SCHEDA
PILOTA |
ELENCO COMPLETO VOLI TROPIC |
Volo |
Data |
Partenza |
Arrivo |
Aereo |
Time/Bonus |
RMK |
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CHARTER | 06/10/2014 | CYQQ @ 18:48 | CYWL @ 19:48 | BOEING 737-800 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 17/02/2014 | CYVR @ 11:37 | CYQQ @ 12:27 | DOUGLAS DC-3 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 08/06/2013 | KSFO @ 09:42 | CYVR @ 11:12 | MD 11 | 1,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/05/2013 | KPDX @ 07:31 | KSFO @ 08:54 | BOEING 737-800 | 1,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 17/05/2013 | CYVR @ 08:11 | KPDX @ 09:01 | MD 11 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/04/2013 | BIRK @ 09:00 | CYVR @ 19:09 | MD 11 | 7,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 06/04/2013 | EKVG @ 18:45 | BIRK @ 19:07 | BOEING 737-800 | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/03/2013 | EGMC @ 14:59 | EKVG @ 16:51 | BOEING 737-800 | 1,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 18/03/2013 | LOWI @ 14:05 | EGMC @ 15:31 | BOEING 737-800 | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 15/03/2013 | LIPZ @ 16:20 | LOWI @ 16:58 | BOEING 737-800 | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 15/03/2013 | LYTV @ 14:13 | LIPZ @ 15:16 | BOEING 737-800 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 12/03/2013 | LIPZ @ 16:06 | LYTV @ 17:08 | BOEING 737-800 | 1,03/0 | OK | |
Consiglio una visita a questo aeroporto avvicinamento interessante tra mare e montagne |
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CHARTER | 09/03/2013 | LJLJ @ 13:42 | LIPZ @ 14:13 | MD 11 | 0,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR62A | 07/03/2013 | LIMF @ 16:48 | LJLJ @ 17:47 | MD 11 | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR51R | 07/03/2013 | EFHK @ 11:00 | LIMF @ 13:43 | MD 11 | 2,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR51A | 13/02/2013 | LIMF @ 14:33 | EFHK @ 17:14 | MD 11 | 2,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR48R | 13/02/2013 | EHAM @ 12:41 | LIMF @ 13:52 | MD 11 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR48A | 12/02/2013 | LIMF @ 14:48 | EHAM @ 16:14 | MD 11 | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA65 | 05/02/2013 | LIBD @ 16:11 | LIMF @ 17:34 | AIRBUS A320 | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA64 | 30/01/2013 | LIML @ 15:49 | LIBD @ 17:01 | AIRBUS A320 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA62 | 28/01/2013 | LIPQ @ 13:09 | LICJ @ 14:28 | AIRBUS A320 | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA61 | 28/01/2013 | LIRF @ 10:47 | LIPQ @ 11:31 | AIRBUS A320 | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA69 | 27/01/2013 | LIPZ @ 19:31 | LIRF @ 20:11 | AIRBUS A320 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA68 | 27/01/2013 | LICA @ 09:27 | LIPZ @ 10:43 | AIRBUS A320 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA80 | 26/01/2013 | LOWI @ 17:25 | LICA @ 19:00 | AIRBUS A320 | 1,58/0 | OK | |
Uff mi dimentico sempre FSAcars |
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ITA89 | 17/01/2013 | LIRF @ 16:10 | LOWI @ 17:35 | AIRBUS A320 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR18 | 06/01/2013 | EHAM @ 16:20 | LIRF @ 17:50 | AIRBUS A320 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AMILCARE | 16/12/2012 | GMMN @ 20:30 | LIRF @ 23:15 | MD 11 | 2,75/0 | OK | |
In ricordo di Amilcare |
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EUR15 | 11/12/2012 | ESSA @ 10:06 | EHAM @ 12:38 | AIRBUS A320 | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR13 | 08/12/2012 | EGLL @ 19:24 | ESSA @ 21:19 | AIRBUS A320 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR12 | 06/12/2012 | LIRF @ 15:10 | EGLL @ 16:59 | BOEING 737-800 | 1,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA97 | 04/12/2012 | LIPZ @ 20:25 | LIRF @ 21:16 | AIRBUS A320 | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA25 | 13/11/2012 | LIMF @ 19:25 | LIPZ @ 20:11 | MD 83 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTLEG50 | 05/11/2012 | KMSN @ 15:48 | KMCO @ 18:04 | MD 11 | 2,20/0 | OK | |
Ultima tappa del IVAO Wolrd tour IFR A 2012 |
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WTLEG49 | 03/11/2012 | KIAH @ 21:29 | KMSN @ 23:27 | MD 11 | 1,97/0 | OK | |
IVAO Wolrd Tour IFR A Leg 49 |
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WTLEG48 | 29/10/2012 | KCLE @ 14:52 | KIAH @ 16:58 | MD 11 | 2,10/0 | OK | |
IVAO world tour IFR A Leg |
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WTLEG47 | 25/10/2012 | CYWG @ 10:05 | KCLE @ 12:55 | MD 11 | 2,08/0 | OK | |
IVAO Wolrd TOUR IFR A Leg 47 |
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WTLEG46 | 23/10/2012 | KAPA @ 15:23 | CYWG @ 17:08 | MD 11 | 1,75/0 | OK | |
Ivao World Tour IFR A Leg 46 |
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WTLEG45 | 21/10/2012 | KGTF @ 15:30 | KAPA @ 16:50 | MD 11 | 1,33/0 | OK | |
Wolrd Tour IFR A leg 45 |
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WTL44 | 17/10/2012 | KYUM @ 09:08 | KGTF @ 11:41 | MD 11 | 2,55/0 | OK | |
ivao wolrd tour IFR A leg 44 |
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WTLEG43 | 15/10/2012 | KLMT @ 15:47 | KNYL @ 17:25 | MD 11 | 1,63/0 | OK | |
Ivao World tour IFR A LEG 43 |
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WTLEG42 | 09/10/2012 | CYQQ @ 14:58 | KLMT @ 16:18 | MD 11 | 1,33/0 | OK | |
Ivao Wolrd Tour IFR A Leg 41 |
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WTL41 | 06/10/2012 | CYZF @ 14:09 | CYQQ @ 16:13 | MD 11 | 2,07/0 | OK | |
Ivao World tour IFR A Leg 41 |
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WTLEG40 | 03/10/2012 | PAJN @ 09:30 | CYZF @ 11:04 | MD 11 | 1,57/0 | OK | |
ivao owrld tour IFR a leg 40 |
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WTLEG39 | 02/10/2012 | PANC @ 09:59 | PAJN @ 11:06 | MD 11 | 1,28/0 | OK | |
Ivao wolrd tour ifr a leg 39 |
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WTLEG38 | 29/09/2012 | PACD @ 14:28 | PANC @ 15:40 | MD 11 | 1,20/0 | OK | |
Ivao World tour IFR A leg 38 |
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WTLEG37 | 28/09/2012 | UHMA @ 16:01 | PACD @ 18:04 | MD 11 | 2,05/0 | OK | |
Ivao Wolrd tour IFR a Leg 37 |
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WTLEG36 | 27/09/2012 | UHPP @ 16:13 | UHMA @ 18:21 | MD 11 | 2,13/0 | OK | |
Ivao World Tour IFR a LEG 36 |
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WTLEG35 | 20/09/2012 | RJCJ @ 17:18 | UHPP @ 19:11 | MD 11 | 1,88/0 | OK | |
IVAO World Tour IFR A Leg 35 |
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WTLEG34 | 16/09/2012 | RKSS @ 10:18 | RJCJ @ 12:17 | MD 11 | 1,98/0 | OK | |
IVAO world Trour IFR a Leg 34 |
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WTLEG33 | 31/08/2012 | ZHCC @ 10:03 | RKSS @ 09:40 | MD 11 | 1,62/0 | OK | |
IVAO World Tour IFR A Leg 33 |
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WTLEG32 | 30/08/2012 | UHBB @ 13:29 | ZHCC @ 14:06 | MD 11 | 2,62/0 | OK | |
IVAO World Tour IFR A Leg 32 |
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WTLEG31 | 26/08/2012 | UEEE @ 10:10 | UHBB @ 11:47 | MD 11 | 1,62/0 | OK | |
Ivao World Tour IFR A Leg 31 |
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WTLEG30 | 18/08/2012 | UIBB @ 08:30 | UEEE @ 10:28 | MD 11 | 1,97/0 | OK | |
Ivao World TOUR IFR A Leg 30 |
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WTLEG29 | 14/08/2012 | UNBB @ 09:57 | UIBB @ 11:27 | MD 11 | 1,67/0 | OK | |
IVAO World Tour IFR A Leg 29 |
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WTLEG28 | 12/08/2012 | UTTT @ 12:59 | UNBB @ 15:07 | MD 11 | 2,13/0 | OK | |
IVAO World Tour IFR A Leg 28 |
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EUR62R | 07/08/2012 | LJLJ @ 20:47 | LIMF @ 21:39 | MD 11 | 0,87/0 | OK | |
Volo del TT dallultima destinazione nota |
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WTLEG27 | 07/08/2012 | UATT @ 10:07 | UTTT @ 11:55 | MD 11 | 1,80/0 | OK | |
Ivao Wolrd tour IFR a LEG 27 |
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WTLEG26 | 01/08/2012 | OIMM @ 11:01 | UATT @ 13:07 | MD 11 | 2,10/0 | OK | |
Ivao World Tour IFR a Leg 26 |
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USTICA | 27/06/2012 | LIPE @ 21:30 | LICJ @ 22:50 | MD 83 | 1,33/0 | OK | |
Volo commemorativo USTICA |
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WTLEG25 | 24/06/2012 | UGTB @ 16:24 | OIMM @ 18:03 | MD 11 | 1,65/0 | OK | |
Ivao IFR World Tour A LEG 25 |
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WTLEG24 | 18/06/2012 | HEBA @ 16:11 | UGTB @ 18:33 | MD 11 | 2,37/0 | OK | |
IVAO World Tour IFR A Leg 24 |
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WTLEG23 | 17/06/2012 | LUKK @ 15:58 | HEBA @ 18:21 | MD 11 | 2,38/0 | OK | |
IVAO World tour IFR A LEG 23 |
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WTLEG22 | 16/06/2012 | LCLK @ 09:02 | LUKK @ 10:50 | MD 11 | 1,80/0 | OK | |
IVAO World tour IFR a LEG 22 |
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TBT05 | 13/06/2012 | LIEE @ 21:48 | LICR @ 22:44 | MD 83 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TBT04 | 13/06/2012 | BIRK @ 17:02 | BIIS @ 17:37 | ATR 72-500 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TBT03 | 05/06/2012 | VNKT @ 08:50 | VNLK @ 09:18 | SHORT 360-300 | 0,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CONGO3 | 24/05/2012 | FPST @ 15:59 | FHAW @ 19:26 | ANTONOV AN-225 | 3,45/1,00 | OK | |
Volo speciale Congo |
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TBT02 | 22/05/2012 | RCTP @ 21:38 | VHHX @ 22:53 | BOEING 747-400 | 1,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TBT01 | 16/05/2012 | TFFR @ 21:27 | TFFJ @ 22:19 | TWIN OTTER | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTLEG21 | 14/05/2012 | LATI @ 18:13 | LCLK @ 20:00 | MD 11 | 1,78/0 | OK | |
IVAO World tour IFR a LEG 20 |
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WTLEG20 | 13/05/2012 | LEIB @ 08:08 | LATI @ 10:13 | MD 11 | 2,08/0 | OK | |
IVAO World tour IFR a LEG 20 |
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WTLEG19 | 09/05/2012 | EPRZ @ 14:06 | LEIB @ 16:53 | MD 11 | 2,95/0 | OK | |
IVAO World tour IFR a LEG 19 |
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WTLEG18 | 26/04/2012 | ULPB @ 15:10 | EPRZ @ 17:15 | AIRBUS A320 | 2,08/0 | OK | |
IVAO World tour IFR a LEG 18 |
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WTLEG17 | 24/04/2012 | LIPZ @ 16:09 | ULPB @ 19:02 | MD 11 | 2,88/0 | OK | |
IVAO IFR World Tour A Leg 17 |
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WTLEG16 | 20/04/2012 | LRBS @ 14:09 | LIPZ @ 15:47 | MD 11 | 1,63/0 | OK | |
IVAO IFR World Tour A Leg 16 |
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FIOVA | 18/04/2012 | LIEO @ 21:00 | LIPZ @ 22:03 | MD 11 | 1,05/1,00 | OK | |
Fly In-OUT delle VA ed ho anche fatto il controllore!!! |
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WTLEG145 | 04/04/2012 | ENGM @ 14:56 | LRBS @ 17:27 | MD 11 | 2,52/0 | OK | |
IVAO IFR World Tour A Leg 15 |
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WTLEG14 | 23/02/2012 | LSZH @ 15:13 | ENGM @ 17:29 | MD 11 | 2,27/0 | OK | |
IVAO IFR World Tour A Leg 14 |
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WTLEG13 | 22/02/2012 | LEVT @ 15:25 | LSZH @ 16:58 | MD 11 | 1,38/0 | OK | |
IVAO IFR World Tour A Leg 13 |
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WTLEG12 | 20/02/2012 | LPPS @ 15:05 | LEVT @ 17;29 | MD 11 | 2,23/0 | OK | |
IIVAO IFR World Tour A Leg 12 |
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WTLEG11 | 18/02/2012 | LPAZ @ 08:31 | LPPS @ 09:44 | MD 11 | 1,25/0 | OK | |
IIVAO IFR World Tour A Leg 11 |
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WTLEG10 | 14/02/2012 | LPPT @ 19:15 | LPAZ @ 21:03 | MD 11 | 1,80/0 | OK | |
IVAO IFR World Tour A Leg 10 |
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WTLEG09 | 02/02/2012 | EGKK @ 13:20 | LPPT @ 15:22 | MD 11 | 2,03/0 | OK | |
IVAO IFR World Tour A Leg 09 |
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WTLEG08 | 02/02/2012 | LYBE @ 08:43 | EGKK @ 11:09 | MD 11 | 1,43/0 | OK | |
IVAO IFR World Tour A Leg 08 |
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WTLEG07 | 30/01/2012 | LFBO @ 15:30 | LYBE @ 17:34 | MD 11 | 2,07/0 | OK | |
IVAO IFR World Tour A Leg 07 |
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WTLEG06 | 28/01/2012 | EDDH @ 10:02 | LFBO @ 11:51 | MD 11 | 1,82/0 | OK | |
IVAO IFR World Tour A Leg 06 |
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WTLEG05 | 26/01/2012 | EIDW @ 10:09 | EDDH @ 11:47 | MD 11 | 1,63/0 | OK | |
IVAO IFR World Tour A Leg 05 |
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WTLEG04 | 12/01/2012 | BIKF @ 14:51 | EIDW @ 16:41 | MD 11 | 1,83/0 | OK | |
IVAO IFR World Tour A Leg 04 |
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WTLEG03 | 10/01/2012 | CYYR @ 09:02 | BIKF @ 11:53 | MD 11 | 2,88/0 | OK | |
IVAO World Tour IFR-A LEG03 |
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IVAOWTLEG02 | 06/01/2012 | KBDL @ 15:15 | CYYR @ 17:20 | MD 11 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTLEG01 | 05/01/2012 | KMCO @ 14:21 | KBDL @ 15:48 | MD 11 | 1,45/0 | OK | |
IVAO World Tour IFR Leg01 |
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EUR62A | 30/10/2011 | LIMF @ 17:55 | LJLJ @ 18:55 | MD 11 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR49R | 29/10/2011 | LOWW @ 17:30 | LIMF @ 18:46 | MD 11 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR49A | 20/10/2011 | LIMF @ 15:40 | LOWW @ 17:00 | MD 11 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EU48R | 14/10/2011 | EHAM @ 16:25 | LIMF @ 18:00 | MD 11 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR48A | 12/10/2011 | LIMF @ 10:40 | EHAM @ 12:15 | MD 11 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CALIBUSH2 | 15/09/2011 | 3CA9 @ 21:35 | O62 @ 22:10 | PIPER PA22 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CALIBUSH1 | 08/09/2011 | O62 @ 21:35 | 3CA9 @ 22:15 | PIPER PA22 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR53R | 08/09/2011 | EGLL @ 09:50 | LIMF @ 11:29 | MD 11 | 1,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR12 | 06/09/2011 | LIRF @ 10:35 | EGLL @ 12:40 | BOEING 737-800 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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3333 | 05/09/2011 | TJSJ @ 10:15 | LIRF @ 10:15 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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N0009 | 05/09/2011 | TNCM @ 09:33 | TJSJ @ 10:12 | BAE 146 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP69CAR | 02/09/2011 | TJPS @ 21:15 | TNCM @ 21:50 | DOUGLAS DC-3 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP68CAR | 02/09/2011 | TJSJ @ 20:45 | TJPS @ 21:10 | DOUGLAS DC-3 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0138 | 26/03/2011 | FACT @ 10:50 | TJSJ @ 23:25 | MD 11 | 12,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0217 | 24/03/2011 | LIRF @ 09:27 | FACT @ 19:30 | MD 11 | 10,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0263 | 21/03/2011 | OMDB @ 09:49 | LIRF @ 15:28 | BOEING 747-400 | 5,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0277 | 17/03/2011 | VRMM @ 17:01 | OMDB @ 20:45 | BOEING 747-400 | 3,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0114 | 10/03/2011 | VHHH @ 15:50 | WMKK @ 19:18 | AIRBUS A320 | 3,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0279 | 05/03/2011 | WMKK @ 16:20 | VHHH @ 19:30 | BOEING 747-400 | 3,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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9999 | 05/03/2011 | TJSJ @ 12:00 | WMKK @ 12:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0026 | 01/03/2011 | MHTG @ 16:39 | TJSJ @ 20:07 | AIRBUS A320 | 3,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0278 | 01/03/2011 | WMKK @ 16:03 | VRMM @ 19:39 | BOEING 747-400 | 3,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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R0048 | 27/02/2011 | MMMX @ 08:55 | MHTG @ 11:34 | TUPOLEV TU-154M | 2,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0027A | 19/02/2011 | TJSJ @ 10:27 | MMMX @ 14:49 | BOEING 747-400 | 4,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NY02A | 15/02/2011 | KJFK @ 18:07 | TJSJ @ 21:30 | BOEING 747-400 | 3,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAN51 | 15/02/2011 | KNHZ @ 16:32 | KJFK @ 17:49 | BOEING 727-200 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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IC0011 | 13/02/2011 | CYYR @ 15:55 | KNHZ @ 17:59 | BOEING 727-200 | 2,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAN22 | 12/02/2011 | CYIF @ 09:24 | CYYR @ 10:14 | ATR 72-500 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAN21 | 12/02/2011 | CYYR @ 08:30 | CYIF @ 09:15 | ATR 72-500 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAN26 | 11/02/2011 | CCD4 @ 14:51 | CYYR @ 15:17 | ATR 72-500 | 0,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAN26 | 11/02/2011 | CYYR @ 11:30 | CCD4 @ 12:07 | ATR 72-500 | 0,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAN32 | 09/02/2011 | CCB4 @ 16:00 | CCYR @ 16:52 | ATR 72-500 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAN31 | 08/02/2011 | CYYR @ 19:57 | CCB4 @ 20:47 | ATR 72-500 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAN20 | 08/02/2011 | CYBX @ 18:11 | CYYR @ 19:05 | ATR 72-500 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAN03 | 08/02/2011 | CYYR @ 16:20 | CYBX @ 16:58 | BOEING 727-200 | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAN62 | 04/02/2011 | BGSF @ 10:14 | CYYR @ 12:41 | BOEING 727-200 | 2,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAN 61 | 03/02/2011 | BGTL @ 10:38 | BGSF @ 12:32 | BOEING 727-200 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ALIVE3 | 29/01/2011 | MAIT @ 18:11 | SCEL @ 19:57 | SHORT 360-300 | 1,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ALIVE2 | 29/01/2011 | SAME @ 16:34 | SCEL @ 18:08 | ATR 72-500 | 1,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ALIVE1 | 18/01/2011 | SUMU @ 22:03 | SAME @ 00:41 | ATR 72-500 | 2,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CAN60 | 17/01/2011 | BIKF @ 11:45 | BGTL @ 14:55 | BOEING 727-200 | 3,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CROWDED | 08/01/2011 | LICA @ 21:35 | LIPE @ 22:50 | BOEING 737-800 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR38 | 07/01/2011 | EHAM @ 18:10 | BIKF @ 21:12 | BOEING 737-800 | 3,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR48A | 06/01/2011 | LIMF @ 20:20 | EHAM @ 22:01 | MD 11 | 1,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR53R | 06/01/2011 | EGLL @ 16:02 | LIMF @ 17:29 | MD 11 | 1,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR12 | 04/01/2011 | LIRF @ 20:36 | EGLL @ 22:24 | BOEING 737-800 | 1,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR18 | 03/01/2011 | EHAM @ 09:01 | LIRF @ 10:42 | BOEING 737-800 | 1,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR48R | 30/12/2010 | LIMF @ 20:36 | EHAM @ 22:24 | MD 11 | 1,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
BN1002 | 23/12/2010 | EFRO @ 18:51 | LIRF @ 23:09 | ANTONOV AN-225 | 4,30/1,00 | OK | |
i regali sono arrivati!! |
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BN1001 | 21/12/2010 | EFRO @ 21:01 | EFRO @ 23:03 | C-130 HERCULES | 1,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR48R | 11/12/2010 | LOWW @ 13:17 | LIMF @ 14:39 | MD 11 | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR48A | 11/12/2010 | LIMF @ 09:58 | LOWW @ 11:25 | MD 11 | 1,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA03A | 03/12/2010 | LIRF @ 10:33 | LIMF @ 11:42 | BAE 146 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
3333 | 03/12/2010 | TJSJ @ 01:00 | LIRF @ 01:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
NY02A | 02/12/2010 | KJFK @ 19:43 | TJSJ @ 23:10 | AIRBUS A320 | 3,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0015 | 28/11/2010 | KDTW @ 17:35 | KJFK @ 18:51 | BOEING 777-300 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0006 | 28/11/2010 | TJSJ @ 11:14 | KDTW @ 15:42 | BOEING 777-300 | 4,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0047R | 21/11/2010 | EHAM @ 10:11 | TJSJ @ 18:53 | BOEING 747-400 | 9,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR48A | 17/11/2010 | LIMF @ 15:52 | EHAM @ 17:25 | MD 11 | 1,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR48R | 13/11/2010 | EHAM @ 21:40 | LIMF @ 23:18 | MD 11 | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR48A | 13/11/2010 | LIMF @ 16:40 | EHAM @ 18:21 | MD 11 | 1,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR48R | 13/11/2010 | EHAM @ 14:40 | LIMF @ 16:08 | AIRBUS A320 | 1,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR48A | 13/11/2010 | LIMF @ 11:40 | EHAM @ 13:35 | MD 11 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR53R | 12/11/2010 | EGLL @ 09:15 | LIMF @ 10:38 | MD 11 | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR12 | 11/11/2010 | LIRF @ 20:30 | EGLL @ 22:56 | BOEING 737-800 | 2,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
HS316 | 07/11/2010 | VABB @ 17:02 | VTBS @ 21:12 | BOEING 757-300 | 4,17/1,00 | OK | |
VOLO SPECIALE EMERGENZA INDONESIA |
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P0016 | 06/11/2010 | KJFK @ 20:45 | KMIA @ 23:43 | BOEING 777-300 | 2,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
D0016A | 06/11/2010 | KMIA @ 14:00 | LIRF @ 23:03 | BOEING 747-400 | 9,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NY02A | 03/11/2010 | TJSJ @ 15:15 | KJFK @ 18:34 | BOEING 747-400 | 3,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0017R | 28/10/2010 | KSEA @ 09:20 | TJSJ @ 16:11 | BOEING 747-400 | 6,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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PR0017 | 21/10/2010 | TJSJ @ 14:10 | KSEA @ 21:35 | BOEING 747-400 | 7,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
2222 | 21/10/2010 | NTAA @ 13:30 | TJSJ @ 13:30 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH040 | 21/10/2010 | PLCH @ 10:04 | NTAA @ 13:10 | BOEING 737-800 | 3,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
TH039 | 20/10/2010 | PJON @ 16:50 | PLCH @ 19:56 | BOEING 737-800 | 3,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CANUSA | 15/10/2010 | GRU @ 00:01 | CA24 @ 13:07 | LANCAIR LEGACY 2000 | 13,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH038 | 14/10/2010 | PHNL @ 15:47 | PJON @ 17:39 | BOEING 737-800 | 1,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
8888 | 14/10/2010 | TJSJ @ 12:00 | PHNL @ 12:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0008R | 13/10/2010 | KSAN @ 10:00 | TJSJ @ 16:02 | BOEING 777-300 | 6,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0193 | 12/10/2010 | KSFO @ 20:32 | KSAN @ 22:07 | BAE 146 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL11 | 05/10/2010 | KBIH @ 18:10 | KOAK @ 19:00 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
Finito il California tour carino adesso addebito 9 dollari di biglietto della metro per San Francisco e riparto |
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CAL10 | 05/10/2010 | KSFO @ 17:02 | KBIH @ 17:49 | BOEING 737-800 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL09 | 29/09/2010 | KSAN @ 16:48 | KSFO @ 17:57 | BOEING 737-800 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CAL08 | 27/09/2010 | KSJC @ 11:14 | KSAN @ 12:25 | BOEING 737-800 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CAL07 | 27/09/2010 | KSNA @ 09:55 | KSJC @ 11:03 | BOEING 737-800 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CAL06 | 20/09/2010 | KFAT @ 15:23 | KSNA @ 16:25 | BOEING 737-800 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CAL05 | 23/08/2010 | KTVL @ 20:50 | KFAT @ 21:47 | BOEING 737-800 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CAL04 | 21/08/2010 | KACV @ 20:25 | KTVL @ 21:18 | BOEING 737-800 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CAL03 | 21/08/2010 | KMSF @ 17:40 | KACV @ 18:30 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CAL02 | 21/08/2010 | KONT @ 16:05 | KMSF @ 17:17 | BOEING 737-800 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CAL01 | 20/08/2010 | KOAK @ 20:20 | KONT @ 21:28 | BOEING 737-800 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0261 | 20/08/2010 | KSEA @ 16:30 | KSFO @ 18:27 | AIRBUS A320 | 1,95/0 | OK | |
Da San Francisco trasferimento per Oakland in BART a spese del Prez |
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NY15A | 19/08/2010 | KJFK @ 16:10 | KSEA @ 21:34 | AIRBUS A380-800 | 5,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IC0012 | 12/08/2010 | KNHZ @ 14:47 | KJFK @ 15:52 | BOEING 727-200 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IC0011 | 12/08/2010 | CYYR @ 12:24 | KNHZ @ 14:12 | BOEING 727-200 | 1,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IC0010 | 11/08/2010 | BGGH @ 14:32 | CYYR @ 16:37 | BOEING 727-200 | 2,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IC0009 | 11/08/2010 | BIKF @ 12:10 | BGGH @ 14:32 | BOEING 727-200 | 2,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IC0005B | 10/08/2010 | BGSF @ 15:50 | BIKF @ 17:50 | BOEING 727-200 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IC0005A | 04/08/2010 | CYYT @ 11:54 | BGSF @ 15:27 | BOEING 727-200 | 3,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
FREE | 11/06/2010 | CYYT @ 19:15 | CYYT @ 20:02 | KATANA DA20-C1 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IC0004 | 07/06/2010 | KBOS @ 19:00 | CYYT @ 21:20 | BOEING 727-200 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IC0003 | 05/06/2010 | KORF @ 18:38 | KBOS @ 20:13 | BOEING 727-200 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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IC0002 | 04/06/2010 | KSAV @ 13:38 | KORF @ 14:55 | BOEING 727-200 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IC0001 | 03/06/2010 | KMIA @ 19:35 | KSAV @ 20:55 | BOEING 727-200 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0002 | 01/06/2010 | TJSJ @ 08:19 | KMIA @ 10:38 | BOEING 777-300 | 2,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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N0009 | 19/05/2010 | TNCM @ 13.28 | TJSJ @ 14:12 | BAE 146 | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP10CAR | 19/05/2010 | TFFR @ 12:01 | TNCM @ 13:17 | DOUGLAS DC-3 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP09CAR | 19/05/2010 | TAPA @ 11:16 | TFFR @ 11:47 | DOUGLAS DC-3 | 0,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP08CAR | 19/05/2010 | TUPJ @ 09:26 | TAPA @ 10:45 | DOUGLAS DC-3 | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP70CAR | 18/05/2010 | TNCM @ 20:20 | TUPJ @ 21:17 | DOUGLAS DC-3 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP69CAR | 18/05/2010 | TJPS @ 15:30 | TNCM @ 16:57 | DOUGLAS DC-3 | 1,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP68CAR | 10/04/2009 | TJSJ @ 11:46 | TJPS @ 12:22 | DOUGLAS DC-3 | 0,60/0 | OK | |
Fatto online |
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4444 | 20/01/2008 | LIRF @ 12:00 | TJSJ @ 12:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ANTILLE02 | 11/10/2006 | TNCC @ 23:14 | TNCB @ 23:35 | DOUGLAS DC-3 | 0,35/0 | OK | |
tour delle antille |
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ANT01 | 11/10/2006 | TNCA @ 22:15 | TNCC @ 22:48 | DOUGLAS DC-3 | 0,55/0 | OK | |
tour delle antille |
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A0003 | 11/10/2006 | TAPA @ 11:13 | TJSJ @ 12:30 | BAE 146 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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N0007 | 09/04/2006 | TNCN @ 21:55 | TAPA @ 22:37 | PIPER SENECA V | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP69CAR | 05/03/2006 | TJSP @ 15:20 | TNCM @ 16:29 | DOUGLAS DC-3 | 0,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP68CAR | 05/03/2006 | TJSJ @ 14:45 | TJSP @ 15:04 | DOUGLAS DC-3 | 0,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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4444 | 05/03/2006 | LIRF @ 12:00 | TJSJ @ 12:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA13R | 03/03/2006 | LICJ @ 17:16 | LIRF @ 18:19 | BAE 146 | 1,05/0 | OK | |
Ho cancellato il volo già convalidato da DB perchè aveva la data sbagliata e adesso lo rimando |
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TEV002 | 08/02/2006 | LOWI @ 21:55 | LFPO @ 23:02 | BOEING 737-800 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TEV001 | 01/02/2006 | LIRF @ 21:40 | LOWI @ 23:40 | BOEING 737-800 | 1,83/0 | OK | |
prima holdin perchè è caduto il controlloer e poi un holding perchè uno mi ha rubato lo slot in app che gente!! |
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ITA62 | 31/01/2006 | LIPQ @ 14:29 | LICJ @ 15:47 | AIRBUS A320 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA61 | 30/01/2006 | LIRF @ 11:35 | LIPQ @ 12:38 | AIRBUS A320 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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3333 | 30/01/2006 | TJSJ @ 10:00 | LIRF @ 10:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0027R | 29/01/2006 | MMMX @ 11:20 | TJSJ @ 16:00 | BOEING 747-400 | 4,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0027 | 19/01/2006 | TJSJ @ 11:32 | MMMX @ 15:46 | BOEING 747-400 | 4,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NY02 | 01/11/2005 | KJFK @ 16:30 | TJSJ @ 19:30 | BOEING 747-400 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NY02R | 23/10/2005 | TJSJ @ 15:42 | KJFK @ 18:50 | BOEING 747-400 | 3,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GULF 02 | 18/05/2005 | TNCM @ 21:40 | TJSP @ 23:10 | TWIN OTTER | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GULF 01 | 18/05/2005 | TAPA @ 11:30 | TNCM @ 12:26 | TWIN OTTER | 0,77/0 | OK | |
Prima tappa recuperata off line |
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P0002R | 10/04/2005 | KMIA @ 19:50 | TJSJ @ 21:45 | BOEING 777-300 | 1,92/0 | OK | |
60 nodi di vento in coda mi hanno fatto risparmiare tantissimo carburante che venduto al mercato nero mi ha fruttato una parte dello stipendio che mi spetterebbe |
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SPECIALE BUZZICONE | 26/03/2005 | TTPP @ 11:05 | TAPA @ 12:55 | BAE JETSTREAM 31 | 1,83/2,00 | OK | |
Il volo in se sarebbe stato tranquillo se non fosse per quelle 20 VECCHIE signore che si aspettavano da me prestazioni extra IO SONO UN PILOTA NON UN ASSISTENTE DI VOLO!! |
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PANNOLINI A VOLONTÀ | 08/03/2005 | LICA @ 22:35 | LIBP @ 00:06 | BAE 146 | 1,52/2,00 | OK | |
Volo molto tranquillo Tempo spendido e atterraggio facile |
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P0002 | 18/02/2005 | TJSJ @ 09:45 | KMIA @ 12:15 | BOEING 777-300 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0005BR | 06/01/2005 | -ARE @ 13:00 | TJSJ @ 13:28 | TWIN OTTER | 0,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0005BA | 06/01/2005 | TJSJ @ 11:35 | -ARE @ 11:58 | TWIN OTTER | 0,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0001R | 29/12/2004 | KMSY @ 09:30 | TJSJ @ 13:00 | BOEING 777-300 | 3,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0001 | 19/12/2004 | TJSJ @ 12:15 | KMSY @ 16:25 | BOEING 777-300 | 4,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0002R | 18/12/2004 | KMIA @ 21:50 | TJSJ @ 23:54 | BOEING 777-300 | 2,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0016 | 13/12/2004 | KJFK @ 14:30 | KMIA @ 17:20 | BOEING 777-300 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AME32 | 11/12/2004 | SAWH @ 16:40 | SAWB @ 19:15 | BAE JETSTREAM 31 | 2,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CON01 | 28/11/2004 | LIRF @ 10:00 | KJFK @ 13:23 | CONCORDE | 3,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AME31 | 24/11/2004 | SCNT @ 22:00 | SWAO @ 23:30 | BAE JETSTREAM 31 | 1,50/0 | OK | |
Ultima tappa del mega tour delle americhe!! E adesso che si fa? |
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AME30 | 19/11/2004 | SCHG @ 10:35 | SCNT @ 12:26 | BAE JETSTREAM 31 | 1,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CON02 | 11/11/2004 | KJFK @ 18:40 | LIRF @ 23:10 | CONCORDE | 4,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AME29 | 10/11/2004 | SAVB @ 21:35 | SCHR @ 23:30 | BAE JETSTREAM 31 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CON01 | 10/11/2004 | LIRF @ 09:00 | KJFK @ 13:10 | CONCORDE | 4,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA69 | 09/11/2004 | LIPZ @ 14:15 | LIRF @ 15:21 | AIRBUS A320 | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA68 | 08/11/2004 | LICA @ 21:40 | LIPZ @ 23:00 | AIRBUS A320 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA67 | 08/11/2004 | LIMF @ 18:45 | LICA @ 20:05 | AIRBUS A320 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AME28 | 04/11/2004 | Z00X @ 22:25 | SAVB @ 00:25 | BAE JETSTREAM 31 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA64 | 03/11/2004 | LIML @ 11:45 | LIBD @ 13:00 | AIRBUS A320 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA65 | 02/11/2004 | LIBD @ 13:50 | LIMF @ 15:22 | AIRBUS A320 | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA63 | 02/11/2004 | LICJ @ 13:50 | LIML @ 15:19 | AIRBUS A320 | 1,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA21 | 01/11/2004 | LIRF @ 23:45 | LICJ @ 00:52 | MD 83 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AME27 | 27/10/2004 | SA1E @ 21:45 | Z00X @ 23:24 | BAE JETSTREAM 31 | 1,82/0 | OK | |
Raid delle americhe tappa 27 |
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ITA45 | 19/10/2004 | LIPQ @ 15:00 | LIRF @ 16:00 | MD 83 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA61 | 19/10/2004 | LIRF @ 13:40 | LIPQ @ 14:50 | AIRBUS A320 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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3333 | 19/10/2004 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0008R | 18/10/2004 | KSAN @ 10:15 | TJSJ @ 16:07 | BOEING 777-300 | 5,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AME26 | 14/10/2004 | SCES @ 22:32 | SA1E @ 00:40 | BAE JETSTREAM 31 | 2,13/0 | OK | |
Raid delle americhe! |
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P0062R | 11/10/2004 | KSFO @ 14:30 | KSAN @ 16:00 | BAE 146 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0057R | 10/10/2004 | -Q88 @ 20:10 | KSFO @ 21:20 | PIPER SENECA V | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0057 | 07/10/2004 | KSFO @ 20:45 | -Q88 @ 21:49 | PIPER SENECA V | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0062 | 07/10/2004 | KSAN @ 14:00 | KSFO @ 15:21 | BAE 146 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AME25 | 06/10/2004 | SCKP @ 22:30 | SCES @ 00:04 | BAE JETSTREAM 31 | 1,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0063R | 05/10/2004 | KLAS @ 21:10 | KSAN @ 22:25 | PIPER SENECA V | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0063 | 03/10/2004 | KSAN @ 21:35 | KLAS @ 23:10 | BAE JETSTREAM 31 | 1,58/0 | OK | |
Volevo giocarmi lo stipendio alle macchinette ma il prez non vuole pagarmi sob sob |
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ST. HELENS | 02/10/2004 | WN10 @ 21:15 | KYMK @ 20:20 | DOUGLAS DC-3 | 1,08/2,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0015 | 02/10/2004 | KMIA @ 11:15 | KSAN @ 16:30 | BOEING 727-200 | 5,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0015 | 01/10/2004 | TJSJ @ 21:40 | KMIA @ 00:25 | MD 83 | 2,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AME24 | 29/09/2004 | SPJL @ 22:15 | SCKP @ 23:56 | BAE JETSTREAM 31 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AME23 | 22/09/2004 | SPJJ @ 21:40 | SPJL @ 23:30 | BAE JETSTREAM 31 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NY03 | 18/09/2004 | KJFK @ 17:20 | TJSJ @ 21:05 | MD 83 | 3,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0006 | 18/09/2004 | KIAD @ 10:00 | KJFK @ 11:25 | BOEING 727-200 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0013 | 15/09/2004 | KIAH @ 21:20 | KIAD @ 00:13 | BOEING 777-300 | 2,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0012 | 11/09/2004 | KLAX @ 20:30 | KIAH @ 23:50 | BOEING 777-300 | 3,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0060R | 09/09/2004 | KAVX @ 22:15 | KLAX @ 22:50 | BAE JETSTREAM 31 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0060 | 09/09/2004 | KLAX @ 21:45 | KAVX @ 22:14 | BAE JETSTREAM 31 | 0,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0017 | 09/09/2004 | KMIA @ 14:50 | KLAX @ 19:25 | BOEING 727-200 | 4,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AME21 | 08/09/2004 | SELT @ 21:40 | SPJR @ 23:30 | BAE JETSTREAM 31 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0016 | 07/09/2004 | KJFK @ 19:30 | KMIA @ 21:50 | BOEING 777-300 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NY24R | 02/09/2004 | SKBO @ 14:25 | KJFK @ 20:00 | AIRBUS A380-800 | 5,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EQU08 | 26/08/2004 | SKNV @ 22:45 | SKBO @ 23:26 | MD 83 | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EQU07 | 26/08/2004 | SENL @ 21:50 | SKNV @ 22:40 | MD 83 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EQU06 | 26/08/2004 | SETM @ 20:35 | SENL @ 21:44 | MD 83 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EQU05 | 26/08/2004 | SESM @ 10:35 | SETM @ 11:25 | MD 83 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WT 2004 LEG 61 | 25/08/2004 | LEAM @ 10:30 | LEPA @ 11:30 | PIPER SENECA V | 1,00/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 61 - FINITO!!!!! - Aereo usato cessna Citation X |
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WT 2004 LEG 60 | 25/08/2004 | LPFR @ 08:58 | LEAM @ 10:13 | PIPER SENECA V | 1,25/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 60 - Aereo Cessna Citation X |
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WT 2004 LEG 59 | 24/08/2004 | LPMA @ 20:55 | LPFR @ 22:25 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Wolrd Tour IFR 2004 LEG 59 |
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WT 2004 LEG 58 | 24/08/2004 | GCLA @ 14:50 | LPMA @ 16:00 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 58 |
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WT 2004 LEG 57 | 23/08/2004 | GVAC @ 21:10 | GCLA @ 23:30 | BOEING 737-800 | 2,33/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 57 |
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WT 2004 LEG 56 | 23/08/2004 | SBRF @ 12:40 | GVAC @ 17:00 | BOEING 737-800 | 4,33/0 | OK | |
Wolrd Tour IFR 2004 LEG 56 La fine di questo tour è vicina! |
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WT 2004 LEG 55 | 22/08/2004 | SBRJ @ 08:55 | SBRF @ 11:34 | BOEING 737-800 | 2,65/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 55 |
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WT 2004 LEG 54 | 21/08/2004 | SBPA @ 21:05 | SBRJ @ 22:55 | BOEING 727-200 | 1,83/0 | OK | |
World Tour IFR 2003 LEG 54 |
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WT 2004 LEG 53 | 21/08/2004 | SUMU @ 13:30 | SBPA @ 14:50 | MD 83 | 1,33/0 | OK | |
Wolrd our IFR 2004 LEG 53 |
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WT 2004 LEG 52 | 21/08/2004 | SGAS @ 09:10 | SUMU @ 10:52 | MD 83 | 1,70/0 | OK | |
Wolrd Tour IFR 2004 LEG 52 |
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WT 2004 LEG 51 | 19/08/2004 | SASA @ 20:40 | SGAS @ 22:05 | BOEING 747-400 | 1,42/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 51 |
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WT 2004 LEG 50 | 19/08/2004 | SLLP @ 17:45 | SASA @ 19:12 | PIPER SENECA V | 1,62/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 50 - Comincia essere palloso sto WT ma ormai mancano solo 11 tappe |
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WT 2004 LEEG 49 | 17/08/2004 | SBRB @ 21:05 | SLLP @ 22:10 | PIPER SENECA V | 1,08/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 49 - Volo fatto in cessna citation X |
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WT 2004 LEG 48 | 17/08/2004 | SVMC @ 10:50 | SBRB @ 14:01 | BOEING 737-800 | 3,85/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 48 |
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WT 21004 LEG 47 | 16/08/2004 | SKBO @ 22:20 | SVCM @ 23:32 | BOEING 737-800 | 1,20/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 47 |
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WT 2004 LEG 46 | 16/08/2004 | SEQU @ 20:15 | SKBO @ 22:20 | BOEING 737-800 | 2,08/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 46 |
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WT 2004 LEG 45 | 16/08/2004 | MPTO @ 23:05 | SEQU @ 00:46 | BOEING 737-800 | 1,68/0 | OK | |
World Toru IFR 2004 LEG 45 |
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WT 2004 LEG 44 | 15/08/2004 | MHTG @ 20:50 | MPTO @ 22:43 | BOEING 737-800 | 1,88/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 lrg 44 |
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WT 2004 LEG 43 | 14/08/2004 | MMMX @ 18:00 | MHTG @ 20:15 | BOEING 737-800 | 2,25/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 43 |
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WT 2004 LEG 42 | 12/08/2004 | KELP @ 19:50 | MMMX @ 22:00 | BOEING 737-800 | 2,17/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 42 |
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AME20 | 11/08/2004 | SKUL @ 21:30 | SELT @ 23:12 | BAE JETSTREAM 31 | 1,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WY 2004 LEG 41 | 10/08/2004 | KASE @ 11:50 | KELP @ 13:37 | BOEING 737-800 | 1,78/0 | OK | |
World tour 2004 IFR LEG 41 |
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WT 2004 LEG 39 | 09/08/2004 | CYEG @ 20:20 | KJAC @ 22:26 | BOEING 737-800 | 2,10/0 | OK | |
World Tour IFE 2004 Leg 39 |
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WT 2004 LEG 40 | 09/08/2004 | KJAC @ 22:45 | KASE @ 00:01 | BOEING 737-800 | 1,27/0 | OK | |
WorlTour IFR 2004 LEG 40 Cacchio che difficile lavvicinamento ad Aspen!! |
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WT 2004 LEG 38 | 08/08/2004 | CYXY @ 08:25 | CYEG @ 10:34 | BOEING 737-800 | 2,15/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 38 |
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AME19 | 07/08/2004 | MPFS @ 14:55 | SKUL @ 17:05 | BAE JETSTREAM 31 | 2,17/0 | OK | |
Che brutto farlo da soli offline! |
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WT 2004 LEG 37 | 04/08/2004 | PAVD @ 13:00 | CYXY @ 15:35 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 37 |
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WT 2004 LEG 36 | 03/08/2004 | PAKN @ 22:05 | PAVD @ 23:25 | BOEING 737-800 | 1,33/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 36 |
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WT 2004 LEG 35 | 02/08/2004 | PHKO @ 13:20 | PAKN @ 18:44 | BOEING 777-300 | 5,40/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 Leg 35 |
|||||||
EQ04 | 01/08/2004 | SEGU @ 22:25 | SESM @ 23:22 | MD 83 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EQ03 | 01/08/2004 | SEMT @ 21:40 | SEGU @ 22:13 | MD 83 | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EQ02 | 01/08/2004 | SEQU @ 20:30 | SEMT @ 21:30 | MD 83 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
AME18 | 29/07/2004 | MRLB @ 22:35 | MPFS @ 00:08 | C-130 HERCULES | 1,55/0 | OK | |
Raid delle Americhe |
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WT 2004 LEG 34 | 26/07/2004 | PLCH @ 20:10 | PHKO @ 22:55 | BOEING 777-300 | 2,75/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 34 |
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WT 2004 LEG 33 | 24/07/2004 | NFGU @ 10:18 | PLCH @ 13:52 | BOEING 737-800 | 3,62/0 | OK | |
World tour IFR 2004 leg 33 |
|||||||
WT 2004 LEG 32 | 23/07/2004 | NFNA @ 21:15 | NGFU @ 22:57 | BOEING 737-800 | 1,70/0 | OK | |
World tour 2004 leg 32 |
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AME17 | 21/07/2004 | MGSJ @ 21:40 | MRLB @ 23:45 | BAE JETSTREAM 31 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AME16 | 14/07/2004 | MMBT @ 22:00 | MGSJ @ 23:40 | BAE JETSTREAM 31 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WT 2004 LEG 31 | 12/07/2004 | NZAA @ 21:55 | NFNA @ 00:23 | TUPOLEV TU-154M | 2,47/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 31 |
|||||||
WT 2004 LEG 30 | 10/07/2004 | NZQN @ 10:05 | NZAA @ 12:35 | BOEING 737-800 | 2,50/0 | OK | |
World Tour 2004 Leg 30 |
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WT 2004 LEG 29 | 09/07/2004 | YSNF @ 20:28 | NZQN @ 23:03 | TUPOLEV TU-154M | 2,55/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 29 |
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AME15 | 07/07/2004 | MMMX @ 21:45 | MMBT @ 23:25 | BAE JETSTREAM 31 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WT 2004 LEG 28 | 06/07/2004 | NVVV @ 14:33 | YSNF @ 16:23 | AIRBUS A320 | 1,83/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 28 |
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WT 2004 LEG 27 | 05/07/2004 | AGGH @ 21:00 | MVVV @ 22:50 | BOEING 737-800 | 1,83/0 | OK | |
World Tour 2004 IFR LEG 27 |
|||||||
WT 2004 LEG26 | 05/07/2004 | AYPY @ 17:23 | AGGH @ 19:38 | BOEING 737-800 | 2,25/0 | OK | |
world tour IFR 2004 leg 26 |
|||||||
WT 2004 LEG 325 | 05/07/2004 | YPDN @ 09:35 | AYPY @ 12:01 | BOEING 747-400 | 2,43/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 25 |
|||||||
WT 2004 LEG 24 | 03/07/2004 | WPEC @ 09:08 | YPDN @ 10:15 | AIRBUS A320 | 1,12/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 24 |
|||||||
WT 2004 LEG 23 | 01/07/2004 | WRRR @ 09:48 | WPEC @ 11:43 | BOEING 737-800 | 1,92/0 | OK | |
World Tour 2004 IFR LEG 23 |
|||||||
AME14 | 30/06/2004 | Z23F @ 21:55 | MMMX @ 23:55 | BAE JETSTREAM 31 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WT 2004 LEG 22 | 28/06/2004 | WBGG @ 12:33 | WRRR @ 14:35 | BOEING 737-800 | 2,03/0 | OK | |
World Tour 2004 Leg 22 |
|||||||
WT 2004 LEG 21 | 28/06/2004 | VVTS @ 10:13 | WBGG @ 12:16 | BOEING 737-800 | 2,22/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 21 |
|||||||
WT 2004 LEG 20 | 28/06/2004 | VDPP @ 09:05 | VTSS @ 09:40 | BOEING 737-800 | 0,58/0 | OK | |
World Tour 2004 IFR LEG 20 |
|||||||
WT 2004 LEG 19 | 27/06/2004 | VTCH @ 20:50 | VDPP @ 22:40 | BOEING 737-800 | 1,83/0 | OK | |
World Tur IFR 2004 LEG 19 |
|||||||
WT2004 LEG 18 | 26/06/2004 | VQPR @ 11:55 | VTCH @ 14:58 | AIRBUS A320 | 3,05/0 | OK | |
World tour ifr 2004 Leg 18 |
|||||||
WT 2004 LEG 17 | 25/06/2004 | VNKT @ 22:17 | VQPR @ 23:35 | AIRBUS A320 | 2,30/0 | OK | |
World Tour ifr 2004 leg 17 |
|||||||
WT 2004 L16 | 25/06/2004 | VIDP @ 20:30 | VNKT @ 21:59 | BOEING 737-800 | 1,48/0 | OK | |
World Tour ifr 2004 leg 16 |
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WT2004 LEG 15 | 24/06/2004 | OAKB @ 21:05 | VIDP @ 22:50 | BOEING 737-800 | 1,75/0 | OK | |
World Tour 2004 IFR LEG 15 |
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AME13 | 24/06/2004 | MMLT @ 23:00 | Z23T @ 00:40 | BAE JETSTREAM 31 | 1,67/0 | OK | |
Tre quarti di volo fatto conun Connie Costellation preso in prestito al museo dell aviazione di Diloreto poi cambiato a MMMZ |
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WT2004 LEG 14 | 22/06/2004 | OMDB @ 20:45 | OAKB @ 23:23 | TUPOLEV TU-154M | 2,55/0 | OK | |
wORLD tOUR 2004 IFR Leg 14 - In realtà la tappa è stata volata con il Citation X e non con il tupolev! Bhuahahhaha |
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EQ01 | 21/06/2004 | SKBO @ 22:10 | SEQU @ 23:30 | MD 83 | 1,33/0 | OK | |
Atterraggio interessante in mezzo alle montagne in un circle to land con 12 nodi vento e raffiche a 22 |
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WT 2004 LEG 13 | 20/06/2004 | OTDB @ 22:40 | OMBD @ 23:40 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 13 |
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WT 2004 LEG 12 | 20/06/2004 | UGGG @ 19:49 | OTBD @ 22:27 | BOEING 737-800 | 2,63/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 12 |
|||||||
WT 2004 LEG 11 | 19/06/2004 | LLBG @ 09:52 | UGGG @ 12:06 | BOEING 777-300 | 2,23/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 11 |
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WT 2004 LEG 10 | 19/06/2004 | HECA @ 08:35 | LLBG @ 09:30 | AIRBUS A320 | 0,92/0 | OK | |
World Tour IFE 2004 LEG 10 |
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WT 2004 LEG 9 | 18/06/2004 | LTAI @ 10:55 | HECA @ 12:10 | AIRBUS A320 | 1,25/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 09 |
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WT 2004 LEG 8 | 17/06/2004 | LGMK @ 21:10 | LTAI @ 22:09 | AIRBUS A320 | 0,98/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 Leg 8 |
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AME12 | 16/06/2004 | KSAN @ 21:45 | MMLT @ 00:17 | BAE JETSTREAM 31 | 2,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP01SAM | 10/06/2004 | TNCA @ 20:35 | SKBO @ 23:56 | DOUGLAS DC-3 | 3,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
WT IFR 2004 L7 | 08/06/2004 | LHBP @ 21:40 | LGMK @ 23:34 | BOEING 737-800 | 1,90/0 | OK | |
World Tour IFR 2004 LEG 7 |
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WT IFR 2004 L6 | 07/06/2004 | LKPR @ 21:50 | LHBP @ 22:47 | BOEING 737-800 | 0,95/0 | OK | |
WT 2004 IFR LEG 6 |
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WTI 2004 L5 | 05/06/2004 | LOWI @ 16:30 | LKPR @ 17:20 | BOEING 747-400 | 0,83/0 | OK | |
World Tour IRE leg 5 |
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WTI2004L4 | 05/06/2004 | EDDN @ 13:30 | LOWI @ 14:07 | BOEING 747-400 | 0,62/0 | OK | |
World tour IFR 2004 Leg 4 |
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A0026 | 04/06/2004 | TAPA @ 21:50 | TNCA @ 23:00 | MD 83 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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L0010 | 03/06/2004 | TBPB @ 20:12 | TAPA @ 21:39 | MD 83 | 1,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AME10 | 02/06/2004 | KMRY @ 21:30 | KAVX @ 22:56 | BAE JETSTREAM 31 | 1,43/0 | OK | |
Raid delle americhe tappa 10 |
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A0026 | 01/06/2004 | TAPA @ 21:50 | TBPB @ 23:00 | MD 83 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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R0006 | 30/05/2004 | MTPP @ 21:15 | TAPA @ 23:22 | BAE 146 | 2,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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HAITI | 30/05/2004 | MUHA @ 08:48 | MTPP @ 11:45 | BOEING 727-200 | 2,28/2,00 | OK | |
Cattivo tempo alla parteza e vento allarrivo e in più il riscaldamento pitot rotto |
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T0016 | 29/05/2004 | KSAN @ 18:58 | MUHA @ 23:59 | BOEING 727-200 | 5,02/0 | OK | |
Volo di trasferimento verso MUHA per la partenza del volo speciale |
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P0062R | 28/05/2004 | KSFO @ 22:00 | KSAN @ 23:30 | BAE 146 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0062 | 27/05/2004 | KSAN @ 21:00 | KSFO @ 22:30 | BAE 146 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTI2004 L3 | 26/05/2004 | LSZH @ 11:44 | EDDN @ 12:30 | BOEING 737-800 | 0,77/0 | OK | |
World tour IFR 2004 Leg 3 |
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P0062R | 25/05/2004 | KSFO @ 21:30 | KSAN @ 22:59 | BAE 146 | 1,48/0 | OK | |
Report sostitutivo di quello errato |
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WTI 2004 L2 | 22/05/2004 | LFMN @ 16:46 | LSZH @ 17:53 | AIRBUS A320 | 1,12/0 | OK | |
World Tour 2004 Leg 2 |
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WTI 2004 L1 | 22/05/2004 | LEPA @ 13:25 | LFMN @ 14:20 | BOEING 737-800 | 0,92/0 | OK | |
World Tour 2004 Leg 1 |
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P0062A | 16/05/2004 | KSAN @ 11:30 | KSFO @ 13:00 | BAE 146 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0062R | 16/05/2004 | KSFO @ 09:45 | KSAN @ 11:07 | BAE 146 | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0062A | 15/05/2004 | KSAN @ 22:30 | KSFO @ 23:59 | BAE 146 | 1,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0008 | 15/05/2004 | TJSJ @ 10:10 | KSAN @ 17:52 | BOEING 777-300 | 7,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0019 | 15/05/2004 | KMIA @ 23:00 | TJSJ @ 01:40 | MD 83 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AME07 | 12/05/2004 | KYKM @ 21:30 | KBNO @ 22:45 | BAE JETSTREAM 31 | 1,25/0 | OK | |
Tappa del raid delle americhe |
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AME06 | 05/05/2004 | CBA7 @ 12:10 | KYKM @ 23:13 | BAE JETSTREAM 31 | 2,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0002 | 24/04/2004 | TJSJ @ 16:50 | KMIA @ 19:30 | BOEING 777-300 | 3,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AME05 | 23/04/2004 | CSZT @ 10:45 | CBA7 @ 12:28 | BAE JETSTREAM 31 | 2,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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POO11R | 19/04/2004 | KDEN @ 11:25 | TJSJ @ 16:26 | BOEING 777-300 | 5,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0021 | 18/04/2004 | KIAH @ 23:50 | KDEN @ 02:30 | BOEING 727-200 | 2,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0012 | 17/04/2004 | KLAX @ 20:04 | KIAH @ 23:36 | BOEING 777-300 | 3,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0060R | 17/04/2004 | KAVX @ 14:32 | KLAX @ 15:08 | PIPER SENECA V | 0,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0060A | 17/04/2004 | KLAX @ 13:00 | KAVX @ 13:44 | PIPER SENECA V | 0,73/0 | OK | |
Un bel giretto per Hollywood e Disney Land |
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AME04 | 16/04/2004 | PAYA @ 22:35 | CZST @ 01:00 | BAE JETSTREAM 31 | 2,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0017 | 15/04/2004 | KMIA @ 11:40 | KLAX @ 17:45 | BOEING 727-200 | 6,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0016 | 14/04/2004 | KJFK @ 19:25 | KMIA @ 22:10 | BOEING 777-300 | 2,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0005 | 11/04/2004 | TJSJ @ 21:00 | KJFK @ 01:08 | BOEING 777-300 | 4,13/0 | OK | |
Ho sbagliato il report del volo di trasferimento però non dovrebbero esserci grossi problemi |
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2222 | 11/04/2004 | NTAA @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH040 | 09/04/2004 | PLCH @ 10:48 | NTAA @ 13:10 | BOEING 737-800 | 2,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
AME03 | 09/04/2004 | 4AK5 @ 00:00 | PAYA @ 02:05 | BAE JETSTREAM 31 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
TH039 | 07/04/2004 | PJON @ 10:38 | PLCH @ 13:30 | BOEING 737-800 | 2,87/0 | OK | |
ancora a spasso per il pacifico di isola in isola |
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TH038 | 06/04/2004 | PHNL @ 17:20 | PJON @ 19:15 | BOEING 737-800 | 1,92/0 | OK | |
Eccomi qua nel mezzo del pacifico |
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P0018 | 03/04/2004 | TJSJ @ 09:45 | PHNL @ 22:07 | BOEING 777-300 | 12,40/0 | OK | |
Volo tutto fatto online. E' il più lungo che abbia mai fatto. Le hawaii non sono tanto male, Quasi quasi mi fermo qua. |
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4444 | 02/04/2004 | LIRF @ 01:00 | TJSJ @ 01:00 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
Si torna ai caraibi!! |
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ITA69 | 01/04/2004 | LIPZ @ 22:50 | LIRF @ 23:59 | AIRBUS A320 | 1,08/0 | OK | |
Mi sono rotto di sceivere online da adesso basta |
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AME02 | 30/03/2004 | PABT @ 22:55 | 4AK5 @ 00:10 | BAE JETSTREAM 31 | 1,25/0 | OK | |
Ho fatto il volo a una quota alta per recuperare il ritardo |
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ITA25 | 28/03/2004 | LIMF @ 22:50 | LIPZ @ 23:47 | MD 83 | 0,95/0 | OK | |
Volo online IVAO |
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ITA65 | 28/03/2004 | LIBD @ 21:15 | LIMF @ 22:37 | AIRBUS A320 | 1,37/0 | OK | |
Volo online IVAO |
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ITA09 | 28/03/2004 | LIRF @ 17:20 | LIBD @ 18:33 | BAE JETSTREAM 31 | 1,22/0 | OK | |
Volo online IVAO in compagnia |
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EUR37 | 28/03/2004 | EGLL @ 14:40 | LIRF @ 17:08 | AIRBUS A320 | 2,47/0 | OK | |
Volo online IVAO |
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EUR39 | 28/03/2004 | BIKF @ 14:40 | EGLL @ 17:00 | BOEING 737-800 | 2,33/0 | OK | |
Volo online IVAO |
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EUR38 | 26/03/2004 | EHAM @ 13:20 | BIKF @ 17:30 | BOEING 737-800 | 4,17/0 | OK | |
Volo online IVAO. Ma che ci fa un tropicano in questo posto? Desolazine, Freddo e..... VODKA?? W il Rhum! |
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AME01 | 24/03/2004 | PABR @ 21:40 | PABT @ 00:00 | BAE JETSTREAM 31 | 2,33/0 | OK | |
Prima tappa del Raid Delle Americhe |
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EU16 | 21/03/2004 | ESKN @ 21:25 | EHAM @ 23:09 | BOEING 737-800 | 1,57/0 | OK | |
Volo online IVAO |
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EUR14 | 17/03/2004 | EGLL @ 12:25 | ESKN @ 14:54 | BOEING 737-800 | 2,48/0 | OK | |
Volo online IVAO |
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EUR12 | 14/03/2004 | LIRF @ 22:10 | EGLL @ 00:15 | BOEING 737-800 | 2,05/0 | OK | |
Volo online IVAO |
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ITA69 | 13/03/2004 | LIPZ @ 20:45 | LIRF @ 21:39 | AIRBUS A320 | 0,93/0 | OK | |
Volo online IVAO |
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ITA25 | 13/03/2004 | LIMF @ 11:30 | LIPZ @ 12:18 | MD 83 | 0,80/0 | OK | |
Volo online IVAO |
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ITA03 | 12/03/2004 | LIRF @ 21:30 | LIMF @ 22:55 | BAE 146 | 1,42/0 | OK | |
Volo online IVAO |
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ITA34 | 10/03/2004 | LIEE @ 21:50 | LIRF @ 23:10 | MD 83 | 1,33/0 | OK | |
Volo online IVAO |
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ITA14 | 04/03/2004 | LIRF @ 21:30 | LIEE @ 22:45 | BAE 146 | 1,25/0 | OK | |
Volo online IVAO |
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ITA06 | 04/03/2004 | LIPZ @ 13:45 | LIRF @ 14:56 | BAE 146 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA22 | 03/03/2004 | LIRF @ 20:20 | LIPZ @ 23:30 | MD 83 | 1,20/0 | OK | |
Volo online IVAO. L'ATC dell'approccio Alberto Valerio mi ha fatto attendere 10 minuti prima di darmi la clerance per lo spegnimento con conseguente consumo di carburante e ritardo nello sbarco dei maialini che hanno sporcato l'aereo. |
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ITA10R | 03/03/2004 | LIRN @ 20:25 | LIRF @ 21:38 | TWIN OTTER | 1,22/0 | OK | |
Volo online IVAO |
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ITA10A | 03/03/2004 | LIRF @ 13:15 | LIRN @ 14:26 | TWIN OTTER | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA06R | 03/03/2004 | LIPX @ 11:10 | LIRF @ 12:48 | BAE JETSTREAM 31 | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CANAIMA FLIGHT | 25/02/2004 | SVDP @ 21:45 | SVCN @ 23:05 | TWIN OTTER | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA06 | 23/02/2004 | LIRF @ 22:30 | LIPX @ 23:30 | MD 83 | 1,50/0 | OK | |
Altro volo del giro fatto online in IVAO |
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ITA49 | 22/02/2004 | LIEE @ 22:00 | LIRF @ 23:20 | MD 83 | 1,33/0 | OK | |
Volo effettuato da Cagliari visto che il precedente volo è stato dirottato su questo eroporto a causa del cattivo tempo |
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ITA48 | 21/02/2004 | LIML @ 16:05 | LIEE @ 18:15 | MD 83 | 2,17/0 | OK | |
Volo online con TAF130 dirottato su Cagliari per brutto tempo Riporto alcuni danni all aeromolibe dopo un aterraggio brusco prego di mandare una scuadra delle officine a Cagliari per riparare l aereo |
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ITA20 | 20/02/2004 | LIRF @ 21:10 | LIML @ 22:30 | MD 83 | 1,33/0 | OK | |
Primo volo del tour italiano fatto in compagnia di TAF130 Francesco |
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3333 | 20/02/2004 | TJSJ @ 00:01 | LIRF @ 00:01 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
NY03 | 19/02/2004 | KJFK @ 19:35 | TJSJ @ 23:14 | MD 83 | 3,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0006 | 19/02/2004 | KIAD @ 17:45 | KJFK @ 18:37 | BOEING 727-200 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ORI06 | 18/02/2004 | SKOE @ 21:30 | SKBO @ 23:00 | SHORT 360-300 | 1,50/1,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0004 | 18/02/2004 | KMIA @ 21:35 | KIAD @ 00:35 | BOEING 727-200 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
C0015 | 16/02/2004 | TJSJ @ 13:25 | KMIA @ 16:15 | MD 83 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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H0010 | 15/02/2004 | SVMG @ 19:20 | TJSJ @ 21:04 | MD 83 | 1,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP77CAR | 14/02/2004 | SVMP @ 11:50 | SVMG @ 13:13 | DOUGLAS DC-3 | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP76CAR | 13/02/2004 | SVBC @ 12:20 | SVMP @ 13:22 | DOUGLAS DC-3 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP75CAR | 12/02/2004 | SX08 @ 20:15 | SVBC @ 21:08 | DOUGLAS DC-3 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP74CAR | 12/02/2004 | TGPY @ 19:10 | SX08 @ 20:01 | DOUGLAS DC-3 | 0,85/0 | OK | |
L'aeroporto Rio de Antigua era chiuso quindi ho dovuto deviare verso Guiria |
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ORI05 | 11/02/2004 | SKPC @ 21:50 | SKOE @ 23:30 | SHORT 360-300 | 1,67/1,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP73CAR | 11/02/2004 | SVMG @ 18:15 | TGPY @ 19:27 | DOUGLAS DC-3 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP01CAR | 10/02/2004 | TAPA @ 19:00 | SVMG @ 22:30 | DOUGLAS DC-3 | 3,50/0 | OK | |
Grazie alle officine che hanno reso affidabilissimo i motori che non mi hanno lasciato in mezzo al mare. Giancarlo non è stato impecabile nella pulizia perchè ho trovato un paio di bottiglie di rhum sotto il sedile del copilota. |
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SP13CAR | 09/02/2004 | TISX @ 21:30 | TAPA @ 23:05 | DOUGLAS DC-3 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP12CAR | 09/02/2004 | TFFM @ 19:35 | TISX @ 21:07 | DOUGLAS DC-3 | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP11CAR | 09/02/2004 | TNCM @ 12:25 | TFFM @ 13:55 | DOUGLAS DC-3 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP10CAR | 08/02/2004 | TFFR @ 20:30 | TNCM @ 22:41 | DOUGLAS DC-3 | 2,18/0 | OK | |
Anche per stavolta le letterine dìamore sono arrivate a destinazione |
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SP09CAR | 07/02/2004 | TAPA @ 16:45 | TFFR @ 17:40 | DOUGLAS DC-3 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0011 | 07/02/2004 | KMIA @ 21:10 | TAPA @ 00:10 | TUPOLEV TU-154M | 2,17/0 | OK | |
Ho fatto un po di difficoltà a capier il pannello ma alla fine con un po di difficoltà sono riuscito ad atterrare |
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ORI04 | 04/02/2004 | SVCD @ 21:50 | SKPC @ 22:50 | SHORT 360-300 | 1,00/1,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0016 | 03/02/2004 | KSAN @ 14:25 | MUHA @ 18:58 | BOEING 727-200 | 4,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0062R | 03/02/2004 | KSFO @ 12:46 | KSAN @ 14:00 | BAE 146 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0065R | 02/02/2004 | KTVL @ 15:45 | KSFO @ 16:47 | PIPER SENECA V | 1,03/0 | OK | |
Ho perso tutto al casino... SEBAAAA mi ospiti a casa tua per un po' fino a quando non si calmani le acque?? Il Prez appena sa di quelloche ho fatto con i suoi soldi mi caccia. State zitti!!! |
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P0061A | 02/02/2004 | KSFO @ 14:40 | KTVL @ 15:38 | PIPER SENECA V | 0,97/0 | OK | |
Una volta arrivato al lago Tahoe sono andato in Nevada a giocare al casinò i fondi segreti della Tropic Air. Inutile dire che gli ho persi tutti, ma non fatene parola con il Prez |
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P0057R | 01/02/2004 | Q088 @ 21:05 | KSFO @ 22:20 | PIPER SENECA V | 1,25/0 | OK | |
Sono capitato in mezzo al South-west online day ma grazier agli scopettoni mi sono fatto strada tra il traffico W GLI SKOPETTONEN |
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P0057 | 01/02/2004 | KSFO @ 12:20 | Q008 @ 13:18 | PIPER SENECA V | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0062 | 01/02/2004 | KSAN @ 09:00 | KSFO @ 10:28 | BAE 146 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0015 | 31/01/2004 | KMIA @ 12:20 | KSAN @ 20:56 | BOEING 727-200 | 8,60/0 | OK | |
Volo online ivao |
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T0014 | 31/01/2004 | KORD @ 09:05 | KMIA @ 11:51 | BOEING 727-200 | 2,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ORI03 | 28/01/2004 | SVPR @ 22:00 | SVCD @ 23:30 | SHORT 360-300 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0013 | 28/01/2004 | TJSJ @ 19:40 | KORD @ 01:00 | BOEING 727-200 | 5,33/0 | OK | |
Volo online ivao |
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T0012 | 24/01/2004 | KDTW @ 15:20 | TJSJ @ 20:09 | BOEING 727-200 | 5,48/0 | OK | |
Volo online Ivao |
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T0011 | 24/01/2004 | KJFK @ 09:50 | KDTW @ 11:49 | BOEING 727-200 | 1,98/0 | OK | |
volo online ivao |
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ORI02 | 21/01/2004 | SX07 @ 21:45 | SVPR @ 22:30 | SHORT 360-300 | 1,50/1,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0018 | 21/01/2004 | TJSJ @ 11:00 | KJFK @ 14:57 | MD 83 | 3,95/0 | OK | |
Volo online Ivao |
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A0003 | 20/01/2004 | TAPA @ 22:10 | TJSJ @ 23:12 | BAE 146 | 1,03/0 | OK | |
Volo online fatto con Seba |
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I0010 | 20/01/2004 | TNCA @ 20:10 | TAPA @ 21:42 | MD 83 | 1,53/0 | OK | |
Volo online ivao |
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SP02CAR | 19/01/2004 | SVMG @ 20:10 | TNCA @ 22:45 | DOUGLAS DC-3 | 2,58/0 | OK | |
Secondo volo postale online su IVAO |
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SP01CAR | 18/01/2004 | TAPA @ 13:40 | SVMG @ 15:21 | DOUGLAS DC-3 | 2,68/0 | OK | |
Primo volo postale effettuato online |
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I0001 | 17/01/2004 | TNCA @ 22:15 | TAPA @ 00:07 | BAE 146 | 1,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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I0004R | 16/01/2004 | SVSP @ 12:15 | TNCA @ 13:15 | SHORT 360-300 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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I0004A | 16/01/2004 | TNCA @ 10:15 | SVSP @ 11:21 | SHORT 360-300 | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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H0006 | 16/01/2004 | SVMG @ 22:00 | TNCA @ 00:20 | PIPER SENECA V | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0008 | 15/01/2004 | TAPA @ 19:30 | SVMG @ 21:55 | SHORT 360-300 | 2,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ORI01 | 14/01/2004 | TTPP @ 21:45 | SX07 @ 22:30 | SHORT 360-300 | 0,75/1,00 | OK | |
Bellissimo volo in compagnia su IVAO |
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E0001 | 14/01/2004 | MUHA @ 07:10 | TAPA @ 11:45 | BAE JETSTREAM 31 | 4,25/0 | OK | |
Volo online ivao |
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D0007 | 12/01/2004 | KMIA @ 12:15 | MUHA @ 13:31 | SHORT 360-300 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0003 | 11/01/2004 | TAPA @ 20:00 | KMIA @ 23:50 | BAE 146 | 3,38/0 | OK | |
Volo online ivao |
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SPECIALE UOVA-R | 11/01/2004 | MDCZ @ 16:30 | MDPC @ 17:29 | TWIN OTTER | 0,98/2,00 | OK | |
Ritorno con il carico di Uova di dinosauro |
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SPECIALE UOVA | 11/01/2004 | MDPC @ 14:55 | MDCZ @ 15:55 | TWIN OTTER | 0,98/0 | OK | |
Volo Speciale di andata per andare a caricare le uova di dinosauro - L-aeroporto di arrivo è tutto un programma solo il Prez può trovarli!! |
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E0001 | 10/01/2004 | MUHA @ 17:55 | TAPA @ 22:38 | BAE JETSTREAM 31 | 4,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0005 | 10/01/2004 | TAPA @ 06:11 | MUHA @ 10:42 | BAE 146 | 4,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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L0001B | 10/01/2004 | TBPB @ 03:19 | TAPA @ 05:31 | TWIN OTTER | 2,03/0 | OK | |
Volo segreto per contrabbandare Rhum |
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N0010 | 09/01/2004 | TNCM @ 15:04 | TBPB @ 17:25 | BAE 146 | 2,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0019 | 07/12/2003 | TAPA @ 09:48 | TNCM @ 10:28 | BAE JETSTREAM 31 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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H0008 | 06/12/2003 | SVMG @ 11:40 | TAPA @ 13:14 | BAE 146 | 1,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0008B | 02/12/2003 | TAPA @ 20:57 | SVGM @ 23:34 | TWIN OTTER | 2,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0001 | 01/12/2003 | KMIA @ 22:52 | TAPA @ 02:47 | BAE 146 | 4,58/0 | OK | |
Rifornimento a TJSJ |
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R0007 | 30/11/2003 | MTPP @ 19:48 | KMIA @ 22:02 | BAE 146 | 2,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0008 | 30/11/2003 | MUHA @ 16:32 | MTPP @ 19:45 | TWIN OTTER | 3,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0006R | 30/11/2003 | MYNN @ 13:40 | MUHA @ 15:10 | BAE JETSTREAM 31 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0006 | 29/11/2003 | MUHA @ 14:56 | MYNN @ 16:30 | BAE JETSTREAM 31 | 1,57/0 | OK | |
Visto il carico di ballerine di samba il viaggio è stato movimentato |
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B0009 | 23/11/2003 | TKPK @ 19:20 | MUHA @ 23:11 | BAE 146 | 3,85/0 | OK | |
Tappa forzata a MUCU per rifornimento (atterraggio a motori spenti) -- volo ivao |
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B0005BR | 22/11/2003 | SABA @ 07:40 | TKPK @ 08:11 | TWIN OTTER | 0,53/0 | OK | |
Carico OGM a bordo credo fosse vivo :| |
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B0005BA | 22/11/2003 | TKPK @ 06:43 | SABA @ 07:04 | TWIN OTTER | 0,35/0 | OK | |
La scarsa visibilità a SABA ha reso tutto più divertente |
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A0001 | 19/11/2003 | TAPA @ 08:03 | TKPK @ 08:32 | SHORT 360-300 | 0,48/0 | OK | |
VOLO ONLINE IVAO |
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C0001 | 18/11/2003 | TJSJ @ 21:45 | TAPA @ 22:54 | BAE 146 | 1,15/0 | OK | |
Volo online IVAO |
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4444 | 18/11/2003 | LIRF @ 02:00 | TJSJ @ 02:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA06R | 17/11/2003 | LIPZ @ 22:35 | LIRF @ 00:18 | BAE JETSTREAM 31 | 1,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA06A | 16/11/2003 | LIRF @ 14:10 | LIPZ @ 15:50 | BAE JETSTREAM 31 | 1,67/0 | OK | |
Volo online IVAO |
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3333 | 16/11/2003 | TJSJ @ 12:00 | LIRF @ 12:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0003 | 15/11/2003 | TAPA @ 13:48 | TJSJ @ 14:51 | BAE 146 | 1,05/0 | OK | |
Volo online su IVAO |
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D0001 | 15/11/2003 | KMIA @ 07:47 | TAPA @ 11:05 | BAE 146 | 3,30/0 | OK | |
Volo Online su IVAO |
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D0009 | 14/11/2003 | KDAB @ 17:30 | KMIA @ 18:30 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Dopo il Fly-in sono andato a daitona per compiere il mio dovere di pilota tropic!! |
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D0009 | 12/11/2003 | KMIA @ 05:27 | KDAB @ 06:31 | BAE 146 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0007B | 10/11/2003 | MUHA @ 16:06 | KMIA @ 17:41 | TWIN OTTER | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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R0001B | 03/11/2003 | MTPP @ 16:58 | MUHA @ 19:27 | TWIN OTTER | 3,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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N0008B | 02/11/2003 | TNCM @ 16:55 | MTPP @ 20:30 | TWIN OTTER | 3,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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B0007B | 02/11/2003 | TKPK @ 15:19 | TNCM @ 15:54 | SHORT 360-300 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0010 | 02/11/2003 | TJSJ @ 08:48 | TKPK @ 10:08 | SHORT 360-300 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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4444 | 01/11/2003 | LIRF @ 23:00 | TJSJ @ 23:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Un altro voletto gratis :) |
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ITA08R | 01/11/2003 | LIRQ @ 14:10 | LIRF @ 15:20 | TWIN OTTER | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA08A | 01/11/2003 | LIRF @ 10:41 | LIRQ @ 11:47 | TWIN OTTER | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA17R | 31/10/2003 | LIRP @ 16:34 | LIRF @ 18:45 | TWIN OTTER | 1,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA17A | 31/10/2003 | LIRF @ 13:48 | LIRP @ 15:00 | TWIN OTTER | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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3333 | 30/10/2003 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Un bel viaggetto in Buisines class tutto spesato cosa cè di meglio - guidarlo credo!! |
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B0008B | 28/10/2003 | TKPK @ 09:41 | TJSJ @ 11:49 | TWIN OTTER | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0001 | 27/10/2003 | TAPA @ 07:17 | TKPK @ 07:54 | SHORT 360-300 | 0,62/0 | OK | |
La sequesza voli è corrtta ci sono stati solo dei casini con i report |
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L0005 | 27/09/2003 | TBPB @ 11:50 | TFFM @ 13:27 | TWIN OTTER | 1,62/0 | OK | |
A causa di un forte ventro di fianco avevo paura di rovinare il nuovo aereo ma è andato tutto liscio :) |
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Q0001 | 27/09/2003 | TFFM @ 06:50 | TAPA @ 07:34 | PIPER SENECA V | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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L0003R | 24/09/2003 | TVSB @ 14:30 | TBPB @ 15:21 | TWIN OTTER | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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L0003A | 23/09/2003 | TBPB @ 11:10 | TVSB @ 12:10 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0010 | 21/09/2003 | TAPA @ 12:45 | TBPB @ 14:50 | SHORT 360-300 | 2,08/0 | OK | |
Traffico a Granley Adams |
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G0005 | 13/09/2003 | TAFF @ 13:30 | SVMG @ 15:16 | SHORT 360-300 | 1,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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G0002BR | 12/09/2003 | TLPL @ 11:30 | TFFF @ 12:06 | TWIN OTTER | 0,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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H0001 | 12/09/2003 | SVMG @ 08:40 | TAPA @ 11:07 | SHORT 360-300 | 2,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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G0002BA | 12/09/2003 | TFFF @ 08:15 | TLPL @ 08:53 | TWIN OTTER | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A72K | 11/09/2003 | TAPA @ 09:00 | TFFF @ 10:25 | SHORT 360-300 | 1,42/0 | OK | |
Approccio del traffico fatto 2 volte a causa del traffico |
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E0015 | 04/02/2003 | MUHA @ 20:15 | KMIA @ 21:07 | MD 83 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA06R | 03/03/2002 | LIRN @ 20:25 | LIRF @ 21:38 | TWIN OTTER | 1,22/0 | OK | |
Volo online IVAO |
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