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SCHEDA
PILOTA |
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ELENCO COMPLETO VOLI TROPIC |
Volo |
Data |
Partenza |
Arrivo |
Aereo |
Time/Bonus |
RMK |
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| ITA25 | 04/04/2013 | LIMF @ 17:30 | LIPZ @ 18:45 | MD 83 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR028 | 03/04/2013 | FAGG @ 16:30 | FACT @ 17:40 | C-130 HERCULES | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR027 | 03/04/2013 | FAEL @ 15:00 | FAGG @ 16:12 | C-130 HERCULES | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR026 | 02/04/2013 | FABL @ 11:30 | FAEL @ 12:48 | C-130 HERCULES | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR025 | 02/04/2013 | FAJS @ 09:55 | FABL @ 11:19 | C-130 HERCULES | 1,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR024 | 28/03/2013 | FAPB @ 16:55 | FAJS @ 17:51 | C-130 HERCULES | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR023 | 28/03/2013 | FVBU @ 15:20 | FAPB @ 16:43 | C-130 HERCULES | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR022 | 27/03/2013 | FVFA @ 21:05 | FVBU @ 22:16 | C-130 HERCULES | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR021 | 27/03/2013 | FLCH @ 18:10 | FVFA @ 19:03 | C-130 HERCULES | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR020 | 26/03/2013 | FQTT @ 14:15 | FLCH @ 15:57 | C-130 HERCULES | 1,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR019 | 26/03/2013 | FWKA @ 09:40 | FQTT @ 11:25 | C-130 HERCULES | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR018 | 22/03/2013 | FZRF @ 15:00 | FWKA @ 16:37 | C-130 HERCULES | 1,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR017 | 22/03/2013 | FZNA @ 10:10 | FZRF @ 11:15 | C-130 HERCULES | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR016 | 21/03/2013 | HUEN @ 11:00 | FZNA @ 12:22 | C-130 HERCULES | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR015 | 20/03/2013 | HTSY @ 20:55 | HUEN @ 22:27 | C-130 HERCULES | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR014 | 20/03/2013 | HKJK @ 14:45 | HTSY @ 16:23 | C-130 HERCULES | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR013 | 20/03/2013 | HKMI @ 11:05 | HKJK @ 11:50 | C-130 HERCULES | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR012 | 20/03/2013 | HKLO @ 10:05 | HKMI @ 10:52 | C-130 HERCULES | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR011 | 19/03/2013 | Z11B @ 15:50 | HKLO @ 17:11 | C-130 HERCULES | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR010 | 19/03/2013 | HAAB @ 14:20 | Z11B @ 15:15 | C-130 HERCULES | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR009 | 15/03/2013 | HABD @ 21:30 | HAAB @ 22:28 | C-130 HERCULES | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR008 | 15/03/2013 | HANJ @ 17:40 | HABD @ 19:00 | C-130 HERCULES | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR007 | 14/03/2013 | HSDZ @ 11:50 | HANJ @ 12:42 | C-130 HERCULES | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR006 | 14/03/2013 | HSSS @ 10:25 | HSDZ @ 11:36 | C-130 HERCULES | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR005 | 13/03/2013 | HSDN @ 18:15 | HSSS @ 19:22 | C-130 HERCULES | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR004 | 13/03/2013 | HEBL @ 17:00 | HSDN @ 18:09 | C-130 HERCULES | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR003 | 02/03/2013 | HESN @ 15:45 | HEBL @ 16:26 | C-130 HERCULES | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR002 | 01/03/2013 | HEAT @ 16:40 | HESN @ 17:50 | C-130 HERCULES | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR001 | 01/03/2013 | HEAX @ 10:30 | HEAT @ 11:48 | C-130 HERCULES | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR53A | 19/07/2011 | LIMF @ 10:30 | EGLL @ 11:55 | MD 11 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMPH08 | 06/07/2011 | CAQ3 @ 10:10 | CZSW @ 12:19 | GRUMMAN GOOSE G21 | 2,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| AMPH07 | 05/07/2011 | CAC8 @ 17:50 | CAQ3 @ 19:20 | GRUMMAN GOOSE G21 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMPH06 | 05/07/2011 | CYLY @ 14:30 | CAC8 @ 16:10 | CATALINA PBY-5A | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMPH05 | 05/07/2011 | CAR8 @ 11:10 | CYLY @ 12:55 | GRUMMAN GOOSE G21 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMPH04 | 05/07/2011 | CBW3 @ 09:05 | CAR8 @ 10:25 | CATALINA PBY-5A | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMPH03 | 04/07/2011 | CBU2 @ 15:20 | CBW3 @ 17:25 | GRUMMAN GOOSE G21 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMPH02 | 04/07/2011 | 84K @ 10:55 | CBU2 @ 12:34 | GRUMMAN GOOSE G21 | 1,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMPH01 | 04/07/2011 | CZSW @ 09:15 | 84K @ 10:40 | CATALINA PBY-5A | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR41 | 22/03/2011 | GMMN @ 10:10 | LIMF @ 13:25 | MD 11 | 3,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| MAR008 | 21/03/2011 | GMMZ @ 17:20 | GMMN @ 18:45 | TWIN OTTER | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| MAR007 | 21/03/2011 | GMMN @ 14:00 | GMMZ @ 15:25 | TWIN OTTER | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| MAR002 | 18/03/2011 | GMAD @ 09:25 | GMMN @ 10:30 | BAE 146 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| MAR001 | 11/03/2011 | GMMN @ 17:10 | GMAD @ 18:04 | BAE 146 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR40 | 07/03/2011 | LIMF @ 14:20 | GMMN @ 17:30 | MD 11 | 3,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ORI06 | 06/03/2011 | SKOE @ 09:00 | SKBO @ 10:18 | SHORT 360-300 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ORI05 | 05/03/2011 | SKPC @ 15:10 | SKOE @ 16:44 | SHORT 360-300 | 1,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ORI04 | 05/03/2011 | SVCD @ 10:50 | SKPC @ 11:41 | SHORT 360-300 | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ORI03 | 04/03/2011 | SVPR @ 21:30 | SVCD @ 22:54 | SHORT 360-300 | 1,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ORI02 | 04/03/2011 | SX07 @ 10:45 | SVPR @ 11:33 | SHORT 360-300 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ORI01 | 04/03/2011 | TTPP @ 10:05 | SX07 @ 10:37 | SHORT 360-300 | 0,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM27 | 03/03/2011 | TNCC @ 15:05 | TNCB @ 15:31 | KATANA DA20-C1 | 0,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM26 | 03/03/2011 | SVCR @ 14:10 | TNCC @ 14:45 | KATANA DA20-C1 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM25 | 03/03/2011 | SVPC @ 12:30 | SVCR @ 13:54 | KATANA DA20-C1 | 1,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM24 | 03/03/2011 | SVBS @ 10:55 | SVPC @ 11:13 | KATANA DA20-C1 | 0,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM23 | 03/03/2011 | SVMP @ 10:10 | SVBS @ 10:46 | KATANA DA20-C1 | 0,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM22 | 02/03/2011 | SVHG @ 22:00 | SVMP @ 22:34 | KATANA DA20-C1 | 0,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM21 | 02/03/2011 | SVBC @ 20:55 | SVHG @ 21:54 | KATANA DA20-C1 | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM20 | 02/03/2011 | SVCU @ 15:45 | SVBC @ 16:12 | KATANA DA20-C1 | 0,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM19 | 02/03/2011 | SVCP @ 14:40 | SVCU @ 15:15 | KATANA DA20-C1 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM18 | 02/03/2011 | SVGI @ 10:45 | SVCP @ 11:15 | KATANA DA20-C1 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM17 | 02/03/2011 | TTPP @ 09:55 | SVGI @ 10:33 | KATANA DA20-C1 | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM16 | 02/03/2011 | TTCP @ 09:15 | TTPP @ 09:45 | KATANA DA20-C1 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM15 | 01/03/2011 | TGPY @ 10:20 | TTCP @ 11:15 | KATANA DA20-C1 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM14 | 01/03/2011 | TVSC @ 09:40 | TGPY @ 10:10 | KATANA DA20-C1 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM13 | 01/03/2011 | TVSV @ 09:05 | TVSC @ 09:29 | KATANA DA20-C1 | 0,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR51R | 28/02/2011 | EFHK @ 09:15 | LIMF @ 12:05 | MD 11 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM12 | 27/02/2011 | TLPL @ 21:50 | TVSV @ 22:17 | KATANA DA20-C1 | 0,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ULM11 | 27/02/2011 | TLPC @ 21:25 | TLPL @ 21:40 | KATANA DA20-C1 | 0,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM10 | 27/02/2011 | TFFF @ 17:50 | TLPC @ 18:12 | KATANA DA20-C1 | 0,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM09 | 27/02/2011 | TDCF @ 17:10 | TFFF @ 17:44 | TIGER MOTH DH82 | 0,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM08 | 27/02/2011 | TFFM @ 16:40 | TDCF @ 17:03 | TIGER MOTH DH82 | 0,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM07 | 27/02/2011 | TFFR @ 16:15 | TFFM @ 16:35 | TIGER MOTH DH82 | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM06 | 27/02/2011 | TAPA @ 15:15 | TFFR @ 15:55 | TIGER MOTH DH82 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM05 | 27/02/2011 | TKPK @ 14:32 | TAPA @ 15:10 | TIGER MOTH DH82 | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM04 | 27/02/2011 | TNCE @ 12:10 | TKPK @ 12:48 | TIGER MOTH DH82 | 0,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM03 | 27/02/2011 | TNCS @ 11:50 | TNCE @ 12:06 | TIGER MOTH DH82 | 0,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM02 | 27/02/2011 | TFFJ @ 11:25 | TNCS @ 11:47 | TIGER MOTH DH82 | 0,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ULM01 | 27/02/2011 | TNCM @ 11:05 | TFFJ @ 11:21 | TIGER MOTH DH82 | 0,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR51A | 25/02/2011 | EFHK @ 15:40 | LIMF @ 18:35 | MD 11 | 2,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR56R | 24/02/2011 | LCLK @ 09:25 | LIMF @ 13:00 | MD 11 | 3,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| FREE | 23/02/2011 | LCLK @ 21:05 | LCLK @ 21:59 | KATANA DA20-C1 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR56A | 23/02/2011 | LIMF @ 10:15 | LCLK @ 13:55 | MD 11 | 3,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR67 | 14/02/2011 | EBLG @ 14:30 | LIMF @ 15:35 | MD 83 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR72 | 14/02/2011 | LICA @ 10:20 | EBLG @ 12:29 | MD 83 | 2,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| FREE | 13/02/2011 | LICA @ 21:15 | LICA @ 21:53 | KATANA DA20-C1 | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TT13R | 10/02/2011 | LIMF @ 09:20 | LICA @ 11:18 | C-130 HERCULES | 1,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA88 | 09/02/2011 | LOWI @ 21:15 | LIMF @ 22:07 | AIRBUS A320 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| FREE | 09/02/2011 | LOWI @ 09:15 | LOWI @ 09:50 | KATANA DA20-C1 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA87 | 08/02/2011 | LIMF @ 12:22 | LOWI @ 13:17 | AIRBUS A320 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR40R | 22/01/2011 | EBBR @ 09:10 | LIMF @ 10:34 | MD 11 | 1,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| FREE | 21/01/2011 | EBBR @ 17:15 | EBBR @ 18:00 | KATANA DA20-C1 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR40A | 21/01/2011 | LIMF @ 15:20 | EBBR @ 16:40 | MD 11 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| FREE | 30/11/2010 | LIMF @ 18:10 | LIMF @ 18:55 | KATANA DA20-C1 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR53R | 29/11/2010 | EGLL @ 17:50 | LIMF @ 19:28 | MD 11 | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| FREE | 28/11/2010 | EHLL @ 17:15 | EHLL @ 18:05 | KATANA DA20-C1 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR12 | 28/11/2010 | LIRF @ 10:30 | EHLL @ 12:55 | BOEING 737-800 | 2,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| FREE | 05/11/2010 | LIRF @ 15:30 | LIRF @ 16:20 | KATANA DA20-C1 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| HS111 | 17/10/2010 | HKMO @ 07:30 | LIRF @ 16:37 | BOEING 747-400 | 9,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0284 | 24/08/2010 | FMMI @ 16:45 | HKMO @ 19:10 | AIRBUS A320 | 2,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| FREE | 19/04/2010 | FMMI @ 15:15 | FMMI @ 16:17 | KATANA DA20-C1 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0033A | 16/04/2010 | TJSJ @ 00:30 | FMMI @ 15:16 | BOEING 747-400 | 14,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0033A | 17/02/2010 | TJSJ @ 08:04 | FMMI @ 22:45 | BOEING 747-400 | 14,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0020R | 04/02/2010 | EGKK @ 12:15 | TJSJ @ 20:30 | BOEING 747-400 | 8,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0020A | 09/12/2009 | TJSJ @ 09:15 | EGKK @ 17:40 | BOEING 747-400 | 8,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0029 | 08/12/2009 | MUHA @ 11:05 | TJSJ @ 13:22 | TUPOLEV TU-154M | 2,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0023R | 07/12/2009 | MUHG @ 13:45 | MUHA @ 15:30 | ATR 72-500 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG004 | 06/12/2009 | MTPP @ 21:10 | MUHG @ 22:27 | ATR 72-500 | 1,28/0 | OK | |
prez ho sbagliato aereo nel report ptrcedente lo annulli? questo è quello corretto |
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| RG004 | 06/12/2009 | MTPP @ 21:10 | MUHG @ 22:27 | AIRBUS A320 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0067 | 12/07/2009 | TJSJ @ 17:10 | MTPP @ 19:20 | C-130 HERCULES | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0005 | 17/05/2009 | KJFK @ 14:30 | TJSJ @ 17:37 | BOEING 777-300 | 3,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| FREE | 13/05/2009 | KJFK @ 21:05 | KJFK @ 21:47 | KATANA DA20-C1 | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0152 | 13/05/2009 | KDTW @ 18:15 | KJFK @ 19:26 | BOEING 777-300 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| FREE | 12/05/2009 | KDTW @ 13:45 | KDTW @ 14:25 | KATANA DA20-C1 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0006 | 11/05/2009 | TJSJ @ 14:10 | KDTW @ 18:28 | BOEING 777-300 | 4,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| FREE | 09/05/2009 | MTPP @ 15:10 | MTPP @ 15:45 | KATANA DA20-C1 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| R0002 | 08/05/2009 | MTPP @ 09:55 | TJSJ @ 12:05 | SHORT 360-300 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG003 | 06/05/2009 | MDPC @ 22:18 | MTPP @ 23:25 | ATR 72-500 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG0022 | 27/04/2009 | TJSJ @ 14:40 | MDPC @ 15:34 | ATR 72-500 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P009R | 26/04/2009 | KLAX @ 11:10 | TJSJ @ 17:52 | BOEING 777-300 | 6,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| FREE | 25/04/2009 | KLAX @ 19:52 | KLAX @ 20:50 | KATANA DA20-C1 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0009 | 25/04/2009 | TJSJ @ 12:28 | KLAX @ 19:06 | BOEING 777-300 | 6,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| FREE | 22/04/2009 | TXKF @ 22:16 | TXKF @ 22:54 | KATANA DA20-C1 | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| FREE | 22/04/2009 | TJSJ @ 21:48 | TJSJ @ 21:23 | KATANA DA20-C1 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0024 | 22/04/2009 | TXKF @ 17:36 | TJSJ @ 19:44 | AIRBUS A320 | 2,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0027 | 21/04/2009 | MUHA @ 19:23 | TXKF @ 22:00 | AIRBUS A320 | 2,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0074 | 20/04/2009 | KMIA @ 18:05 | MUHA @ 19:10 | C-130 HERCULES | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| FREE | 21/03/2009 | KMIA @ 15:35 | KMIA @ 16:25 | KATANA DA20-C1 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0016 | 21/03/2009 | KJFK @ 10:20 | KMIA @ 12:52 | BOEING 777-300 | 2,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| FREE | 16/03/2009 | KJFK @ 16:08 | KJFK @ 16:45 | KATANA DA20-C1 | 0,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NY01R | 15/03/2009 | TJSJ @ 09:05 | KJFK @ 12:50 | BOEING 737-800 | 3,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0066 | 28/05/2008 | TNCM @ 13:23 | TJSJ @ 14:40 | C-130 HERCULES | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG014 | 25/05/2008 | TJBQ @ 11:15 | TNCM @ 12:18 | ATR 72-500 | 1,05/0 | OK | |
Sono tornato a volare!!!!!!! |
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| C0004 | 18/06/2007 | TJSJ @ 15:00 | TJBQ @ 15:28 | SHORT 360-300 | 0,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0125 | 17/06/2007 | HECA @ 10:07 | LIRF @ 13:59 | AIRBUS A320 | 3,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| 4444 | 17/06/2007 | LIRF @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| FREE | 16/06/2007 | HECA @ 12:35 | HECA @ 14:18 | KATANA DA20-C1 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0124 | 10/06/2007 | OMAA @ 18:35 | HECA @ 22:07 | AIRBUS A320 | 3,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0123 | 04/06/2007 | VABB @ 13:23 | OMAA @ 16:25 | AIRBUS A320 | 3,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0122 | 03/06/2007 | VECC @ 15:19 | VABB @ 18:12 | AIRBUS A320 | 2,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0121 | 31/05/2007 | VYMD @ 12:52 | VECC @ 14:13 | AIRBUS A320 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| FREE | 18/05/2007 | VYMD @ 12:03 | VYMD @ 12:28 | KATANA DA20-C1 | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0120 | 16/05/2007 | WMKK @ 14:30 | VYMD @ 17:33 | AIRBUS A320 | 3,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0222 | 15/05/2007 | VECC @ 13:53 | WMKK @ 17:45 | AIRBUS A320 | 3,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0221 | 26/04/2007 | OPKC @ 10:10 | VECC @ 12:59 | AIRBUS A320 | 2,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0220 | 07/03/2007 | OEDF @ 14:00 | OPKC @ 16:06 | AIRBUS A320 | 2,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0219 | 06/03/2007 | HECA @ 10:05 | OEDF @ 12:46 | AIRBUS A320 | 2,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0218 | 15/02/2007 | LIRF @ 10:55 | HECA @ 13:39 | AIRBUS A320 | 2,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| 3333 | 14/02/2007 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P008R | 31/01/2007 | KSAN @ 11:30 | TJSJ @ 17:32 | BOEING 777-300 | 6,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0193 | 13/11/2006 | KSFO @ 18:58 | KSAN @ 20:08 | BAE 146 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0061R | 10/11/2006 | KTVL @ 17:08 | KSFO @ 18:02 | PIPER SENECA V | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0061A | 10/11/2006 | KSFO @ 14:44 | KTVL @ 15:38 | PIPER SENECA V | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| PH22 | 04/11/2006 | PHNL @ 10:22 | KSFO @ 15:00 | BOEING 777-300 | 4,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH004 | 03/11/2006 | NTAA @ 11:20 | PHNL @ 17:03 | BOEING 777-300 | 5,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH040 | 01/11/2006 | PLCH @ 15:10 | NTAA @ 18:38 | BOEING 737-800 | 3,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH039 | 01/11/2006 | PJON @ 09:52 | PLCH @ 13:10 | BOEING 737-800 | 3,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH038 | 17/09/2006 | PHNL @ 10:26 | PJON @ 12:19 | BOEING 737-800 | 1,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH004 | 15/09/2006 | NTAA @ 11:57 | PHNL @ 17:32 | BOEING 777-300 | 5,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH003 | 14/09/2006 | NZWN @ 09:20 | NTAA @ 16:15 | BOEING 737-800 | 6,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH002 | 13/09/2006 | NTAA @ 17:45 | NZWN @ 00:45 | BOEING 737-800 | 7,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH017 | 12/07/2006 | NTTH @ 15:55 | NTAA @ 16:45 | TWIN OTTER | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH034 | 12/07/2006 | NTTM @ 14:05 | NTTH @ 14:46 | BAE JETSTREAM 31 | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH035 | 11/07/2006 | NTTH @ 14:20 | NTTM @ 15:05 | BAE JETSTREAM 31 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH020 | 11/07/2006 | NTAA @ 10:45 | NTTH @ 11:32 | AIRBUS A380-800 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0056 | 18/05/2006 | SEGS @ 16:10 | NTAA @ 00:52 | BOEING 777-300 | 8,70/0 | OK | |
Prez ma mi spieghi come si fa a metterci un ora in meno come da piano di volo? oltre mach 085 suonava come un pazzo per overrunning |
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| P0055 | 17/05/2006 | TJSJ @ 10:10 | SEGS @ 14:44 | BOEING 777-300 | 4,57/0 | OK | |
Prez ma ti sembra il caso di far atterrare un bestione simile in un aeroporto così piccolo? |
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| P0005R | 25/03/2006 | KJFK @ 09:45 | TJSJ @ 13:27 | BOEING 777-300 | 3,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0046 | 27/01/2006 | TXKF @ 14:45 | KJFK @ 16:57 | BOEING 727-200 | 2,20/0 | OK | |
Come dice Prez? Ci ho messo un poco? Si è vero--- Forse m sono dimenticato di rallentare un pochino--- Cosa? Ah il carbuante in più lo detrae dallo stipendio? e ti pareva! |
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| T0045 | 14/01/2006 | KJFK @ 15:39 | TXKF @ 17:59 | BOEING 727-200 | 2,33/0 | OK | |
Fantastico---20 minuti di coda per decollare con una nebbia da tagliare col coltello: Padania international airport di New York!!! |
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| C0018 | 13/01/2006 | TJSJ @ 09:10 | KJFK @ 13:59 | MD 83 | 4,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| H0010 | 12/01/2006 | SVMG @ 14:05 | TJSJ @ 15:50 | MD 83 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP77CAR | 11/01/2006 | SVMP @ 14:04 | SVMG @ 15:30 | DOUGLAS DC-3 | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP76CAR | 11/01/2006 | SVBC @ 10:50 | SVMP @ 11:55 | DOUGLAS DC-3 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP75CAR | 13/12/2005 | SX08 @ 11:28 | SVBC @ 12:23 | DOUGLAS DC-3 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP74CAR | 10/12/2005 | TGPY @ 14:48 | SX08 @ 16:04 | DOUGLAS DC-3 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP73CAR | 09/12/2005 | SVMG @ 14:07 | TGPY @ 15:14 | DOUGLAS DC-3 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| H0014 | 08/12/2005 | SVMT @ 17:29 | SVMG @ 18:24 | SHORT 360-300 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| H0013 | 30/11/2005 | TTPP @ 16:23 | SVMT @ 17:27 | SHORT 360-300 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP53CAR | 29/11/2005 | TLPL @ 13:57 | TTPP @ 15:23 | AIRBUS A380-800 | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| H0034 | 25/11/2005 | TLPL @ 11:15 | TLPL @ 15:26 | CATALINA PBY-5A | 4,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP52CAR | 24/11/2005 | TBPB @ 15:00 | TLPL @ 16:21 | DOUGLAS DC-3 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0020 | 23/11/2005 | TAPA @ 14:22 | TBPB @ 16:03 | BAE 146 | 1,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| L0006 | 22/11/2005 | TBPB @ 15:10 | TAPA @ 16:38 | BAE 146 | 1,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0010 | 21/11/2005 | KMIA @ 14:35 | TBPB @ 17:57 | TUPOLEV TU-154M | 3,37/0 | OK | |
Mi scusi se mi sono permesso esimio presidente ma io di volare con quel coso proprio non ci penso perciò mi sono preso la licenza di volare con il mio amato 727! Ma quando lo ritiriamo dai voli lo Stuprolev? |
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| A0004 | 20/11/2005 | TAPA @ 14:12 | KMIA @ 17:32 | BAE 146 | 3,33/0 | OK | |
nel report del volo di andata ho erroneamente segnato il Boeing 727 ma in realtà era sempre questo Cambia qualcosa? |
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| D0001 | 19/11/2005 | KMIA @ 13:57 | TAPA @ 17:01 | BOEING 727-200 | 3,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0018 | 18/11/2005 | KLAX @ 13:45 | KMIA @ 18:18 | BOEING 727-200 | 4,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0060R | 19/09/2005 | KAVX @ 15:35 | KLAX @ 15:51 | BAE JETSTREAM 31 | 0,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0060 | 19/09/2005 | KLAX @ 14:25 | KAVX @ 14:43 | BAE JETSTREAM 31 | 0,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0017 | 19/09/2005 | KMIA @ 08:52 | KLAX @ 13:52 | BOEING 727-200 | 5,00/0 | OK | |
Ed eccomi finalmente tornato a volare!!! Presidente i miei ossequi |
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| T0014 | 27/05/2005 | KORD @ 18:47 | KMIA @ 23:44 | C-130 HERCULES | 4,95/0 | OK | |
Mi ero stufato di stare a Chicago ma sinceramente ho già distrutto almeno 6 o 7 Boeing 727 cercando di posare le chiappe a Miami ma non c era proprio verso di farlo posare dolcemente così mi sono impossessato di un C-130 ci ho caricato tutta la merce trafugata e sono partito ma la cosa bella è che sono atterrato senza problemi- Spero che il volo mi sia reso valido comunque altrimenti mi tocca tornare a piedi!!!! |
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| T0013 | 24/12/2004 | TJSJ @ 12:14 | KORD @ 16:53 | BOEING 727-200 | 4,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP67CAR | 23/12/2004 | TUPJ @ 15:33 | TJSJ @ 16:35 | DOUGLAS DC-3 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP70CAR | 22/12/2004 | TNCM @ 11:05 | TUPJ @ 11:56 | DOUGLAS DC-3 | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP69CAR | 14/12/2004 | TJPS @ 16:28 | TNCM @ 18:00 | DOUGLAS DC-3 | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP68CAR | 14/12/2004 | TJSJ @ 14:05 | TJPS @ 14:51 | DOUGLAS DC-3 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP68CAR | 14/12/2004 | TJSJ @ 14:05 | TJPS @ 14:51 | DOUGLAS DC-3 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| 2222 | 12/12/2004 | NTAA @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH017 | 26/11/2004 | NTTH @ 03:10 | NTAA @ 04:02 | TWIN OTTER | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH034 | 18/11/2004 | NTTM @ 10:35 | NTTH @ 11:13 | BAE JETSTREAM 31 | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH035 | 11/11/2004 | NTTH @ 13:50 | NTTM @ 14:31 | BAE JETSTREAM 31 | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH32 | 09/11/2004 | NTTB @ 14:30 | NTTH @ 14:54 | PIPER SENECA V | 0,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH010 | 28/10/2004 | NTAA @ 09:30 | NTTB @ 10:35 | TWIN OTTER | 1,08/0 | OK | |
eccomi rientrato in servizio erano troppo belle le vacanze da queste parti però solo che con i nostri stipendi non dura!!! |
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| TH023 | 17/08/2004 | NCRG @ 13:30 | NTAA @ 15:19 | MD 83 | 1,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH027 | 16/08/2004 | NFFN @ 10:35 | NCRG @ 13:39 | MD 83 | 3,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH028 | 11/08/2004 | NCRG @ 15:20 | NFFN @ 19:15 | MD 83 | 3,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH022 | 06/08/2004 | NTAA @ 17:05 | NCRG @ 19:00 | MD 83 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| 1111 | 05/08/2004 | TJSJ @ 12:00 | NTAA @ 12:01 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
FRAGOLINO AL POSTO DELLO CHAMPAGNE A BORDO; MEGLIO CHE ESSERE USATI COME STEWARD! |
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| T0012 | 24/06/2004 | KDTW @ 11:30 | TJSJ @ 16:41 | BOEING 727-200 | 5,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0011 | 03/06/2004 | KJFK @ 06:00 | KDTW @ 07:40 | BOEING 727-200 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0018 | 13/05/2004 | TJSJ @ 14:39 | KJFK @ 19:21 | MD 83 | 4,70/0 | OK | |
visto che è impossibile per un MD80 fare un volo simile non sarebbe il caso di dividerlo già di default e non lasciare all iniziativa del pilota la sosta tecnica? |
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| SP67CAR | 12/05/2004 | TUPJ @ 00:53 | TJSJ @ 01:49 | DOUGLAS DC-3 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP70CAR | 11/05/2004 | TNCM @ 11:20 | TUPJ @ 12:05 | DOUGLAS DC-3 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP10CAR | 26/04/2004 | TFFR @ 16:02 | TNCM @ 17:05 | DOUGLAS DC-3 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP09CAR | 19/04/2004 | TAPA @ 17:23 | TFFR @ 18:07 | DOUGLAS DC-3 | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| R0011 | 09/04/2004 | MTPP @ 12:28 | TAPA @ 14:07 | MD 83 | 1,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| R0013R | 08/04/2004 | MZBZ @ 13:00 | MTPP @ 15:12 | MD 83 | 2,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| R0013AC | 05/04/2004 | MWCR @ 09:45 | MZBZ @ 11:05 | MD 83 | 1,33/0 | OK | |
si prega verificare piano di volo per incongruenza tra tempo di volo e NM |
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| R0013AB | 05/04/2004 | MKJP @ 08:30 | MWCR @ 09:22 | MD 83 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| R0013AA | 04/04/2004 | MTPP @ 06:45 | MKJP @ 07:43 | MD 83 | 0,97/0 | OK | |
che emozione il primo volo da capitano!!! |
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| E0009 | 29/03/2004 | MUHA @ 07:30 | MTPP @ 09:15 | BAE 146 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0005 | 28/03/2004 | TAPA @ 07:00 | MUHA @ 11:27 | BAE 146 | 4,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0001 | 27/03/2004 | KMIA @ 07:15 | TAPA @ 10:21 | BAE 146 | 3,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| R0007 | 26/03/2004 | MTPP @ 07:10 | KMIA @ 09:20 | BAE 146 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0009 | 25/03/2004 | MUHA @ 07:30 | MTPP @ 09:21 | BAE 146 | 1,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0005R | 24/03/2004 | MUGT @ 14:50 | MUHA @ 16:31 | BAE JETSTREAM 31 | 1,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0005A | 24/03/2004 | MUHA @ 09:25 | MUGT @ 11:07 | BAE JETSTREAM 31 | 1,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| R0001 | 23/03/2004 | MTPP @ 08:40 | MUHA @ 11:54 | PIPER SENECA V | 3,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0009 | 18/03/2004 | MUHA @ 07:30 | MTPP @ 09:26 | BAE 146 | 1,93/0 | OK | |
Splendido atterraggio di emergenza con grande ovazione dei passeggeri e del pubblico a terra!!! Stagnava uno strano odore dopo |
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| E0005R | 16/03/2004 | MUGT @ 14:50 | MUHA @ 16:35 | BAE JETSTREAM 31 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0005A | 15/03/2004 | MUHA @ 09:25 | MUGT @ 11:04 | BAE JETSTREAM 31 | 1,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0006R | 13/03/2004 | MYNN @ 11:04 | MUHA @ 12:19 | BAE JETSTREAM 31 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0008A | 09/03/2004 | KMIA @ 07:30 | MYNN @ 08:20 | SHORT 360-300 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0010 | 08/03/2004 | MUHA @ 08:00 | KMIA @ 08:50 | BAE 146 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0021 | 05/03/2004 | TAPA @ 10:55 | MUHA @ 14:45 | AIRBUS A380-800 | 3,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0001 | 03/03/2004 | KMIA @ 07:15 | TAPA @ 10:13 | BAE 146 | 2,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0006R | 02/03/2004 | KPBI @ 16:18 | KMIA @ 16:38 | SHORT 360-300 | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0006A | 02/03/2004 | KMIA @ 11:05 | KPBI @ 11:24 | SHORT 360-300 | 0,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0009R | 23/02/2004 | KDAB @ 14:50 | KMIA @ 15:44 | BAE 146 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0009A | 23/02/2004 | KMIA @ 09:25 | KDAB @ 10:22 | BAE 146 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0004 | 19/02/2004 | TAPA @ 07:00 | KMIA @ 10:15 | BAE 146 | 3,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0001 | 15/02/2004 | MUHA @ 08:40 | TAPA @ 13:11 | BAE 146 | 4,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0005 | 10/02/2004 | TAPA @ 07:00 | MUHA @ 11:32 | BAE 146 | 4,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| L0006 | 09/02/2004 | TBPB @ 07:51 | TAPA @ 09:16 | BAE 146 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0020 | 03/02/2004 | TAPA @ 06:10 | TBPB @ 08:01 | BAE 146 | 1,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0001 | 31/01/2004 | TNCA @ 12:30 | TAPA @ 15:01 | BAE 146 | 2,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0009 | 31/01/2004 | TAPA @ 06:30 | TNCA @ 08:58 | BAE 146 | 2,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| N0001 | 11/01/2004 | TNCM @ 07:20 | TAPA @ 07:56 | BAE 146 | 0,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0019 | 07/01/2004 | TAPA @ 09:25 | TNCM @ 10:04 | BAE JETSTREAM 31 | 0,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0001 | 29/12/2003 | KMIA @ 07:15 | TAPA @ 10:17 | BAE 146 | 3,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0009R | 28/12/2003 | KDAB @ 14:50 | KMIA @ 15:47 | BAE 146 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| 0009A | 26/12/2003 | KMIA @ 09:25 | KDAB @ 10:18 | BAE 146 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| D0004R | 24/12/2003 | KEYW @ 16:50 | KMIA @ 17:32 | BAE 146 | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0004A | 24/12/2003 | KMIA @ 08:30 | KEYW @ 09:09 | BAE 146 | 0,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0003R | 20/12/2003 | KTPA @ 13:15 | KMIA @ 14:07 | BAE JETSTREAM 31 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0003A | 20/12/2003 | KMIA @ 09:50 | KTPA @ 10:52 | BAE JETSTREAM 31 | 1,03/0 | OK | |
IL PEGGIOR ATTERRAGGIO CHE ABBIA MAI FATTO!!! |
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| C0011 | 18/12/2003 | TJSJ @ 06:40 | KMIA @ 09:05 | BAE 146 | 2,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0003 | 17/12/2003 | TAPA @ 06:20 | TJSJ @ 07:28 | BAE 146 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0014R | 11/12/2003 | TFFA @ 07:30 | TAPA @ 08:01 | PIPER SENECA V | 0,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0014 | 11/12/2003 | TAPA @ 06:30 | TFFA @ 07:05 | PIPER SENECA V | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0012R | 10/12/2003 | COCO @ 16:30 | TAPA @ 16:47 | PIPER SENECA V | 0,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0012A | 10/12/2003 | TAPA @ 15:30 | COCO @ 15:47 | PIPER SENECA V | 0,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0011R | 08/12/2003 | CODR @ 12:30 | TAPA @ 12:49 | BAE 146 | 0,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A001A | 08/12/2003 | TAPA @ 11:30 | CODR @ 11:48 | PIPER SENECA V | 0,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| H0001 | 04/12/2003 | SVMG @ 08:00 | TAPA @ 10:40 | SHORT 360-300 | 2,67/0 | OK | |
Prezmi sono sbagliato e ho preso il twin Otter invece dello Short me lo conta buono lo stesso? |
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| A0008B | 03/12/2003 | TAPA @ 11:00 | SVMG @ 14:05 | TWIN OTTER | 3,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| Q0001B | 01/12/2003 | TFFM @ 11:24 | TAPA @ 12:10 | TWIN OTTER | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| Q0005BR | 20/11/2003 | TISX @ 06:00 | TFFM @ 07:40 | TWIN OTTER | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| Q0005BA | 18/11/2003 | TFFM @ 13:00 | TISX @ 14:46 | TWIN OTTER | 1,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| L0005B | 17/11/2003 | TBPB @ 09:00 | TFFM @ 10:45 | TWIN OTTER | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| L0003BR | 13/11/2003 | TVSB @ 15:50 | TBPB @ 16:45 | TWIN OTTER | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| L0003BA | 13/11/2003 | TBPB @ 09:54 | TVSB @ 11:02 | TWIN OTTER | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0010 | 12/11/2003 | TAPA @ 15:48 | TPBP @ 17:43 | SHORT 360-300 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| L0001B | 12/11/2003 | TPBP @ 12:15 | TAPA @ 14:23 | TWIN OTTER | 2,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| G0006B | 10/11/2003 | TFFF @ 10:22 | TBPB @ 11:25 | TWIN OTTER | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| G0002BR | 07/11/2003 | TLPL @ 12:45 | TFFF @ 13:14 | TWIN OTTER | 0,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| G0002BA | 06/11/2003 | TFFF @ 16:55 | TLPL @ 17:23 | TWIN OTTER | 0,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0007B | 05/11/2003 | TAPA @ 11:45 | TFFF @ 13:02 | TWIN OTTER | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| F0001B | 05/11/2003 | TFFR @ 10:47 | TAPA @ 11:15 | TWIN OTTER | 0,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0006 | 31/10/2003 | TAPA @ 08:40 | TFFR @ 09:16 | PIPER SENECA V | 0,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| B0002 | 30/10/2003 | TKPK @ 09:02 | TAPA @ 09:31 | PIPER SENECA V | 0,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0010 | 28/10/2003 | TJSJ @ 11:15 | TKPK @ 12:31 | SHORT 360-300 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| B0008 | 28/10/2003 | TKPK @ 09:00 | TJSJ @ 10:25 | SHORT 360-300 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| B0007R | 27/10/2003 | TNCM @ 15:40 | TKPK @ 16:05 | SHORT 360-300 | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| B0007A | 27/10/2003 | TKPK @ 14:27 | TNCM @ 14:58 | SHORT 360-300 | 0,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| B0006R | 25/10/2003 | TFFJ @ 10:04 | TKPK @ 10:28 | SHORT 360-300 | 0,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| B0006A | 25/10/2003 | TKPK @ 09:30 | TFFJ @ 09:55 | SHORT 360-300 | 0,42/0 | OK | |
anche qui di asfalto non ne hanno mica sprecato ed è pure stretta!!! |
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| B0005R | 24/10/2003 | SABA @ 13:32 | TKPK @ 13:44 | PIPER SENECA V | 0,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| B0005A | 23/10/2003 | TKPK @ 08:10 | SABA @ 08:23 | PIPER SENECA V | 0,22/0 | OK | |
Con tutto lo spazio proprio in sto angolo hanno dovuto fare la pista? Raddoppio niente? In lunghezza ovviamente!!! |
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| B0004R | 22/10/2003 | TNCE @ 17:10 | TKPK @ 17:21 | PIPER SENECA V | 0,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| B0004A | 22/10/2003 | TKPK @ 15:34 | TNCE @ 15:45 | PIPER SENECA V | 0,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| B0003 | 14/10/2003 | TKPN @ 14:15 | TKPK @ 14:24 | PIPER SENECA V | 0,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| B0003 | 14/10/2003 | TKPK @ 14:06 | TKPN @ 14:14 | PIPER SENECA V | 0,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0002 | 03/10/2003 | TAPA @ 12:11 | TKPK @ 12:44 | PIPER SENECA V | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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