LIRF @ 10:00 | LIMF @ 11:05 | BAE 146 | 1,08/0 | OK | |
questo è lultimo adesso sono aggiornato |
|||||||
| ITA27 | 20/02/2005 | LIEA @ 15:00 | LIRF @ 15:48 | MD 83 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA27 | 22/01/2005 | LIPZ @ 09:00 | LIEA @ 10:05 | MD 83 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA06 | 19/01/2005 | LIRF @ 06:00 | LIPZ @ 07:15 | BAE JETSTREAM 31 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| 3333 | 18/01/2005 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| 2222 | 17/01/2005 | NTAA @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TH023 | 16/01/2005 | NCRG @ 18:00 | NTAA @ 19:40 | MD 83 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TH022 | 16/01/2005 | NTAA @ 08:00 | NCRG @ 09:30 | MD 83 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| 1111 | 15/01/2005 | TJSJ @ 00:00 | NTAA @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| A0003 | 12/01/2005 | TAPA @ 15:00 | TJSJ @ 15:55 | BAE 146 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| M0001 | 10/01/2005 | TDPD @ 12:00 | TAPA @ 12:25 | SHORT 360-300 | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| A0017 | 29/11/2004 | TAPA @ 20:00 | TDPD @ 20:45 | SHORT 360-300 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| A0015R | 14/11/2004 | TFFC @ 20:00 | TAPA @ 20:28 | TWIN OTTER | 0,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| A0015 | 08/11/2004 | TAPA @ 06.30 | TFFC @ 06.55 | TWIN OTTER | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| C0001 | 05/10/2004 | TJSJ @ 10:00 | TAPA @ 10:58 | BAE 146 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TAXI | 05/10/2004 | LIRF @ 09:00 | TJSJ @ 09:00 | MD 83 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA047 | 29/09/2004 | LIMJ @ 21:00 | LIRF @ 21:55 | MD 83 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA46 | 21/09/2004 | LICJ @ 21:30 | LIMJ @ 22:45 | MD 83 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA21 | 21/09/2004 | LIRF @ 19:00 | LICJ @ 19:52 | MD 83 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR09 | 20/09/2004 | LGAT @ 20:00 | LIRF @ 21:40 | AIRBUS A320 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR07 | 20/09/2004 | EDDM @ 16:00 | LGAT @ 18:05 | AIRBUS A320 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR05 | 20/09/2004 | LFPG @ 14:00 | EDDM @ 15:10 | AIRBUS A320 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR03 | 20/09/2004 | LEMD @ 12:00 | LFPG @ 13:30 | AIRBUS A320 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR01 | 04/05/2004 | LIRF @ 20:00 | LEMD @ 22:00 | AIRBUS A320 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TAXI | 04/05/2004 | TJSJ @ 01:00 | LIRF @ 01:00 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| H0010 | 26/04/2004 | SVMG @ 21:00 | TJSJ @ 23:25 | MD 83 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| H003R | 29/03/2004 | SVCU @ 21:00 | SVMG @ 21:55 | PIPER SENECA V | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| H003A | 29/03/2004 | SVMG @ 20:30 | SVCU @ 20:51 | PIPER SENECA V | 0,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0014 | 16/02/2004 | KMIA @ 20:00 | SVMG @ 23:20 | TUPOLEV TU-154M | 3,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO016 | 15/02/2004 | KJFK @ 10:00 | KMIA @ 12:25 | BOEING 777-300 | 2,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0005 | 26/01/2004 | TJSJ @ 20:30 | KJFK @ 23:45 | BOEING 777-300 | 3,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TRASFERIMENTO | 26/01/2004 | LIRF @ 20:00 | TJSJ @ 20:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR37 | 11/01/2004 | EGLL @ 16:00 | LIRF @ 18:15 | BOEING 737-800 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR39 | 02/01/2004 | BIKF @ 20:00 | EGGL @ 23:45 | BOEING 737-800 | 3,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR38 | 28/11/2003 | EHAM @ 20:00 | BIKF @ 22:45 | BOEING 737-800 | 2,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR16 | 25/11/2003 | ESKN @ 20:30 | EHAM @ 21:55 | BOEING 737-800 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR14 | 13/11/2003 | EGLL @ 06:00 | ESKN @ 08:02 | BOEING 737-800 | 2,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR12 | 11/11/2003 | LIRF @ 21:00 | EGLL @ 22:52 | BOEING 737-800 | 1,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA061 | 04/11/2003 | LIPQ @ 21:15 | LIRF @ 22:13 | AIRBUS A320 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA61 | 13/10/2003 | LIRF @ 21:00 | LIPQ @ 21:52 | AIRBUS A320 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| 3333 | 13/10/2003 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| F0009 | 30/09/2003 | TFFR @ 21:00 | TJSJ @ 22:09 | MD 83 | 1,15/0 | OK | |
primo volo da SUPERCOMANDANTE |
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| D0013 | 01/08/2003 | KMIA @ 21:00 | TFFR @ 23:32 | TUPOLEV TU-154M | 2,53/0 | OK | |
eseguito con fs2004 real meteo orripilante |
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| P0016 | 30/07/2003 | KJFK @ 20:30 | KMIA @ 22:45 | BOEING 777-300 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0018 | 21/07/2003 | TJSJ @ 14:00 | KJFK @ 18:38 | MD 83 | 4,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0003 | 17/07/2003 | TAPA @ 09:00 | TJSJ @ 09:59 | BAE 146 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0001 | 09/06/2003 | TJSJ @ 22:00 | TAPA @ 22:58 | BAE 146 | 0,97/0 | OK | |
in ivao |
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| P0058 | 08/06/2003 | MPTO @ 20:30 | TJSJ @ 22:51 | BOEING 777-300 | 2,35/0 | OK | |
fine dell avventura polinesiana adesso vado al bar con pino corsini |
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| TH001 | 06/06/2003 | NTAA @ 22:00 | MPTO @ 08:20 | BOEING 777-300 | 10,33/0 | OK | |
la prima volta che faccio un volo overnight completo è stato bellissimo alzarmi alla mattina e trovarmi in prossimità del BOD pronto a portarlo giù! peccato che a causa della meraviglia mi sia dimenticato di azzerare il throttle e così pur con un atterraggio perfetto mi sono fermato mezzo km dopo la fine della pista! |
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| TH021 | 03/06/2003 | NTTP @ 23:00 | NTAA @ 00:09 | PIPER SENECA V | 1,15/0 | OK | |
ho volato completamente ubriaco e appena dopo l atterraggio mi sono addormentato sulla scrivania con laereo ancora acceso in mezzo alla pista di tahiti! (due birre medie un unicum e tot limoncelli) |
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| TH021 | 02/06/2003 | NTAA @ 17:00 | NTTP @ 18:14 | PIPER SENECA V | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH025 | 29/05/2003 | NFFN @ 19:00 | NTAA @ 23:12 | BOEING 737-800 | 4,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH024 | 27/05/2003 | NTAA @ 20:00 | NFFN @ 24:20 | BOEING 737-800 | 4,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH0023 | 24/05/2003 | NCRG @ 16:00 | NTAA @ 17:40 | MD 83 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH0022 | 23/05/2003 | NTAA @ 12:55 | NCRG @ 14:45 | MD 83 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH0011 | 23/05/2003 | NTTB @ 08:00 | NTAA @ 08:58 | TWIN OTTER | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH0023 | 13/05/2003 | NCRG @ 16:00 | NTAA @ 17:40 | MD 83 | 1,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH0022 | 13/05/2003 | NTAA @ 12:55 | NCRG @ 14:45 | MD 83 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH011 | 12/05/2003 | NTTB @ 20:00 | NTAA @ 20:58 | TWIN OTTER | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH0010 | 11/05/2003 | NTAA @ 17:00 | NTTB @ 18:10 | TWIN OTTER | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0056 | 10/05/2003 | SEGS @ 09:15 | NTAA @ 16:50 | BOEING 777-300 | 7,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0055 | 19/04/2003 | TJSJ @ 09:00 | SEGS @ 13:40 | BOEING 777-300 | 4,67/0 | OK | |
per fortuna esiste il 16x! |
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| E0016 | 17/04/2003 | MUHA @ 19:45 | TJSJ @ 22:06 | MD 83 | 2,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0020 | 14/04/2003 | KTPA @ 18:00 | MUHA @ 19:19 | MD 83 | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0020 | 13/04/2003 | KDFW @ 14:00 | KTPA @ 16:15 | MD 83 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0020 | 12/04/2003 | KMIA @ 1030 | KDFW @ 12:25 | MD 83 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0004 | 02/04/2003 | TAPA @ 6:25 | KMIA @ 9:15 | BAE 146 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0001 | 01/04/2003 | TJSJ @ 22:00 | TAPA @ 22:52 | BAE 146 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| F0009 | 31/03/2003 | TFFR @ 22:43 | TJSJ @ 23:44 | BAE 146 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| L0011 | 09/03/2003 | TBPB @ 22:00 | TFFR @ 22:55 | MD 83 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| L0002R | 06/03/2003 | TVSV @ 21:20 | TBPB @ 22:35 | TWIN OTTER | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| L0002A | 06/03/2003 | TBPB @ 20:00 | TVSV @ 21:00 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0026 | 28/02/2003 | TAPA @ 20:50 | TBPB @ 21:55 | BAE 146 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0001 | 16/02/2003 | TJSJ @ 07:40 | TAPA @ 08:34 | BAE 146 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TRASFER | 16/02/2003 | LIRF @ 07:00 | TJSJ @ 07:00 | MD 83 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ARNICA1B | 09/02/2003 | LEMD @ 15:20 | LEBL @ 17:22 | C-130 HERCULES | 2,03/2,00 | OK | |
ma dove li trovi tu i waypoints? Nelle patatine? Per lautopilota ormai ci siamo abituatiMA LA TEMPESTA IN AVVICINAMENTO!!! adesso per togliere il letame dappertutto ci impiegherò 15 giorni!! |
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| ARNICA1A | 03/02/2003 | LIRE @ 06:10 | LEMD @ 09:20 | C-130 HERCULES | 3,17/0 | OK | |
divertente brezzolina a 35 nodi al traverso allatterraggio!!PREZ! VOLEVI PROPRIO ELIMINARMI? |
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| TRASFERIMENTO | 29/01/2003 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | TAXI | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0008 | 26/01/2003 | TNCA @ 06:45 | TJSJ @ 08:05 | TUPOLEV TU-154M | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0003R | 20/01/2003 | TNCA @ 10:00 | TNCA @ 10:00 | TWIN OTTER | 0,00/0 | OK | |
Trasferimento da vecchio roster |
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