SCHEDA
PILOTA |
ELENCO COMPLETO VOLI TROPIC |
Volo |
Data |
Partenza |
Arrivo |
Aereo |
Time/Bonus |
RMK |
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OEX04 | 01/04/2013 | LTAC @ 15:30 | LTCE @ 18:18 | DOUGLAS DC-6 | 2,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OEX03 | 31/03/2013 | LGTS @ 14:02 | LTAC @ 16:38 | DOUGLAS DC-6 | 2,60/0 | OK | |
Chi ha detto che a Pasqua sia obbligatorio abbuffarsi di cibo? Io mi abbuffo di volo :-) |
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OEX02 | 31/03/2013 | LIBR @ 08:15 | LGTS @ 09:50 | DOUGLAS DC-6 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OEX01 | 30/03/2013 | LIRF @ 20:10 | LIBR @ 21:40 | DOUGLAS DC-6 | 1,50/0 | OK | |
come si mette in moto questo DC6 |
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3333 | 29/03/2013 | TJSJ @ 08:00 | LIRF @ 08:00 | YAKOVLEV YAK-40 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NY01A | 28/03/2013 | KJFK @ 17:50 | TJSJ @ 22:00 | MD 83 | 4,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAN50 | 25/11/2012 | KNHZ @ 18:14 | KJFK @ 19:41 | BOEING 737-800 | 1,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAN50 | 25/11/2012 | CYYR @ 15:34 | KNHZ @ 17:59 | BOEING 737-800 | 2,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAN16 | 03/11/2012 | CYAY @ 15:15 | CYYR @ 16:13 | BAE 146 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAN15 | 01/11/2012 | CYYR @ 16:55 | CYAY @ 18:08 | BAE 146 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAN54 | 28/10/2012 | KNHZ @ 09:55 | CYYR @ 12:07 | BOEING 737-800 | 2,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAN51 | 21/10/2012 | KJFK @ 21:01 | KNHZ @ 22:10 | BAE 146 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0006 | 20/10/2012 | KIAD @ 11:45 | KJFK @ 12:56 | BAE 146 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CON50 | 14/10/2012 | KMIA @ 15:00 | KIAD @ 16:43 | CONCORDE | 1,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0036 | 14/10/2012 | MYBS @ 11:55 | KMIA @ 12:30 | TWIN OTTER | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0035 | 14/10/2012 | MYGF @ 11:06 | MYBS @ 11:43 | C-130 HERCULES | 0,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0034 | 13/10/2012 | MYAT @ 14:01 | MYGF @ 14:35 | C-130 HERCULES | 0,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP02BAH | 12/10/2012 | MYNN @ 22:26 | MYAT @ 23:06 | DOUGLAS DC-3 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0008A | 09/10/2012 | KMIA @ 18:20 | MYNN @ 19:08 | MD 83 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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N0012 | 06/10/2012 | TNCM @ 17:55 | KMIA @ 21:07 | MD 83 | 3,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0003 | 04/10/2012 | TBPB @ 21:30 | TNCM @ 23:26 | C-130 HERCULES | 1,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0082 | 26/09/2012 | SVCS @ 18:55 | TBPB @ 20:55 | C-130 HERCULES | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0081 | 25/09/2012 | TNCA @ 20:37 | SVCS @ 21:42 | BAE 146 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0009 | 24/09/2012 | TAPA @ 18:10 | TNCA @ 20:16 | MD 83 | 2,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0002A | 22/09/2012 | TJSJ @ 21:39 | TAPA @ 23:07 | BAE JETSTREAM 31 | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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4444 | 17/09/2012 | LIRF @ 06:00 | TISJ @ 15:00 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA69 | 16/09/2012 | LIPZ @ 21:10 | LIRF @ 22:20 | AIRBUS A320 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA96 | 14/09/2012 | LOWI @ 22:40 | LIPZ @ 23:34 | MD 83 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA87 | 13/09/2012 | LIMF @ 21:15 | LOWI @ 22:24 | ATR 72-500 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR67 | 09/09/2012 | EBLG @ 20:25 | LIMF @ 21:54 | MD 83 | 1,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR64 | 09/09/2012 | LIRF @ 07:10 | EBLG @ 08:35 | MD 83 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP23ITA | 08/09/2012 | LIRH @ 23:00 | LIRN @ 23:52 | DOUGLAS DC-3 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA10R | 08/09/2012 | LIRN @ 12:37 | LIRF @ 14:10 | DOUGLAS DC-3 | 1,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP22ITA | 07/09/2012 | LIRZ @ 21:50 | LIRH @ 22:49 | DOUGLAS DC-3 | 0,98/0 | OK | |
Tobia ai comandi |
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SP21ITA | 06/09/2012 | LIRP @ 21:05 | LIRZ @ 22:42 | DOUGLAS DC-3 | 1,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP20ITA | 01/09/2012 | LIMP @ 15:06 | LIRP @ 16:03 | DOUGLAS DC-3 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP19ITA | 01/09/2012 | LSZA @ 13:25 | LIMP @ 14:18 | DOUGLAS DC-3 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP18ITA | 31/08/2012 | LILE @ 23:16 | LSZA @ 23:46 | DOUGLAS DC-3 | 0,50/0 | OK | |
E qui ventaccio in atterraggio - dura prova per le molle del materasso del prez! |
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SP17ITA | 31/08/2012 | LIMG @ 22:10 | LILE @ 23:05 | DOUGLAS DC-3 | 0,92/0 | OK | |
Decollo difficile causa raffiche di vento |
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SP16ITA | 30/08/2012 | LIMW @ 22:18 | LIMG @ 23:17 | DOUGLAS DC-3 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITMCR01 | 29/08/2012 | LIMC @ 22:45 | LIMW @ 23:36 | ATR 72-500 | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITMCJ14 | 28/08/2012 | LIEO @ 20:15 | LIMC @ 21:37 | BAE JETSTREAM 31 | 1,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA16A | 29/02/2012 | LIRF @ 17:42 | LIEO @ 18:41 | DOUGLAS DC-3 | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA12R | 28/02/2012 | LICC @ 17:39 | LIRF @ 19:49 | DOUGLAS DC-3 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP01ITA | 08/02/2012 | LICA @ 17:55 | LICC @ 19:02 | DOUGLAS DC-3 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP24ITA | 06/02/2012 | LIRN @ 20:02 | LICA @ 21:36 | DOUGLAS DC-3 | 1,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP23ITA | 05/02/2012 | LIRH @ 16:20 | LIRN @ 17:09 | TWIN OTTER | 0,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP22ITA | 05/02/2012 | LIRZ @ 15:28 | LIRH @ 16:12 | TWIN OTTER | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP21ITA | 04/02/2012 | LIRP @ 21:33 | LIRZ @ 22:26 | BAE 146 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP20ITA | 29/01/2012 | LIMP @ 15:09 | LIRP @ 15:49 | BAE 146 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP19ITA | 28/01/2012 | LSZA @ 14:25 | LIMP @ 16:05 | TWIN OTTER | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP181ITA | 21/01/2012 | LILE @ 14:10 | LSZA @ 14:41 | BAE 146 | 0,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP17ITA | 20/01/2012 | LIMG @ 19:20 | LILE @ 20:10 | BAE 146 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP16ITA | 15/01/2012 | LIMW @ 15:30 | LIMG @ 16:25 | TWIN OTTER | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITMCP01 | 14/01/2012 | LIMC @ 16:32 | LIMW @ 16:56 | BAE 146 | 0,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG047A | 12/01/2012 | LIPZ @ 21:30 | LIMC @ 22:32 | BAE 146 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA06A | 04/01/2012 | LIRF @ 11:30 | LIPZ @ 12:53 | BAE 146 | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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3333 | 04/01/2012 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 06:00 | AIRBUS A380-800 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0003 | 30/12/2011 | TAPA @ 13:30 | TJSJ @ 14:50 | BAE 146 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0018BR | 28/11/2011 | TLPL @ 17:00 | TAPA @ 18:50 | TWIN OTTER | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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G0002BA | 28/11/2011 | TFFF @ 10:38 | TLPL @ 11:15 | TWIN OTTER | 0,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0007 | 27/11/2011 | TAPA @ 15:00 | TFFF @ 16:30 | TWIN OTTER | 1,50/0 | OK | |
Ma ai caraibi non dovrebbe esserci il sole? |
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C0001 | 27/03/2011 | TJSJ @ 13:45 | TAPA @ 15:10 | BAE 146 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0058 | 03/05/2009 | MTPO @ 18:29 | TJSJ @ 21:31 | MD 83 | 4,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG0022 | 03/05/2009 | MROC @ 15:35 | MPTO @ 16:46 | ATR 72-500 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG021 | 14/12/2008 | MHTG @ 19:07 | MROC @ 20:44 | ATR 72-500 | 1,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG020 | 14/12/2008 | MZBZ @ 13:40 | MHTG @ 14:52 | ATR 72-500 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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R0013 | 13/12/2008 | MWCR @ 18:10 | MZBZ @ 20:10 | ATR 72-500 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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R0013 | 28/11/2008 | MKJP @ 21:05 | MWCR @ 23:07 | TWIN OTTER | 2,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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R0013A | 26/11/2008 | MTPP @ 20:00 | MKJP @ 22:11 | TWIN OTTER | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG003 | 16/11/2008 | MDPC @ 09:57 | MTPP @ 11:43 | TWIN OTTER | 1,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG002 | 15/11/2008 | TJSJ @ 10:10 | MDPC @ 11:05 | TWIN OTTER | 0,92/0 | OK | |
temporalone |
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B0008 | 09/11/2008 | TKPK @ 09:00 | TJSJ @ 10:49 | TWIN OTTER | 1,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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B0006R | 09/11/2008 | TFFJ @ 08:20 | TKPK @ 08:51 | TWIN OTTER | 0,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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B0006A | 06/11/2008 | TKPK @ 13:05 | TFFJ @ 13:36 | TWIN OTTER | 0,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0010 | 05/11/2008 | TJSJ @ 20:20 | TKPK @ 21:51 | TWIN OTTER | 1,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0003 | 04/11/2008 | TAPA @ 19:20 | TJSJ @ 20:53 | TWIN OTTER | 1,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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L0010 | 29/10/2008 | TBPB @ 20:04 | TAPA @ 21:26 | MD 83 | 1,37/0 | OK | |
tolta molta ruggine dai comandi |
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N013 | 21/10/2007 | TNCM @ 18:03 | TBPB @ 19:48 | ATR 72-500 | 1,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0083 | 20/10/2007 | TBPB @ 10:38 | TNCM @ 12:28 | C-130 HERCULES | 1,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG028 | 19/10/2007 | SVMG @ 16:13 | TBPB @ 17:35 | ATR 72-500 | 1,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG027 | 17/08/2007 | SVMI @ 15:11 | SVMG @ 16:22 | ATR 72-500 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG026 | 12/08/2007 | TNCA @ 20:06 | SVMI @ 21:14 | ATR 72-500 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG025 | 12/08/2007 | SVMC @ 19:06 | TNCA @ 20:01 | ATR 72-500 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG024 | 12/08/2007 | SKCG @ 11:05 | SVMC @ 12:13 | ATR 72-500 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG0023 | 05/08/2007 | MPTO @ 16:14 | SKCG @ 17:33 | ATR 72-500 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG022 | 05/08/2007 | MROC @ 14:29 | MPTO @ 16:01 | ATR 72-500 | 1,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG030s | 05/07/2007 | TAPA @ 20:31 | MMUN @ 00:04 | BOEING 727-200 | 3,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG0021 | 04/07/2007 | MHTG @ 19:10 | MROC @ 20:26 | ATR 72-500 | 1,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG020 | 04/07/2007 | MZBZ @ 16:15 | MHTG @ 17:22 | ATR 72-500 | 1,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG0019 | 03/07/2007 | MMUN @ 20:10 | MZBZ @ 21:32 | ATR 72-500 | 1,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG0018 | 03/07/2007 | TBPB @ 18:53 | TAPA @ 20:07 | ATR 72-500 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG017 | 01/07/2007 | TFFF @ 20:02 | TBPB @ 20:54 | ATR 72-500 | 0,87/0 | OK | |
Fine - adesso torno a volare! |
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RG016 | 30/06/2007 | TFFR @ 16:08 | TFFF @ 17:04 | ATR 72-500 | 0,93/0 | OK | |
ci siamo quasi |
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RG015 | 30/06/2007 | TNCM @ 10:32 | TFFR @ 11:17 | ATR 72-500 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG014 | 29/06/2007 | TJBQ @ 19:10 | TNCM @ 20:21 | ATR 72-500 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG013 | 16/06/2007 | MDSD @ 12:16 | TJBQ @ 13:06 | ATR 72-500 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG012 | 15/06/2007 | MTCH @ 19:08 | MDSD @ 19:58 | ATR 72-500 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG011 | 08/06/2007 | MUCU @ 11:16 | MTCH @ 12:26 | ATR 72-500 | 1,17/0 | OK | |
sfilza di report in arrivo! |
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RG010 | 07/06/2007 | MKJS @ 20:21 | MUCU @ 21:24 | ATR 72-500 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG009 | 07/06/2007 | MWCR @ 19:16 | MKJS @ 20:15 | ATR 72-500 | 0,98/0 | OK | |
nel nebbione |
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RG008 | 01/06/2007 | MMUN @ 20:45 | MWCR @ 22:11 | ATR 72-500 | 1,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG007 | 30/05/2007 | MUHA @ 17:00 | MMUN @ 18:31 | ATR 72-500 | 1,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG006 | 29/05/2007 | MUCC @ 21:31 | MUHA @ 22:38 | ATR 72-500 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG005 | 27/05/2007 | MUHG @ 16:42 | MUCC @ 17:44 | ATR 72-500 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG004 | 21/05/2007 | MTPP @ 20:14 | MUHG @ 21:36 | ATR 72-500 | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG003 | 20/05/2007 | MDPC @ 13:15 | MTPP @ 14:47 | ATR 72-500 | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG002 | 20/05/2007 | TJSJ @ 11:08 | MDPC @ 12:03 | ATR 72-500 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0019 | 17/05/2007 | KMIA @ 20:42 | TJSJ @ 23:10 | MD 83 | 2,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0015 | 01/05/2007 | MUHA @ 13:03 | KMIA @ 14:10 | MD 83 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0003R | 26/03/2007 | MUCL @ 20:33 | MUHA @ 21:30 | SHORT 360-300 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0003 | 25/03/2007 | MUHA @ 21:20 | MUCL @ 21:59 | ATR 72-500 | 0,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0023R | 21/03/2007 | MUCC @ 21:32 | MUHA @ 22:55 | MD 83 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG005 | 08/03/2007 | MUHG @ 21:00 | MUCC @ 21:58 | ATR 72-500 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG004 | 06/03/2007 | MTPP @ 21:12 | MUHG @ 22:49 | ATR 72-500 | 1,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG003 | 05/03/2007 | MDPC @ 18:10 | MTPP @ 19:15 | ATR 72-500 | 1,08/0 | OK | |
proiettili di Haiti migliorano il look dell aereo |
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RG002 | 03/03/2007 | TJSJ @ 11:35 | MDPC @ 12:20 | BAE 146 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0003 | 02/03/2007 | TJMZ @ 23:20 | TJSJ @ 23:52 | TWIN OTTER | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0003 | 02/03/2007 | TJSJ @ 22:15 | TJMZ @ 22:45 | TWIN OTTER | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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4444 | 01/03/2007 | LIRF @ 15:00 | TJSJ @ 15:00 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA45 | 24/02/2007 | LIPZ @ 22:00 | LIRF @ 22:58 | MD 83 | 0,97/0 | OK | |
Con FSX ma continuo a preferire FS2004 |
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ITA61 | 21/02/2007 | LIRF @ 16:50 | LIPQ @ 18:17 | MD 83 | 1,45/0 | OK | |
Qual e la frequenza dell ILS di LIPQ? |
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ITA41 | 11/02/2007 | LIPE @ 17:32 | LIRF @ 18:15 | MD 83 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA35 | 28/01/2007 | LIEE @ 17:03 | LIPE @ 18:25 | MD 83 | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA106 | 06/01/2007 | LIPX @ 21:00 | LIEE @ 22:10 | MD 83 | 1,17/0 | OK | |
IVAO con autopilota che si staccava da solo |
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ITA103 | 31/12/2006 | LIRF @ 18:29 | LIPX @ 19:31 | MD 83 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA08 | 30/12/2006 | LIPT @ 15:30 | LIRF @ 16:50 | TWIN OTTER | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA08 | 29/12/2006 | LIRF @ 18:29 | LIPY @ 19:44 | BAE JETSTREAM 31 | 1,25/0 | OK | |
nebbione a LIPY |
|||||||
3333 | 29/12/2006 | TJSJ @ 18:06 | LIRF @ 18:06 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0017 | 29/12/2006 | TFFF @ 16:35 | TJSJ @ 18:02 | MD 83 | 1,47/0 | OK | |
Questo MD83 si arrabbia nero quando togli tutta la manetta - mah! |
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3333 | 29/12/2006 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
Facciamo il capodanno a casa |
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C0017 | 27/12/2006 | TJSJ @ 22:50 | TFFF @ 00:40 | MD 83 | 1,83/0 | OK | |
Sempre con il solito copilota |
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C0003 | 26/12/2006 | TJMZ @ 22:00 | TJSJ @ 22:40 | TWIN OTTER | 0,67/0 | OK | |
copilota a bordo |
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C0003 | 26/12/2006 | TJSJ @ 21:10 | TJMZ @ 21:52 | TUPOLEV TU-154M | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0003 | 29/04/2006 | TAPA @ 10:22 | TJSJ @ 11:31 | BAE 146 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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L0010 | 26/03/2006 | TBPB @ 22:51 | TAPA @ 00:14 | MD 83 | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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G0006B | 25/03/2006 | TFFF @ 11:49 | TBPB @ 13:19 | TWIN OTTER | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0007B | 12/03/2006 | TAPA @ 15:21 | TFFF @ 16:29 | TWIN OTTER | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
D0018 | 09/03/2005 | KMIA @ 21:06 | TAPA @ 00:07 | BOEING 737-800 | 3,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0008 | 03/03/2005 | KIAH @ 20:40 | KMIA @ 22:48 | BOEING 737-800 | 2,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0012 | 29/05/2004 | KLAX @ 15:30 | KIAH @ 18:45 | BOEING 737-800 | 3,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0060 | 29/05/2004 | KAWX @ 10:50 | KLAX @ 11:15 | TWIN OTTER | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AME09 | 29/05/2004 | KYKM @ 08:10 | KBNO @ 09:15 | BAE JETSTREAM 31 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
AME08 | 28/05/2004 | CBA7 @ 19:00 | KYKM @ 21:10 | BAE JETSTREAM 31 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
AME05 | 30/04/2004 | CZST @ 19:50 | CBA7 @ 22:00 | BAE 146 | 2,33/0 | OK | |
offline |
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AME04 | 14/04/2004 | PAYA @ 21:00 | CZST @ 23:30 | BAE JETSTREAM 31 | 2,50/0 | OK | |
Online |
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P0060 | 11/04/2004 | KLAX @ 19:35 | KAVX @ 19:56 | BAE JETSTREAM 31 | 0,35/0 | OK | |
niente star - il brodo lo faccio con la gallina! |
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T0017 | 11/04/2004 | KMIA @ 12:25 | KLAX @ 18:33 | BOEING 737-800 | 6,13/0 | OK | |
bel volo offline in preparazione al livello A |
|||||||
D0003 | 11/04/2004 | KTPA @ 09:05 | KMIA @ 10:10 | BAE JETSTREAM 31 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
D0003 | 10/04/2004 | KMIA @ 22:20 | KTPA @ 23:26 | BAE JETSTREAM 31 | 1,10/0 | OK | |
temporalone |
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D0009 | 10/04/2004 | KDAB @ 13:45 | KMIA @ 14:50 | BAE JETSTREAM 31 | 1,08/0 | OK | |
che nebiun! |
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AME02 | 10/04/2004 | PABT @ 08:50 | 4AK5 @ 10:30 | BAE JETSTREAM 31 | 1,83/0 | OK | |
Seconda tappa offline |
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AME01 | 08/04/2004 | PABR @ 20:15 | PABT @ 22:50 | BAE JETSTREAM 31 | 2,58/0 | OK | |
Prima tappa offline |
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AME03 | 07/04/2004 | 4AK5 @ 21:30 | PAYA @ 23:30 | BAE JETSTREAM 31 | 2,00/0 | OK | |
Terza tappa online |
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D0009 | 06/04/2004 | KMIA @ 19:00 | KDAB @ 20:20 | BAE JETSTREAM 31 | 1,33/0 | OK | |
|
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C00015 | 04/04/2004 | TJSJ @ 14:40 | KMIA @ 17:50 | BAE JETSTREAM 31 | 3,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
B0008B | 03/04/2004 | TKPK @ 17:50 | TJSJ @ 19:45 | TWIN OTTER | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
B0005 | 03/04/2004 | SABA @ 16:10 | TKPK @ 16:40 | TWIN OTTER | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
B0005 | 03/04/2004 | TKPK @ 15:10 | SABA @ 15:34 | TWIN OTTER | 0,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
C0010 | 28/03/2004 | TJSJ @ 21:05 | TKPK @ 22:20 | DOUGLAS DC-3 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
4444 | 28/03/2004 | LIRF @ 18:47 | TJSJ @ 18:47 | BOEING 737-800 | 0,00/0 | OK | |
Nostalgia del caribe |
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ITA41 | 28/03/2004 | LIPE @ 17:20 | LIRF @ 18:20 | MD 83 | 1,00/0 | OK | |
Offline ovviamente il simulatore non si pianta! |
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ITA43 | 28/03/2004 | LIRN @ 14:50 | LIPE @ 15:40 | MD 83 | 1,17/0 | OK | |
IVAO fino al crash del simulatore 8-( |
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ITA29 | 27/03/2004 | LICC @ 22:40 | LIRN @ 23:30 | BAE JETSTREAM 31 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA12 | 26/03/2004 | LIRF @ 19:00 | LICC @ 20:10 | BAE JETSTREAM 31 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA33 | 16/03/2004 | LIMJ @ 22:20 | LIRF @ 23:40 | MD 83 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA58 | 14/03/2004 | LIBC @ 17:00 | LIMJ @ 19:14 | BAE JETSTREAM 31 | 2,23/0 | OK | |
IVAO |
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ITA52 | 14/03/2004 | LIRA @ 11:30 | LIBC @ 13:00 | MD 83 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA60 | 03/03/2004 | LKPR @ 18:00 | LIRA @ 19:50 | MD 83 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA59 | 29/02/2004 | LIML @ 15:00 | LKPR @ 17:00 | BAE JETSTREAM 31 | 2,00/0 | OK | |
IVAO - grandiosa nevicata a destinazione |
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ITA06 | 23/02/2004 | LIRF @ 22:00 | LIPX @ 23:30 | MD 83 | 1,50/0 | OK | |
IVAO in ottima compagnia |
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ITA34 | 22/02/2004 | LIEE @ 21:00 | LIRF @ 22:20 | MD 83 | 1,67/0 | OK | |
IVAO con Meme |
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ITA48 | 21/02/2004 | LIML @ 16:05 | LIEE @ 18:20 | BAE JETSTREAM 31 | 2,25/0 | OK | |
IVAO con Meme - vento notevole in approach - i piloti Tropic si fanno sempre notare 8-) |
|||||||
ITA020 | 20/02/2004 | LIRF @ 21:10 | LIML @ 22:30 | BAE JETSTREAM 31 | 1,33/0 | OK | |
con Meme |
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3333 | 19/02/2004 | TJSJ @ 23:00 | LIRF @ 23:00 | TUPOLEV TU-154M | 0,00/0 | OK | |
Altro che lindbergh! |
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ORI06 | 18/02/2004 | SKOE @ 21:30 | SKBO @ 23:00 | SHORT 360-300 | 1,50/1,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
F0005 | 15/02/2004 | TFFR @ 19:45 | TJSJ @ 21:05 | BAE JETSTREAM 31 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP09CAR | 15/02/2004 | TAPA @ 14:00 | TFFR @ 14:45 | DOUGLAS DC-3 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
C0001 | 15/02/2004 | TJSJ @ 09:50 | TAPA @ 11:25 | BAE JETSTREAM 31 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
NY03 | 13/02/2004 | KJFK @ 17:22 | TJSJ @ 21:40 | MD 83 | 4,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ORI05 | 11/02/2004 | SKPC @ 21:30 | SKOE @ 22:50 | SHORT 360-300 | 1,67/1,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ORI04 | 04/02/2004 | SVCD @ 21:30 | SKPC @ 22:30 | SHORT 360-300 | 1,00/1,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ORI03 | 28/01/2004 | SVPR @ 21:30 | SVCD @ 23:00 | SHORT 360-300 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0026 | 25/01/2004 | KDTW @ 17:50 | KJFK @ 19:54 | BAE JETSTREAM 31 | 2,07/0 | OK | |
motore in avaria causa gelo |
|||||||
ORI02 | 21/01/2004 | SX07 @ 21:30 | SVPR @ 23:30 | SHORT 360-300 | 0,50/1,00 | OK | |
ORINOCO TOUR LEG 02 + giro turistico offerto da DonDon |
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ORI01 | 14/01/2004 | TTPP @ 20:50 | SX07 @ 21:10 | SHORT 360-300 | 0,75/1,00 | OK | |
Mai dire a un mancino "sottovento sinistra" o vi farą una sottovento destra! |
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T0011 | 09/01/2004 | KJFK @ 21:00 | KDTW @ 23:05 | BOEING 727-200 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0006 | 08/01/2004 | KIAD @ 08:00 | KJFK @ 09:00 | BOEING 727-200 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0004 | 03/01/2004 | KMIA @ 18:51 | KIAD @ 21:29 | BOEING 727-200 | 2,67/0 | OK | |
cargo |
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D0006B | 03/01/2004 | KPBI @ 16:10 | KMIA @ 17:05 | TWIN OTTER | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
D0006 | 02/01/2004 | KMIA @ 21:02 | KPBI @ 21:54 | TWIN OTTER | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
R0012 | 01/01/2004 | MTPP @ 19:56 | KMIA @ 21:49 | MD 83 | 1,88/0 | OK | |
Raggiunto in volo da Pino Mankuzo che ha dovuto buttarsi senza paracadute ^-^ |
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R0003B | 01/01/2004 | MDSD @ 10:05 | MTPP @ 11:17 | TWIN OTTER | 1,20/0 | OK | |
Report inserito per la seconda volta |
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R0003B | 31/12/2003 | MTPP @ 17:17 | MDSD @ 18:15 | TAXI | 0,97/0 | OK | |
Ultimo volo dell anno - preso a prestito il Beechjet400 dall hangar! Buon 2004! |
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SP52CAR | 31/12/2003 | TBPB @ 06:52 | TLPL @ 10:34 | DOUGLAS DC-3 | 3,83/0 | OK | |
Alternate su MTPP per mancanza isola di destinazione |
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L0001 | 28/12/2003 | TBPB @ 12:44 | TAPA @ 13:56 | MD 83 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP51CAR | 27/12/2003 | TTPP @ 16:45 | TBPB @ 18:45 | DOUGLAS DC-3 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP03CAR | 26/12/2003 | TNCA @ 09:45 | TTPP @ 12:57 | DOUGLAS DC-3 | 3,20/0 | OK | |
Pulizia terminal per il prossimo Orinoco Tour |
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SP02CAR | 25/12/2003 | SVMG @ 17:33 | TNCA @ 20:00 | DOUGLAS DC-3 | 2,95/0 | OK | |
Favoloso questo DC3 |
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SP01CAR | 25/12/2003 | TAPA @ 12:34 | SVMG @ 15:33 | DOUGLAS DC-3 | 2,98/0 | OK | |
Questo č IL VERO aereo - altro che il Tupotacchino! |
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D0018 | 24/12/2003 | KMIA @ 19:13 | TAPA @ 22:12 | MD 83 | 2,98/0 | OK | |
Se Babbo Natale non arriva vai a cercartelo! |
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A0022 | 21/12/2003 | TAPA @ 13:40 | KMIA @ 18:30 | BAE JETSTREAM 31 | 4,83/0 | OK | |
il brevetto si avvicina! puf puf! sono stanchi anche i motori! |
|||||||
I0001 | 21/12/2003 | TNCA @ 10:30 | TAPA @ 13:26 | BAE JETSTREAM 31 | 2,93/0 | OK | |
problemi al motore destro |
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I0005 | 20/12/2003 | SVMI @ 20:55 | TNCA @ 22:15 | BAE JETSTREAM 31 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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I0005 | 20/12/2003 | TNCA @ 19:15 | SVMI @ 20:27 | BAE JETSTREAM 31 | 1,45/0 | OK | |
Trasporto sarde - non inteso come pesce! |
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A0009 | 19/12/2003 | TAPA @ 20:15 | TNCA @ 22:15 | BAE JETSTREAM 31 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0001 | 18/12/2003 | TJSJ @ 20:10 | TAPA @ 21:14 | BAE JETSTREAM 31 | 1,07/0 | OK | |
Inizio a trasportare il materiale per la prossima promozione |
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4444 | 14/12/2003 | LIRF @ 20:10 | TJSJ @ 20:10 | TAXI | 0,00/0 | OK | |
Arrivo! |
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ITA03 | 14/12/2003 | LIML @ 18:40 | LIRF @ 19:58 | BAE JETSTREAM 31 | 1,30/0 | OK | |
Pronto per tornarmene ai Caraibi |
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ITA03 | 14/12/2003 | LIRF @ 17:14 | LIML @ 18:25 | BAE JETSTREAM 31 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA14 | 14/12/2003 | LIEE @ 06:05 | LIRF @ 07:10 | BAE JETSTREAM 31 | 1,08/0 | OK | |
chi dorme non piglia pesci :) |
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ITA14 | 13/12/2003 | LIRF @ 19:30 | LIEE @ 20:09 | BAE JETSTREAM 31 | 0,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA09 | 13/12/2003 | LIBD @ 15:25 | LIRF @ 16:47 | BAE JETSTREAM 31 | 1,37/0 | OK | |
ritardo causato dal traffico su LIRF |
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ITA09 | 13/12/2003 | LIRF @ 13:10 | LIBD @ 14:20 | BAE JETSTREAM 31 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA04 | 09/12/2003 | LIMJ @ 18:05 | LIRF @ 19:29 | BAE JETSTREAM 31 | 1,40/0 | OK | |
ATC impazzito a LIMJ mi fa virare contro le montagne |
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ITA04 | 07/12/2003 | LIRF @ 17:30 | LIMJ @ 18:58 | BAE JETSTREAM 31 | 1,47/0 | OK | |
Traffico a LIMJ con circle to land |
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ITA12 | 07/12/2003 | LICC @ 13:50 | LIRF @ 15:10 | BAE JETSTREAM 31 | 1,33/0 | OK | |
E a Roma piove! |
|||||||
ITA12 | 03/12/2003 | LIRF @ 19:15 | LICC @ 20:32 | BAE JETSTREAM 31 | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA13 | 02/12/2003 | LICJ @ 18:10 | LIRF @ 19:22 | BAE JETSTREAM 31 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA132 | 30/11/2003 | LIRF @ 18:20 | LICJ @ 19:36 | BAE JETSTREAM 31 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA19 | 30/11/2003 | LIPO @ 14:25 | LIRF @ 15:35 | BAE JETSTREAM 31 | 1,17/0 | OK | |
Tramonto indimenticabile |
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ITA19 | 30/11/2003 | LIRF @ 12:20 | LIPO @ 13:23 | BAE JETSTREAM 31 | 1,05/0 | OK | |
Atterraggio vellutato - irripetibile! |
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ITA02 | 30/11/2003 | LIML @ 06:05 | LIRF @ 07:30 | BAE JETSTREAM 31 | 1,42/0 | OK | |
Trasporto farina di castagne della Valtellina |
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ITA01 | 29/11/2003 | LIRF @ 20:50 | LIML @ 22:20 | BAE JETSTREAM 31 | 1,50/0 | OK | |
Vatsim - alternate su LIMC per nebbia |
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3333 | 29/11/2003 | TJSJ @ 19:05 | LIRF @ 19:05 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
Dimenticavo che il prez non ha il maneggio cavalli nč la stalla ! |
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2222 | 29/11/2003 | NTAA @ 19:00 | TJSJ @ 19:00 | BOEING 737-800 | 0,00/0 | OK | |
Tornato a dare una ripulita alle stalle della villa del prez |
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TH011 | 29/11/2003 | NTTB @ 06:15 | NTAA @ 08:13 | TWIN OTTER | 1,97/0 | OK | |
Problemi ad un motore - tutto ok |
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TH010 | 26/11/2003 | NTAA @ 02:34 | NTTB @ 03:33 | TWIN OTTER | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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1111 | 23/11/2003 | TJSJ @ 21:30 | NTAA @ 21:30 | AIRBUS A320 | 0,00/0 | OK | |
Ho bisogno di rilassarmi con la mia nuova chitarra a 12 corde |
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B0008B | 23/11/2003 | TKPK @ 19:33 | TJSJ @ 20:34 | BAE JETSTREAM 31 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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B0003 | 23/11/2003 | TKPN @ 17:40 | TKPK @ 17:55 | PIPER SENECA V | 0,23/0 | OK | |
Altro volo di addestramento - se il Prez approva! |
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B0003 | 23/11/2003 | TKPK @ 17:18 | TKPN @ 17:37 | PIPER SENECA V | 0,32/0 | OK | |
Pilotato dal cadetto Elia - 7 anni |
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D00122K | 23/11/2003 | KMIA @ 08:54 | TKPK @ 12:41 | BAE JETSTREAM 31 | 2,53/0 | OK | |
Con scalo a TJSJ causa carburante adulterato |
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C00112 | 22/11/2003 | TJSJ @ 15:00 | KMIA @ 17:53 | BAE JETSTREAM 31 | 2,88/0 | OK | |
IVAO - operazione "ricicla il tuo bagno" |
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A0003 | 21/11/2003 | TAPA @ 20:00 | TJSJ @ 21:26 | BAE JETSTREAM 31 | 1,43/0 | OK | |
Ho consumato un mare di carburante - ATC non mi faceva partire! |
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E00012 | 20/11/2003 | MUHA @ 12:10 | TAPA @ 17:30 | BAE JETSTREAM 31 | 5,10/0 | OK | |
con scalo per rifornimento |
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E0005 | 14/11/2003 | MUGM @ 19:15 | MUHA @ 20:45 | BAE JETSTREAM 31 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0005 | 09/11/2003 | MUHA @ 12:36 | MUGM @ 14:07 | BAE JETSTREAM 31 | 1,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0006 | 08/11/2003 | MYNN @ 18:43 | MUHA @ 19:55 | BAE JETSTREAM 31 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0008 | 07/11/2003 | KMIA @ 13:23 | MYNN @ 14:13 | BAE JETSTREAM 31 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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B0009 | 07/11/2003 | TKPK @ 11:10 | KMIA @ 13:50 | BAE JETSTREAM 31 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0012 | 01/11/2003 | KMIA @ 03:31 | TKPK @ 07:55 | BAE JETSTREAM 31 | 4,40/0 | OK | |
togliete la licenza al pilota AirCanada che mi ha costretto a due go-around! |
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D0003 | 31/10/2003 | KTPA @ 08:57 | KMIA @ 09:59 | BAE JETSTREAM 31 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0003 | 30/10/2003 | KMIA @ 21:49 | KTPA @ 22:43 | BAE JETSTREAM 31 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0009 | 29/10/2003 | KDAB @ 18:23 | KMIA @ 19:15 | BAE JETSTREAM 31 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0009 | 26/10/2003 | KMIA @ 15:54 | KDAB @ 16:44 | BAE JETSTREAM 31 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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R0007 | 26/10/2003 | MTPP @ 07:12 | KMIA @ 09:20 | BAE JETSTREAM 31 | 2,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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R0001B | 19/10/2003 | MTPP @ 07:20 | MUHA @ 12:05 | TWIN OTTER | 4,75/0 | OK | |
con rifornimento |
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E0008 | 18/10/2003 | MUHA @ 12:34 | MTPP @ 17:30 | TWIN OTTER | 4,93/0 | OK | |
con scalo per carburante - due go-around in approach!!! |
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D0007 | 12/10/2003 | KMIA @ 17:30 | MUHA @ 19:01 | TWIN OTTER | 1,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0002 | 11/10/2003 | KRSW @ 18:10 | KMIA @ 19:01 | TWIN OTTER | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0002 | 11/10/2003 | KMIA @ 17:18 | KRSW @ 18:01 | TWIN OTTER | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0009 | 11/10/2003 | TJSJ @ 18:02 | KMIA @ 14:29 | TWIN OTTER | 5,20/0 | OK | |
Tappe a MBGT e MYNN per carburante e smaltimento sbornia |
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N/A | 08/10/2003 | TKPK @ 19:22 | TJSJ @ 21:10 | TWIN OTTER | 1,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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B0005B | 08/10/2003 | SABA @ 18:53 | TKPK @ 19:13 | TWIN OTTER | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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B0005B | 07/10/2003 | TKPK @ 17:36 | SABA @ 18:09 | TWIN OTTER | 0,55/0 | OK | |
Richiedo revisione dischi freni dopo un touch and go forzato |
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B0008B | 06/10/2003 | TJSJ @ 18:16 | TKPK @ 19:34 | TWIN OTTER | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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4444 | 05/10/2003 | LIRF @ 15:00 | TJSJ @ 15:00 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
Torno ai Caraibi: comincia a far freddo in Italia! |
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ITA18 | 05/10/2003 | LIRQ @ 13:05 | LIRF @ 14:22 | TWIN OTTER | 1,28/0 | OK | |
Il prez mi ha "beccato" a volare - non si puņ tagliare il prato con la pioggia! |
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ITA18 | 05/10/2003 | LIRF @ 07:00 | LIRQ @ 08:18 | TWIN OTTER | 1,30/0 | OK | |
Correzione: non LIRN ma LIRQ! |
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ITA16 | 04/10/2003 | LIEO @ 17:00 | LIRF @ 18:34 | TWIN OTTER | 1,40/0 | OK | |
VATSIM OneSky 2003 - grandioso! |
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ITA16 | 04/10/2003 | LIRF @ 12:20 | LIEO @ 13:37 | TWIN OTTER | 1,28/0 | OK | |
IVAO |
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ITA172K | 01/10/2003 | LIRP @ 18:10 | LIRF @ 19:20 | SHORT 360-300 | 1,17/0 | OK | |
IVAO |
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ITA17 | 30/09/2003 | LIRF @ 18:45 | LIRP @ 20:16 | SHORT 360-300 | 1,52/0 | OK | |
IVAO - I-7011 ha cercato di abbattermi ma ha desistito lanciandogli le mazze da golf del prez dal finestrino |
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3333 | 30/09/2003 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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B0008B | 29/09/2003 | TKPK @ 18:05 | TJSJ @ 19:43 | TWIN OTTER | 1,63/0 | OK | |
IVAO - volo preceduto dalla "pulizia" del campo da golf del prez! |
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A0001 | 28/09/2003 | TAPA @ 12:13 | TKPK @ 12:48 | SHORT 360-300 | 0,58/0 | OK | |
IVAO |
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B00005 | 02/04/2003 | TKPK @ 15:10 | SABA @ 15:34 | TWIN OTTER | 0,40/0 | OK | |
atterraggio morbido |
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ITA52 | 14/03/2003 | LIRA @ 11:30 | LIBC @ 13:00 | MD 83 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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R0003B | 01/01/2003 | MDSD @ 10:05 | MTPP @ 11:17 | TWIN OTTER | 1,20/0 | OK | |
IVAO |
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