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SCHEDA
PILOTA |
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ELENCO COMPLETO VOLI TROPIC |
Volo |
Data |
Partenza |
Arrivo |
Aereo |
Time/Bonus |
RMK |
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| CHARTER-P | 17/10/2022 | LPLA @ 13:32 | LOWI @ 17:32 | BOEING 737-800 | 4,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER-P | 17/10/2022 | GCTS @ 12:15 | LPLA @ 14:37 | AIRBUS A300 | 2,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER-P | 29/08/2022 | HLLS @ 10:15 | GCTS @ 14:31 | BOEING 757-300 | 4,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER-P | 08/08/2022 | DKBK @ 07:10 | HLLS @ 1:35 | BOEING 757-300 | 4,42/0 | OK | |
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| CHARTER-P | 13/12/2021 | HECA @ 07:20 | OKBK @ 09:54 | AIRBUS A320 | 2,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER-P | 26/11/2021 | LGIR @ 09:40 | HECA @ 11:23 | BEECH BARON 58 | 1,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER-P | 22/11/2021 | LGIR @ 10:20 | LTAI @ 11:32 | AIRBUS A300 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER-P | 18/11/2021 | LMML @ 09:40 | LGIR @ 12:01 | BEECH BARON 58 | 2,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER-P | 17/11/2021 | LICJ @ 07:47 | LMML @ 08:37 | KING AIR 350 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER-P | 09/11/2021 | LEBL @ 09:40 | LICJ @ 11:55 | AIRBUS A320 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER-P | 08/11/2021 | LEMD @ 10:35 | LEBL @ 11:15 | AIRBUS A320 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 15/10/2021 | LIRF @ 09:32 | LEMD @ 11:52 | AIRBUS A320 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 02/01/2021 | UUDD @ 08:33 | LIRF @ 13:06 | TUPOLEV TU-154M | 3,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| STOR505 | 22/05/2020 | EFHK @ 07:10 | UUDD @ 11:30 | CESSNA 337 | 4,67/5,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| STOR0505 | 22/05/2020 | EFHK @ 07:10 | UUDD @ 11:30 | AIRBUS A300 | 4,33/0 | OK | |
fine volo solitario |
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| STOR0504 | 21/05/2020 | ENBR @ 08:07 | EFHK @ 13:00 | CESSNA 337 | 4,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| STOR0503 | 18/05/2020 | BIKF @ 10:30 | ENBR @ 03:44 | CESSNA 337 | 5,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| STOR0502 | 17/05/2020 | EKVG @ 09:30 | BIKE @ 14:05 | CESSNA 337 | 4,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| STOR0501 | 14/05/2020 | EDHE @ 09:46 | EKVG @ 15:26 | CESSNA 337 | 6,60/0 | OK | |
ho inserito in 337 non trovando il 172 |
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| GRVFR12 | 12/11/2019 | LGKC @ 08:22 | LGKL @ 09:07 | PIPER SENECA V | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GRVFR | 11/11/2019 | LGTL @ 13:22 | LGKC @ 14:52 | PIPER SENECA V | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GRVFR11 | 11/11/2019 | LGTL @ 13:22 | LGKC @ 14:52 | PIPER SENECA V | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| GRCFR010 | 05/11/2019 | LGKS @ 11:51 | LGTL @ 13:38 | PIPER SENECA V | 1,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| GRVFR09 | 05/11/2019 | LGPL @ 09:51 | LGKS @ 10:46 | PIPER SENECA V | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| GRCFR08 | 05/11/2019 | LGSO @ 08:56 | LGPL @ 09:48 | PIPER SENECA V | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| GRVFR07 | 05/11/2019 | LGTT @ 07:48 | LGSO @ 08:52 | PIPER SENECA V | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| GRVFR06 | 31/10/2019 | LGSY @ 11:33 | LGTT @ 12:19 | PIPER SENECA V | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GRVFR05 | 31/10/2019 | LGSK @ 10:55 | LGSY @ 11:30 | PIPER SENECA V | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GRVFR04 | 31/10/2019 | LGLR @ 09:18 | LGSK @ 09:54 | PIPER SENECA V | 0,60/0 | OK | |
corretto orario di atterraggio |
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| GRVFR03 | 29/10/2019 | LGKA @ 17:48 | LGLR @ 18:38 | PIPER SENECA V | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GRVFR02 | 29/10/2019 | LGKR @ 10:31 | LGKA @ 11:36 | AIRBUS A320 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| GRVFR01 | 29/10/2019 | LGIO @ 09:45 | LGKR @ 10:27 | PIPER SENECA V | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 29/10/2019 | LIRF @ 07:11 | LGIO @ 08:32 | BOEING 737-800 | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER-P | 28/06/2019 | LGIO @ 10:05 | LIRF @ 11:20 | BOEING 737-800 | 1,25/0 | OK | |
rientro per la transiberiana |
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| CHARTER-P | 23/05/2019 | EDDF @ 10:13 | LGIO @ 13:18 | BOEING 737-800 | 3,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO353 | 22/05/2019 | PANC @ 09:47 | EDDF @ 17:50 | BOEING 767-300 | 8,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO353 | 21/05/2019 | PANC @ 09:47 | EDDF @ 17:50 | BOEING 767-300 | 8,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ALA1914 | 15/05/2019 | PANN @ 12:40 | PANC @ 14:24 | PIPER SENECA V | 1,73/1,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ALA1013 | 12/05/2019 | PFYU @ 17:15 | PANN @ 18:25 | PIPER SENECA V | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ALA1012 | 12/05/2019 | PATA @ 09:41 | PFYU @ 11:07 | PIPER SENECA V | 1,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ALA1911 | 11/05/2019 | PAUN @ 12:55 | PATA @ 14:37 | PIPER SENECA V | 1,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ALA1910 | 10/04/2019 | PAMC @ 12:26 | PAUN @ 14:15 | PIPER SENECA V | 1,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ALA1909 | 02/04/2019 | PAED @ 11:40 | PAMC @ 13:37 | PIPER SENECA V | 1,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ALA1908 | 26/03/2019 | LKK @ 07:28 | PAEN @ 08:50 | PIPER SENECA V | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ALA1907 | 25/03/2019 | PAPH @ 11:57 | LKK @ 13:20 | PIPER SENECA V | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ALA1906 | 22/03/2019 | AKK @ 11:14 | PAPH @ 12:47 | PIPER SENECA V | 1,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ALA1905 | 21/03/2019 | PAHO @ 10:12 | AKK @ 11:53 | PIPER SENECA V | 1,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ALA1904 | 21/02/2019 | PAVD @ 12:32 | PAHO @ 14:19 | PIPER SENECA V | 1,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ALA1903 | 14/02/2019 | PAYA @ 12:52 | PAVD @ 14:46 | PIPER SENECA V | 1,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ALA1902 | 11/02/2019 | PAGS @ 14:00 | PAYA @ 15:11 | PIPER SENECA V | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ALA1901 | 31/01/2019 | PAGY @ 10:26 | PAGS @ 11:47 | PIPER SENECA V | 2,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX06 | 28/01/2019 | OIGG @ 11:22 | OIMM @ 14:06 | DOUGLAS DC-6 | 2,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX05 | 23/01/2019 | LTCE @ 08:22 | OIGG @ 10:36 | DOUGLAS DC-6 | 2,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX04 | 24/07/2018 | LTAC @ 11:50 | LTCE @ 13:49 | DOUGLAS DC-6 | 1,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX03 | 23/07/2018 | LGTS @ 13:04 | LTAC @ 15:28 | DOUGLAS DC-6 | 2,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX02 | 08/06/2018 | LIBR @ 15:50 | LGTS @ 16:53 | DOUGLAS DC-6 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OEX01 | 27/03/2018 | LIRF @ 11:35 | LIBR @ 12:54 | AIRBUS A320 | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 27/03/2018 | LEMD @ 09:03 | LIRF @ 10:54 | BOEING 737-800 | 1,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR02 | 19/03/2018 | LIRF @ 9:52 | LEMD @ 12:27 | BOEING 737-800 | 3,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO141 | 14/03/2018 | FACT @ 8:38 | LIRF @ 18:32 | MD 11 | 9,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NOSU09 | 06/03/2018 | FVHA @ 08:40 | FACT @ 11:32 | BOEING 757-300 | 2,87/5,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NOSU08 | 05/03/2018 | HRYR @ 11:21 | FVHA @ 13:56 | BOEING 757-300 | 2,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NOSU07 | 01/03/2018 | FKKD @ 12:39 | HRYR @ 16:15 | BOEING 757-300 | 3,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NOSU06 | 23/02/2018 | DAAT @ 9:52 | FKKD @ 12:49 | BOEING 757-300 | 2,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NOSU05 | 14/02/2018 | DTMB @ 12:07 | DAAT @ 14:18 | BOEING 757-300 | 2,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| NOSU04 | 22/01/2018 | LIRF @ 13:20 | DTMB @ 14:46 | BOEING 757-300 | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| NOSU03 | 15/12/2017 | EDDW @ 10:34 | LIRF @ 12:39 | BOEING 757-300 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NOSU02 | 14/12/2017 | EFVA @ 15:58 | EDDW @ 17:54 | BOEING 757-300 | 1,93/0 | OK | |
errore su aeroporto di partenza |
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| NOSU01 | 11/12/2017 | ENHF @ 10:48 | EFVA @ 13:04 | C-130 HERCULES | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 11/12/2017 | ENMA @ 09:39 | ANHF @ 10:04 | PIPER SENECA V | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 28/11/2017 | OICI @ 13:04 | ENMA @ 19:02 | BOEING 737-800 | 5,97/0 | OK | |
QUESTO REPORT DEFINITIVO CHE ANNULLA I TRE PRECEDENTI CHE SONO ARRIVATI IN TEMPI SBAGLIATI SCUSA DOC |
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| IRAN03 | 21/11/2017 | OIII @ 7:21 | OICI @ 9:04 | DOUGLAS DC-6 | 1,72/6,00 | OK | |
ULTIMA TAPPA CARICO CONSEGNATO |
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| IRAN02 | 20/11/2017 | LTAC @ 09:21 | OIII @ 12:01 | ANTONOV AN-225 | 2,67/0 | OK | |
II TAPPA |
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| IRAN01 | 17/11/2017 | LIRF @ 17:01 | LTAC @ 19:44 | ANTONOV AN-225 | 3,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 04/10/2017 | ENTC @ 9:45 | ENMH @ 10:46 | ATR 72-500 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 03/10/2017 | CYVP @ 10:25 | ENTC @ 16:20 | BOEING 737-800 | 4,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 01/10/2017 | CYXE @ 12:35 | CYXP @ 16:24 | BOEING 737-800 | 3,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 10/08/2017 | PAOM @ 07:53 | CYXE @ 12:52 | BOEING 737-800 | 4,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 10/05/2017 | UHHH @ 07:10 | PAOM @ 12:39 | BOEING 737-800 | 3,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 10/05/2017 | UHHH @ 07:10 | PAOM @ 12:39 | BOEING 737-800 | 3,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 27/04/2017 | VHHX @ 06:47 | UHHH @ 11:58 | BOEING 737-800 | 5,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 25/04/2017 | RPML @ 07:31 | VHHX @ 10:15 | BOEING 737-800 | 2,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 11/04/2017 | PKWA @ 07:31 | RPML @ 14:14 | BOEING 737-800 | 6,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTERT | 10/04/2017 | NUIE @ 08:02 | PKWA @ 13:16 | BOEING 737-800 | 5,23/0 | OK | |
non mi ha funzionato fsacars |
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| CHARTER | 14/03/2017 | NFNL @ 06:52 | NIUE @ 09:28 | ATR 72-500 | 2,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 09/03/2017 | NFFN @ 06:01 | NFNL @ 07:01 | PIPER SENECA V | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 08/03/2017 | NFNL @ 10:05 | NFTF @ 11:56 | ATR 72-500 | 1,85/0 | OK | |
errata la data di partenza su fsacars |
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| CHARTER | 07/03/2017 | NZKT @ 08:15 | NFFN @ 13:11 | BOEING 737-800 | 3,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 24/02/2017 | NZNV @ 08:45 | NZKT @ 12:55 | ATR 72-500 | 4,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 23/02/2017 | NZWN @ 01:46 | NZNV @ 04:05 | ATR 72-500 | 2,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 09/02/2017 | NZIR @ 21:35 | NZWN @ 3:12 | BOEING 737-800 | 5,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 09/02/2017 | SAWB @ 10:46 | NZIR @ 16:47 | BOEING 737-800 | 6,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 07/02/2017 | SAWH @ 10:18 | SAWB @ 13:08 | ATR 72-500 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 06/02/2017 | SCEL @ 11:42 | SAWH @ 15:25 | BOEING 737-800 | 3,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SA037 | 25/01/2017 | SCIP @ 16:04 | SCEL @ 20:56 | BOEING 737-800 | 4,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 16/01/2017 | NTTO @ 22:25 | SCIP @ 01:53 | BOEING 737-800 | 4,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 12/01/2017 | NTTG @ 21:54 | NTTO @ 24:33 | PIPER SENECA V | 2,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 12/01/2017 | NTAA @ 19:43 | NTTG @ 15:49 | PIPER SENECA V | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 10/01/2017 | NSTU @ 01:57 | NTAA @ 7:20 | ATR 72-500 | 5,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 09/01/2017 | NGFU @ 04:28 | NSTU @ 7:52 | ATR 72-500 | 3,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 04/01/2017 | PGUA @ 02:39 | PTSA @ 7:12 | ATR 72-500 | 4,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 04/01/2017 | PTSA @ 09:17 | NGFU @ 14:22 | ATR 72-500 | 5,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 03/01/2017 | RODN @ 00:49 | PGUA @ 5:35 | ATR 72-500 | 4,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 31/12/2016 | ZBAA @ 06:37 | RODN @ 11:36 | ATR 72-500 | 4,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 22/12/2016 | ZMK @ 07:38 | ZBAA @ 12:19 | ATR 72-500 | 4,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 30/11/2016 | UAUU @ 06:38 | ZMKD @ 10:04 | ATR 72-500 | 4,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 24/11/2016 | EFLP @ 07:59 | UAUU @ 12:26 | ATR 72-500 | 4,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 22/11/2016 | ENBN @ 14:00 | EFLP @ 18:50 | ATR 72-500 | 4,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER-P | 22/11/2016 | EHKD @ 08:29 | ENBN @ 13:11 | AIRBUS A320 | 4,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 22/11/2016 | EHKD @ 08:29 | ENBN @ 13:11 | ATR 72-500 | 4,70/0 | OK | |
CORRETTO IL VELIVOLO |
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| CHARTER | 19/11/2016 | EGPM @ 11:30 | EHKD @ 14:55 | ATR 72-500 | 3,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 19/11/2016 | BIHN @ 08:44 | EGPM @ 10:48 | ATR 72-500 | 2,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 17/11/2016 | BIIS @ 10:06 | BIHN @ 11:03 | ATR 72-500 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 16/11/2016 | CYFB @ 08:49 | BIIS @ 15:12 | PIPER SENECA V | 6,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 16/11/2016 | CYFB @ 08:49 | BIIS @ 15:12 | PIPER SENECA V | 6,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 15/11/2016 | CYJT @ 09:55 | CYFB @ 15:46 | PIPER SENECA V | 5,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 12/11/2016 | KSB @ 08:37 | CYJT @ 13:59 | PIPER SENECA V | 5,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 09/11/2016 | MYNN @ 08:18 | KSBY @ 13:26 | PIPER SENECA V | 5,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 29/10/2016 | TFFR @ 08:46 | MYNN @ 14:39 | PIPER SENECA V | 5,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 25/10/2016 | TBPB @ 08:29 | TFFR @ 9:58 | PIPER SENECA V | 1,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 18/10/2016 | SOCA @ 08:01 | TBPB @ 14:02 | PIPER SENECA V | 6,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 05/10/2016 | SBSL @ 12:54 | SOCA @ 16:22 | AIRBUS A320 | 3,47/0 | OK | |
rifornimento rapido |
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| CHARTER | 05/10/2016 | SBSV @ 08:16 | SBSL @ 12:54 | TWIN OTTER | 4,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 23/09/2016 | SBCT @ 16:30 | SBSV @ 22:32 | PIPER SENECA V | 5,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 22/09/2016 | SAZM @ 08:12 | SBCT @ 13:42 | PIPER SENECA V | 5,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 20/09/2016 | SCCI @ 10:01 | SAZM @ 15:30 | PIPER SENECA V | 5,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 16/09/2016 | SCIE @ 12:00 | SCCI @ 18:36 | PIPER SENECA V | 6,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 14/09/2016 | SPTN @ 15:40 | SCIE @ 22:27 | PIPER SENECA V | 6,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 14/09/2016 | SEGU @ 09:03 | SPTN @ 15:33 | PIPER SENECA V | 6,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 11/09/2016 | SEMT @ 13:24 | SEGU @ 14:00 | PIPER SENECA V | 0,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 06/09/2016 | SKBS @ 14:06 | SEMT @ 18:18 | PIPER SENECA V | 4,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 06/09/2016 | SKBS @ 14:06 | SEMT @ 18:18 | PIPER SENECA V | 4,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 02/09/2016 | MROC @ 01:05 | SKBS @ 04:56 | PIPER SENECA V | 3,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 02/09/2016 | MROC @ 01:05 | SKBS @ 04:56 | PIPER SENECA V | 3,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 01/09/2016 | MMTP @ 19:19 | MROC @ 23:45 | PIPER SENECA V | 4,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 01/09/2016 | MMTP @ 19:19 | MROC @ 23:45 | PIPER SENECA V | 4,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 31/08/2016 | MMZH @ 15:00 | MMTP @ 18:58 | PIPER SENECA V | 3,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 31/08/2016 | MMZH @ 15:00 | MMTP @ 18:58 | PIPER SENECA V | 3,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 26/08/2016 | MMSD @ 11:18 | MMZH @ 15:49 | PIPER SENECA V | 4,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 23/08/2016 | KYUM @ 14:53 | MMSD @ 20:50 | PIPER SENECA V | 4,95/0 | OK | |
sto facendo la carriera fspassenger |
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| CHARTER | 20/08/2016 | KSFO @ 18:37 | KYUM @ 22:38 | PIPER SENECA V | 4,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 30/04/2016 | PHNL @ 07:54 | KSFO @ 13:06 | BOEING 737-800 | 5,20/0 | OK | |
in sostituzione del precedente errato arrivo |
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| CHARTER | 28/04/2016 | PWAK @ 09:04 | PHNL @ 13:52 | BOEING 737-800 | 4,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 21/04/2016 | PGUA @ 11:13 | PWAK @ 14:26 | BOEING 737-800 | 3,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 12/04/2016 | VHHH @ 09:57 | PGUA @ 14:27 | BOEING 737-800 | 4,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 07/04/2016 | VECC @ 14:50 | VHHH @ 18:28 | AIRBUS A320 | 3,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO221 | 07/04/2016 | OPKC @ 10:31 | VECC @ 13:42 | AIRBUS A320 | 3,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO220 | 06/04/2016 | OEDF @ 10:41 | OPKC @ 13:15 | AIRBUS A320 | 2,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P219 | 05/04/2016 | HECA @ 08:58 | OEDF @ 12:13 | AIRBUS A320 | 3,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR104A | 31/03/2016 | LICJ @ 07:10 | HECA @ 10:09 | BOEING 767-300 | 2,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR104A | 31/03/2016 | LICJ @ 07:10 | HECA @ 10:09 | BOEING 767-300 | 2,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR73 | 30/03/2016 | EBGL @ 14:30 | LICA @ 16:46 | MD 83 | 2,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR68 | 29/03/2016 | LICJ @ 11:43 | EBLG @ 14:37 | MD 83 | 2,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 07/03/2016 | LLBG @ 08:04 | LICJ @ 11:22 | BOEING 737-800 | 3,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 07/03/2016 | LLBG @ 08:04 | LICJ @ 11:22 | BOEING 737-800 | 3,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 09/02/2016 | OMBD @ 8:36 | LLBG @ 10:59 | BOEING 737-800 | 3,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 05/02/2016 | WSSS @ 08:43 | OMDB @ 15:47 | BOEING 737-800 | 7,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 02/02/2016 | VTSM @ 08:51 | WSSS @ 10:52 | BOEING 737-800 | 2,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 26/01/2016 | VTBD @ 16:24 | VTSM @ 17:32 | BOEING 737-800 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 26/01/2016 | RPLL @ 09:37 | VTBD @ 12:57 | BOEING 737-800 | 3,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 25/01/2016 | RJAA @ 11:51 | RPLL @ 16:36 | BOEING 737-800 | 4,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0089 | 05/01/2016 | OMDB @ 8:14 | RJAA @ 18:09 | BOEING 767-300 | 9,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| T0089 | 05/01/2016 | OMDB @ 8:14 | RJAA @ 18:09 | BOEING 767-300 | 9,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 19/12/2015 | VRMM @ 8:24 | OMDB @ 12:40 | BOEING 767-300 | 4,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO308 | 15/12/2015 | FSIA @ 14:10 | VRMM @ 17:21 | AIRBUS A320 | 3,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0310 | 15/12/2015 | FIMP @ 10:29 | FSIA @ 13:15 | MD 83 | 2,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 05/12/2015 | FACT @ 10:51 | FIMP @ 17:21 | BOEING 777-300 | 6,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 01/12/2015 | GMME @ 09:15 | FACT @ 19:14 | BOEING 777-300 | 10,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 25/11/2015 | GMTT @ 13:07 | GMME @ 14:00 | PIPER SENECA V | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 17/11/2015 | MYAT @ 08:31 | GMTT @ 16:47 | BOEING 767-300 | 8,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP145 | 04/11/2015 | TXKF @ 12:48 | MYAT @ 17:48 | DOUGLAS DC-3 | 5,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0027 | 02/11/2015 | MUHA @ 9:15 | TXKF @ 12:34 | AIRBUS A320 | 3,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A5 | 21/10/2015 | TAPA @ 13:35 | MUHA @ 20:40 | BAE JETSTREAM 31 | 5,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG018 | 16/10/2015 | TBPB @ 10:30 | TAPA @ 11:47 | ATR 72-500 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 23/09/2015 | TNCM @ 12:34 | TBPB @ 13:58 | ATR 72-500 | 1,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 22/09/2015 | TNCA @ 15:07 | TNCM @ 16:35 | BOEING 737-800 | 1,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 17/09/2015 | NZNV @ 22:50 | TNCA @ 15:04 | BOEING 737-800 | 16,23/0 | OK | |
questa è la data corretta |
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| CHARTER | 11/09/2015 | NZCH @ 4:12 | NZNV @ 05:30 | ATR 72-500 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 10/09/2015 | PKMJ @ 6:22 | NZCH @ 13:12 | BOEING 777-300 | 6,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 09/09/2015 | PGSN @ 1:18 | PKMJ @ 05:49 | BOEING 737-800 | 4,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 08/09/2015 | PGUM @ 00:00 | PGSN @ 01:04 | PIPER SENECA V | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 05/09/2015 | RPLL @ 4:12 | PGUM @ 8:11 | BOEING 737-800 | 3,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 22/08/2015 | VVTS @ 3:32 | RPLL @ 6:29 | BOEING 737-800 | 2,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 21/08/2015 | VVDN @ 3:04 | VVTS @ 4:20 | MD 83 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 19/08/2015 | WSSS @ 7:14 | VVDN @ 09:48 | BOEING 737-800 | 2,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 17/08/2015 | OMAA @ 06:38 | WSSS @ 14:08 | BOEING 767-300 | 7,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 13/08/2015 | OTBD @ 13:40 | OMAA @ 15:03 | ATR 72-500 | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 12/08/2015 | LGSR @ 16:05 | OTBD @ 19:52 | BOEING 767-300 | 3,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 03/08/2015 | LGKF @ 08:45 | LGSR @ 10:34 | PIPER SENECA V | 1,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 29/05/2015 | LDSP @ 9:42 | LGKF @ 11:26 | ATR 72-500 | 1,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 29/05/2015 | LIPD @ 7:27 | LDSP @ 08:55 | PIPER SENECA V | 1,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITMCJ15 | 15/05/2015 | LIMC @ 9:41 | LIPD @ 11:48 | MD 83 | 2,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITMCP16 | 11/05/2015 | LIPB @ 7:07 | LIMC @ 7:54 | ATR 72-500 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG043A | 07/05/2015 | LIRA @ 8:35 | LIPB @ 10:09 | ATR 72-500 | 1,57/0 | OK | |
ERRATA LA DATA VALE QUESTA SCUSATE |
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| RG034R | 06/05/2015 | LICA @ 12.00 | LIRA @ 13:15 | ATR 72-500 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR106R | 05/05/2015 | EGLL @ 9:45 | LICA @ 12:56 | BOEING 767-300 | 3,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| 15ANNI | 19/04/2015 | SLPO @ 15:32 | SCDA @ 16:45 | ATR 72-500 | 1,22/0 | OK | |
15 anni di tropic air e non sentirli grazie Prez |
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| EUR39 | 17/04/2015 | BIKF @ 12:11 | EGLL @ 15:06 | BOEING 737-800 | 2,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 16/04/2015 | BGSF @ 12:10 | BIKF @ 14:06 | BOEING 737-800 | 1,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 14/04/2015 | PABR @ 21:40 | BGSF @ 03:21 | BOEING 737-800 | 5,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 11/03/2015 | PABE @ 9:37 | PABR @ 11:43 | BOEING 737-800 | 2,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 09/03/2015 | PASN @ 21:55 | PABE @ 23:23 | ATR 72-500 | 1,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 26/02/2015 | PGUA @ 4:10 | PASN @ 11:28 | BOEING 767-300 | 7,30/0 | OK | |
correzione della data ultimo volo eseguito |
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| CHARTER | 26/02/2015 | PTRO @ 0.:49 | PGUA @ 03:34 | BOEING 737-400 BURKINA | 2,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 24/02/2015 | PGUA @ 4.10 | PASN @ 11:28 | BOEING 767-300 | 7,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 24/02/2015 | PTRO @ 0:49 | PGUA @ 03:34 | BOEING 767-300 | 2,75/0 | OK | |
corregge la data di esecuzione del volo scusate poi vi è il volo pgua pasn |
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| CHARTER | 23/02/2015 | PTRO @ 3.02 | PTYA @ 4:12 | BAE JETSTREAM 31 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 23/02/2015 | WRRR @ 1:43 | WAAA @ 04:50 | BOEING 737-800 | 3,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 20/02/2015 | WAMM @ 1:08 | PTRO @ 3:23 | MD 83 | 2,25/0 | OK | |
riscritto era sbagliata la data |
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| CHARTER | 19/02/2015 | WAAA @ 08:44 | WAMM @ 10:15 | MD 83 | 1,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0143 | 18/02/2015 | YBCS @ 8:14 | WRRR @ 13:02 | AIRBUS A320 | 4,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0148 | 16/02/2015 | YPPH @ 2:37 | YBCS @ 07:27 | AIRBUS A320 | 4,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0174 | 09/02/2015 | YMML @ 23:38 | YPPH @ 03:44 | MD 83 | 4,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 06/02/2015 | YFLI @ 01:30 | YMML @ 03:16 | PIPER SENECA V | 1,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 05/02/2015 | YMLT @ 0:30 | YFLI @ 01:20 | AIRBUS A320 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 04/02/2015 | YMHB @ 02:35 | YSRN @ 06:15 | PIPER SENECA V | 3,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 04/02/2015 | YSRN @ 23:14 | YMLT @ 00:06 | PIPER SENECA V | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH079 | 02/02/2015 | NZWN @ 21:15 | NZAA @ 22:25 | MD 83 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH77 | 02/02/2015 | NZAA @ 22:35 | YMHB @ 02:24 | MD 83 | 3,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH002 | 29/01/2015 | NTAA @ 08:20 | NZWN @ 15:30 | BOEING 737-400 BURKINA | 7,17/0 | OK | |
è la terza volta che faccio questo volo ma fsacars mi dice durata -16:32 e non mi fa inviare il report non so perchè |
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| TH017 | 23/01/2015 | NTTH @ 0:26 | NTAA @ 01:17 | PIPER SENECA V | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH32 | 12/01/2015 | NTTB @ 20:01 | NTTH @ 20:29 | PIPER SENECA V | 0,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TH010 | 10/01/2015 | NTAA @ 0:53 | NTBB @ 01:54 | TWIN OTTER | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TH010 | 10/01/2015 | NTAA @ 0:53 | NTTB @ 01:54 | TWIN OTTER | 1,02/0 | OK | |
ERRATO aeroporto di arrivo corretto nttb |
|||||||
| P0056 | 09/01/2015 | SEGS @ 23:23 | NTAA @ 07:36 | BOEING 777-300 | 8,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CHARTER | 29/12/2014 | SEGU @ 13:20 | SEGS @ 15:19 | BOEING 737-800 | 1,98/0 | OK | |
un po di vacanze grazie prez tutto a carico della tropic ovviamente |
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| BN14 | 22/12/2014 | EFRO @ 21:37 | LEMD @ 00:17 | AIRBUS A320 | 3,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 18/12/2014 | TJSJ @ 13:50 | SEGU @ 17:26 | BOEING 737-800 | 3,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 18/12/2014 | COCO @ 09:09 | TJSJ @ 10:50 | PIPER SENECA V | 1,68/0 | OK | |
mancava questo volo |
|||||||
| CHARTER | 20/11/2014 | TVSC @ 17:01 | COCO @ 18:44 | PIPER SENECA V | 1,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 19/11/2014 | TDPD @ 15:34 | TVSC @ 16:43 | PIPER SENECA V | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 18/11/2014 | TISX @ 16:17 | TDPD @ 18:03 | PIPER SENECA V | 1,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 16/11/2014 | TNCM @ 11:43 | TISX @ 12:58 | PIPER SENECA V | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 15/11/2014 | TTPP @ 09:49 | TNCM @ 11:23 | BOEING 737-800 | 2,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 13/11/2014 | SVMC @ 09:21 | TTPP @ 12:03 | ATR 72-500 | 2,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 11/11/2014 | MPTO @ 09:57 | SVMC @ 12:10 | ATR 72-500 | 2,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 08/11/2014 | MRPV @ 10:39 | MPTO @ 12:01 | ATR 72-500 | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 05/11/2014 | MHTG @ 16:13 | MRPV @ 18:07 | ATR 72-500 | 1,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| R0054 | 05/11/2014 | MGGT @ 15:07 | MHTG @ 17:05 | ATR 72-500 | 1,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| R0056 | 28/10/2014 | TAPA @ 08:58 | MGGT @ 12:38 | BOEING 757-300 | 4,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0001 | 23/10/2014 | MUHA @ 15:57 | TAPA @ 20:14 | BAE JETSTREAM 31 | 4,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| C0016 | 22/10/2014 | TJSJ @ 10:45 | MUHA @ 13:34 | MD 83 | 2,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P008R | 20/09/2014 | KSAN @ 15.39 | TJSJ @ 22:39 | BOEING 777-300 | 7,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 15/09/2014 | KSMO @ 18:50 | KSAN @ 19:45 | PIPER SENECA V | 0,92/0 | OK | |
a quando il badge per la route66? |
|||||||
| 66R8 | 11/09/2014 | KEED @ 20.22 | KSMO @ 21:53 | PIPER SENECA V | 1,52/0 | OK | |
fine della route66 badge prego grazie Prez |
|||||||
| 66R06-P | 01/09/2014 | KGUP @ 13.37 | KEED @ 16:00 | PIPER SENECA V | 2,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| 66R05-P | 29/08/2014 | KTCC @ 19.44 | KGUP @ 21:41 | PIPER SENECA V | 1,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| 66R04 | 27/08/2014 | KHSD @ 15.49 | KTCC @ 1:46 | CESSNA 337 | 1,95/0 | OK | |
tappa mancante |
|||||||
| 66R03 | 26/08/2014 | KSGF @ 13.55 | KHSD @ 15:44 | PIPER SENECA V | 1,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| 66R02 | 24/08/2014 | KSPI @ 18.17 | KSGF @ 20:31 | PIPER SENECA V | 2,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| 66R01 | 23/08/2014 | KGCX @ 15:51 | KSPI @ 17:23 | PIPER SENECA V | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 20/08/2014 | KSBN @ 15.45 | KGCX @ 16:15 | ATR 72-500 | 0,50/0 | OK | |
correzione velivolo atr72 e non a320 |
|||||||
| CHARTER | 19/08/2014 | LEAS @ 7.52 | KSBN @ 17:01 | BOEING 767-300 | 9,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 14/08/2014 | LIMF @ 07:59 | LEAS @ 10:37 | ATR 72-500 | 2,63/0 | OK | |
errata la data del precedente |
|||||||
| CHARTER | 13/08/2014 | LIPQ @ 8.21 | LIMF @ 09:40 | ATR 72-500 | 1,32/0 | OK | |
data giusta |
|||||||
| CHARTER | 12/08/2014 | LOWI @ 11:31 | LIPQ @ 12:28 | ATR 72-500 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 11/08/2014 | EKCH @ 10.13 | LOWI @ 11:50 | MD 83 | 1,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 10/08/2014 | ENBR @ 8.22 | EKCH @ 09:53 | ATR 72-500 | 1,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 08/08/2014 | ENTC @ 12.42 | ANBR @ 15:28 | ATR 72-500 | 2,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 07/08/2014 | ENSB @ 14.21 | ENTC @ 16:48 | ATR 72-500 | 2,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 06/08/2014 | BIRK @ 11.24 | ENSB @ 14:12 | BOEING 737-800 | 2,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 02/08/2014 | BGBW @ 12:06 | BIRK @ 15:00 | MD 83 | 2,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 31/07/2014 | KJFK @ 12:45 | BGBW @ 17:50 | BOEING 737-800 | 5,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| NY28R | 16/07/2014 | KSFO @ 20:16 | KJFK @ 04:16 | BOEING 767-300 | 8,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0061R | 14/07/2014 | KTVL @ 13:25 | KSFO @ 14:30 | PIPER SENECA V | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| BURBA | 11/06/2014 | KFLX @ 21:25 | KTVL @ 22:31 | PIPER SENECA V | 1,10/0,50 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 30/05/2014 | TTPP @ 09:17 | TNCM @ 12:09 | PIPER SENECA V | 2,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| I0019 | 27/05/2014 | SVTM @ 14:06 | TTPP @ 15:41 | SHORT 360-300 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| I0018 | 26/05/2014 | SYCJ @ 12:14 | SVTM @ 3:51 | SHORT 360-300 | 1,62/0 | OK | |
NON SO PERCHE SI SONO SOVRAPPOSTI GLI ORARI MA IL VOLO E INIZIATO DOPO LA FINE DEL PRECEDENTE |
|||||||
| I0017 | 25/05/2014 | SVDP @ 11:22 | SYCJ @ 12:44 | PIPER SENECA V | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| I0016 | 24/05/2014 | SVNC @ 10:04 | SVDP @ 11:13 | PIPER SENECA V | 1,15/0 | OK | |
MI PIACE IL SENECA PREZ |
|||||||
| I0015 | 23/05/2014 | SVCD @ 15:51 | SVCN @ 17:58 | SHORT 360-300 | 2,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| I0014 | 21/05/2014 | SVMI @ 09:18 | SVCD @ 10:55 | PIPER SENECA V | 1,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| I0013 | 20/05/2014 | SVLB @ 13:39 | SVMI @ 15:46 | PIPER SENECA V | 2,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| I0012 | 16/05/2014 | SVRS @ 09:03 | SVLB @ 09:58 | PIPER SENECA V | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| I0011 | 15/05/2014 | TNCA @ 10:37 | SVRS @ 12:13 | PIPER SENECA V | 1,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| A0008B | 14/05/2014 | TAPA @ 11:04 | SVMG @ 14:14 | TWIN OTTER | 3,17/0 | OK | |
ho sbagliato velivolo pardon |
|||||||
| H0006 | 14/05/2014 | SVMG @ 11:55 | TNCA @ 14:10 | PIPER SENECA V | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| L0001B | 10/05/2014 | TBPB @ 12:50 | TAPA @ 14:48 | TWIN OTTER | 1,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 08/05/2014 | TJPS @ 13:45 | TBPB @ 18:31 | CESSNA 337 | 4,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| VIRUS3 | 07/05/2014 | TUPW @ 21:44 | TJPS @ 22:47 | CESSNA 337 | 1,05/0,50 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| VIRUS2 | 04/05/2014 | TVSM @ 15:20 | TDPD @ 16:33 | CESSNA 337 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0001 | 01/05/2014 | MUHA @ 14:25 | TAPA @ 19:01 | BAE JETSTREAM 31 | 4,77/0 | OK | |
SU FSACARS HO SBAGLIATO A SCRIVERE PARTENZA E ARRIVO MA IL VOLO E GIUSTO |
|||||||
| RG030 | 30/04/2014 | KMIA @ 12:31 | MUHA @ 14:05 | ATR 72-500 | 1,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| C0009 | 25/04/2014 | TJSJ @ 14:20 | KMIA @ 20:03 | PIPER SENECA V | 5,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| VIRUS1 | 23/04/2014 | CYSE @ 21:35 | CYPS @ 22:05 | CESSNA 337 | 0,50/0,50 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| NY012 | 22/04/2014 | KJFK @ 11:06 | TJSJ @ 15:02 | BOEING 737-800 | 3,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| NY17R | 20/04/2014 | FACT @ 18:25 | KJFK @ 10:35 | AIRBUS A380-800 | 16,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RUVFR13 | 19/04/2014 | UNWI @ 19:58 | UNBG @ 21:05 | CESSNA 337 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RUVFR12 | 19/04/2014 | ZE0K @ 19:10 | UNWI @ 19:56 | CESSNA 337 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO350 | 16/04/2014 | HTDA @ 10:36 | FACT @ 17:24 | BOEING 727-200 | 6,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| MADA11 | 16/04/2014 | FIMP @ 05:20 | HTDA @ 08:40 | BOEING 727-200 | 3,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| MADA10 | 14/04/2014 | FMEE @ 09:14 | FIMP @ 10:01 | C119 FAIRCHILD | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| MADA09 | 14/04/2014 | FMMI @ 07:17 | FMEE @ 09:10 | C119 FAIRCHILD | 1,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| MADA8 | 11/04/2014 | FMST @ 06:18 | FMMI @ 07:52 | C119 FAIRCHILD | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RUVFR11 | 09/04/2014 | ZD2N @ 21:40 | ZEOK @ 23:15 | CESSNA 337 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| MADA7 | 09/04/2014 | FMMT @ 06:50 | FMST @ 08:50 | C119 FAIRCHILD | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| MADA6 | 08/04/2014 | FMNM @ 10:15 | FMMT @ 11:22 | C119 FAIRCHILD | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RUVFR10 | 02/04/2014 | UNYT @ 21:50 | ZD2N @ 22:43 | CESSNA 337 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RUVFR08 | 25/03/2014 | UNYE @ 18:45 | UNYS @ 19:30 | CESSNA 337 | 0,75/0 | OK | |
A DOMANI SERA PREZ |
|||||||
| RUVFR07 | 25/03/2014 | UNKY @ 18:05 | UNYE @ 18:35 | CESSNA 337 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| MADA05 | 22/03/2014 | FMNR @ 08:10 | FMNM @ 09:07 | C119 FAIRCHILD | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| MADA04 | 21/03/2014 | FMNK @ 07:02 | FMNR @ 08:04 | C119 FAIRCHILD | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| MADA03 | 20/03/2014 | FMCZ @ 11:13 | FMNK @ 12:23 | C119 FAIRCHILD | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RUVFR05 | 13/03/2014 | UNKD @ 23:05 | ZDEO @ 23:55 | CESSNA 337 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RUVFR06 | 13/03/2014 | ZDEO @ 24:00 | UNKY @ 00:45 | CESSNA 337 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| MADA02 | 07/03/2014 | FMCH @ 08:32 | FMCZ @ 09:22 | C119 FAIRCHILD | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| MADA01 | 06/03/2014 | HTDA @ 07:41 | FMCH @ 09:19 | BOEING 727-200 | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RUVFR04 | 05/03/2014 | UNBA @ 21:20 | UNKD @ 22:15 | CESSNA 337 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RUVFR03 | 26/02/2014 | ZE27 @ 22:38 | UNBA @ 22:58 | CESSNA 337 | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RUVFR02 | 26/02/2014 | UNBU @ 21:50 | ZE27 @ 22:37 | CESSNA 337 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0349 | 24/02/2014 | FACT @ 15:10 | HTDA @ 20:08 | BOEING 727-200 | 4,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CHARTER | 20/02/2014 | OPLA @ 11:13 | FACT @ 23:46 | BOEING 777-300 | 12,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RUVFR01 | 19/02/2014 | UNBG @ 21:40 | UNBU @ 22:53 | CESSNA 337 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX08 | 17/02/2014 | OAKB @ 07:13 | OPLA @ 08:56 | DOUGLAS DC-6 | 1,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| BOB4 | 12/02/2014 | BIRK @ 21:20 | EGPH @ 00:43 | C123 FAIRCHILD | 3,38/3,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OEX07 | 11/02/2014 | OIMM @ 11:36 | OAKB @ 14:29 | DOUGLAS DC-6 | 2,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO272 | 05/02/2014 | OISS @ 07:45 | OIMM @ 09:37 | BOEING 737-200 | 1,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| IRA005A | 05/02/2014 | OIII @ 06:09 | OISS @ 07:30 | BOEING 737-200 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| IRA001R | 04/02/2014 | OIAA @ 09:33 | OIII @ 10:51 | BOEING 737-200 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| HS313 | 04/02/2014 | OAKB @ 05:00 | OIAA @ 08:14 | BOEING 727-200 | 3,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P327 | 03/02/2014 | VIDP @ 07:59 | OAKB @ 09:45 | BOEING 737-200 | 1,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P323 | 03/02/2014 | VABB @ 05:31 | VIDP @ 07:29 | BOEING 737-200 | 1,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| HS321 | 28/01/2014 | VTBD @ 04:15 | VABB @ 08:15 | BOEING 757-300 | 4,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| HS320 | 27/01/2014 | PKMJ @ 02:53 | VTBD @ 13:20 | BOEING 757-300 | 10,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| HS319 | 20/01/2014 | VTBD @ 03:28 | PKMJ @ 12:19 | BOEING 757-300 | 9,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| HS316 | 15/01/2014 | VABB @ 10:36 | VTBD @ 14:33 | BOEING 757-300 | 3,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| T0096 | 15/01/2014 | RJAA @ 04:25 | VABB @ 12:56 | BOEING 767-300 | 8,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| T0089 | 13/01/2014 | OMDB @ 08:40 | RJAA @ 19:15 | BOEING 767-300 | 10,42/0 | OK | |
SOSTITUISCE IL PRECEDENTE IN CUI LA DATA NON è CORRETTA SCUSATE ANCORA PREZ PENSO DI AVER BISOGNO DI RIPOSO |
|||||||
| EUR117A | 09/01/2014 | LICA @ 09:57 | OMDB @ 15:08 | BOEING 767-300 | 5,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITMCJ19 | 09/01/2014 | LIMC @ 07:53 | LICA @ 09:46 | MD 83 | 1,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITMCJ16 | 07/01/2014 | LICD @ 16:23 | LIMC @ 18:25 | MD 83 | 2,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITMCJ15 | 07/01/2014 | LIMC @ 09:23 | LICD @ 11:20 | MD 83 | 1,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITMCJ12 | 02/01/2014 | LICC @ 12:43 | LIMC @ 14:40 | MD 83 | 1,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA28 | 02/01/2014 | LIRF @ 10:05 | LICC @ 11:30 | MD 83 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| HS511 | 01/01/2014 | TJSJ @ 13:43 | LIRF @ 00:34 | BOEING 747-400 | 10,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P005 | 30/12/2013 | MPTO @ 18:16 | TJSJ @ 20:55 | ATR 72-500 | 2,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG022 | 30/12/2013 | MROC @ 13:23 | MPTO @ 14:50 | ATR 72-500 | 1,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| R0054 | 29/12/2013 | MGGT @ 23:10 | MHTG @ 24:24 | ATR 72-500 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG021 | 29/12/2013 | MHGT @ 24:41 | MROC @ 02:05 | ATR 72-500 | 1,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| R0053 | 25/12/2013 | MPTO @ 14:37 | MGGT @ 16:45 | TUPOLEV TU-154M | 2,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| R0035 | 24/12/2013 | MMMX @ 16:53 | MPTO @ 20:49 | MD 83 | 3,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| BR200 | 19/12/2013 | SBGL @ 11:20 | MMMX @ 20:34 | BOEING 747-400 | 9,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SA009 | 17/12/2013 | SLLP @ 15:29 | SBGL @ 19:38 | BOEING 727-200 | 4,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| HS518 | 17/12/2013 | SBCY @ 11:52 | SLLP @ 14:28 | BOEING 727-200 | 2,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| HS512 | 10/12/2013 | TJSJ @ 13:46 | SBCY @ 18:58 | BOEING 757-300 | 5,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG0012 | 28/11/2013 | TAPA @ 15:18 | TJSJ @ 16:33 | ATR 72-500 | 1,25/0 | OK | |
questo volo è precedente ho sbagliato la data potete correggere grazie |
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| RG018 | 28/11/2013 | TBP @ 11:51 | TAPA @ 13:07 | ATR 72-500 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG017 | 26/11/2013 | TFFF @ 13:22 | TBPB @ 14:22 | ATR 72-500 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0017 | 24/11/2013 | TJSJ @ 18:09 | TFFF @ 19:48 | MD 83 | 1,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0018RB | 23/11/2013 | KIAH @ 04:52 | TJSJ @ 08:56 | BOEING 777-300 | 4,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0018RA | 21/11/2013 | PHNL @ 22:19 | KIAH @ 05:43 | BOEING 777-300 | 7,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH082 | 18/11/2013 | PKWA @ 0:53 | PJON @ 03:16 | BOEING 727-200 | 2,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| HAIYAN1 | 14/11/2013 | RPLL @ 08:45 | RPVA @ 10:00 | C-130 HERCULES | 1,25/2,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PAC08 | 13/11/2013 | NSFA @ 19:30 | ANAU @ 24:00 | MD 83 | 4,50/0 | OK | |
fatto 3 volte purtroppo |
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| PAC072 | 08/11/2013 | ANAU @ 00:05 | NSFA @ 03:23 | MD 83 | 3,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| BURBA | 06/11/2013 | SPJJ @ 21:45 | SPZO @ 23:30 | DOUGLAS DC-3 | 1,75/1,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PAC12 | 06/11/2013 | PGUM @ 01:46 | ANAU @ 05:43 | MD 83 | 3,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO196 | 05/11/2013 | YBCS @ 03:25 | PGUM @ 07:29 | AIRBUS A320 | 4,65/0 | OK | |
in sostituzione del precedente dove arrivo è errato pgum non pcum scusate grazie |
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| PO148 | 29/10/2013 | YPPH @ 06:55 | YBCS @ 11:20 | AIRBUS A320 | 4,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO171 | 25/10/2013 | YPAD @ 10:35 | YPPH @ 13:46 | AIRBUS A320 | 3,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO172 | 24/10/2013 | YBRM @ 04:43 | YPAD @ 08:56 | AIRBUS A320 | 4,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0173 | 22/10/2013 | YMML @ 01:23 | YBRM @ 05:29 | AIRBUS A320 | 4,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0084 | 18/10/2013 | RJAA @ 01:48 | YMML @ 11:46 | BOEING 767-300 | 9,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PXXX2 | 16/10/2013 | RJTT @ 10:10 | RJAA @ 10:37 | WESSEX HC2 | 0,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO216 | 10/10/2013 | PHNL @ 01:58 | RJTT @ 10:52 | BOEING 777-300 | 8,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PH02 | 08/10/2013 | PMDY @ 21:46 | PHNL @ 01:02 | BOEING 727-200 | 3,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PH04 | 07/10/2013 | HI99 @ 09:51 | PMDY @ 10:28 | TWIN OTTER | 0,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PH03 | 04/10/2013 | PMDY @ 23:14 | HI99 @ 23:44 | DOUGLAS DC-6 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PH06 | 03/10/2013 | PWAK @ 19:49 | PMDY @ 22:48 | BOEING 727-200 | 2,98/0 | OK | |
bello il posto mi fermo un po e faccio qualche giro nelle isole adiacenti e prendo un po di sole non so ma mi sento particolarmente stanco Prez |
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| TH80 | 03/10/2013 | PJON @ 15:55 | PWAK @ 19:40 | BOEING 737-800 | 3,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH006 | 02/10/2013 | NTAA @ 15:52 | PJON @ 22:21 | BOEING 737-800 | 6,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0056 | 30/09/2013 | SEGS @ 14:34 | NTAA @ 24:01 | BOEING 777-300 | 9,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TOO30 | 27/09/2013 | MMMX @ 15:52 | SEGS @ 19:48 | BOEING 727-200 | 3,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| R0049 | 25/09/2013 | MHTG @ 21:20 | MMMX @ 23:42 | TUPOLEV TU-154M | 2,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0025 | 24/09/2013 | TJSJ @ 14:43 | MHTG @ 18:13 | AIRBUS A320 | 3,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO138 | 13/09/2013 | FACT @ 19:48 | TJSJ @ 09:01 | MD 11 | 13,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO138 | 13/09/2013 | FACT @ 19:48 | TJSJ @ 09:01 | MD 11 | 13,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TO097 | 13/09/2013 | VABB @ 18:19 | FACT @ 05:09 | BOEING 767-300 | 10,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO314 | 11/09/2013 | FSIA @ 06:39 | VABB @ 10:57 | BOEING 747-400 | 4,30/0 | OK | |
IL VOLO PRECEDENTE è IL PO309 NON IL PO314 CHE E QUESTO CORREGGERE PER FAVORE SE HO ERRATO GRAZIE |
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| PO309 | 10/09/2013 | VRMM @ 06:50 | FSIA @ 10:23 | MD 83 | 3,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO275 | 05/09/2013 | OMDB @ 05:36 | VRMM @ 10:07 | BOEING 747-400 | 4,52/0 | OK | |
AEROPORTO DI ARRIVO ERRATO SU FSACARS NON ESISTE OOMA NON SO PER QUALE MOTIVO ABBIA SCRITTO OOMA MENTRE IO HO SCRITTO VRMM si può correggere? Grazie |
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| EUR117A | 28/08/2013 | LICA @ 08:28 | OMDB @ 13:30 | BOEING 767-300 | 5,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR95R | 23/08/2013 | UUDD @ 18:03 | LICA @ 22:00 | BOEING 767-300 | 3,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RU011 | 21/08/2013 | UAKK @ 16:26 | UUDD @ 20:58 | ANTONOV AN-225 | 4,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NU010 | 19/08/2013 | RJTT @ 07:27 | UAKK @ 17:09 | ANTONOV AN-225 | 9,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PO321 | 12/08/2013 | KJFK @ 18:44 | RJTT @ 09:08 | BOEING 777-300 | 13,40/0 | OK | |
sostituisce il precedente arrivo a RJTT |
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| NY32R | 10/07/2013 | KMCI @ 14:21 | KJFK @ 17:11 | BOEING 767-300 | 2,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0010A | 08/07/2013 | TJSJ @ 20:57 | KMCI @ 01:53 | BOEING 777-300 | 4,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0003 | 07/07/2013 | TAPA @ 20:36 | TJSJ @ 21:42 | BAE 146 | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG018 | 04/07/2013 | TBPB @ 21:18 | TAPA @ 22:31 | ATR 72-500 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0017 | 27/06/2013 | MUHA @ 14:06 | TBPB @ 19:06 | MD 83 | 5,00/0 | OK | |
tempo pessimo e vento contrario prez |
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| A0029 | 27/06/2013 | TAPA @ 01:04 | MUHA @ 04:16 | MD 83 | 3,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| A0024R | 20/06/2013 | MMMX @ 18:07 | TAPA @ 23:10 | TUPOLEV TU-154M | 5,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| R0049 | 19/06/2013 | MHTG @ 14:59 | MMMX @ 17:30 | TUPOLEV TU-154M | 2,52/0 | OK | |
LO INVIO UNA SECONDA VOLTA NON SO SE TI E ARRIVATO IL PRIMO VISTO CHE IL MIO PC SI è SCONNESSO CONTROLLA GRAZIE |
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| C0025 | 16/06/2013 | TJSJ @ 14:29 | MHTG @ 17:50 | AIRBUS A320 | 3,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| HS515 | 12/06/2013 | SACO @ 14:36 | TJSJ @ 21:54 | BOEING 757-300 | 7,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| HS521 | 11/06/2013 | SCBA @ 18:45 | SACO @ 21:49 | BOEING 727-200 | 3,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| HS520 | 09/06/2013 | SACO @ 22:29 | SCBA @ 01:36 | BOEING 727-200 | 3,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| HS514 | 07/06/2013 | TJSJ @ 14:01 | SACO @ 21:34 | BOEING 757-300 | 7,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0004R | 05/06/2013 | KIAH @ 08:50 | TJSJ @ 14:18 | BOEING 777-300 | 5,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0018RA | 04/06/2013 | PHNL @ 10:18 | KIAH @ 18:00 | BOEING 777-300 | 7,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0215 | 24/05/2013 | RJTT @ 01:07 | PHNL @ 07:06 | BOEING 777-300 | 6,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PO321 | 21/05/2013 | KJFK @ 13:09 | RJTT @ 02:58 | BOEING 777-300 | 13,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| NY06R | 19/05/2013 | LIRF @ 08:50 | KJFK @ 17:05 | AIRBUS A380-800 | 8,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| BURBA | 15/05/2013 | VI1M @ 22:10 | OPSD @ 23:33 | DOUGLAS DC-6 | 1,38/2,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR37 | 02/05/2013 | EGLL @ 09:58 | LIRF @ 12:12 | AIRBUS A320 | 2,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR106A | 25/04/2013 | LICA @ 15:00 | EGLL @ 17:52 | BOEING 767-300 | 2,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| OLIO4 | 25/04/2013 | KMIA @ 23:40 | TJSJ @ 02:03 | BOEING 767-300 | 2,38/2,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR100R | 23/04/2013 | LTBA @ 11:18 | LICA @ 12:58 | BOEING 767-300 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR85 | 21/04/2013 | OLBA @ 10:53 | LTBA @ 10:20 | AIRBUS A320 | 1,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR84 | 20/04/2013 | LTCE @ 09:03 | OLBA @ 10:32 | AIRBUS A320 | 1,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OLIO3 | 18/04/2013 | KSDF @ 22:20 | KMIA @ 0025 | BOEING 767-300 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OLIO2 | 10/04/2013 | KORD @ 21:45 | KSDF @ 22:44 | BOEING 767-300 | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR83 | 09/04/2013 | LTBA @ 18:20 | LTCE @ 1949 | AIRBUS A320 | 1,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| OLIO1 | 04/04/2013 | KJFK @ 21:42 | CORD @ 23:47 | BOEING 767-300 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR79 | 28/02/2013 | LIRF @ 18:17 | LTBA @ 20:23 | AIRBUS A320 | 2,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0274 | 10/02/2013 | OIII @ 14:44 | LIRF @ 19:46 | AIRBUS A320 | 5,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0270 | 09/02/2013 | LIRF @ 14:50 | OIII @ 19:10 | AIRBUS A320 | 4,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0125 | 13/01/2013 | HEKA @ 09:19 | LIRF @ 13:17 | AIRBUS A320 | 3,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| HS111 | 12/01/2013 | HKMO @ 12:10 | LIRF @ 20:08 | BOEING 747-400 | 7,97/3,00 | OK | |
MISSIONE VACCINO FINE |
|||||||
| HS223 | 11/01/2013 | FTTJ @ 20:25 | HKMO @ 00:26 | BOEING 757-300 | 4,02/1,00 | OK | |
MISSIONE VACCINO |
|||||||
| HS218 | 10/01/2013 | DIBK @ 21:49 | FTTJ @ 00:53 | BOEING 727-200 | 3,07/1,00 | OK | |
MISSIONE VACCINO |
|||||||
| HS217 | 05/01/2013 | FTTJ @ 13:27 | DIBK @ 17:07 | BOEING 727-200 | 3,67/1,00 | OK | |
MISSIONE VACCINO |
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| HS216 | 01/01/2013 | HKMO @ 18:59 | FTTJ @ 23:24 | BOEING 757-300 | 4,42/1,00 | OK | |
MISSIONE VACCINO |
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| HS110 | 30/12/2012 | LIRF @ 12:04 | HKMO @ 18:46 | BOEING 747-400 | 6,70/1,00 | OK | |
missione vaccino |
|||||||
| EUR82 | 02/12/2012 | LITB @ 15:49 | HECA @ 17:52 | AIRBUS A320 | 2,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR79 | 02/12/2012 | LIRF @ 11:07 | LITB @ 13:07 | AIRBUS A320 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA38 | 11/11/2012 | LIML @ 15:25 | LIRF @ 16:25 | MD 83 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA56 | 28/10/2012 | LIBC @ 16:55 | LIML @ 18:30 | MD 83 | 1,58/0 | OK | |
comodo FSacars così non devo ricordarmi lora di partenza e di arrivo un saluto Prez |
|||||||
| ITA55 | 25/10/2012 | LIPQ @ 21:15 | LIBC @ 22:45 | MD 83 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA44 | 23/10/2012 | LICA @ 21:06 | LIPQ @ 22:32 | MD 83 | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA67 | 19/10/2012 | LIMF @ 20:50 | LICA @ 22:43 | AIRBUS A320 | 1,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA0003A | 16/09/2012 | LIRF @ 16:46 | LIMF @ 17:53 | BAE 146 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR35R | 01/09/2012 | GCLP @ 21:13 | LIRF @ 01:40 | BOEING 737-800 | 4,45/0 | OK | |
rientro con un missing approach qualcuno non usciva dalla pista |
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| EUR35A | 13/08/2012 | LIRF @ 16:47 | GCLP @ 20:50 | BOEING 737-800 | 4,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR27 | 12/08/2012 | ESSA @ 13:22 | LIRF @ 16:13 | AIRBUS A320 | 2,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR13 | 11/08/2012 | EGLL @ 15:10 | ESSA @ 17:17 | AIRBUS A320 | 2,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR12 | 11/08/2012 | LIRF @ 09:56 | EGLL @ 12:00 | BOEING 737-800 | 2,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITMCJ01 | 31/07/2012 | LIMC @ 13:30 | LIRF @ 14:44 | MD 83 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TBT08 | 31/07/2012 | VECC @ 04:37 | VQPR @ 05:32 | AIRBUS A320 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TBT10 | 30/07/2012 | TJSJ @ 17:01 | SABA @ 18:20 | TWIN OTTER | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TBT09 | 30/07/2012 | SLLP @ 16:53 | SLSU @ 17:48 | BOEING 727-200 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITMCP06 | 10/07/2012 | LIAP @ 12:40 | LIMC @ 14:03 | ATR 72-500 | 1,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITMCP05 | 01/07/2012 | LIMC @ 15:52 | LIAP @ 17:19 | ATR 72-500 | 1,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITMCJ16 | 01/07/2012 | LICD @ 12:50 | LIMC @ 14:28 | MD 83 | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITMCJ15 | 30/06/2012 | LIMC @ 14:50 | LICD @ 16:48 | MD 83 | 1,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITMCJ20 | 29/06/2012 | LICA @ 08:20 | LIMC @ 11:52 | MD 83 | 2,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TBT06 | 25/06/2012 | LIRP @ 19:57 | LFLJ @ 21:16 | DASH 7-100 | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA102 | 23/06/2012 | LIPX @ 08:30 | LICA @ 10:10 | MD 83 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA107 | 17/06/2012 | LIEE @ 18:40 | LIPX @ 20:00 | MD 83 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA14A | 14/06/2012 | LIRF @ 21:30 | LIEE @ 22:25 | BAE 146 | 0,92/0 | OK | |
volato sotto VATSIM nessun atc |
|||||||
| TBT05 | 13/06/2012 | LIEE @ 23:15 | LICR @ 00:15 | MD 83 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TBT04 | 07/06/2012 | BIRK @ 11:30 | BIIS @ 00:13 | ATR 72-500 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TBT03 | 03/06/2012 | VNKT @ 11:58 | VNLK @ 12:29 | SHORT 360-300 | 0,48/0 | OK | |
fatto alla prima botta |
|||||||
| HS311 | 27/05/2012 | VABB @ 07:00 | LIRF @ 14:34 | BOEING 747-400 | 7,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| FIOVA2 | 23/05/2012 | EHAM @ 21:00 | LIMF @ 22:21 | AIRBUS A320 | 1,35/2,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TBT02 | 21/05/2012 | RCTP @ 21:40 | VHHX @ 2303 | BOEING 747-400 | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TBT01 | 20/05/2012 | TFFR @ 11:05 | TFFJ @ 12:03 | TWIN OTTER | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| VFR TOUR 2012 | 14/05/2012 | LICA @ 21:30 | LICJ @ 23:05 | PIPER SENECA V | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0258 | 02/05/2012 | VRMM @ 21:00 | VABB @ 23:35 | AIRBUS A320 | 2,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0275 | 01/05/2012 | OMDB @ 11:10 | VRMM @ 15:08 | BOEING 747-400 | 3,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| FIOVA | 18/04/2012 | LIBP @ 22:00 | LIPZ @ 23:12 | BOEING 737-400 BURKINA | 1,20/1,00 | OK | |
traffico prez sono stato 20 minuti in holding su laren |
|||||||
| P0264 | 07/04/2012 | HECA @ 18:55 | OMDB @ 21:55 | BOEING 747-400 | 3,00/0 | OK | |
posso restare un po prez mi sento molto stanco e ovviamente a carico suo tutte le spese grazie |
|||||||
| P0218 | 07/04/2012 | LIRF @ 14:30 | HECA @ 17:35 | AIRBUS A320 | 3,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR34 | 31/03/2012 | LFPG @ 16:15 | LIRF @ 18:00 | BOEING 737-400 BURKINA | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| PUZZO | 21/03/2012 | BS02 @ 22:05 | BS02 @ 23:38 | GRUMMAN GOOSE G21 | 1,55/1,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| HAWAII6 | 01/03/2012 | PHTO @ 20:05 | PHNL @ 21:08 | PIPER SENECA V | 1,05/0 | OK | |
finito anche se in ritardo ciao prez |
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| HAWAII5 | 22/02/2012 | PHKO @ 21:28 | PHTO @ 22:23 | PIPER SENECA V | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| HAWAII4 | 16/02/2012 | PHNY @ 21:30 | PHKO @ 22:25 | PIPER SENECA V | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| HAWAII3 | 12/02/2012 | PHDH @ 12:00 | PHNY @ 12:49 | PIPER SENECA V | 0,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR04 | 06/02/2012 | LEMD @ 17:00 | LFPG @ 18:50 | BOEING 737-800 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR44A | 06/02/2012 | LIMF @ 10:30 | LEMD @ 12:35 | MD 11 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR41R | 03/02/2012 | EKCH @ 17:00 | LIMF @ 19:05 | MD 11 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR41A | 03/02/2012 | LIMF @ 14:00 | EKCH @ 15:55 | MD 11 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| HAWAII2 | 01/02/2012 | PHBK @ 21:45 | PHDK @ 22:25 | PIPER SENECA V | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| HAWAII1 | 27/01/2012 | PHNL @ 19:15 | PHBK @ 20:15 | PIPER SENECA V | 0,75/0 | OK | |
TARDI MA L HO FATTO |
|||||||
| EUR43R | 13/01/2012 | LGAV @ 18:30 | LIMF @ 20:50 | MD 11 | 2,33/0 | OK | |
ho sbagliato il codice icao di arrivo da grottaglie lagv invece è lgav |
|||||||
| TT15R | 12/01/2012 | LIBG @ 18:05 | LAGV @ 19:30 | C-130 HERCULES | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TT08R | 26/12/2011 | LIML @ 18:30 | LIBG @ 20:15 | C-130 HERCULES | 1,75/0 | OK | |
finalmente ho ripreso a volare almeno a casa poi sistemero il pc in ambulatorio e sara a tempo pieno spero un abbraccio prez |
|||||||
| EUR31 | 25/08/2011 | ENFB @ 09:30 | LIML @ 11:35 | AIRBUS A320 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR75 | 28/06/2011 | LIML @ 09:00 | ENGM @ 11:22 | BOEING 737-800 | 2,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR75 | 27/06/2011 | LICJ @ 11:40 | LIML @ 13:14 | MD 83 | 1,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG036A | 27/06/2011 | LIRA @ 08:30 | LICJ @ 09:38 | ATR 72-500 | 1,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG031R | 14/06/2011 | LIBC @ 11:30 | LIRA @ 12:45 | ATR 72-500 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA52 | 14/06/2011 | LIRA @ 09:30 | LIBC @ 10:25 | MD 83 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG040R | 10/04/2011 | LIMF @ 16:00 | LIRA @ 17:33 | ATR 72-500 | 1,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RGO40A | 07/04/2011 | LIRA @ 09:00 | LIMF @ 10:25 | ATR 72-500 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA60 | 25/03/2011 | LKPR @ 08:00 | LIRA @ 09:36 | MD 83 | 1,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA59 | 24/03/2011 | LIML @ 10:23 | LKPR @ 11:33 | MD 83 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR31 | 14/03/2011 | ENFB @ 10:00 | LIML @ 12:40 | AIRBUS A320 | 2,17/0 | OK | |
chi mi ripaga del taxi? ma poi strano perchè a ENFB cè il piano di volo che parte da ENGM comunque PREZ il velivolo è tutto intero saluti piero |
|||||||
| EUR75 | 11/03/2011 | LIML @ 09:00 | ENGM @ 11:25 | BOEING 737-800 | 2,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| NEWCAL4 | 28/02/2011 | NWWM @ 09:00 | NWWE @ 10:51 | KATANA DA20-C1 | 1,85/0 | OK | |
ORA DAMMI QUANTO DA TE PROMESSO GRAZIE PREZ |
|||||||
| NEWCAL3 | 17/02/2011 | NWWK @ 09:40 | NWWM @ 11:30 | KATANA DA20-C1 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| NEWCAL2 | 15/02/2011 | NWWV @ 10:20 | NWWK @ 12:00 | KATANA DA20-C1 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA02A | 08/02/2011 | LIRF @ 11:00 | LIML @ 12:07 | BAE JETSTREAM 31 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| NEWCAL1 | 03/02/2011 | NWWE @ 11:20 | NWWV @ 13:07 | KATANA DA20-C1 | 1,78/0 | OK | |
spero di farle tutte anche se in differenziata Prez |
|||||||
| ITAL27 | 01/02/2011 | LIEA @ 08:30 | LIRF @ 09:15 | MD 83 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA26 | 31/01/2011 | LIPZ @ 09:30 | LIEA @ 10:05 | MD 83 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA26 | 31/01/2011 | LIPZ @ 09:30 | LIEA @ 10:05 | MD 83 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA22 | 28/01/2011 | LIRF @ 09:00 | LIPZ @ 09:52 | AIRBUS A320 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0021A | 25/01/2011 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 09:25 | BOEING 747-400 | 10,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG001 | 22/01/2011 | TAPA @ 08:00 | TJSJ @ 09:23 | ATR 72-500 | 1,38/0 | OK | |
torno un po in italia prez |
|||||||
| E0014 | 19/01/2011 | MUHA @ 08:45 | TAPA @ 12:27 | MD 83 | 3,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| R0001 | 18/01/2011 | MTPP @ 08:40 | MUHA @ 12:45 | PIPER SENECA V | 4,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| T0067 | 17/01/2011 | TJSJ @ 15:00 | MTPP @ 16:55 | C-130 HERCULES | 1,92/0 | OK | |
secondo invio |
|||||||
| A0003 | 09/12/2010 | TAPA @ 09:25 | TJSJ @ 10:20 | BAE 146 | 0,92/0 | OK | |
me ne vado in canada prez proviamo queste nuove "rotte?" |
|||||||
| E14 | 21/10/2010 | MUHA @ 08:00 | TAPA @ 11:25 | MD 83 | 3,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0020R | 18/10/2010 | MUCU @ 08:30 | MUHA @ 10:05 | AIRBUS A320 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG010 | 13/10/2010 | MKJS @ 09:20 | MUCU @ 10:17 | ATR 72-500 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG010 | 13/10/2010 | MKJS @ 09:20 | MUCU @ 10:17 | ATR 72-500 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| T0068 | 11/10/2010 | MTPP @ 10:10 | MKJS @ 11:30 | C-130 HERCULES | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| T0067 | 09/10/2010 | TJSJ @ 15:20 | MTPP @ 16:55 | C-130 HERCULES | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0004R | 07/10/2010 | KIAH @ 08:30 | TJSJ @ 13:02 | BOEING 777-300 | 4,37/0 | OK | |
ho ripreso a volare ma non riesco in rete salut Prez |
|||||||
| P0018RA | 16/04/2010 | PHNL @ 00:00 | KIAH @ 07:33 | BOEING 777-300 | 7,55/0 | OK | |
finalmente ho ripreso a volare prez un saluto |
|||||||
| P0018AB | 11/02/2010 | KSFO @ 00:00 | PHNL @ 04:40 | BOEING 777-300 | 4,67/0 | OK | |
Finalmente prez un po di riposo GRAZIE |
|||||||
| P0018AA | 10/02/2010 | TJSJ @ 00:00 | KSFO @ 06:50 | BOEING 777-300 | 6,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| T0029 | 04/02/2010 | MMMX @ 00:00 | TJSJ @ 04:35 | BOEING 727-200 | 4,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| T0028 | 03/02/2010 | TJSJ @ 00:00 | MMMX @ 04:36 | BOEING 727-200 | 4,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| C0026 | 21/01/2010 | MHTG @ 00:00 | TJSJ @ 03:15 | AIRBUS A320 | 3,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| C0025 | 19/01/2010 | TJSJ @ 00:00 | MHTG @ 03:10 | AIRBUS A320 | 3,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0021R | 18/01/2010 | LIRF @ 00:00 | TJSJ @ 08:40 | BOEING 747-400 | 8,67/0 | OK | |
ho sbagliato il velivolo scusa Prez |
|||||||
| ITA11 | 07/01/2010 | LICA @ 16:20 | LIRF @ 17:40 | BAE JETSTREAM 31 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA11 | 07/01/2010 | LICA @ 16:20 | LIRF @ 17:40 | BAE JETSTREAM 31 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA78 | 06/01/2010 | EGSS @ 00:10 | LICA @ 03:00 | AIRBUS A320 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA77 | 03/01/2010 | LICA @ 01:00 | EGSS @ 03:35 | AIRBUS A320 | 2,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA82 | 29/12/2009 | LIBP @ 01:00 | LICA @ 03:40 | SHORT 360-300 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA83 | 16/12/2009 | LIRF @ 08:00 | LIPB @ 09:36 | SHORT 360-300 | 1,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| NY06R | 15/12/2009 | LIRF @ 08:10 | KJFK @ 16:10 | AIRBUS A380-800 | 8,00/0 | OK | |
volo noioso un saluto prez |
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| NY06A | 15/12/2009 | KJFK @ 17:00 | LIRF @ 01:10 | AIRBUS A380-800 | 8,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CON02 | 11/09/2009 | KJFK @ 11:30 | LIRF @ 15:45 | CONCORDE | 4,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CON01 | 10/09/2009 | LIRF @ 10:10 | KJFK @ 14:25 | CONCORDE | 4,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA66 | 04/09/2009 | LIMF @ 10:30 | LIRF @ 11:35 | AIRBUS A320 | 1,08/0 | OK | |
ritorno a casa torino è troppo nebbiosa Prez un saluto |
|||||||
| EUR42R | 03/09/2009 | EDDB @ 12:50 | LIMF @ 15:00 | MD 11 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR42A | 02/09/2009 | LIMF @ 10:30 | EDDB @ 12:35 | MD 11 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR41 | 25/08/2009 | GMMN @ 00:00 | LIMF @ 02:35 | MD 11 | 2,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR40 | 24/08/2009 | LIMF @ 00:00 | GMMN @ 02:45 | MD 11 | 2,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR56R | 11/08/2009 | LCLK @ 08:00 | LIMF @ 12:12 | MD 11 | 4,20/0 | OK | |
non volevo rientrare dalle ferie prez ciao |
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| EUR56A | 09/06/2009 | LIMF @ 09:30 | LCLK @ 12:00 | MD 11 | 3,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA59 | 06/06/2009 | LIML @ 09:30 | LKPR @ 10:45 | MD 83 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR30 | 05/06/2009 | LEMD @ 16:30 | LIML @ 18:10 | BOEING 737-800 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR02 | 05/06/2009 | LIRF @ 13:20 | LEMD @ 15:10 | BOEING 737-400 BURKINA | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR65 | 01/06/2009 | EBLG @ 11:00 | LIRF @ 12:45 | MD 83 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR64 | 01/06/2009 | LIRF @ 08:30 | EBLG @ 09:50 | MD 83 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR37 | 14/05/2009 | EGLL @ 11:00 | LIRF @ 13:12 | AIRBUS A320 | 2,20/0 | OK | |
sul volo di andata ho sbagliato aeromobile è un 737 grazie |
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| EUR12 | 14/05/2009 | LIRF @ 8:10 | EGLL @ 10:33 | AIRBUS A320 | 2,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0141 | 12/05/2009 | FACT @ 07:00 | LIRF @ 17:35 | MD 11 | 10,58/0 | OK | |
non mi piacciono questi voli così lunghi era megli quando non ero comandante |
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| BR100 | 30/04/2009 | SBGL @ 00:00 | FACT @ 06:35 | BOEING 747-400 | 6,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SA009 | 10/04/2009 | SLLP @ 00:00 | SBGL @ 03:35 | BOEING 727-200 | 5,58/0 | OK | |
devo fare la prova per il passaggio è vero Prez ci sono arrivato alle ore dimmi che è così un abbraccio prez |
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| SA005 | 07/04/2009 | TJSJ @ 00:00 | SLLP @ 04:47 | BOEING 777-300 | 4,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0006R | 03/04/2009 | KDTW @ 06:30 | TJSJ @ 10:43 | AIRBUS A320 | 4,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0011 | 23/03/2009 | KJFK @ 06:00 | KDTW @ 07:25 | BOEING 727-200 | 1,42/0 | OK | |
vento contrario |
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| NY01R | 17/03/2009 | TJSJ @ 13:50 | KJFK @ 17:35 | BOEING 737-800 | 3,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0018RB | 16/03/2009 | KIAH @ 00:00 | TJSJ @ 05:45 | BOEING 777-300 | 5,75/0 | OK | |
vento contrario e non piu di 280 nodi ciao Prez |
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| P0018RA | 05/03/2009 | PHNL @ 00:00 | KIAH @ 07:36 | BOEING 777-300 | 7,60/0 | OK | |
auguri prez |
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| P0018AB | 24/02/2009 | KSFO @ 00:00 | PHNL @ 04:45 | BOEING 777-300 | 4,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0018AA | 23/02/2009 | TJSJ @ 00:00 | KSFO @ 07:13 | BOEING 777-300 | 7,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0008R | 19/02/2009 | KSAN @ 00:00 | TJSJ @ 09:41 | BOEING 777-300 | 9,68/0 | OK | |
ho avuto problemi non riuscivo ad andare oltre i 280 nodi se ci sono problemi convalidami solo le ore che ci sono sul piano di volo p0008r ma ti garantisco che è stato fatto anche se in due giorni grazie comunque ciao Prez |
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| P0193 | 18/02/2009 | KSFO @ 15:35 | KSAN @ 17:00 | BAE 146 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0061R | 17/02/2009 | KTVL @ 15:45 | KSFO @ 16:58 | PIPER SENECA V | 1,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0061A | 16/02/2009 | KSFO @ 07:40 | KTVL @ 08:36 | SHORT 360-300 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0261 | 09/02/2009 | KSEA @ 00:00 | KSFO @ 03:03 | AIRBUS A320 | 3,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0033 | 05/02/2009 | KPIH @ 00:00 | KSEA @ 01:42 | BOEING 727-200 | 1,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0032 | 03/02/2009 | KLAS @ 00:00 | KPIH @ 01:35 | BOEING 727-200 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0042 | 30/01/2009 | KDEN @ 00:00 | KLAS @ 01:36 | BOEING 727-200 | 1,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0050 | 26/01/2009 | KICT @ 00:00 | KDEN @ 01:04 | BOEING 727-200 | 1,07/0 | OK | |
ci arriverò a 300 ore stanne certo prez un saluto |
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| T0049 | 22/01/2009 | KMSY @ 00:00 | KICT @ 02:00 | BOEING 727-200 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0001A | 02/01/2009 | TJSJ @ 07:00 | KMSY @ 11:05 | BOEING 777-300 | 4,08/0 | OK | |
vento contrario in quota |
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| C0024 | 29/12/2008 | TXKF @ 00:00 | TJSJ @ 02:20 | AIRBUS A320 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0023 | 27/12/2008 | TJSJ @ 00:00 | TXKF @ 02:15 | AIRBUS A320 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0029 | 22/12/2008 | MMMX @ 09:30 | TJSJ @ 14:18 | BOEING 727-200 | 4,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0024A | 26/11/2008 | TAPA @ 08:20 | MMMX @ 12:50 | TUPOLEV TU-154M | 4,50/0 | OK | |
posso aggiungermi il tempo per metterlo in moto? ciao Prez |
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| M0001 | 25/11/2008 | TDPD @ 07:15 | TAPA @ 08:10 | PIPER SENECA V | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| L0004 | 24/11/2008 | TBPB @ 09:20 | TDPD @ 10:50 | PIPER SENECA V | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0022A | 12/11/2008 | TAPA @ 06:30 | TBPB @ 07:35 | MD 83 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0014 | 10/11/2008 | MUHA @ 08:40 | TAPA @ 11:50 | MD 83 | 3,17/0 | OK | |
UN SALUTO |
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| A0029 | 21/10/2008 | TAPA @ 08:15 | MUHA @ 11:40 | MD 83 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| F0001B | 18/10/2008 | TFFR @ 08:30 | TAPA @ 09:15 | TWIN OTTER | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0006 | 17/10/2008 | TAPA @ 08:30 | TFFR @ 09:40 | PIPER SENECA V | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| L0010 | 11/10/2008 | TBPB @ 11:20 | TAPA @ 12:15 | MD 83 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0026 | 11/10/2008 | TAPA @ 06:30 | TBPB @ 07:35 | MD 83 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0063 | 10/10/2008 | KMIA @ 00:00 | TAPA @ 03:05 | BOEING 727-200 | 3,08/0 | OK | |
ritirno a casa Prez |
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| T0018 | 09/10/2008 | KLAX @ 06:20 | KMIA @ 11:25 | BOEING 727-200 | 5,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0017 | 08/10/2008 | KMIA @ 06:10 | KLAX @ 11:20 | BOEING 727-200 | 5,17/0 | OK | |
santo pilota automatico Prez devo anchelavorare |
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| T0027 | 07/10/2008 | KJFK @ 00:00 | KMIA @ 02:40 | BOEING 727-200 | 2,67/0 | OK | |
e vai |
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| P0019 | 04/10/2008 | TJSJ @ 00:00 | KJFK @ 03:35 | BOEING 737-800 | 3,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0003R | 27/09/2008 | KIAD @ 00:00 | TJSJ @ 03:35 | BOEING 777-300 | 3,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0003A | 26/09/2008 | TJSJ @ 00:00 | KIAD @ 03:20 | BOEING 777-300 | 3,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0001R | 25/09/2008 | KMSY @ 14:15 | TJSJ @ 17:55 | BOEING 777-300 | 4,00/0 | OK | |
tempo schifoso e vento contrario ciao Prez vedi come sto volando |
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| P0001A | 16/09/2008 | TJSJ @ 07:00 | KMSY @ 10:30 | BOEING 777-300 | 3,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0024 | 03/09/2008 | TXKF @ 00:10 | TJSJ @ 02:20 | AIRBUS A320 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0023 | 29/08/2008 | TJSJ @ 00:00 | TXKF @ 02:53 | AIRBUS A320 | 2,88/0 | OK | |
vento contrario prez |
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| NY01R | 28/08/2008 | KJFK @ 06:20 | TJSJ @ 10:10 | BOEING 737-800 | 3,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NY01 | 27/08/2008 | TJSJ @ 13:50 | KJFK @ 18:00 | BOEING 737-800 | 4,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0024 | 07/08/2008 | TXKF @ 00:00 | TJSJ @ 02:10 | AIRBUS A320 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0027 | 05/08/2008 | MUHA @ 00:00 | TXKF @ 03:05 | AIRBUS A320 | 3,08/0 | OK | |
vento contrario Prez |
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| A0029 | 23/06/2008 | TAPA @ 08:15 | MUHA @ 11:35 | MD 83 | 3,33/0 | OK | |
TUTTO OK MA ORA MI ASPETTA LA PROVA PER IL LIVELLO SUPREIORE? CHE DICI PREZ è ORA? CIAO PIERO |
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| I0010 | 21/06/2008 | TNCA @ 06:25 | TAPA @ 08:25 | MD 83 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0028 | 20/06/2008 | TAPA @ 06:22 | TNCA @ 08:24 | MD 83 | 2,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0018 | 13/06/2008 | KMIA @ 12:10 | TAPA @ 15:20 | MD 83 | 3,17/0 | OK | |
venti contrari Prez |
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| D0009R | 07/05/2008 | KDAB @ 14:50 | KMIA @ 15:55 | BAE 146 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0009A | 07/05/2008 | KMIA @ 09:30 | KDAB @ 10:30 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0009 | 29/04/2008 | TJSJ @ 06:30 | KMIA @ 12:10 | PIPER SENECA V | 5,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A3-2K | 06/03/2008 | TAPA @ 06:20 | TJSJ @ 07:20 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0001 | 05/03/2008 | TJSJ @ 06:45 | TAPA @ 07:40 | BAE 146 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D019_2K | 27/02/2008 | KMIA @ 13:00 | TJSJ @ 15:40 | MD 83 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C015_2K | 26/02/2008 | TJSJ @ 08:50 | KMIA @ 11:16 | MD 83 | 2,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C00052K | 25/11/2007 | TJSJ @ 08:20 | TJSJ @ 10:20 | BAE 146 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| 2222 | 02/10/2007 | LIRF @ 00:10 | TJSJ @ 10:20 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA07R | 29/09/2007 | LIPQ @ 14:40 | LIRF @ 15:30 | BAE 146 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA07A | 29/09/2007 | LIRF @ 10:10 | LIPQ @ 11:05 | BAE 146 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA0004R | 27/09/2007 | LIMJ @ 14:40 | LIRF @ 15:35 | BAE 146 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA0004A | 26/09/2007 | LIRF @ 09:10 | LIMJ @ 10:20 | BAE 146 | 1,17/0 | OK | |
mi scusi ci ho provato |
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| ITA0001R | 10/01/2007 | LIML @ 14:40 | LIRF @ 17:30 | BAE 146 | 0,83/0 | OK | |
il joystick non funziona e questi ultimi tre voli li ho fatti con la tastiera |
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| EUR71 | 10/01/2007 | EBGL @ 08:30 | LIML @ 09:45 | MD 83 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR70 | 10/01/2007 | LIML @ 00:10 | EBLG @ 01:20 | MD 83 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA01A | 09/01/2007 | LIRF @ 07:15 | LIML @ 08:15 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA45 | 08/01/2007 | LIPQ @ 09:40 | LIRF @ 10:30 | MD 83 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA07A | 07/12/2006 | LIRF @ 10:10 | LIPQ @ 11:25 | BAE 146 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA06R | 06/12/2006 | LIPZ @ 17:25 | LIRF @ 18:40 | BAE JETSTREAM 31 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA06A | 06/12/2006 | LIRF @ 09:40 | LIPZ @ 10:50 | BAE JETSTREAM 31 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA0004R | 01/12/2006 | LIMJ @ 14:40 | LIRF @ 15:45 | BAE 146 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA0004A | 01/12/2006 | LIRF @ 09:10 | LIMJ @ 10:10 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA0001R | 28/11/2006 | LIML @ 16:40 | LIRF @ 17:40 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA01A | 22/11/2006 | LIRF @ 07:15 | LIML @ 08:20 | BAE 146 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA11R | 18/11/2006 | LICA @ 16:40 | LIRF @ 18:10 | BAE JETSTREAM 31 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA11A | 18/11/2006 | LIRF @ 06:50 | LICA @ 08:10 | BAE JETSTREAM 31 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA0003R | 15/11/2006 | LIMF @ 12:15 | LIRF @ 13:30 | BAE 146 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA0003A | 15/11/2006 | LIRF @ 09:00 | LIMF @ 10:10 | BAE 146 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA105 | 14/11/2006 | LIPX @ 00:10 | LIRF @ 01:05 | MD 83 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA39 | 08/09/2006 | LICJ @ 11:50 | LIML @ 13:25 | MD 83 | 1,58/0 | OK | |
momentaneamente solo sul lavoro non pazienti no colleghi |
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| ITA21 | 08/09/2006 | LIRF @ 07:30 | LICJ @ 08:20 | MD 83 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA14R | 07/09/2006 | LIEE @ 17:15 | LIRF @ 18:15 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA14R | 07/09/2006 | LIEE @ 17:15 | LIRF @ 18:15 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA14A | 07/09/2006 | LIRF @ 07:45 | LIEE @ 08:49 | BAE 146 | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR43 | 15/06/2006 | GMFO @ 00:10 | LIRF @ 03:05 | MD 83 | 2,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR42 | 25/02/2006 | LIRF @ 00:10 | GMFO @ 02:20 | MD 83 | 2,17/0 | OK | |
Prez sono rimasto bloccato vogliono i soldi per il carburante visto che non si fidano della tropicair mandate qualcuno con il carburante taf025 in attesa al bar con certe facce intorno che non le dico grazie |
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| ITA49 | 17/02/2006 | LIEO @ 06:50 | LIRF @ 08:00 | MD 83 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA482 | 16/02/2006 | LIML @ 07:45 | LIEO @ 08:50 | MD 83 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITAL39 | 31/01/2006 | LICJ @ 11:10 | LIML @ 12:45 | MD 83 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA21 | 31/01/2006 | LIRF @ 08:20 | LICJ @ 09:15 | MD 83 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0008 | 20/10/2005 | TNCA @ 07:30 | TJSJ @ 09:05 | TUPOLEV TU-154M | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA103 | 14/10/2005 | LIRF @ 00:10 | LIPX @ 01:00 | MD 83 | 0,83/0 | OK | |
inviato ora perchè non possibile entrare nel sito |
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| A0028 | 13/10/2005 | TAPA @ 06:30 | TNCA @ 08:40 | MD 83 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C00012 | 20/01/2005 | TJSJ @ 06:45 | TAPA @ 07:50 | BAE 146 | 1,08/0 | OK | |
prez hai ricevuto la mia foto? |
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| T0010 | 13/01/2005 | KJFK @ 06:00 | TJSJ @ 09:40 | BOEING 727-200 | 3,67/0 | OK | |
SONO TORNATO perchè avevo finito il RHUM ciao a tutti |
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| AME05 | 21/04/2004 | CZST @ 21:30 | CBA7 @ 23:50 | BAE JETSTREAM 31 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AME03 | 10/04/2004 | 4AK5 @ 21:30 | PAYA @ 23:40 | AIRBUS A380-800 | 3,33/0 | OK | |
questo è il tempo che mi detto fabio de rose se ci sono problemi dica Lei il tempo non ho contato il tempo di ritorno dall NDB per errore cosi non mi scalera il costo del carburante dal mio stipendio grazie |
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| AME03 | 07/04/2004 | 4AK5 @ 21:40 | PAYA @ 23:40 | BAE JETSTREAM 31 | 2,00/0 | OK | |
3° tappa del Raid delle Americhe |
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| AME02 | 31/03/2004 | PABT @ 21:30 | 4AK5 @ 23:40 | BAE JETSTREAM 31 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AME01 | 24/03/2004 | PABR @ 21:30 | PABT @ 23:40 | BAE JETSTREAM 31 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ORI06 | 18/02/2004 | SKOE @ 21:45 | SKBO @ 23:30 | SHORT 360-300 | 1,50/0 | OK | |
Ultima tappa Orinoco Tour |
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| T0009 | 12/02/2004 | TJSJ @ 05:07 | KJFK @ 08:57 | BOEING 727-200 | 3,83/0 | OK | |
CHE PALLE SUL MARE E MO ME DEVO FA PURE IL RITORNO CIAO PREZ |
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| F0009 | 11/02/2004 | TFFR @ 07:10 | TJSJ @ 08:36 | MD 83 | 1,43/0 | OK | |
Il ritardo è stato causato da una chiamata del Presidente per salutare un Vecchio della Compagnia hei pivelli non pensiate che facci lo stesso con voi |
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| L0011 | 12/09/2003 | TBPB @ 11:40 | TFFR @ 12:53 | MD 83 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0026 | 12/09/2003 | TAPA @ 06:35 | TBPB @ 07:55 | MD 83 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| R0011 | 07/07/2003 | MTPP @ 08:19 | TAPA @ 10:20 | MD 83 | 2,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0009 | 15/02/2003 | MUHA @ 07:40 | MTPP @ 10:42 | BAE 146 | 3,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0007 | 07/02/2003 | KMIA @ 12:20 | MUHA @ 13:58 | SHORT 360-300 | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0004 | 05/02/2003 | TAPA @ 07:10 | KMIA @ 10:43 | BAE 146 | 3,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| L0001 | 18/12/2002 | TAPA @ 10:00 | TAPA @ 10:00 | TWIN OTTER | 0,00/0 | OK | |
Trasferimento da vecchio roster |
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