SCHEDA
PILOTA |
ELENCO COMPLETO VOLI TROPIC |
Volo |
Data |
Partenza |
Arrivo |
Aereo |
Time/Bonus |
RMK |
|
C0006A | 31/10/2013 | TJSJ @ 17:00 | XX02 @ 17:18 | TWIN OTTER | 0,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
7777 | 03/10/2013 | PHNL @ 15:00 | TJSJ @ 15:00 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
PH64 | 03/10/2013 | PHNY @ 13:05 | PHNL @ 13:55 | ATR 72-500 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
HAWAII3 | 29/05/2013 | PHDH @ 07:42 | PHNY @ 08:30 | BEECH BARON 58 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
PH21 | 28/05/2013 | PHTO @ 20:56 | PHNL @ 21:46 | AIRBUS A320 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
HAWAII2 | 28/05/2013 | PHBK @ 17:56 | PHDF @ 18:00 | BEECH BARON 58 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
HAWAII1 | 28/05/2013 | PHNL @ 13:54 | PHBK @ 14:57 | BEECH BARON 58 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
PH19 | 27/05/2013 | PHNY @ 12:20 | PHTO @ 13:15 | TWIN OTTER | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
PH58 | 24/05/2013 | PHNL @ 10:43 | PHNY @ 11:10 | ATR 72-500 | 0,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
NY | 23/05/2013 | KJFK @ 09:30 | PHNL @ 19:10 | BOEING 747-400 | 9,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IC0012 | 21/05/2013 | KNHZ @ 17:24 | KJFK @ 18:24 | BOEING 727-200 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CAN51 | 05/05/2013 | KJFK @ 14:30 | KNHZ @ 15:30 | BOEING 727-200 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
NY27R | 12/04/2013 | KMIA @ 12:35 | KJFJ @ 15:34 | BOEING 767-300 | 2,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0014 | 11/04/2013 | KORD @ 13:53 | KMIA @ 16:34 | BOEING 727-200 | 2,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
OLIO1 | 03/04/2013 | KJFK @ 21:20 | KORD @ 23:48 | BOEING 767-300 | 2,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
C0016 | 29/03/2013 | TJSJ @ 14:15 | MUHA @ 16:54 | MD 83 | 2,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0003 | 28/03/2013 | TAPA @ 14:30 | TJSJ @ 15:45 | AVRO RJ85 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
N0001 | 28/03/2013 | TNCM @ 12:04 | TAPA @ 12:27 | BAE JETSTREAM 31 | 0,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
B0007BA | 26/03/2013 | TKPK @ 19:45 | TNCM @ 20:20 | TWIN OTTER | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0001 | 26/03/2013 | TAPA @ 19:20 | TKPK @ 19:40 | SHORT 360-300 | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
F001B | 23/03/2013 | TFFR @ 16:03 | TAPA @ 16:54 | TWIN OTTER | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG015 | 22/03/2013 | TNCM @ 19:08 | TFFR @ 20:00 | ATR 72-500 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
B0007A | 22/03/2013 | TKPK @ 15:00 | TNCM @ 15:20 | TWIN OTTER | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
C0010 | 21/03/2013 | TJSJ @ 09:25 | TKPK @ 10:24 | SHORT 360-300 | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
4444 | 21/03/2013 | LIRF @ 08:00 | TJSJ @ 08:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA17R | 20/03/2013 | LIRP @ 21:46 | LIRF @ 23:08 | TWIN OTTER | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA110 | 20/03/2013 | LICC @ 17:45 | LIRP @ 19:05 | BOEING 737-800 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA12A | 19/03/2013 | LIRF @ 20:15 | LICC @ 21:19 | BAE 146 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
3333 | 19/03/2013 | TJSJ @ 13:00 | LIRF @ 13:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
F0005 | 12/03/2013 | TFFR @ 19000 | TJSJ @ 2003 | BOEING 737-800 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
3333 | 12/03/2013 | TJSJ @ 13:00 | LIRF @ 13:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
3333 | 12/03/2013 | TJSJ @ 13:00 | LIRF @ 13:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP09CAR | 10/03/2013 | TAPA @ 22:16 | TFFR @ 23:00 | DOUGLAS DC-3 | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
C00012 | 07/03/2013 | TJSJ @ 13:27 | TAPA @ 14:19 | BOEING 737-800 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
4444 | 06/03/2013 | LIRF @ 13:54 | TJSJ @ 13:54 | BOEING 737-800 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA01R | 02/03/2013 | LIML @ 14:35 | LIRF @ 15:57 | BOEING 737-800 | 1,37/0 | OK | |
ho dovuto volare con il boeing perchè istallando gli aerei tropicani ho dei problemi al flight simulator |
|||||||
ITA63 | 27/02/2013 | LICJ @ 16:03 | LIML @ 17:50 | AIRBUS A320 | 1,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA62 | 20/02/2013 | LIPQ @ 17:05 | LICJ @ 18:28 | AIRBUS A320 | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA61 | 20/02/2013 | LIRF @ 14:05 | LIPQ @ 14:55 | AIRBUS A320 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR034 | 19/02/2013 | LFPG @ 13:12 | LIRF @ 15:10 | BOEING 737-800 | 1,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR042 | 18/02/2013 | LEMD @ 21:30 | LFPG @ 23:20 | BOEING 737-800 | 1,83/0 | OK | |
Menomale che mi ricordavo come attivare ILS il mio joystick da i numeri devo provvedere |
|||||||
EUR01 | 16/05/2007 | LIRF @ 10:00 | LEMD @ 11:48 | AIRBUS A320 | 1,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
3333 | 16/05/2007 | TJSJ @ 07:00 | LIRF @ 07:00 | ATR 72-500 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG0001 | 15/05/2007 | TAPA @ 20:00 | TJSJ @ 21:10 | ATR 72-500 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0014 | 14/05/2007 | MUHA @ 16:43 | TAPA @ 20:36 | ATR 72-500 | 3,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0020R | 14/05/2007 | MUCU @ 05:31 | MUHA @ 07:11 | AIRBUS A320 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
C0020A | 06/05/2007 | MUHA @ 17:00 | MUCU @ 18:16 | AIRBUS A320 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0028 | 06/05/2007 | TXKF @ 11:04 | MUHA @ 13:00 | AIRBUS A320 | 1,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
C0023 | 06/05/2007 | TJSJ @ 06:18 | TXFK @ 08:52 | AIRBUS A320 | 2,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0003 | 05/05/2007 | TAPA @ 11:45 | TJSJ @ 12:51 | BAE 146 | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
HT12 | 04/05/2007 | TBPB @ 13:00 | TAPA @ 15:00 | CATALINA PBY-5A | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
I0006 | 03/05/2007 | TNCA @ 12:52 | TBPB @ 15:43 | BAE 146 | 2,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG025 | 21/04/2007 | SVMC @ 13:07 | TNCA @ 13:54 | ATR 72-500 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG024 | 19/04/2007 | SKGV @ 19:04 | SVMC @ 21:15 | ATR 72-500 | 2,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
AFR013 | 18/04/2007 | HKMI @ 21:45 | HKJK @ 22:33 | C-130 HERCULES | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
JAP009 | 16/04/2007 | RJCB @ 21:41 | RJCW @ 23:18 | KATANA DA20-C1 | 1,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG023 | 16/04/2007 | MPTO @ 18:44 | SKCG @ 19:53 | ATR 72-500 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG022 | 16/04/2007 | MROC @ 12:18 | MPTO @ 17:38 | ATR 72-500 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG021 | 16/04/2007 | MHTG @ 05:31 | MROC @ 06:52 | ATR 72-500 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG020 | 15/04/2007 | MZBZ @ 14:20 | MHTG @ 15:20 | ATR 72-500 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG019 | 14/04/2007 | MMUN @ 19:30 | MZBZ @ 20:31 | ATR 72-500 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG030 | 14/04/2007 | TAPA @ 15:58 | MMUN @ 19:01 | ATR 72-500 | 3,05/0 | OK | |
PREZ CANCELLI RG021 DI PRIMA HO SBAGLIATO |
|||||||
RG019 | 14/04/2007 | MHTG @ 05:31 | MROC @ 06:52 | ATR 72-500 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG018 | 13/04/2007 | TBPB @ 16:00 | TAPA @ 17:10 | ATR 72-500 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG017 | 12/04/2007 | TFFF @ 19:17 | TBPB @ 20:00 | ATR 72-500 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG016 | 12/04/2007 | TFFR @ 13:26 | TFFF @ 14:10 | ATR 72-500 | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG015 | 10/04/2007 | TNCM @ 01:01 | TFFR @ 01:46 | ATR 72-500 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG014 | 09/04/2007 | TJBQ @ 19:23 | TNCM @ 20:10 | ATR 72-500 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG013 | 09/04/2007 | MDSD @ 18:20 | TJBQ @ 19:20 | ATR 72-500 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG012 | 06/04/2007 | MTCH @ 15:40 | MDSD @ 16:43 | ATR 72-500 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG011 | 06/04/2007 | MUCU @ 13:23 | MTCH @ 15:29 | ATR 72-500 | 2,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG010 | 06/04/2007 | MKJS @ 07:46 | MUCU @ 08:52 | ATR 72-500 | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG009 | 04/04/2007 | MWCK @ 06:15 | MKJS @ 07:12 | ATR 72-500 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG008 | 03/04/2007 | MMUN @ 12:31 | MWCR @ 13:51 | ATR 72-500 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG007 | 02/04/2007 | MUHA @ 10:30 | MMUN @ 11:42 | ATR 72-500 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG006 | 01/04/2007 | MUCC @ 14:51 | MUHA @ 15:55 | ATR 72-500 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG005 | 01/04/2007 | MUHG @ 14:00 | MUCC @ 14:46 | ATR 72-500 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG004 | 28/03/2007 | MTPP @ 14:43 | MUHG @ 16:02 | ATR 72-500 | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG003 | 27/03/2007 | MDPC @ 12:38 | MTPP @ 14:00 | ATR 72-500 | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RG002 | 26/03/2007 | TJSJ @ 17:36 | MDPC @ 18:48 | ATR 72-500 | 1,20/0 | OK | |
Minchia che acqua che ho preso a san juan! |
|||||||
RG0012 | 26/03/2007 | TAPA @ 15:25 | TJSJ @ 16:50 | ATR 72-500 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
C0001 | 24/03/2007 | TJSJ @ 10:23 | TAPA @ 11:37 | BAE 146 | 1,23/0 | OK | |
uno stronzo in pista mi ha fatto andare in crociera 2 volte!! |
|||||||
4444 | 24/03/2007 | LIRF @ 08:00 | TJSJ @ 08:01 | AIRBUS A320 | 0,00/0 | OK | |
FINALMETE A CASA!! |
|||||||
EUR27 | 23/03/2007 | ESSA @ 17:15 | LIRF @ 19:52 | AIRBUS A320 | 2,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR13 | 23/03/2007 | EGLL @ 10:30 | ESSA @ 12:39 | AIRBUS A320 | 2,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR31 | 08/09/2005 | BIKF @ 13:12 | EGLL @ 15:59 | BOEING 747-400 | 2,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR38 | 04/05/2005 | EHAM @ 11:30 | BIKF @ 14:34 | BOEING 737-800 | 3,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR15 | 03/05/2005 | ESSA @ 11:00 | EHAM @ 12:41 | AIRBUS A320 | 1,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR13 | 02/05/2005 | EGLL @ 12:00 | ESSA @ 13:55 | AIRBUS A320 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR112 | 23/04/2005 | LIRF @ 17:10 | EGLL @ 19:16 | AIRBUS A320 | 2,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR35R | 22/04/2005 | GCLP @ 12:40 | LIRF @ 16:32 | BOEING 737-800 | 3,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR35 | 21/04/2005 | LIRF @ 18:00 | GCLP @ 22:26 | BOEING 737-800 | 4,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0125 | 20/04/2005 | HECA @ 09:31 | LIRF @ 12:30 | AIRBUS A320 | 2,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0124 | 19/04/2005 | OMAA @ 02:00 | HECA @ 05:20 | AIRBUS A320 | 3,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0123 | 18/04/2005 | VABB @ 07:00 | OMAA @ 10:10 | AIRBUS A320 | 3,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0131 | 17/04/2005 | VIAR @ 06:29 | VABB @ 08:35 | AIRBUS A320 | 2,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0130 | 31/01/2005 | OPGT @ 16:40 | VIAR @ 18:32 | TWIN OTTER | 1,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0129 | 30/01/2005 | OPRN @ 07:25 | OPGT @ 08:32 | TWIN OTTER | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0128 | 25/01/2005 | VIAR @ 18:17 | OPRN @ 18:50 | AIRBUS A320 | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0127 | 25/01/2005 | VNKT @ 15:10 | VIAR @ 16:12 | AIRBUS A320 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0133 | 24/01/2005 | VQPR @ 18:00 | VNKT @ 19:41 | TWIN OTTER | 1,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0132 | 23/01/2005 | VECC @ 07:00 | VQPR @ 08:33 | TWIN OTTER | 1,55/0 | OK | |
PREZ CANCELLI IL P0132 INSERITO PRIMA QUESTO è QUELLO CORRETTO |
|||||||
P0121 | 23/01/2005 | VYMD @ 05:25 | VECC @ 06:45 | AIRBUS A320 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0120 | 19/01/2005 | WMKK @ 12:24 | VYMD @ 15:20 | AIRBUS A320 | 2,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0114 | 18/01/2005 | VHHH @ 20:05 | WMKK @ 23:40 | AIRBUS A320 | 3,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0119 | 18/01/2005 | ZBAA @ 16:12 | VHHH @ 19:35 | AIRBUS A320 | 3,38/0 | OK | |
PREZ PER FAVORE CANCELLI IL VECCHIO P0119 ESEGUITO DA ME NEL FUTURO ANTERIORE 2012 |
|||||||
P0118 | 17/01/2005 | RKSM @ 15:40 | ZBAA @ 17:30 | AIRBUS A320 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SWISS01 | 16/01/2005 | LSZI @ 12:23 | LSGP @ 15:00 | PIPER SENECA V | 2,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0117 | 13/01/2005 | KJTT @ 22:25 | RKSM @ 00:35 | AIRBUS A320 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0116 | 12/01/2005 | RCTP @ 22:10 | RJTT @ 00:40 | AIRBUS A320 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0115 | 11/01/2005 | VHHH @ 20:22 | RCTP @ 21:31 | AIRBUS A320 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0111 | 11/01/2005 | RPVM @ 12:36 | VHHH @ 14:03 | AIRBUS A320 | 1,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
5555 | 11/01/2005 | TJSJ @ 06:00 | RPVM @ 06:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0008R | 11/01/2005 | KSAN @ 23:39 | TJSJ @ 05:45 | BOEING 777-300 | 6,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0063R | 10/01/2005 | KLAS @ 21:35 | KSAN @ 23:00 | BAE JETSTREAM 31 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0063A | 10/01/2005 | KSAN @ 19:37 | KLAS @ 20:45 | BAE JETSTREAM 31 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0016 | 07/01/2005 | MUHA @ 10:10 | TJSJ @ 13:21 | MD 83 | 3,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0024R | 06/01/2005 | MUSS @ 10:30 | MUHA @ 11:13 | BAE 146 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0024A | 05/01/2005 | MUHA @ 07:12 | MUSS @ 08:06 | BAE 146 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0026R | 04/01/2005 | MWCR @ 18:01 | MUHA @ 18:50 | MD 83 | 0,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0026A | 03/01/2005 | MUHA @ 17:35 | MWCA @ 18:27 | MD 83 | 0,87/0 | OK | |
VENTO 090115KT un bel venticello alle cayman |
|||||||
D0017 | 02/01/2005 | KMIA @ 18:30 | MUHA @ 19:27 | MD 83 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0027 | 02/01/2005 | KJFK @ 13:12 | KMIA @ 15:47 | MD 83 | 2,58/0 | OK | |
Questo e il report giusto |
|||||||
T0026 | 01/01/2005 | KDTW @ 13:05 | KJFK @ 14:22 | BOEING 727-200 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0011 | 23/12/2004 | KJFK @ 16:42 | KDTW @ 18:21 | BOEING 727-200 | 1,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0006 | 22/12/2004 | KIAD @ 16:39 | KJFK @ 17:30 | BOEING 727-200 | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0024 | 20/12/2004 | KIAH @ 04:24 | KIAD @ 06:44 | BOEING 727-200 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0023 | 16/12/2004 | KMCI @ 21:50 | KIAH @ 23:30 | BOEING 727-200 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
GALA | 15/12/2004 | TAPA @ 21:40 | SABA @ 23:15 | TWIN OTTER | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0019 | 14/12/2004 | TJSJ @ 11:01 | KMCI @ 16:10 | BOEING 727-200 | 5,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
2222 | 13/12/2004 | NTAA @ 06:00 | TJSJ @ 06:00 | AIRBUS A380-800 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
TH0102R | 10/12/2004 | NTTP @ 10:00 | NTAA @ 11:10 | TWIN OTTER | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
TH0102 | 08/12/2004 | NTAA @ 08:40 | NTTP @ 09:54 | TWIN OTTER | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
1111 | 08/12/2004 | TJSJ @ 06:00 | NTAA @ 06:00 | AIRBUS A380-800 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0032 | 07/12/2004 | TAPA @ 11:29 | TJSJ @ 12:29 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0027 | 02/12/2004 | KDTW @ 13:12 | TJSJ @ 15:47 | BOEING 727-200 | 2,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
G0011 | 02/12/2004 | TFFF @ 11:23 | TAPA @ 12:20 | MD 83 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0006 | 26/11/2004 | TAPA @ 11:32 | TFFF @ 11:58 | PIPER SENECA V | 0,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0001 | 25/11/2004 | MUHA @ 13:00 | TAPA @ 18:40 | BAE 146 | 5,67/0 | OK | |
EFFETTUATO CON VARI SCALI TRA CUI MUCF CAMW TJSJ |
|||||||
E0006R | 22/11/2004 | MYNN @ 16:26 | MUHA @ 18:19 | BAE JETSTREAM 31 | 1,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0006 | 21/11/2004 | MUHA @ 17:45 | MYNN @ 18:30 | BAE 146 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0004R | 21/11/2004 | MUVR @ 10:00 | MUHA @ 10:32 | PIPER SENECA V | 0,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0004 | 17/11/2004 | MUHA @ 11:53 | MUVR @ 12:24 | PIPER SENECA V | 0,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
D0007 | 14/11/2004 | KMYA @ 11:47 | MUHA @ 13:57 | SHORT 360-300 | 2,17/0 | OK | |
Touch and go a KEYM poi a VARADERO e atterraggio a LA HABANA |
|||||||
C0015 | 14/11/2004 | TJSJ @ 06:30 | KMIA @ 08:00 | MD 83 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
4444 | 01/11/2004 | LIRF @ 19:00 | TJSJ @ 19:00 | AIRBUS A380-800 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA53 | 01/11/2004 | LIBC @ 18:00 | LIRF @ 18:50 | MD 83 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA52 | 01/11/2004 | LIRA @ 11:34 | LIBC @ 12:10 | BAE 146 | 0,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
TT11 | 31/10/2004 | LIBG @ 23:27 | LIRA @ 00:27 | MD 83 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
TT01R | 29/10/2004 | LIRN @ 22:20 | LIBG @ 23:37 | C-130 HERCULES | 1,28/0 | OK | |
Missed approch e vento a 30 nodi e foschia incredibile |
|||||||
TT01 | 28/10/2004 | LIBG @ 00:23 | LIRN @ 01:45 | C-130 HERCULES | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA50 | 22/10/2004 | LIRA @ 10:35 | LIBG @ 11:22 | MD 83 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA60 | 22/10/2004 | LKPR @ 06:39 | LIRA @ 07:57 | MD 83 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA59 | 19/10/2004 | LIML @ 07:35 | LKPR @ 09:02 | MD 83 | 1,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA20 | 19/10/2004 | LIRF @ 06:29 | LIML @ 07:29 | MD 83 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
3333 | 19/10/2004 | TJSJ @ 05:00 | LIRF @ 05:00 | AIRBUS A380-800 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
6666 | 19/10/2004 | RPVM @ 04:00 | TJSJ @ 04:00 | AIRBUS A380-800 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0079 | 18/10/2004 | RPLL @ 08:57 | RPVM @ 10:01 | BAE 146 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0078 | 18/10/2004 | RPLI @ 08:00 | RPLL @ 08:54 | BAE 146 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0077 | 17/10/2004 | RPLB @ 07:43 | RPLI @ 08:59 | TWIN OTTER | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0076 | 17/10/2004 | RPVA @ 06:33 | RPLB @ 07:39 | BAE 146 | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0075 | 16/10/2004 | RPMZ @ 05:38 | RPVA @ 07:39 | TWIN OTTER | 2,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0074 | 15/10/2004 | RPMN @ 11:47 | RPMZ @ 13:44 | TWIN OTTER | 1,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0073 | 15/10/2004 | RPMR @ 10:50 | RPMN @ 11:46 | TWIN OTTER | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0072 | 15/10/2004 | RPMD @ 10:12 | RPMR @ 10:48 | TWIN OTTER | 0,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0071 | 15/10/2004 | RPMZ @ 05:00 | RPMD @ 06:40 | BAE 146 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0070 | 14/10/2004 | RPVP @ 09:48 | RPMZ @ 10:48 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0069 | 07/10/2004 | RPVM @ 05:32 | RPVP @ 06:37 | BAE 146 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
5555 | 07/10/2004 | TJSJ @ 01:01 | RPVM @ 01:01 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0002 | 06/10/2004 | KMSY @ 13:00 | TJSJ @ 18:00 | BOEING 727-200 | 5,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0001 | 02/09/2004 | TAPA @ 17:17 | KMSY @ 21:52 | BOEING 727-200 | 4,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0014 | 02/09/2004 | MUHA @ 06:12 | TAPA @ 10:22 | MD 83 | 4,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0003R | 01/09/2004 | MUCL @ 11:40 | MUHA @ 12:50 | TWIN OTTER | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0002 | 01/09/2004 | MUHA @ 12:58 | MUVR @ 01:49 | PIPER SENECA V | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0003B | 30/08/2004 | MUHA @ 14:28 | MUCL @ 15:30 | TWIN OTTER | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0005 | 29/08/2004 | MUGM @ 10:35 | MUHA @ 12:20 | BAE JETSTREAM 31 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0005 | 27/08/2004 | MUHA @ 18:35 | MUGM @ 20:25 | BAE JETSTREAM 31 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0029 | 26/08/2004 | TAPA @ 10:05 | MUHA @ 13:45 | MD 83 | 3,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
L0010 | 10/08/2004 | TBPB @ 08:59 | TAPA @ 09:45 | MD 83 | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
I0006 | 09/08/2004 | TNCA @ 14:26 | TBPB @ 17:38 | BAE 146 | 3,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
I0005R | 30/06/2004 | SVMI @ 10:00 | TNCA @ 11:10 | BAE 146 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
I0005R | 24/06/2004 | SVMI @ 11:30 | TNCA @ 12:30 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0063 | 23/06/2004 | KSAN @ 23:00 | KLAS @ 00:20 | BAE JETSTREAM 31 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
AME11 | 10/06/2004 | KAVX @ 12:35 | KSAN @ 13:30 | BAE JETSTREAM 31 | 0,92/0 | OK | |
ATTERRAGGIO DI EMERGENZA RWPERCHE SI E BLOCCATA LA MANETTA E QUINDI PER EVITARE LO SCHIANTO A 200 KNT HO PREFERITO SPEGNERE I MOTORI A 100 piedi E PLANARE MANDATE QUALCUNO A RI PRENDERSI LAEREO FERMO IN MEZZO LA PISTA PREZ NON E CHE PER CASO MI DICE COSA E STATO A FARLA BLOCCARE CON IL PILOTA AUTOMATICO DISINSERITO? |
|||||||
I0005 | 10/06/2004 | TNCA @ 00:05 | SVMI @ 01:05 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0009 | 09/06/2004 | TAPA @ 09:23 | TNCA @ 11:22 | BAE 146 | 1,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
R0006 | 09/06/2004 | MTPP @ 00:30 | TAPA @ 02:32 | BAE 146 | 1,98/0 | OK | |
DOPO UNA LUNGA ASSENZA ECCOMI DI RITORNO ALLA BASE PER ACCOGLIERE TAF 158 MIRKO OTERI |
|||||||
E0008 | 08/06/2004 | MUHA @ 18:50 | MTPP @ 23:44 | PIPER SENECA V | 4,90/0 | OK | |
SCALO TECNICO A GUANTANAMO |
|||||||
E0003R | 08/06/2004 | MUCL @ 12:45 | MUHA @ 13:44 | TWIN OTTER | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0003B | 08/06/2004 | MUHA @ 11:32 | MUCL @ 12:43 | TWIN OTTER | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0002R | 07/06/2004 | MUVR @ 18:15 | MUHA @ 18:48 | PIPER SENECA V | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0002 | 07/06/2004 | MUHA @ 12:40 | MUVR @ 13:16 | PIPER SENECA V | 0,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
AME10 | 06/06/2004 | KMRY @ 13:30 | KAVX @ 15:09 | BAE JETSTREAM 31 | 1,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0005R | 06/06/2004 | MUGM @ 10:58 | MUHA @ 12:54 | BAE JETSTREAM 31 | 1,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0005 | 06/06/2004 | MUHA @ 08:03 | MUGM @ 10:18 | BAE JETSTREAM 31 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
D0007 | 05/06/2004 | KMIA @ 12:00 | MUHA @ 13:20 | TWIN OTTER | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
C0011 | 04/06/2004 | TJSJ @ 17:58 | KMIA @ 20:41 | BAE 146 | 2,72/0 | OK | |
VOLO VFR |
|||||||
4444 | 04/06/2004 | LIRF @ 17:00 | TJSJ @ 17:01 | AIRBUS A380-800 | 0,00/0 | OK | |
Finalmente si ritorna ai Caraibi!!! |
|||||||
ITA07R | 04/06/2004 | LIPQ @ 14:35 | LIRF @ 15:49 | BAE 146 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA07 | 04/06/2004 | LIRF @ 11:39 | LIPQ @ 12:53 | BAE 146 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA10R | 03/06/2004 | LIEO @ 20:56 | LIRF @ 22:48 | TWIN OTTER | 1,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA10 | 03/06/2004 | LIRF @ 18:42 | LIEO @ 20:20 | BAE JETSTREAM 31 | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA02R | 02/06/2004 | LIML @ 07:37 | LIRF @ 08:38 | BAE JETSTREAM 31 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA01 | 02/06/2004 | LIRF @ 23:41 | LIML @ 01:12 | BAE 146 | 1,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA12R | 01/06/2004 | LICC @ 06:39 | LIRF @ 07:45 | BAE 146 | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA12 | 01/06/2004 | LIRF @ 00:05 | LICC @ 01:05 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
3333 | 01/06/2004 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:01 | AIRBUS A380-800 | 0,00/0 | OK | |
In prima classe si viaggia bene!! |
|||||||
C0008R | 31/05/2004 | MDPP @ 14:03 | TJSJ @ 15:05 | BAE 146 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
R0014R | 31/05/2004 | MTPP @ 12:49 | MDPP @ 13:48 | PIPER SENECA V | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
HAITI | 29/05/2004 | MUHA @ 17:37 | MTPP @ 19:28 | BAE 146 | 1,85/2,00 | OK | |
Casse da morto giunte e scaricate a destinazione Vado a prendermi qualcosa da bere al bar |
|||||||
E0006R | 29/05/2004 | MYNN @ 13:40 | MUHA @ 14:22 | BAE JETSTREAM 31 | 0,70/0 | OK | |
Eccomi qua pronto per ricevere il piano di volo da sua Fluorescenza caricare le casse funebri e partire per Haiti |
|||||||
D0008 | 29/05/2004 | KMIA @ 12:50 | MYNN @ 13:33 | BAE 146 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
D0006R | 29/05/2004 | KPBI @ 08:18 | KMIA @ 09:08 | SHORT 360-300 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
D0006 | 28/05/2004 | KMIA @ 20:10 | KPBI @ 20:55 | SHORT 360-300 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
AME09 | 28/05/2004 | Q88 @ 12:26 | KMRY @ 19:27 | BAE JETSTREAM 31 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0004R | 28/05/2004 | MUCF @ 12:40 | MUHA @ 13:34 | SHORT 360-300 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0004 | 28/05/2004 | MUHA @ 00:30 | MUCF @ 01:20 | SHORT 360-300 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
AME08 | 27/05/2004 | KBNO @ 22:00 | KCIC @ 00:10 | TWIN OTTER | 2,17/0 | OK | |
Questa tappa l ho effettuata il 19/05 in rete insieme agli altri ma per esigenze tecniche ho messo la data odierna |
|||||||
AME07 | 26/05/2004 | KYKM @ 18:30 | KBNO @ 19:55 | BAE JETSTREAM 31 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
AME06 | 26/05/2004 | CBA7 @ 12:55 | KYKM @ 15:00 | BAE JETSTREAM 31 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0005 | 26/05/2004 | TAPA @ 08:26 | MUHA @ 11:57 | BAE 146 | 3,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0018R | 26/05/2004 | TLPL @ 00:05 | TAPA @ 01:30 | TWIN OTTER | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
AME05 | 25/05/2004 | CZST @ 16:00 | CBA7 @ 18:30 | CATALINA PBY-5A | 2,50/0 | OK | |
Ho atterrato nel fiume visto che ho il 2002 e non cè l aeroporto di arrivo |
|||||||
AME04 | 24/05/2004 | PAYA @ 13:23 | CZST @ 15:51 | BAE JETSTREAM 31 | 2,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
AME03 | 24/05/2004 | 4AK5 @ 06:00 | PAYA @ 07:50 | BAE JETSTREAM 31 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
AME02 | 21/05/2004 | PABT @ 17:58 | 4AK5 @ 19:50 | BAE JETSTREAM 31 | 1,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
AME01 | 20/05/2004 | PABR @ 07:50 | PABT @ 09:40 | TWIN OTTER | 1,83/0 | OK | |
VOLO EFFETTUATO CON SUPPORTO DO FSNAV |
|||||||
A0018BA | 18/05/2004 | TAPA @ 15:00 | TLPL @ 16:03 | TWIN OTTER | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0013R | 13/05/2004 | TRPM @ 11:50 | TAPA @ 13:13 | TWIN OTTER | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0013B | 13/05/2004 | TAPA @ 10:30 | TRPM @ 11:50 | TWIN OTTER | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
HT08 | 12/05/2004 | TLSP @ 14:30 | TAPA @ 15:50 | CATALINA PBY-5A | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
HT07 | 12/05/2004 | TAPA @ 12:50 | TLSP @ 14:18 | CATALINA PBY-5A | 1,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0013R | 10/05/2004 | TRPM @ 12:20 | TAPA @ 13:35 | TWIN OTTER | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0013B | 09/05/2004 | TAPA @ 17:00 | TRPM @ 18:10 | TWIN OTTER | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0018R | 06/05/2004 | TLPL @ 18:00 | TAPA @ 19:28 | TWIN OTTER | 1,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0005 | 06/05/2004 | MUHA @ 14:03 | MUGM @ 16:18 | BAE JETSTREAM 31 | 2,25/0 | OK | |
Condizioni meteo allucinanti per un aeroporto che non ha ILS |
|||||||
AME10 | 06/05/2004 | KMRY @ 13:30 | KAVX @ 15:09 | BAE JETSTREAM 31 | 1,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0018B | 04/05/2004 | TAPA @ 20:10 | TLPL @ 21:08 | TWIN OTTER | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0013R | 04/05/2004 | TRPM @ 11:30 | TAPA @ 12:40 | TWIN OTTER | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0013B | 04/05/2004 | TAPA @ 09:00 | TRPM @ 10:20 | TWIN OTTER | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0014R | 03/05/2004 | TFFA @ 10:30 | TAPA @ 11:10 | TWIN OTTER | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0014A | 03/05/2004 | TAPA @ 10:00 | TFFA @ 10:30 | TWIN OTTER | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0018R | 02/05/2004 | TLPL @ 15:05 | TAPA @ 16:20 | TWIN OTTER | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0018 | 02/05/2004 | TAPA @ 04:00 | TLPL @ 05:10 | TWIN OTTER | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0013R | 29/04/2004 | TRPM @ 15:20 | TAPA @ 16:08 | TWIN OTTER | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0013B | 28/04/2004 | TAPA @ 10:10 | TRPM @ 11:14 | TWIN OTTER | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
H0001 | 27/04/2004 | SVMG @ 13:40 | TAPA @ 16:25 | SHORT 360-300 | 2,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
G0005 | 24/04/2004 | TFFF @ 10:20 | SVMG @ 12:15 | SHORT 360-300 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
G0003 | 22/04/2004 | TVSV @ 09:56 | TFFF @ 10:26 | SHORT 360-300 | 0,50/0 | OK | |
Nel timetable questo volo esiste solo per landata (TFFF - TVSV)non essendoci nessuna partenza da TVSV(controllate nel timetable) ho rimesso lo stesso codice ed ho fatto il volo in senso inverso |
|||||||
G0003 | 21/04/2004 | TFFF @ 11:00 | TVSV @ 11:31 | SHORT 360-300 | 0,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0007 | 21/04/2004 | TAPA @ 10:00 | TFFF @ 10:54 | SHORT 360-300 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0018R | 20/04/2004 | TLPL @ 12:40 | TAPA @ 13:58 | TWIN OTTER | 1,30/0 | OK | |
Sul vostro sito richiedeva lo short 360 ma nel flightplanner richiedeva il twin otter |
|||||||
HT34[HYDRO] | 19/04/2004 | TLPL @ 15:52 | TLPL @ 19:09 | TWIN OTTER | 3,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0018BA | 19/04/2004 | TAPA @ 14:08 | TLPL @ 15:03 | TWIN OTTER | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
B0001 | 19/04/2004 | TKPK @ 12:40 | TAPA @ 12:58 | SHORT 360-300 | 0,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0001 | 18/04/2004 | TAPA @ 00:33 | TKPK @ 00:55 | SHORT 360-300 | 0,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
E0024R | 05/01/2004 | MUHA @ 07:12 | MUSS @ 08:06 | BAE 146 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||