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SCHEDA
PILOTA |
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ELENCO COMPLETO VOLI TROPIC |
Volo |
Data |
Partenza |
Arrivo |
Aereo |
Time/Bonus |
RMK |
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| EUR109R | 10/11/2013 | DTTA @ 19:50 | LICA @ 2051 | BOEING 767-300 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR109A | 08/11/2013 | LICA @ 16:08 | DTTA @ 17:04 | BOEING 767-300 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR110R | 08/11/2013 | DAAG @ 13:45 | LICA @ 15:27 | BOEING 767-300 | 1,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR110A | 06/11/2013 | LICA @ 15:42 | DAAG @ 17:16 | BOEING 767-300 | 1,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR108R | 29/10/2013 | HLLT @ 16:40 | LICA @ 17:53 | BOEING 767-300 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR108A | 24/10/2013 | LICA @ 21:52 | HLLT @ 23:00 | BOEING 767-300 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR107R | 22/10/2013 | EIDW @ 19:36 | LICA @ 23:12 | BOEING 767-300 | 3,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR107A | 02/10/2013 | LICA @ 09:08 | EIDW @ 12:40 | BOEING 767-300 | 3,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR106R | 24/09/2013 | EGLL @ 09:59 | LICA @ 12:42 | BOEING 767-300 | 2,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR106A | 18/09/2013 | LICA @ 10:53 | EGLL @ 13:42 | BOEING 767-300 | 2,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR105R | 15/09/2013 | LSGG @ 16:28 | LICA @ 18:03 | BOEING 767-300 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR105A | 11/09/2013 | LICA @ 23:30 | LSZH @ 0123 | BOEING 767-300 | 1,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR104A | 10/09/2013 | HECA @ 11:21 | LICA @ 13:54 | BOEING 767-300 | 2,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR103R | 09/09/2013 | OSDI @ 17:38 | LICA @ 20:36 | BOEING 767-300 | 2,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR104A | 09/09/2013 | LICA @ 16:51 | HECA @ 19:04 | BOEING 767-300 | 2,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR103A | 06/09/2013 | LICA @ 21:20 | OSDI @ 23:45 | BOEING 767-300 | 2,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR102R | 03/09/2013 | LGAV @ 17:50 | LICA @ 19:16 | BOEING 767-300 | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR102A | 02/09/2013 | LICA @ 11:38 | LGAV @ 12:37 | BOEING 767-300 | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR101R | 01/09/2013 | UKBB @ 17:47 | LICA @ 20:18 | BOEING 757-300 | 2,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR101A | 30/08/2013 | LICA @ 21:38 | UKBB @ 23:58 | BOEING 767-300 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR100R | 28/08/2013 | LTBA @ 12:37 | LICA @ 14:12 | BOEING 767-300 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR100A | 27/08/2013 | LICA @ 14:01 | LTBA @ 15:48 | BOEING 767-300 | 1,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA117R | 26/08/2013 | LICG @ 23:27 | LICA @ 00:32 | ATR 72-500 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA119A | 25/08/2013 | LIRF @ 13:58 | LICG @ 14:53 | BOEING 727-200 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| 9994 | 25/08/2013 | KJFK @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NY26R | 24/08/2013 | KSAN @ 19:43 | KJFK @ 00:34 | BOEING 767-300 | 4,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NY25A | 22/08/2013 | KJFK @ 16:10 | KLAS @ 20:57 | BOEING 767-300 | 4,78/0 | OK | |
Rieccomi! |
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| T0043 | 22/08/2013 | KLAS @ 20:03 | KSAN @ 20:50 | BOEING 737-200 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| 9993 | 21/08/2013 | TJSJ @ 00:00 | KJFK @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
dopo lunga assenza mi pregio di riporre nuovamente le mie terga su un aereo della compagnia! |
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| P0002R | 21/09/2012 | KMIA @ 22:42 | TJSJ @ 01:02 | BOEING 777-300 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0002 | 20/09/2012 | TJSJ @ 16:08 | KMIA @ 18:36 | BOEING 777-300 | 2,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA84 | 20/09/2012 | LIPB @ 13:42 | LIRF @ 15:17 | SHORT 360-300 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| 4444 | 20/09/2012 | LIRF @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP13ITA | 05/06/2012 | LJCE @ 19:06 | LIPB @ 20:56 | DOUGLAS DC-3 | 1,83/0 | OK | |
Prez ho fatto un casino con i settaggi del pc e la data degli ultimi reports è sbagliata puoi cancellare il volo copia di questo ma datato febbraio? thx! |
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| SP12ITA | 29/02/2012 | LIPI @ 23:12 | LJCE @ 00:00 | DOUGLAS DC-3 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP11ITA | 28/02/2012 | LIPR @ 13:04 | LIPI @ 14:12 | DOUGLAS DC-3 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP10ITA | 18/02/2012 | LIBP @ 16:24 | LIPR @ 17:26 | DOUGLAS DC-3 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP13ITA | 07/02/2012 | LJCE @ 19:06 | LIPB @ 20:56 | DOUGLAS DC-3 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP08ITA | 06/02/2012 | LIBD @ 15:06 | LIRM @ 16:03 | DOUGLAS DC-3 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP14ITA | 04/02/2012 | LIPB @ 00:20 | LIME @ 01:06 | DOUGLAS DC-3 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP09ITA | 02/02/2012 | LIRM @ 22:12 | LIBP @ 22:54 | DOUGLAS DC-3 | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP07ITA | 06/12/2011 | LIRI @ 12:43 | LIBD @ 13:58 | DOUGLAS DC-3 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP06ITA | 04/12/2011 | LICR @ 00:13 | LIRI @ 01.24 | DOUGLAS DC-3 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP05ITA | 01/12/2011 | LMML @ 19:02 | LICR @ 20:20 | DOUGLAS DC-3 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP04ITA | 24/11/2011 | LICG @ 13:05 | LMML @ 14:19 | DOUGLAS DC-3 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP03ITA | 22/11/2011 | LICJ @ 16:30 | LICG @ 17:22 | DOUGLAS DC-3 | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP02ITA | 22/11/2011 | LICC @ 15:05 | LICJ @ 16:10 | DOUGLAS DC-3 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP01ITA | 07/11/2011 | LICA @ 19:10 | LICC @ 20:22 | DOUGLAS DC-3 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA11A | 07/11/2011 | LIRF @ 17:22 | LICA @ 18:54 | BAE JETSTREAM 31 | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| 3333 | 21/10/2011 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0006 | 10/08/2011 | KIAD @ 12:05 | KJFK @ 12:51 | BOEING 727-200 | 0,77/0 | OK | |
TWT06 |
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| P0013 | 09/08/2011 | KIAH @ 12:15 | KIAD @ 14:38 | BOEING 777-300 | 2,38/0 | OK | |
TWT05 |
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| T0020 | 06/08/2011 | KMCI @ 21:08 | KIAH @ 22:44 | BOEING 727-200 | 1,60/0 | OK | |
TWT04 |
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| T0055 | 06/08/2011 | KBIS @ 11:15 | KMCI @ 12:39 | BOEING 727-200 | 1,40/0 | OK | |
TWT03 |
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| T0054 | 04/08/2011 | KDEN @ 12:18 | KBIS @ 13:39 | BOEING 727-200 | 1,35/0 | OK | |
TWT02 |
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| P0011 | 03/07/2011 | TJSJ @ 13:25 | KDEN @ 19:06 | BOEING 777-300 | 5,68/0 | OK | |
TWT01 |
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| E0016 | 25/06/2011 | MUHA @ 19:23 | TJSJ @ 21:48 | MD 83 | 2,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0020R | 25/06/2011 | MUCU @ 16:27 | MUHA @ 17:34 | AIRBUS A320 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG010 | 25/06/2011 | MKJS @ 09:05 | MUCU @ 09:48 | ATR 72-500 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG009 | 18/06/2011 | MWCR @ 19:14 | MKJS @ 20:25 | ATR 72-500 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG008 | 06/06/2011 | MMUN @ 15:17 | MWCR @ 16:49 | ATR 72-500 | 1,53/0 | OK | |
Prez perchè la polizia di Cayman ha circondato l aereo? |
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| RG0007 | 03/06/2011 | MUHA @ 22:03 | MMUN @ 23:19 | ATR 72-500 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0007 | 01/06/2011 | KMIA @ 14:55 | MUHA @ 16:14 | ATR 72-500 | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| N0012 | 30/05/2011 | TNCM @ 16:05 | KMIA @ 18:50 | BOEING 757-300 | 2,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| G0007 | 24/05/2011 | TFFF @ 20:20 | TNCM @ 22:01 | TWIN OTTER | 1,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| G001R | 29/04/2011 | TAPA @ 16:15 | TFFF @ 17:00 | MD 83 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| N0001 | 28/04/2011 | TNCM @ 18:45 | TAPA @ 19:10 | BAE 146 | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0083 | 01/04/2011 | TBPB @ 11:48 | TNCM @ 13:30 | BAE 146 | 1,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0006 | 30/03/2011 | TNCA @ 18:49 | TBPB @ 19:40 | BAE 146 | 1,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| T0057 | 22/03/2011 | TAPA @ 17:06 | TNCA @ 19:03 | BOEING 727-200 | 1,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP04CAR | 20/03/2011 | TTPP @ 20:09 | TAPA @ 23:00 | DOUGLAS DC-3 | 2,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP50CAR | 19/03/2011 | TTCP @ 23:03 | TTPP @ 23:45 | DOUGLAS DC-3 | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP49CAR | 14/03/2011 | TGPY @ 12:58 | TTCP @ 13:41 | DOUGLAS DC-3 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP48CAR | 13/03/2011 | TGPZ @ 21:31 | TGPY @ 21:52 | DOUGLAS DC-3 | 0,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP46CAR | 13/03/2011 | TVSC @ 21:15 | TVSU @ 21:27 | DOUGLAS DC-3 | 0,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP45CAR | 13/03/2011 | TVSM @ 20:51 | TVSC @ 21:12 | DOUGLAS DC-3 | 0,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP44CAR | 13/03/2011 | TVSB @ 20:25 | TVSM @ 20:42 | DOUGLAS DC-3 | 0,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| L0003BA | 12/03/2011 | TBPB @ 09:10 | TVSB @ 00957 | TWIN OTTER | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0014 | 10/03/2011 | TJSJ @ 07:12 | TBPB @ 08:44 | BOEING 727-200 | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0007 | 09/03/2011 | KIAH @ 14:20 | TJSJ @ 18:15 | BOEING 727-200 | 3,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0041 | 07/03/2011 | KDEN @ 16:27 | KIAH @ 18:20 | BOEING 727-200 | 1,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0050 | 06/03/2011 | KICT @ 21:05 | KDEN @ 22:30 | BOEING 727-200 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0049 | 27/02/2011 | KMSY @ 17:23 | KICT @ 18:51 | BOEING 727-200 | 1,80/0 | OK | |
KICT 271453Z 35004KT 1/16SM medaglia medaglia medaglia!!! |
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| P0001 | 17/02/2011 | TJSJ @ 14:48 | KMSY @ 18:51 | BOEING 777-300 | 4,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NY01A | 13/02/2011 | KJFK @ 16:58 | TJSJ @ 20:13 | BOEING 737-800 | 3,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NY07R | 11/02/2011 | EHAM @ 08:12 | KJFK @ 15:44 | BOEING 777-300 | 7,53/0 | OK | |
si riprende!! :) |
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| EUR15 | 24/11/2010 | ESSA @ 22:32 | EHAM @ 00:10 | AIRBUS A320 | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR13 | 19/11/2010 | EGLL @ 12:24 | ESSA @ 14:38 | AIRBUS A320 | 2,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR11 | 18/11/2010 | LIRF @ 20:12 | EGLL @ 22:57 | AIRBUS A320 | 2,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR09 | 08/11/2010 | LGAV @ 15:50 | LIRF @ 17:35 | AIRBUS A320 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR07 | 06/11/2010 | EDDM @ 19:10 | LGAV @ 21:48 | AIRBUS A320 | 2,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR05 | 31/10/2010 | LFPG @ 17:40 | EDDM @ 18:45 | AIRBUS A320 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR03 | 30/10/2010 | LEMD @ 23:43 | LFPG @ 01:19 | AIRBUS A320 | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR01 | 29/10/2010 | LIRF @ 10:55 | LEMD @ 12:52 | AIRBUS A320 | 1,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA16R | 09/09/2010 | LIEO @ 23:25 | LIRF @ 00:28 | TWIN OTTER | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG039A | 03/08/2010 | LIRA @ 22:50 | LIEO @ 23:40 | ATR 72-500 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG042R | 01/08/2010 | LIML @ 19:28 | LIRA @ 20:45 | ATR 72-500 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA20 | 12/06/2010 | LIRF @ 17:32 | LIML @ 18:27 | ATR 72-500 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0125 | 05/06/2010 | HECA @ 11:02 | LIRF @ 13:44 | BOEING 747-400 | 2,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0265 | 31/05/2010 | OMDB @ 07:28 | HECA @ 09:53 | BOEING 747-400 | 2,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0362 | 29/05/2010 | LIRF @ 18:28 | OMDB @ 23:46 | BOEING 747-400 | 5,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR36 | 29/05/2010 | EDDM @ 12:00 | LIRF @ 13:26 | MD 83 | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0050A | 28/05/2010 | TJSJ @ 23:35 | EDDM @ 08:58 | BOEING 747-400 | 9,30/0 | OK | |
Primo transoceanico della mia storia tropicana ----- non credo che ne rifarò altri-- mai dire mai però--- |
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| D0019 | 20/05/2010 | KMIA @ 10:40 | TJSJ @ 13:33 | BOEING 737-400 BURKINA | 2,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0017 | 18/05/2010 | KMIA @ 15:45 | MUHA @ 16:50 | BOEING 737-400 BURKINA | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0016 | 09/05/2010 | KJFK @ 12:02 | KMIA @ 14:07 | BOEING 747-400 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0015 | 25/04/2010 | KDTW @ 08:27 | KJFK @ 10:02 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0014 | 23/04/2010 | KIAD @ 13:46 | KDTW @ 14:54 | BOEING 737-800 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| T0004 | 19/04/2010 | KMIA @ 20:33 | KIAD @ 22:53 | BOEING 737-800 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| D0006BR | 19/04/2010 | KPBI @ 19:28 | KMIA @ 20:06 | TWIN OTTER | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| D0006BA | 18/04/2010 | KMIA @ 22:35 | KPBI @ 23:13 | TWIN OTTER | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| R0012 | 18/04/2010 | MTPP @ 11:07 | KMIA @ 13:09 | BOEING 737-400 BURKINA | 2,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG003 | 17/04/2010 | MDPC @ 18:32 | MTPP @ 19:53 | ATR 72-500 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG002 | 11/04/2010 | TJSJ @ 19:16 | MDPC @ 20:04 | ATR 72-500 | 0,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| 4444 | 11/04/2010 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA66 | 09/04/2010 | LIMF @ 16:12 | LIRF @ 17:13 | AIRBUS A320 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA88 | 07/04/2010 | LOWI @ 13:20 | LIMF @ 14:18 | AIRBUS A320 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA87 | 23/02/2010 | LIMF @ 17:36 | LOWI @ 18:21 | AIRBUS A320 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TT13B | 23/02/2010 | LICA @ 22:20 | LIMF @ 00:32 | ATR 72-500 | 2,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP24ITA | 20/02/2010 | LIRN @ 17:30 | LICA @ 18:44 | DOUGLAS DC-3 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA10A | 20/02/2010 | LIRF @ 13:38 | LIRB @ 14:37 | TWIN OTTER | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0016 | 19/02/2010 | MUHA @ 20:35 | TJSJ @ 22:53 | BOEING 737-800 | 2,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| 3333 | 19/02/2010 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG006 | 18/02/2010 | MUCC @ 16:14 | MUHA @ 17:30 | ATR 72-500 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG005 | 18/02/2010 | MUHG @ 14:21 | MUCC @ 15:14 | ATR 72-500 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG004 | 17/02/2010 | MTPP @ 21:18 | MUHG @ 22:32 | ATR 72-500 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG003 | 16/02/2010 | MPDC @ 19:40 | MTPP @ 20:46 | ATR 72-500 | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG002 | 15/02/2010 | TJSJ @ 16:49 | MDPC @ 17:37 | ATR 72-500 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0006R | 15/02/2010 | KDTW @ 10:35 | TJSJ @ 14:38 | BOEING 737-800 | 4,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| T0011 | 11/02/2010 | KJFK @ 23:40 | KDTW @ 00:55 | BOEING 747-400 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| NY02R | 08/02/2010 | TJSJ @ 17:52 | KJFK @ 21:11 | BOEING 747-400 | 3,32/0 | OK | |
primo volo da anziano!! :) |
|||||||
| RG0001 | 08/02/2010 | TAPA @ 23:18 | TJSJ @ 00:36 | ATR 72-500 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| G0001 | 07/02/2010 | TFFF @ 17:03 | TAPA @ 18:15 | SHORT 360-300 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG016 | 12/01/2010 | TFFR @ 21:25 | TFFF @ 22:02 | ATR 72-500 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG018 | 12/01/2010 | TBPB @ 17:10 | TJSJ @ 18:22 | ATR 72-500 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG017 | 12/01/2010 | TFFF @ 15:32 | TPBP @ 16:17 | ATR 72-500 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| A0006 | 16/11/2009 | TAPA @ 00:05 | TFFR @ 0044 | PIPER SENECA V | 0,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| G0011A | 14/11/2009 | TFFF @ 16:49 | TAPA @ 17:31 | MD 83 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| G0004R | 13/11/2009 | TDCF @ 23:15 | TFFF @ 23:55 | ATR 72-500 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| G0004A | 11/11/2009 | TFFF @ 12:08 | TDCF @ 12:50 | PIPER SENECA V | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG016 | 10/11/2009 | TFFR @ 16:20 | TFFF @ 17:05 | ATR 72-500 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG015 | 10/11/2009 | TNCM @ 08:51 | TFFR @ 09:48 | ATR 72-500 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP69CAR | 08/11/2009 | TJPS @ 17:38 | TNCM @ 19:15 | DOUGLAS DC-3 | 1,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| C0002A | 30/10/2009 | TJSJ @ 17:30 | TJPS @ 18:08 | DOUGLAS DC-3 | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG001 | 29/10/2009 | TAPA @ 09:07 | TJSJ @ 10:18 | ATR 72-500 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| C0001 | 28/10/2009 | TJSJ @ 18:02 | TAPA @ 18:57 | BAE 146 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA53 | 28/10/2009 | LIBC @ 16:35 | LIRF @ 17:39 | MD 83 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| 4444 | 28/10/2009 | LIRF @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG031A | 04/10/2009 | LIRA @ 13:29 | LIBC @ 14:40 | ATR 72-500 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG045R | 01/10/2009 | LIPQ @ 16:53 | LIRA @ 18:12 | ATR 72-500 | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA103 | 01/10/2009 | LIRF @ 12:33 | LIPQ @ 13:32 | MD 83 | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA10A | 30/09/2009 | LIRF @ 12:19 | LIRN @ 13:05 | TWIN OTTER | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA08R | 29/09/2009 | LIPY @ 15:28 | LIRF @ 16:46 | TWIN OTTER | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA08A | 29/09/2009 | LIRF @ 11:35 | LIPY @ 13:07 | TWIN OTTER | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA66 | 28/09/2009 | LIMF @ 14:28 | LIRF @ 15:18 | AIRBUS A320 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG040A | 26/09/2009 | LIRA @ 16:13 | LIMF @ 17:36 | ATR 72-500 | 1,38/0 | OK | |
rieccomi qui Prez! dopo un anno di inattività e anche se con un pc provvisorio ritorno al lavoro!! |
|||||||
| ITA60 | 03/09/2008 | LKPR @ 16:38 | LIRA @ 18:09 | MD 83 | 1,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA59 | 03/09/2008 | LIML @ 12:00 | LKPR @ 13:09 | MD 83 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA20 | 02/09/2008 | LIRF @ 16:38 | LIML @ 17:24 | MD 83 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| 3333 | 02/09/2008 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Alla larga dagli uragani |
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| E00016 | 01/09/2008 | MUHA @ 11:08 | TJSJ @ 13:30 | MD 83 | 2,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0018R | 01/09/2008 | MUNG @ 09:56 | MUHA @ 10:37 | TWIN OTTER | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0018A | 31/08/2008 | MUHA @ 18:00 | MUNG @ 18:48 | TWIN OTTER | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0003BR | 15/08/2008 | MUCL @ 12:35 | MUHA @ 13:16 | TWIN OTTER | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0003A | 14/08/2008 | MUHA @ 16:19 | MUCL @ 17:05 | SHORT 360-300 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| D0007 | 13/08/2008 | KMIA @ 22:00 | MUHA @ 23:22 | SHORT 360-300 | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0016 | 13/08/2008 | KJFK @ 17:28 | KMIA @ 20:08 | BOEING 777-300 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0005 | 12/08/2008 | TJSJ @ 13:08 | KJFK @ 16:50 | BOEING 777-300 | 3,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0002R | 12/08/2008 | KMIA @ 00:14 | TJSJ @ 02:32 | BOEING 777-300 | 2,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG029 | 11/08/2008 | MUHA @ 18:16 | KMIA @ 19:34 | ATR 72-500 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG005 | 05/08/2008 | MUHG @ 18:06 | MUCC @ 19:02 | ATR 72-500 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG004 | 05/08/2008 | MTPP @ 14:50 | MUHG @ 16:20 | ATR 72-500 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG006 | 05/08/2008 | MUCC @ 23:15 | MUHA @ 00:26 | ATR 72-500 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG003 | 04/08/2008 | MDPC @ 20:09 | MTPP @ 21:29 | ATR 72-500 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG002 | 04/08/2008 | TJSJ @ 18:36 | MDPC @ 19:24 | ATR 72-500 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG0001 | 03/08/2008 | TAPA @ 21:45 | TJSJ @ 23:06 | ATR 72-500 | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP29CAR | 03/08/2008 | TKPK @ 18:15 | TAPA @ 18:49 | DOUGLAS DC-3 | 0,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| VEN08 | 01/08/2008 | SVMZ @ 16:54 | SVCD @ 18:12 | DOUGLAS DC-3 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| C0010 | 31/07/2008 | TJSJ @ 12:00 | TKPK @ 13:28 | SHORT 360-300 | 1,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| 4444 | 31/07/2008 | LIRF @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR33 | 30/07/2008 | LFPG @ 20:22 | LIRF @ 21:55 | AIRBUS A320 | 1,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR04 | 30/07/2008 | LEMD @ 17:27 | LFPG @ 19:16 | BOEING 737-800 | 1,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR02 | 27/07/2008 | LIRF @ 12:05 | LEMD @ 14:10 | BOEING 737-800 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA16R | 25/07/2008 | LIEO @ 20:48 | LIRF @ 21:53 | TWIN OTTER | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG039A | 25/07/2008 | LIRA @ 18:12 | LIEO @ 18:57 | ATR 72-500 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| VEN07 | 11/07/2008 | SVBK @ 14:39 | SVZM @ 15:43 | DOUGLAS DC-3 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| VEN06 | 10/07/2008 | SVCL @ 17:09 | SVBK @ 18:26 | DOUGLAS DC-3 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG036R | 09/07/2008 | LICJ @ 20:22 | LIRA @ 21:29 | ATR 72-500 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG036A | 03/07/2008 | LIRA @ 12:53 | LICJ @ 13:56 | ATR 72-500 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| VEN05 | 02/07/2008 | SVAN @ 18:34 | SVCL @ 19:59 | DOUGLAS DC-3 | 1,42/0 | OK | |
avevo dimenticato di mandare il report |
|||||||
| VEN04 | 02/07/2008 | SVGI @ 13:22 | SVAN @ 14:30 | DOUGLAS DC-3 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG045R | 02/07/2008 | LIPQ @ 23:17 | LIRA @ 00:25 | ATR 72-500 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA61 | 25/06/2008 | LIRF @ 17:52 | LIPQ @ 18:49 | AIRBUS A320 | 0,95/0 | OK | |
HO UN VOLO DOPPIO-- PREZ ME LO CANCELLI? |
|||||||
| ITA08R | 24/06/2008 | LIPY @ 21:08 | LIRF @ 22:05 | TWIN OTTER | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA08A | 24/06/2008 | LIRF @ 19:37 | LIPY @ 20:51 | TWIN OTTER | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA16R | 22/06/2008 | LIEO @ 16:20 | LIRF @ 17:35 | TWIN OTTER | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG039A | 22/06/2008 | LIRA @ 12:09 | LIEO @ 13:07 | ATR 72-500 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| VEN03 | 21/06/2008 | SVIE @ 17:41 | SVGI @ 18:52 | KATANA DA20-C1 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| VEN02 | 20/06/2008 | SVTP @ 17:29 | SVIE @ 18:33 | KATANA DA20-C1 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| VEN01 | 20/06/2008 | SVMP @ 16:15 | SVTP @ 17:11 | KATANA DA20-C1 | 0,93/0 | OK | |
Chissà se riesco a recuperare il gruppo!! |
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| RG036R | 19/06/2008 | LICJ @ 23:40 | LIRA @ 01:04 | ATR 72-500 | 1,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG042R | 18/06/2008 | LIML @ 11:00 | LIRA @ 12:21 | ATR 72-500 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG036A | 18/06/2008 | LIRA @ 23:26 | LICJ @ 00:36 | ATR 72-500 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA63 | 15/06/2008 | LICJ @ 16:00 | LIML @ 17:12 | AIRBUS A320 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA62 | 14/06/2008 | LIPQ @ 18:30 | LICJ @ 20:05 | ATR 72-500 | 1,58/0 | OK | |
se non ci fosse stato il Cerruti ne avrei già fatto altri tre di voli!!! :-) |
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| RG045A | 14/06/2008 | LIRA @ 11:36 | LIPQ @ 12:54 | ATR 72-500 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG044R | 13/06/2008 | LIPE @ 18:17 | LIRA @ 19:15 | ATR 72-500 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG044A | 13/06/2008 | LIRA @ 12:29 | LIPE @ 13:30 | ATR 72-500 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG043R | 12/06/2008 | LIPB @ 21:35 | LIRA @ 22:54 | ATR 72-500 | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA86 | 12/06/2008 | LOWI @ 18:17 | LIPB @ 19:15 | SHORT 360-300 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA85 | 12/06/2008 | LIPB @ 16:49 | LOWI @ 17:45 | SHORT 360-300 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG043A | 10/06/2008 | LIRA @ 19:50 | LIPB @ 21:27 | ATR 72-500 | 1,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG042R | 10/06/2008 | LIML @ 16:18 | LIRA @ 17:43 | ATR 72-500 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG041R | 09/06/2008 | LIMJ @ 10:42 | LIRA @ 11:55 | ATR 72-500 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG042A | 08/06/2008 | LIRA @ 12:15 | LIML @ 13:53 | ATR 72-500 | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG041A | 07/06/2008 | LIRA @ 17:12 | LIMJ @ 18:21 | ATR 72-500 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG040R | 07/06/2008 | LIMF @ 11:10 | LIRA @ 12:37 | ATR 72-500 | 1,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG040A | 05/06/2008 | LIRA @ 21:09 | LIMF @ 22:31 | ATR 72-500 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG039R | 05/06/2008 | LIEO @ 10:39 | LIRA @ 11:30 | ATR 72-500 | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA16A | 04/06/2008 | LIRF @ 18:55 | LIEO @ 19:36 | TWIN OTTER | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG001 | 26/05/2008 | TAPA @ 13:17 | TJSJ @ 14:45 | ATR 72-500 | 1,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG018 | 26/05/2008 | TBPB @ 10:56 | TAPA @ 12:12 | ATR 72-500 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| 3333 | 26/05/2008 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG028 | 24/05/2008 | SVMG @ 11:16 | TBPB @ 12:40 | ATR 72-500 | 1,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG027 | 24/05/2008 | SVMI @ 09:42 | SVMG @ 10:48 | ATR 72-500 | 1,10/0 | OK | |
VOLO REINSERITO PER ERRORE DATA PREZ PUOI CANCELLARE QUELLO DEL 20/05/08? GRAZIE |
|||||||
| RG026 | 22/05/2008 | TNCA @ 16:03 | SVMI @ 17:01 | ATR 72-500 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG025 | 19/05/2008 | SVMC @ 12:44 | TNCA @ 13:38 | ATR 72-500 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG024 | 17/05/2008 | SKCG @ 20:49 | SVMC @ 21:54 | ATR 72-500 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG023 | 17/05/2008 | MPTO @ 19:05 | SKCG @ 20:19 | ATR 72-500 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG022 | 16/05/2008 | MROC @ 11:30 | MPTO @ 13:11 | ATR 72-500 | 1,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG021 | 15/05/2008 | MHTG @ 20:15 | MROC @ 21:57 | ATR 72-500 | 1,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG020 | 15/05/2008 | MZBZ @ 17:12 | MHTG @ 18:18 | ATR 72-500 | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG019 | 14/05/2008 | MMUN @ 17:55 | MZBZ @ 18:59 | ATR 72-500 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG030 | 14/05/2008 | TAPA @ 10:05 | MMUN @ 14:23 | BOEING 727-200 | 4,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG018 | 14/05/2008 | TPBP @ 08:05 | TAPA @ 09:21 | ATR 72-500 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG017 | 13/05/2008 | TFFF @ 15:02 | TPBP @ 15:42 | ATR 72-500 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG016 | 13/05/2008 | TFFR @ 12:25 | TFFF @ 13:09 | ATR 72-500 | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG015 | 04/02/2008 | TNCM @ 13:31 | TFFR @ 14:08 | ATR 72-500 | 0,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| N0006 | 04/02/2008 | TJPS @ 08:12 | TNCM @ 09:06 | BAE JETSTREAM 31 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP68CAR | 03/02/2008 | TJSJ @ 23:19 | TJPS @ 23:53 | DOUGLAS DC-3 | 0,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP67CAR | 27/01/2008 | TUPJ @ 10:45 | TJSJ @ 11:52 | DOUGLAS DC-3 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG014 | 27/01/2008 | TJBQ @ 10:08 | TNCM @ 11:13 | ATR 72-500 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| N0002 | 27/01/2008 | TNCM @ 08:42 | TUPJ @ 09:20 | SHORT 360-300 | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG013 | 26/01/2008 | MDSD @ 17:23 | TJBQ @ 18:09 | ATR 72-500 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG009 | 25/01/2008 | MWCR @ 20:43 | MKJS @ 21:35 | ATR 72-500 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG010 | 25/01/2008 | MKJS @ 15:15 | MUCU @ 15:59 | ATR 72-500 | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG012 | 25/01/2008 | MTCH @ 14:19 | MDSD @ 15:11 | ATR 72-500 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG011 | 25/01/2008 | MUCU @ 13:16 | MTCH @ 14:10 | ATR 72-500 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG007 | 23/01/2008 | MMUN @ 19:56 | MCWR @ 21:17 | ATR 72-500 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG007 | 23/01/2008 | MUHA @ 18:26 | MMUN @ 19:39 | ATR 72-500 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG006 | 22/01/2008 | MUCC @ 17:56 | MUHA @ 19:00 | ATR 72-500 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG005 | 22/01/2008 | MUHG @ 16:44 | MUCC @ 17:30 | ATR 72-500 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG004 | 22/01/2008 | MTPP @ 14:18 | MUHG @ 15:41 | ATR 72-500 | 1,40/0 | OK | |
HASTA SIEMPRE!! |
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| RG003 | 21/01/2008 | MDPC @ 19:46 | MTPP @ 20:52 | ATR 72-500 | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG0002 | 20/01/2008 | TJSJ @ 12:15 | MDPC @ 13:09 | ATR 72-500 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG001 | 18/01/2008 | TAPA @ 21:04 | TJSJ @ 22:14 | ATR 72-500 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0001 | 18/01/2008 | TJSJ @ 09:47 | TAPA @ 10:58 | BAE 146 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA16 | 17/01/2008 | LIEO @ 11:16 | LIRF @ 12:25 | TWIN OTTER | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| 4444 | 17/01/2008 | LIRF @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Torno al caldo- questo mese ho scroccato prez!! |
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| RG039A | 16/01/2008 | LIRA @ 14:39 | LIEO @ 15:31 | ATR 72-500 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG042R | 16/01/2008 | LIML @ 10:24 | LIRA @ 11:00 | ATR 72-500 | 0,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR29 | 15/01/2008 | LEMD @ 07:31 | LIML @ 09:40 | AIRBUS A320 | 2,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR01 | 14/01/2008 | LIRF @ 13:12 | LEMD @ 15:17 | BOEING 737-800 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA09 | 13/01/2008 | LIBD @ 16:02 | LIRF @ 17:05 | ATR 72-500 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG032A | 08/01/2008 | LIRA @ 11:28 | LIBD @ 12:23 | ATR 72-500 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG047R | 08/01/2008 | LIPZ @ 10:57 | LIRA @ 12:06 | ATR 72-500 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG047A | 08/01/2008 | LIRA @ 09:32 | LIPZ @ 10:45 | ATR 72-500 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG040R | 07/01/2008 | LIMF @ 15:09 | LIRA @ 16:13 | ATR 72-500 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG040A | 07/01/2008 | LIRA @ 12:48 | LIMF @ 14:28 | ATR 72-500 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG041R | 07/01/2008 | LIMJ @ 11:03 | LIRA @ 12:05 | ATR 72-500 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG041A | 07/01/2008 | LIRA @ 09:24 | LIMJ @ 10:45 | ATR 72-500 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG044R | 05/01/2008 | LIPE @ 15:20 | LIRA @ 16:12 | ATR 72-500 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG047A | 05/01/2008 | LIRA @ 14:44 | LIPX @ 16:02 | ATR 72-500 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG044A | 05/01/2008 | LIRA @ 14:06 | LIPE @ 15:07 | ATR 72-500 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG046R | 05/01/2008 | LIPX @ 10:57 | LIRA @ 12:06 | ATR 72-500 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG043R | 03/01/2008 | LIPB @ 08:20 | LIRA @ 09:38 | ATR 72-500 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG043A | 03/01/2008 | LIRA @ 06:42 | LIPB @ 08:02 | ATR 72-500 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG031R | 02/01/2008 | LIBC @ 07:43 | LIRA @ 09:12 | ATR 72-500 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG031A | 01/01/2008 | LIRA @ 09:04 | LIBC @ 10:17 | ATR 72-500 | 1,22/0 | OK | |
Primo volo dell anno - Auguri Prez!! |
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| RG039A | 29/12/2007 | LIEO @ 16:00 | LIRA @ 16:47 | ATR 72-500 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TH023 | 28/12/2007 | NCRG @ 12:05 | NTAA @ 13:55 | MD 83 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA16 | 28/12/2007 | LIRF @ 23:35 | LIEO @ 00:35 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| 3333 | 28/12/2007 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Oggi mi tratto bene grazie del passaggio prez! |
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| 2222 | 28/12/2007 | NTAA @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TH075 | 26/12/2007 | NZAA @ 23:43 | NCRG @ 03:52 | MD 83 | 4,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TH079 | 25/12/2007 | NZWN @ 12:15 | NZAA @ 13:09 | MD 83 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TH078 | 22/12/2007 | NZAA @ 20:04 | NZWN @ 20:55 | MD 83 | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH072 | 21/12/2007 | NCRG @ 14:15 | NZAA @ 18:23 | MD 83 | 4,13/0 | OK | |
Riesumato FS!!! mxxxa che volone!!! |
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| TH022 | 19/12/2007 | NTAA @ 15:20 | NCRG @ 17:15 | MD 83 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TH061 | 19/12/2007 | NTTG @ 11:14 | NTAA @ 12:32 | TWIN OTTER | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TH060 | 16/11/2007 | NTKR @ 12:18 | NTTG @ 13:14 | TWIN OTTER | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TH059 | 15/11/2007 | NTGM @ 21:08 | NTKR @ 22:21 | TWIN OTTER | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TH058 | 15/11/2007 | NTTO @ 16:10 | NTGM @ 17:17 | TWIN OTTER | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TH052 | 15/11/2007 | NTAA @ 22:43 | NTTO @ 00:25 | BAE 146 | 1,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TH015 | 14/11/2007 | NTTM @ 09:55 | NTAA @ 10:07 | TWIN OTTER | 0,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TH033 | 13/11/2007 | NTTR @ 20:44 | NTTM @ 21:47 | TWIN OTTER | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TH037 | 13/11/2007 | NTTP @ 17:37 | NTTR @ 17:48 | BAE JETSTREAM 31 | 0,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH020 | 13/11/2007 | NTAA @ 15:37 | NTTP @ 16:46 | PIPER SENECA V | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH017 | 12/11/2007 | NTTH @ 18:09 | NTAA @ 19:05 | TWIN OTTER | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH032 | 12/11/2007 | NTTB @ 17:28 | NTTH @ 17:50 | PIPER SENECA V | 0,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TH010 | 11/11/2007 | NTTA @ 18:29 | NTTB @ 19:30 | TWIN OTTER | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0007 | 11/11/2007 | TJSJ @ 12:07 | MSTT @ 13:02 | TWIN OTTER | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| 1111 | 11/11/2007 | TJSJ @ 00:00 | NTAA @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| D0019 | 10/11/2007 | KMIA @ 18:44 | TJSJ @ 21:20 | MD 83 | 2,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| D0009 | 09/11/2007 | KDAB @ 21:15 | KMIA @ 22:00 | BAE 146 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| D0009 | 09/11/2007 | KMIA @ 14:50 | KDAB @ 15:39 | BAE 146 | 0,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0004 | 08/11/2007 | TAPA @ 17:33 | KMIA @ 20:52 | BAE 146 | 3,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| FREE | 08/11/2007 | KDAB @ 16:25 | KDAB @ 17:17 | KATANA DA20-C1 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| Q0001 | 07/11/2007 | TFFM @ 16:34 | TAPA @ 17:19 | PIPER SENECA V | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP33CAR | 06/11/2007 | TFFG @ 22:48 | TFFM @ 22:58 | DOUGLAS DC-3 | 0,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP32CAR | 06/11/2007 | TFFC @ 22:37 | TFFG @ 22:45 | DOUGLAS DC-3 | 0,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP31CAR | 06/11/2007 | TFFR @ 22:22 | TFFC @ 22:29 | DOUGLAS DC-3 | 0,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP27CAR | 05/11/2007 | SABA @ 12:34 | TNCE @ 12:45 | DOUGLAS DC-3 | 0,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP26CAR | 05/11/2007 | TISX @ 11:34 | SABA @ 12:16 | DOUGLAS DC-3 | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP30CAR | 05/11/2007 | TAPA @ 11:10 | TFFR @ 11:34 | DOUGLAS DC-3 | 0,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP29CAR | 05/11/2007 | TKPK @ 10:38 | TAPA @ 11:03 | DOUGLAS DC-3 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP28CAR | 05/11/2007 | TNCE @ 10:16 | TKPK @ 10:27 | DOUGLAS DC-3 | 0,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP22CAR | 03/11/2007 | TUPG @ 12:55 | TUPW @ 13:17 | DOUGLAS DC-3 | 0,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP21CAR | 03/11/2007 | TQPF @ 10:54 | TUPG @ 11:38 | DOUGLAS DC-3 | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP25CAR | 03/11/2007 | PR18 @ 10:39 | TISX @ 11:19 | DOUGLAS DC-3 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP24CAR | 03/11/2007 | CPX. @ 10:19 | PR18 @ 10:29 | DOUGLAS DC-3 | 0,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP23CAR | 03/11/2007 | TUPW @ 09:47 | CPX. @ 10:11 | DOUGLAS DC-3 | 0,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP20CAR | 30/10/2007 | CODR @ 22:42 | TQPF @ 23:18 | DOUGLAS DC-3 | 0,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP19CAR | 30/10/2007 | TAPA @ 12:28 | CODR @ 12:45 | DOUGLAS DC-3 | 0,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP18CAR | 30/10/2007 | TKPN @ 11:22 | TAPA @ 11:44 | DOUGLAS DC-3 | 0,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP17CAR | 28/10/2007 | SABA @ 17:35 | TKPN @ 17:59 | DOUGLAS DC-3 | 0,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP15CAR | 27/10/2007 | TFFJ @ 20:24 | TFFG @ 20:40 | DOUGLAS DC-3 | 0,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP14CAR | 27/10/2007 | TAPA @ 17:39 | TFFJ @ 18:09 | DOUGLAS DC-3 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP13CAR | 26/10/2007 | TISX @ 10:54 | TAPA @ 12:06 | DOUGLAS DC-3 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP16CAR | 25/10/2007 | TFFG @ 20:54 | SABA @ 21:08 | DOUGLAS DC-3 | 0,23/0 | OK | |
Mxxxxia che atterraggio!!!! |
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| SP12CAR | 06/10/2007 | TFFM @ 15:40 | TISX @ 17:03 | DOUGLAS DC-3 | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP11CAR | 06/10/2007 | TNCM @ 10:02 | TFFM @ 11:20 | DOUGLAS DC-3 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP10CAR | 05/10/2007 | TFFR @ 17:20 | TNCM @ 18:18 | DOUGLAS DC-3 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP09CAR | 05/10/2007 | TAPA @ 16:37 | TFFR @ 17:03 | DOUGLAS DC-3 | 0,40/0 | OK | |
Non ho trovato il volo 9 dei postali e ho saltato al numero 11 spero di aver fatto bene |
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| SP08CAR | 05/10/2007 | TUPJ @ 14:07 | TAPA @ 15:17 | DOUGLAS DC-3 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP07CAR | 04/10/2007 | MDPP @ 12:17 | TUPJ @ 14:40 | DOUGLAS DC-3 | 2,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP06CAR | 02/10/2007 | XX02 @ 22:20 | MDPP @ 00:04 | DOUGLAS DC-3 | 1,73/0 | OK | |
XX02 non è presente in X-PLane perciò ho utilizzato al suo posto TJSJ |
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| 4444 | 01/10/2007 | LIRF @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA10 | 20/08/2007 | LIRN @ 23:54 | LIRF @ 01:00 | TWIN OTTER | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA40 | 19/06/2007 | LICJ @ 17:42 | LIRN @ 18:43 | ATR 72-500 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG036A | 18/06/2007 | LIRA @ 18:09 | LICJ @ 19:25 | ATR 72-500 | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG043R | 17/06/2007 | LIPB @ 18:50 | LIRA @ 20:14 | ATR 72-500 | 1,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA86 | 16/06/2007 | LOWI @ 19:55 | LIPB @ 20:40 | SHORT 360-300 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA95 | 15/06/2007 | LIPZ @ 18:12 | LOWI @ 19:20 | SHORT 360-300 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA22 | 13/06/2007 | LIRF @ 18:27 | LIPZ @ 19:38 | MD 83 | 1,02/0 | OK | |
XXX-Plane |
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| ITA34 | 10/06/2007 | LIEE @ 19:37 | LIRF @ 20:33 | MD 83 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA106 | 14/05/2007 | LIPX @ 22:10 | LIEE @ 23:23 | MD 83 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA103 | 09/05/2007 | LIRF @ 20:18 | LIPX @ 21:19 | MD 83 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP05CAR | 08/05/2007 | TAPA @ 17:53 | XX02 @ 19:28 | DOUGLAS DC-3 | 2,62/0 | OK | |
Impossibile trovare XX02 su X-Plane- resa necessaria diversione su alternato TJSJ |
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| 3333 | 08/05/2007 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Trasferimento in Italia per usare il mio nuovo MD80!! |
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| SP04CAR | 07/05/2007 | TTPP @ 16:26 | TAPA @ 18:40 | DOUGLAS DC-3 | 2,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP03CAR | 28/04/2007 | TNCA @ 12:27 | TTPP @ 16:54 | DOUGLAS DC-3 | 4,45/0 | OK | |
XP - il dc3 è una meraviglia!!! ma che lunghi i postali!! :-) |
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| SP02CAR | 27/04/2007 | SVMG @ 16:26 | TNCA @ 18:44 | DOUGLAS DC-3 | 2,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP01CAR | 26/04/2007 | TAPA @ 09:35 | SVMG @ 12:31 | DOUGLAS DC-3 | 2,93/0 | OK | |
Primo approccio con la cajenna!! |
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| D0001 | 18/04/2007 | KMIA @ 16:32 | TAPA @ 21:27 | BAE 146 | 3,92/0 | OK | |
X-Plane - evvai!! supero le 100 ore!! DC3 e MD80 a me!!!! |
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| D0004 | 17/04/2007 | KEYW @ 21:47 | KMIA @ 22:12 | BAE 146 | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0004 | 17/04/2007 | KMIA @ 15:24 | KEYW @ 15:58 | BAE 146 | 0,57/0 | OK | |
X |
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| D0021 | 16/04/2007 | MYAK @ 11:22 | KMIA @ 12:39 | PIPER SENECA V | 1,28/0 | OK | |
X |
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| D0021 | 16/04/2007 | KMIA @ 10:18 | MYAK @ 11:20 | PIPER SENECA V | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0005 | 15/04/2007 | -X01 @ 19:43 | KMIA @ 20:22 | PIPER SENECA V | 0,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0005 | 15/04/2007 | KMIA @ 19:00 | -X01 @ 19:41 | PIPER SENECA V | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| R0007 | 14/04/2007 | MTPP @ 16:15 | KMIA @ 18:07 | BAE 146 | 1,87/0 | OK | |
X |
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| R0003 | 13/04/2007 | MDSD @ 14:17 | MTPP @ 15:28 | PIPER SENECA V | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| R0003 | 13/04/2007 | MTPP @ 09:57 | MDSD @ 11:12 | PIPER SENECA V | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0008 | 10/04/2007 | MUHA @ 09:20 | MTPP @ 13:10 | PIPER SENECA V | 3,83/0 | OK | |
Lunga e faticosa la strada verso il DC3!! |
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| E0003B | 07/04/2007 | MUCL @ 09:20 | MUHA @ 10:10 | TWIN OTTER | 0,83/0 | OK | |
X |
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| E0003B | 07/04/2007 | MUHA @ 08:28 | MUCL @ 09:13 | TWIN OTTER | 0,75/0 | OK | |
X |
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| E0002 | 04/04/2007 | MUVR @ 14:04 | MUHA @ 14:34 | PIPER SENECA V | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0002 | 04/04/2007 | MUHA @ 13:33 | MUVR @ 13:57 | PIPER SENECA V | 0,40/0 | OK | |
X |
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| B0009 | 03/04/2007 | TKPK @ 05:40 | MUHA @ 08:44 | BAE 146 | 3,07/0 | OK | |
XP |
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| B0006 | 03/04/2007 | TFFJ @ 06:03 | TKPK @ 06:26 | SHORT 360-300 | 0,38/0 | OK | |
x |
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| B0006 | 03/04/2007 | TKPK @ 05:37 | TFFJ @ 05:59 | SHORT 360-300 | 0,37/0 | OK | |
St barthelemy è una figata di aeroporto!! |
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| B0005B | 02/04/2007 | SABA @ 15:50 | TKPK @ 16:11 | PIPER SENECA V | 0,35/0 | OK | |
X-Plane |
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| C0010 | 01/04/2007 | TJSJ @ 16:35 | TKPK @ 18:08 | SHORT 360-300 | 1,55/0 | OK | |
X |
|||||||
| B0005 | 01/04/2007 | TKPK @ 15:26 | SABA @ 15:47 | PIPER SENECA V | 0,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| A0003 | 01/04/2007 | TAPA @ 11:06 | TJSJ @ 11:53 | BAE 146 | 0,78/0 | OK | |
X |
|||||||
| N0007 | 01/04/2007 | TNCM @ 08:20 | TAPA @ 09:01 | PIPER SENECA V | 0,68/0 | OK | |
X |
|||||||
| A0019 | 17/03/2007 | TAPA @ 13:37 | TNCM @ 14:24 | TWIN OTTER | 0,78/0 | OK | |
X-Plane |
|||||||
| A0007B | 16/03/2007 | TFFF @ 14:08 | TAPA @ 15:26 | TWIN OTTER | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| G0002B | 15/03/2007 | TLPL @ 13:54 | TFFF @ 14:26 | TWIN OTTER | 0,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| G0002B | 27/02/2007 | TFFF @ 10:39 | TLPL @ 11:17 | TWIN OTTER | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| A0007B | 26/02/2007 | TAPA @ 08:58 | TFFF @ 10:07 | TWIN OTTER | 1,15/0 | OK | |
X-Plane |
|||||||
| L0006 | 26/02/2007 | TBPB @ 07:53 | TAPA @ 08:30 | BAE 146 | 0,62/0 | OK | |
X-Plane |
|||||||
| A0020 | 25/02/2007 | TAPA @ 07:18 | TBPB @ 08:11 | BAE 146 | 0,88/0 | OK | |
X-Plane |
|||||||
| C0001 | 23/02/2007 | TJSJ @ 09:10 | TAPA @ 09:59 | BAE 146 | 0,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA016R | 22/02/2007 | LIEO @ 19:17 | LIRF @ 20:26 | TWIN OTTER | 0,98/0 | OK | |
X-Plane |
|||||||
| ITA16 | 22/02/2007 | LIRF @ 12:39 | LIEO @ 13:42 | TWIN OTTER | 1,07/0 | OK | |
X |
|||||||
| ITA10 | 22/02/2007 | LIRN @ 09:29 | LIRF @ 10:27 | TWIN OTTER | 0,97/0 | OK | |
X-Plane |
|||||||
| 4444 | 22/02/2007 | LIRF @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA10 | 21/02/2007 | LIRF @ 16:01 | LIRN @ 16:46 | TWIN OTTER | 0,75/0 | OK | |
X-Plane |
|||||||
| ITA12 | 19/02/2007 | LICC @ 20:50 | LIRF @ 21:55 | BAE 146 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA12 | 19/02/2007 | LIRF @ 16:18 | LICC @ 17:26 | BAE 146 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA84 | 19/02/2007 | LIPB @ 21:56 | LIRF @ 00:11 | SHORT 360-300 | 2,25/0 | OK | |
Altra sfacchinata!! Volo notturno - X-Plane forever!!! |
|||||||
| ITA86 | 18/02/2007 | LOWI @ 13:32 | LIPB @ 14:24 | SHORT 360-300 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA85 | 18/02/2007 | LIPB @ 12:16 | LOWI @ 13:23 | SHORT 360-300 | 1,12/0 | OK | |
Ventaccio a Innsbruck!! |
|||||||
| ITA81 | 17/02/2007 | LICA @ 08:23 | LIPB @ 12:01 | SHORT 360-300 | 3,63/0 | OK | |
Mixxxxia che sfacchinata |
|||||||
| ITA11 | 15/02/2007 | LIRF @ 11:57 | LICA @ 13:10 | BAE JETSTREAM 31 | 1,22/0 | OK | |
X-Plane |
|||||||
| ITA09 | 14/02/2007 | LIBD @ 16:58 | LIRF @ 17:49 | BAE JETSTREAM 31 | 0,82/0 | OK | |
X-Plane comme d abitude! |
|||||||
| ITA09 | 13/02/2007 | LIRF @ 12:45 | LIBD @ 13:48 | BAE JETSTREAM 31 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA94 | 12/02/2007 | LOWI @ 16:12 | LIRF @ 17:40 | BAE JETSTREAM 31 | 1,47/0 | OK | |
tempo di mxxxa a Fiumicino!! |
|||||||
| ITA93 | 11/02/2007 | LIRF @ 17:16 | LOWI @ 18:07 | BAE JETSTREAM 31 | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA04R | 11/02/2007 | LIMJ @ 11:39 | LIRF @ 12:20 | BAE 146 | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA04 | 10/02/2007 | LIRF @ 11:20 | LIMJ @ 12:06 | BAE 146 | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA01 | 08/02/2007 | LIML @ 17:40 | LIRF @ 18:45 | BAE 146 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA01 | 08/02/2007 | LIRF @ 13:15 | LIML @ 14:10 | BAE 146 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| A0003 | 03/09/2006 | TAPA @ 13:00 | TJSJ @ 13:35 | BAE 146 | 0,58/0 | OK | |
X-Plane |
|||||||
| 3333 | 03/09/2006 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| A0018R | 27/06/2006 | TLPL @ 15:32 | TAPA @ 17:11 | SHORT 360-300 | 1,65/0 | OK | |
X-Plane |
|||||||
| G0002 | 27/06/2006 | TFFF @ 07:28 | TLPL @ 07:55 | PIPER SENECA V | 0,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| A0007 | 15/01/2006 | TAPA @ 00:01 | TFFF @ 00:51 | BAE 146 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| C0001 | 11/01/2006 | TJSJ @ 06:49 | TAPA @ 08:57 | PIPER SENECA V | 2,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| F0005 | 07/01/2006 | TFFR @ 07:10 | TJSJ @ 08:06 | BAE 146 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| A0006 | 31/12/2005 | TAPA @ 16:44 | TFFR @ 18:00 | PIPER SENECA V | 1,27/0 | OK | |
Buon Anno!! |
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| C0001 | 29/12/2005 | TJSJ @ 06:25 | TAPA @ 07:27 | BAE 146 | 1,03/0 | OK | |
X-Plane |
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| 4444 | 28/12/2005 | LIRF @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Trasferimento me ne torno al caldo!! |
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| ITA14A | 16/09/2005 | LIRF @ 07:44 | LIEE @ 08:36 | BAE 146 | 0,87/0 | OK | |
La prima volta a casa con Tropic |
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| ITA005 | 13/09/2005 | LIRF @ 09:23 | LIPE @ 10:25 | BAE JETSTREAM 31 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA08R | 09/09/2005 | LIPY @ 17:14 | LIRF @ 18:15 | TWIN OTTER | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| D0016 | 09/09/2005 | KMIA @ 06:30 | LIRF @ 16:44 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
Trasferimento in business a spese della compagnia |
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| ITA08 | 09/09/2005 | LIRF @ 12:33 | LIPY @ 13:47 | TWIN OTTER | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0003R | 08/09/2005 | KTPA @ 13:17 | KMIA @ 14:06 | BAE JETSTREAM 31 | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0003 | 21/08/2005 | KMIA @ 09:52 | KTPA @ 10:37 | BAE JETSTREAM 31 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0021 | 19/08/2005 | MYAK @ 17:21 | KMIA @ 18:50 | TWIN OTTER | 1,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0021 | 09/06/2005 | KMIA @ 06:49 | MYAK @ 08:29 | PIPER SENECA V | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0009 | 09/04/2005 | TJSJ @ 06:33 | KMIA @ 12:31 | PIPER SENECA V | 5,97/0 | OK | |
Volato quasi completamente su IVAO |
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| C0005 | 05/04/2005 | ARE @ 14:21 | TJSJ @ 15:02 | PIPER SENECA V | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| C0005 | 05/04/2005 | TJSJ @ 10:01 | -ABO @ 11:05 | PIPER SENECA V | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| R0002 | 30/11/2004 | MTPP @ 20:10 | TJSJ @ 22:14 | SHORT 360-300 | 2,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| R0003B | 30/11/2004 | MDSD @ 16:30 | MTTP @ 17:31 | TWIN OTTER | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| R0003 | 03/09/2004 | MTPP @ 16:10 | MDSD @ 17:21 | PIPER SENECA V | 1,18/0 | OK | |
Ultimi 20min di volo con il motore sinistro in panne - ma che ci ha messo prez nel mio serbatoio???? |
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| N0008 | 02/07/2004 | TNCM @ 09:15 | MTPP @ 12:40 | PIPER SENECA V | 3,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| N0004 | 14/03/2004 | CODR @ 13:50 | TNCM @ 14:41 | PIPER SENECA V | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0011 | 13/03/2004 | TAPA @ 13:45 | CODR @ 14:04 | PIPER SENECA V | 0,32/0 | OK | |
ho finalmente ripreso a volare!!!!!! |
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| Q0005 | 19/10/2003 | TISX @ 16:16 | TAPA @ 17:48 | PIPER SENECA V | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| Q0005 | 10/09/2003 | TFFM @ 06:42 | TISX @ 08:22 | PIPER SENECA V | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| Q0006 | 31/08/2003 | COCO @ 16:46 | TFFM @ 17:40 | PIPER SENECA V | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0012 | 14/08/2003 | TAPA @ 07:00 | COCO @ 07:21 | PIPER SENECA V | 0,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| F0001 | 14/08/2003 | TFFR @ 06:00 | TAPA @ 06:43 | PIPER SENECA V | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0006 | 10/07/2003 | TAPA @ 08:35 | TFFR @ 09:07 | PIPER SENECA V | 0,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0015R | 08/07/2003 | TFFC @ 15:37 | TAPA @ 16:09 | PIPER SENECA V | 0,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0015 | 08/07/2003 | TAPA @ 10:37 | TFFC @ 11:14 | PIPER SENECA V | 0,62/0 | OK | |
Volo con FS2004!!! |
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| A0002 | 08/07/2003 | TAPA @ 06:10 | TKPK @ 06:37 | PIPER SENECA V | 0,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| LINCE2 | 20/06/2003 | LICC @ 17:15 | LIBP @ 19:52 | DOUGLAS DC-3 | 2,58/2,00 | OK | |
Gran volo!!!! Un augurio al Lince!!! |
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| F0001 | 24/05/2003 | TFFR @ 11:57 | TAPA @ 12:38 | PIPER SENECA V | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0006 | 20/04/2003 | TAPA @ 08:23 | TFFR @ 09:42 | PIPER SENECA V | 1,32/0 | OK | |
Come da piano di volo della compagnia diretto per SKB vor e poi per PPR vor con circa 70nm più del necessario |
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