SCHEDA
PILOTA |
ELENCO COMPLETO VOLI TROPIC |
Volo |
Data |
Partenza |
Arrivo |
Aereo |
Time/Bonus |
RMK |
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CHARTER | 04/11/2024 | FIMP @ 13:00 | FACT @ 18:00 | BOEING 777-300 | 5,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/11/2024 | FSIA @ 07:00 | FIMP @ 10:00 | BOEING 777-300 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 30/10/2024 | VRMM @ 07:00 | FSIA @ 10:00 | BOEING 777-300 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/10/2024 | OMDB @ 07:00 | VRMM @ 11:00 | BOEING 777-300 | 4,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/10/2024 | OMDB @ 08:00 | OMDB @ 09:15 | KATANA DA20-C1 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/10/2024 | LIPZ @ 16: | OMDB @ 21:30 | BOEING 777-300 | 4,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NOR2404 | 23/10/2024 | ENSG @ 21:30 | ENSO @ 23:00 | DIAMOND DA62 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/09/2024 | LIMJ @ 08:00 | LGKR @ 10:00 | AIRBUS A320 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/09/2024 | LIPZ @ 08:00 | LIMJ @ 08:50 | AIRBUS A320 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CUT2406 | 29/05/2024 | TVSV @ 21:30 | TGPY @ 22:30 | KATANA DA20-C1 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/05/2024 | LIPZ @ 09:45 | EHAM @ 11:25 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CUT2405 | 22/05/2024 | TLPC @ 21:30 | TVSV @ 22:15 | KATANA DA20-C1 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 13/01/2024 | FSIA @ 12:00 | FIMP @ 14:40 | BOEING 737-800 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 13/01/2024 | VRMM @ 06:20 | FSIA @ 09:20 | BOEING 737-800 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 12/01/2024 | OMDB @ 14:00 | VRMM @ 17:45 | BOEING 737-800 | 3,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 11/01/2024 | LGPR @ 16:30 | OMDB @ 20:00 | BOEING 737-800 | 3,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 11/01/2024 | LIME @ 06:00 | LGRP @ 08:30 | BOEING 737-800 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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BN2023 | 21/12/2023 | ENHF @ 21:30 | ENZV @ 23:45 | AIRBUS A320 | 2,25/5,00 | OK | |
BUONE FESTE A TUTTI |
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CHARTER | 11/11/2023 | CYYT @ 18:00 | CYUL @ 20:30 | BOEING 737-800 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 11/11/2023 | BGSF @ 07:30 | CYYT @ 10:30 | BOEING 737-800 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 10/11/2023 | ENSB @ 17:35 | BGSF @ 21:00 | BOEING 737-800 | 3,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 10/11/2023 | EKVG @ 13:15 | ENSB @ 15:50 | BOEING 737-800 | 2,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 10/11/2023 | BGSF @ 07:30 | CYYT @ 10:30 | BOEING 737-800 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 10/11/2023 | EINN @ 07:40 | EKVG @ 09:25 | BOEING 737-800 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 09/11/2023 | LFPO @ 17:40 | EINN @ 19:20 | BOEING 737-800 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 09/11/2023 | LOWW @ 10:40 | LFPO @ 12:45 | BOEING 737-800 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 09/11/2023 | LIBR @ 08:00 | LOWW @ 09:15 | BOEING 737-800 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 09/11/2023 | LIPZ @ 05:00 | LIBR @ 06:35 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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MONG08 | 08/11/2023 | ZMBN @ 21:30 | ZMUB @ 22:45 | DIAMOND DA62 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 08/11/2023 | LICC @ 16:45 | LIPZ @ 18:15 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SAHA007B | 31/05/2023 | DATM @ 21:30 | GAGO @ 22:50 | KING AIR 350 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SAHA007A | 27/05/2023 | DAAT @ 10:00 | DATM @ 11:10 | KING AIR 350 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SAHA006 | 18/05/2023 | DAAJ @ 18:00 | DAAT @ 19:05 | KING AIR 350 | 1,08/0 | OK | |
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SAHA005 | 10/05/2023 | DAAP @ 21:30 | DAAJ @ 22:20 | KING AIR 350 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 09/05/2023 | LICA @ 20:00 | LFPG @ 22:30 | BOEING 737-800 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SAHA004 | 03/05/2023 | DAHA @ 21:35 | DAAP @ 22:55 | KING AIR 350 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITMCJ19 | 30/04/2023 | LIMC @ 16:50 | LICA @ 18:30 | BOEING 737-800 | 1,67/0 | OK | |
Volo addestramento di TAF 376 |
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SAHA003 | 26/04/2023 | DAUU @ 21:30 | DAHA @ 22:28 | KING AIR 350 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SAHA002 | 20/04/2023 | DTTZ @ 13:30 | DAUU @ 14:25 | KING AIR 350 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA120R | 17/04/2023 | LICG @ 12:00 | LIMC @ 14:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA119A | 16/04/2023 | LIRF @ 19:20 | LICG @ 20:25 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
Volo come istruttore di TAF376 |
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CHARTER | 16/04/2023 | LIPZ @ 16:30 | LIRF @ 17:40 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 16/04/2023 | EDDB @ 09:00 | LIPZ @ 11:10 | BOEING 737-400 BURKINA | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 15/04/2023 | LIPX @ 08:40 | EDDB @ 10:40 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SAHA001 | 12/04/2023 | DTTA @ 21:30 | DTTZ @ 22:45 | KING AIR 350 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 09/04/2023 | LGKR @ 08:20 | LIPX @ 09:55 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 08/04/2023 | LICB @ 21:00 | LGKR @ 22:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 08/04/2023 | LIEO @ 15:45 | LICB @ 16:45 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 08/04/2023 | LIPZ @ 13:30 | LIEO @ 14:30 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND026 | 05/04/2023 | SKPI @ 21:30 | SHBO @ 22:30 | KING AIR 350 | 1,00/5,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 03/04/2023 | LIEE @ 10:00 | GVAC @ 15:30 | BOEING 737-800 | 5,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 02/04/2023 | LGKR @ 07:00 | LIEE @ 08:45 | BOEING 737-800 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND025 | 29/03/2023 | SEQU @ 21:30 | SKPI @ 22:15 | KING AIR 350 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/03/2023 | LIBP @ 13:00 | LGKR @ 13:50 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 26/03/2023 | LIMJ @ 13:00 | LIBP @ 13:45 | BOEING 737-800 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 25/03/2023 | LIEO @ 21:00 | LIMJ @ 21:45 | BOEING 737-800 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND024 | 22/03/2023 | SEGZ @ 21:30 | SEQU @ 22:15 | KING AIR 350 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND023 | 15/03/2023 | SPJE @ 21:30 | SEGZ @ 22:10 | KING AIR 350 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND022 | 14/03/2023 | SPST @ 20:00 | SPJE @ 20:45 | KING AIR 350 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND021 | 01/03/2023 | SPRU @ 21:30 | SPST @ 22:30 | KING AIR 350 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/03/2023 | LIPZ @ 16:30 | LICC @ 18:20 | BOEING 737-800 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND020 | 22/02/2023 | SPGM @ 21:30 | SPRU @ 22:36 | KING AIR 350 | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 21/02/2023 | PHPA @ 21:00 | PHMU @ 22:16 | KING AIR 350 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND019 | 15/02/2023 | SPSO @ 21:34 | SPGM @ 22:44 | KING AIR 350 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND018 | 09/02/2023 | SPZO @ 21:30 | SPSO @ 22:30 | KING AIR 350 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 06/02/2023 | CYOW @ 18:20 | CYWG @ 20:45 | BOEING 737-800 | 2,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/02/2023 | CYYT @ 10:50 | CYOW @ 13:40 | BOEING 737-800 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 04/02/2023 | BGSF @ 11:00 | CYYT @ 14:45 | BOEING 737-800 | 3,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 04/02/2023 | BIAR @ 07:00 | BGSF @ 09:05 | BOEING 737-800 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 03/02/2023 | ENSB @ 13:15 | BIAR @ 15:50 | BOEING 737-800 | 2,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 03/02/2023 | ENMH @ 02:05 | ENSB @ 03:25 | BOEING 737-400 BURKINA | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND017 | 01/02/2023 | SPJL @ 21:34 | SPZO @ 22:08 | KING AIR 350 | 0,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/02/2023 | ENGM @ 10:00 | ENMH @ 12:25 | BOEING 737-800 | 2,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/01/2023 | LIMC @ 10:30 | ENGM @ 13:00 | BOEING 737-800 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/01/2023 | LIRF @ 15:50 | LIMC @ 16:55 | BOEING 747-400 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/01/2023 | LICR @ 20:30 | LIEO @ 22:10 | KING AIR 350 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/01/2023 | LIBR @ 15:00 | LICR @ 16:30 | DIAMOND DA62 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND016 | 25/01/2023 | SCAR @ 21:30 | SPJL @ 22:34 | KING AIR 350 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 22/01/2023 | LIRY @ 16:18 | LIBR @ 17:11 | DIAMOND DA62 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 22/01/2023 | LIAP @ 14:55 | LIRY @ 16:00 | DIAMOND DA62 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND015 | 22/01/2023 | SLTJ @ 05:30 | SCCF @ 06:20 | KING AIR 350 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND014A | 21/01/2023 | SCFA @ 22:30 | SLTJ @ 23:40 | KING AIR 350 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND014 | 21/01/2023 | SCLL @ 21:00 | SCFA @ 22:15 | KING AIR 350 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 21/01/2023 | LIQB @ 16:00 | LIAP @ 16:35 | DIAMOND DA62 | 0,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/01/2023 | LIPU @ 20:00 | LIQB @ 20:55 | DIAMOND DA62 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 15/01/2023 | GCLP @ 15:15 | GCLA @ 16:35 | DIAMOND DA62 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/01/2023 | TFFG @ 17:40 | TFFR @ 18:45 | DIAMOND DA62 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 12/01/2023 | OMDB @ 14:00 | VRMM @ 17:45 | BOEING 737-800 | 3,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 09/01/2023 | ENBR @ 14:35 | EHRD @ 16:15 | BOEING 737-800 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 07/01/2023 | LFRB @ 21:15 | ENBR @ 23:15 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 07/01/2023 | LPPT @ 15:00 | LFRB @ 16:50 | BOEING 737-800 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 07/01/2023 | LEVC @ 06:00 | LPPT @ 07:15 | BOEING 737-800 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 06/01/2023 | LFML @ 09:00 | LEVC @ 10:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/01/2023 | LIMJ @ 15:30 | LFML @ 16:05 | BOEING 737-800 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/01/2023 | LOWI @ 12:45 | LIPZ @ 13:45 | DIAMOND DA62 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/01/2023 | LICC @ 10:30 | LOWI @ 12:15 | BOEING 737-800 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/01/2023 | LIBP @ 08:00 | LICC @ 09:20 | BOEING 737-800 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 04/01/2023 | LIRS @ 14:05 | LIBP @ 15:20 | DIAMOND DA62 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 04/01/2023 | LIMJ @ 09:00 | LIRS @ 10:00 | DIAMOND DA62 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 02/01/2023 | LIPB @ 19:30 | LIMJ @ 20:45 | DIAMOND DA62 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/11/2022 | TBPB @ 17:02 | SVMG @ 18:02 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 26/11/2022 | TAPA @ 15:30 | TBPB @ 16:25 | BOEING 737-800 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND013 | 23/11/2022 | SANL @ 21:30 | SCLL @ 22:36 | KING AIR 350 | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND012 | 16/11/2022 | SCSE @ 22:00 | SANL @ 23:25 | DIAMOND DA62 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/11/2022 | LPMA @ 20:20 | GCLP @ 21:20 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 13/11/2022 | LPPT @ 16:30 | LPMA @ 17:50 | BOEING 737-800 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 12/11/2022 | EHRD @ 18:30 | LPPT @ 21:15 | BOEING 737-800 | 2,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 10/11/2022 | LGKR @ 09:00 | EHRD @ 12:00 | BOEING 737-800 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND011 | 09/11/2022 | SANU @ 21:30 | SCSE @ 23:00 | DIAMOND DA62 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND010 | 09/11/2022 | SCVM @ 17:00 | SANU @ 18:15 | DIAMOND DA62 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND009 | 08/11/2022 | SAMM @ 20:00 | SCVM @ 21:20 | DIAMOND DA62 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND008 | 08/11/2022 | SCGE @ 16:00 | SAMM @ 17:05 | DIAMOND DA62 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND007 | 08/11/2022 | SAHZ @ 14:00 | SCGE @ 14:55 | DIAMOND DA62 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND006 | 07/11/2022 | SCVD @ 18:00 | SAHZ @ 18:55 | DIAMOND DA62 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND005 | 07/11/2022 | SAVE @ 15:00 | SCVD @ 16:20 | DIAMOND DA62 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND004 | 07/11/2022 | SCBA @ 09:00 | SAVE @ 10:25 | DIAMOND DA62 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND003 | 07/11/2022 | SAWC @ 05:00 | SCBA @ 06:50 | DIAMOND DA62 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/11/2022 | LIPX @ 16:30 | LGKR @ 18:00 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 18/08/2022 | RPLL @ 09:00 | WAJJ @ 12:50 | BOEING 737-800 | 3,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GAUGUIN 03 | 17/08/2022 | NTGP @ 21:30 | NTKO @ 22:35 | KING AIR 350 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 15/08/2022 | WMKK @ 06:45 | RPLL @ 10:05 | BOEING 737-800 | 3,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/08/2022 | VRMM @ 09:10 | WMKK @ 13:20 | BOEING 737-800 | 4,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 13/08/2022 | VABB @ 17:30 | VRMM @ 20:05 | BOEING 737-800 | 2,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 11/08/2022 | OMDB @ 18:30 | VABB @ 21:20 | BOEING 737-800 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GAUGUIN 02 | 10/08/2022 | NTMN @ 22:00 | NTGP @ 23:15 | KING AIR 350 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 06/08/2022 | HESH @ 18:10 | OMDB @ 21:00 | BOEING 737-800 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/08/2022 | LGKR @ 18:30 | HESH @ 21:00 | BOEING 737-800 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 04/08/2022 | LIPX @ 19:00 | LGKR @ 20:40 | BOEING 737-800 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/08/2022 | LIBD @ 18:50 | LIPX @ 20:00 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 31/07/2022 | LGSK @ 18:15 | LIBD @ 19:25 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/07/2022 | LIPZ @ 15:00 | LGKS @ 17:30 | BOEING 737-800 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 24/07/2022 | LIRN @ 18:30 | LIPZ @ 19:30 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 22/07/2022 | EKVG @ 18:30 | LIRN @ 22:15 | BOEING 737-800 | 3,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 21/07/2022 | BIKF @ 20:10 | EKVG @ 21:30 | AIRBUS A300 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 21/07/2022 | EGPE @ 08:00 | BIKF @ 09:45 | BOEING 737-800 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/07/2022 | ENCN @ 18:00 | EGPE @ 19:15 | BOEING 737-800 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/07/2022 | ESSV @ 07:00 | ENCN @ 08:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 19/07/2022 | EFHK @ 17:00 | ESSV @ 18:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 19/07/2022 | ENTO @ 08:00 | EFHK @ 09:15 | BOEING 737-800 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 18/07/2022 | EDXW @ 21:00 | ENTO @ 22:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 18/07/2022 | LIPX @ 15:00 | EDXW @ 16:35 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 17/07/2022 | LICC @ 13:00 | LIPX @ 14:25 | BOEING 737-800 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 17/07/2022 | LIEO @ 08:00 | LICC @ 09:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 16/07/2022 | LIPZ @ 07:00 | LIEO @ 08:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND002 | 13/07/2022 | SCNT @ 21:30 | SAWC @ 22:15 | DIAMOND DA62 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 07/07/2022 | EHRD @ 21:00 | EKCH @ 22:20 | BOEING 737-800 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND001 | 06/07/2022 | SAWH @ 21:30 | SCNT @ 23:10 | DIAMOND DA62 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 30/06/2022 | EGPH @ 21:00 | EICK @ 22:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AFGA2 | 29/06/2022 | OABN @ 21:30 | OAMS @ 22:30 | DIAMOND DA62 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/06/2022 | EDDF @ 20:00 | EGGK @ 21:20 | BOEING 737-800 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 26/06/2022 | LIPX @ 21:00 | EDDF @ 22:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 26/06/2022 | LGKR @ 09:00 | LIPX @ 10:35 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 22/06/2022 | LIBD @ 09:00 | LIBP @ 10:10 | DIAMOND DA62 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/06/2022 | LICA @ 09:00 | LIBD @ 09:08 | DIAMOND DA62 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 19/06/2022 | LGKR @ 18:20 | LICA @ 19:27 | DIAMOND DA62 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 19/06/2022 | LIRQ @ 16:00 | LGKR @ 17:15 | BOEING 737-800 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 18/06/2022 | LFMT @ 15:00 | LIRQ @ 15:55 | BOEING 737-800 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NEPAL2 | 16/06/2022 | VNPK @ 21:30 | VNCJ @ 22:17 | BEECH BARON 58 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/06/2022 | LFHJ @ 12:00 | LFMT @ 13:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/06/2022 | LMML @ 08:00 | LFKJ @ 09:15 | BOEING 737-800 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 04/06/2022 | LIBF @ 21:00 | LMML @ 22:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 03/06/2022 | LFKJ @ 21:00 | LIBD @ 22:15 | BOEING 737-800 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 03/06/2022 | LIPZ @ 16:00 | LFKJ @ 17:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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KASHI | 01/06/2022 | UTDD @ 21:30 | ZWSH @ 23:14 | DIAMOND DA62 | 1,73/0 | OK | |
Illustrissimo presidente ho perduto un altro aereo atterraggio di emergenza al wp15 Si prega mandare il MIB per recupero mezzo |
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CHARTER | 31/05/2022 | GCLP @ 19:00 | LIPZ @ 22:45 | BOEING 737-800 | 3,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/05/2022 | LPMA @ 21:30 | GCLP @ 22:20 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/05/2022 | LEPA @ 09:00 | LPMA @ 11:40 | BOEING 737-800 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/05/2022 | LIEE @ 17:00 | LEPA @ 18:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/05/2022 | LIMJ @ 21:00 | LIEE @ 22:10 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/05/2022 | LOWI @ 21:00 | LIMJ @ 21:50 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 19/05/2022 | LICR @ 21:00 | LOWI @ 22:40 | BOEING 737-800 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 19/05/2022 | LIPZ @ 08:00 | LICR @ 09:20 | BOEING 737-800 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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KASHMIR | 18/05/2022 | OPCL @ 21:30 | OPGT @ 22:34 | DIAMOND DA62 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 16/05/2022 | LIPZ @ 07:00 | LIBP @ 07:45 | BOEING 737-800 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 15/05/2022 | LIEO @ 14:00 | LIPZ @ 15:10 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 15/05/2022 | LICC @ 08:00 | LIEO @ 09:15 | BOEING 737-800 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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LOVEPREZ | 04/05/2022 | TFFR @ 21:30 | TNCM @ 22:50 | DIAMOND DA62 | 1,33/1,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ANDE2210 | 27/04/2022 | SCQT @ 21:30 | SAMQ @ 22:50 | DIAMOND DA62 | 1,33/5,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ANDE2209 | 24/04/2022 | SCTQ @ 17:00 | SCQT @ 17:45 | DIAMOND DA62 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ANDE2208 | 24/04/2022 | SCPS @ 15:30 | SCTQ @ 16:45 | DIAMOND DA62 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ANDE2207 | 24/04/2022 | SA44 @ 14:00 | SCPS @ 15:00 | DIAMOND DA62 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ANDE2206 | 06/04/2022 | SA01 @ 07:30 | SA44 @ 09:00 | DIAMOND DA62 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ANDE2205 | 06/04/2022 | SCPE @ 06:00 | SA01 @ 07:00 | DIAMOND DA62 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ANDE2204 | 16/03/2022 | SLTJ @ 21:30 | SCPE @ 22:48 | BEECH BARON 58 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ANDE2203 | 16/03/2022 | SLPO @ 14:00 | SLTJ @ 15:00 | BEECH BARON 58 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ANDE2202 | 02/03/2022 | SLOR @ 21:30 | SLPO @ 22:21 | BEECH BARON 58 | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ANDE2201 | 23/02/2022 | SLHI @ 21:30 | SLOR @ 22:32 | BEECH BARON 58 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CDA2114 | 16/02/2022 | HAMK @ 21:30 | HHAS @ 22:45 | BEECH BARON 58 | 0,75/5,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CDA2113 | 09/02/2022 | HALL @ 21:30 | HAMK @ 22:15 | BEECH BARON 58 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CDA2112 | 08/02/2022 | HAAB @ 17:00 | HALL @ 18:10 | BEECH BARON 58 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 30/01/2022 | LGSK @ 09:00 | LIPX @ 11:00 | MD 80 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CDA2111 | 26/01/2022 | HAAM @ 21:40 | HAAB @ 22:50 | BEECH BARON 58 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/01/2022 | LICC @ 15:00 | LGSK @ 16:15 | AIRBUS A320 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/01/2022 | LEDM @ 07:00 | LICC @ 09:22 | AIRBUS A320 | 2,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CDA2110 | 19/01/2022 | HAHM @ 21:30 | HAAM @ 22:32 | BEECH BARON 58 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 19/01/2022 | LEIB @ 14:00 | LEMD @ 14:50 | AIRBUS A320 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CDA2109 | 19/01/2022 | HADR @ 07:00 | HAHM @ 08:20 | BEECH BARON 58 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CDA2108 | 19/01/2022 | HCMI @ 05:00 | HADR @ 06:00 | BEECH BARON 58 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CDA2107 | 19/01/2022 | HCMF @ 03:00 | HCMI @ 04:30 | BEECH BARON 58 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CDA2106 | 19/01/2022 | HCMI @ 01:00 | HCMF @ 02:20 | BEECH BARON 58 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 18/01/2022 | LIEO @ 19:00 | LEIB @ 20:15 | AIRBUS A320 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 18/01/2022 | LOWI @ 09:30 | LIEO @ 10:50 | AIRBUS A320 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 17/01/2022 | LIBP @ 18:00 | LOWI @ 19:00 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 17/01/2022 | LIME @ 16:00 | LIBP @ 16:50 | AIRBUS A320 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 16/01/2022 | LICC @ 18:00 | LIME @ 19:30 | AIRBUS A320 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 16/01/2022 | LIPX @ 11:00 | LICC @ 12:25 | AIRBUS A320 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 16/01/2022 | LIMJ @ 06:00 | LIPX @ 06:30 | AIRBUS A320 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/01/2022 | LIEO @ 15:30 | LIMJ @ 16:30 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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BEF22 | 12/01/2022 | LOCH @ 21:30 | LFLJ @ 23:00 | PC-6C TURBO PORTER | 1,50/3,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 09/01/2022 | LIBP @ 09:00 | LIEO @ 10:00 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 08/01/2022 | LICR @ 21:00 | LIBP @ 22:00 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 07/01/2022 | LIPZ @ 20:00 | LICR @ 21:30 | AIRBUS A320 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 06/01/2022 | LGKC @ 14:00 | LGPZ @ 14:50 | AIRBUS A320 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 05/01/2022 | LGKR @ 20:00 | LGKC @ 21:00 | AIRBUS A300 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 02/01/2022 | LICD @ 15:00 | LGKR @ 16:10 | AIRBUS A320 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 01/01/2022 | LEMH @ 14:00 | LICD @ 15:15 | AIRBUS A320 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/01/2022 | LEZG @ 09:00 | LEMH @ 10:00 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 31/12/2021 | LFBZ @ 15:00 | LEZG @ 15:50 | AIRBUS A320 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 29/12/2021 | LEST @ 19:00 | LFBZ @ 20:30 | MD 80 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/12/2021 | LPMA @ 12:00 | LEST @ 14:00 | BOEING 777-300 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 22/12/2021 | LEMG @ 18:00 | LPMA @ 19:30 | MD 80 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 17/12/2021 | LEPA @ 21:00 | LEMG @ 22:30 | MD 80 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/12/2021 | LICC @ 15:00 | LEPA @ 17:30 | MD 80 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 14/12/2021 | LIPZ @ 09:00 | LICC @ 11:00 | MD 80 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CDA2105 | 30/11/2021 | HDAM @ 19:15 | HCMI @ 20:30 | BEECH BARON 58 | 1,25/0 | OK | |
|
|||||||
CDA2104 | 30/11/2021 | HADR @ 18:00 | HDAM @ 19:00 | BEECH BARON 58 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CDA2103 | 16/11/2021 | HABB @ 17:00 | HADR @ 18:00 | BEECH BARON 58 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 07/11/2021 | EGPH @ 19:00 | EGKK @ 20:00 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 06/11/2021 | EKVG @ 20:00 | EGPH @ 21:20 | AIRBUS A320 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 06/11/2021 | ENBR @ 11:00 | EKVG @ 12:25 | AIRBUS A320 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CDA2102 | 06/11/2021 | HABD @ 09:30 | HAAB @ 10:30 | BEECH BARON 58 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
C | 06/11/2021 | ENGM @ 06:00 | ENBR @ 06:45 | AIRBUS A320 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 05/11/2021 | ESSA @ 19:00 | ENGM @ 19:45 | AIRBUS A320 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 05/11/2021 | EFHK @ 14:00 | ESSA @ 14:40 | AIRBUS A320 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 05/11/2021 | EKRK @ 12:00 | EFHK @ 13:20 | AIRBUS A320 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 05/11/2021 | ELLX @ 09:10 | EKRK @ 10:45 | AIRBUS A320 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 05/11/2021 | LDRI @ 05:00 | ELLX @ 06:30 | AIRBUS A320 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 04/11/2021 | LRBS @ 15:30 | LDRI @ 17:00 | AIRBUS A320 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 04/11/2021 | LGTL @ 08:00 | LRBS @ 09:50 | AIRBUS A320 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 04/11/2021 | LGSK @ 06:00 | LGTL @ 06:50 | AIRBUS A320 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 03/11/2021 | LGKR @ 14:00 | LGSK @ 15:00 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 03/11/2021 | LICJ @ 09:00 | LGKR @ 10:00 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CDA2101 | 01/11/2021 | HHAS @ 09:00 | HABD @ 11:00 | BEECH BARON 58 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
BAH2106 | 20/10/2021 | MYX7 @ 21:30 | MYNN @ 22:10 | BEECH BARON 58 | 0,67/5,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
BAH2105 | 19/10/2021 | MYZ2 @ 13:00 | MYX7 @ 13:50 | BEECH BARON 58 | 0,83/0 | OK | |
|
|||||||
BAH2104 | 12/10/2021 | MYBG @ 05:00 | MYZ2 @ 06:03 | BEECH BARON 58 | 1,05/0 | OK | |
Cortesemente annullare il precedente GRAZIE |
|||||||
BAH2103 | 29/09/2021 | MYAW @ 21:30 | MYBG @ 22:33 | BEECH BARON 58 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 26/09/2021 | LICA @ 08:00 | LGPZ @ 09:12 | AIRBUS A320 | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 25/09/2021 | LIPE @ 13:00 | LICA @ 14:20 | AIRBUS A320 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
BAH2102 | 22/09/2021 | MHBS @ 21:30 | MYAW @ 22:22 | BEECH BARON 58 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 18/09/2021 | LIMC @ 15:00 | LICA @ 16:30 | AIRBUS A300 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 18/09/2021 | LIEA @ 08:00 | LIMC @ 09:00 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
BAH2101 | 15/09/2021 | MYNN @ 21:30 | MYBS @ 22:20 | BEECH BARON 58 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 14/09/2021 | LICJ @ 20:00 | LIMJ @ 21:15 | AIRBUS A320 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 13/09/2021 | LIPE @ 06:00 | LICJ @ 07:15 | AIRBUS A320 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 10/09/2021 | MKJS @ 20:00 | MDST @ 21:10 | AIRBUS A320 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 10/09/2021 | MUHA @ 16:00 | MKJS @ 17:10 | AIRBUS A320 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 09/09/2021 | KDAB @ 12:00 | MUHA @ 13:30 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 07/09/2021 | KATL @ 17:00 | KDAB @ 18:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 07/09/2021 | KORD @ 14:00 | KATL @ 15:30 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 07/09/2021 | KBUF @ 12:00 | KORD @ 13:15 | BOEING 737-800 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 06/09/2021 | KLGA @ 20:00 | KBUF @ 20:45 | BOEING 737-800 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 06/09/2021 | LIRN @ 09:00 | LGKR @ 10:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ULM02 | 25/06/2021 | TKPK @ 13:00 | TFFR @ 14:10 | KATANA DA20-C1 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ULM01 | 25/06/2021 | TNCM @ 08:00 | TKPK @ 08:40 | KATANA DA20-C1 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RKM2110 | 09/06/2021 | KEAT @ 21:30 | KBFI @ 23:03 | AIRBUS A300 | 1,55/5,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RKM2109 | 07/06/2021 | CAR2 @ 17:00 | KEAT @ 18:17 | BEECH BARON 58 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RKM2108 | 26/05/2021 | KGPI @ 21:30 | CAR2 @ 22:40 | BEECH BARON 58 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RKM2107 | 19/05/2021 | KBZN @ 21:30 | KGPI @ 22:41 | BEECH BARON 58 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RKM2106 | 12/05/2021 | KWRL @ 21:30 | KBZN @ 22:42 | BEECH BARON 58 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RKM2105 | 07/05/2021 | KJAC @ 15:00 | KWRL @ 16:05 | BEECH BARON 58 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RKM2104 | 28/04/2021 | KLGU @ 21:30 | KJAC @ 22:34 | BEECH BARON 58 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RKM2103 | 21/04/2021 | KPUC @ 21:30 | KLGU @ 22:34 | BEECH BARON 58 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RKM2102 | 21/04/2021 | KMTJ @ 17:00 | KPUC @ 17:55 | BEECH BARON 58 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RKM2101 | 20/04/2021 | KAPA @ 13:00 | KMTJ @ 14:20 | BEECH BARON 58 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 05/04/2021 | KDCA @ 06:00 | KCLT @ 07:00 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 04/04/2021 | EGPB @ 12:00 | KDCA @ 19:00 | AIRBUS A320 | 7,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 04/04/2021 | EGPH @ 07:00 | EGPB @ 08:10 | AIRBUS A320 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 03/04/2021 | EGKK @ 10:00 | EGPH @ 11:15 | AIRBUS A320 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 03/04/2021 | ELLX @ 08:00 | EGKK @ 09:00 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 01/04/2021 | LOWI @ 07:00 | ELLX @ 08:15 | AIRBUS A320 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 20/03/2021 | LIPZ @ 07:00 | LOWI @ 08:30 | BEECH BARON 58 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 19/03/2021 | LEBB @ 01:00 | LIPZ @ 01:00 | AIRBUS A320 | 0,00/0 | OK | |
Volo di trasferimento |
|||||||
CHARTER | 07/01/2021 | LIMJ @ 12:00 | LEBB @ 14:00 | AIRBUS A320 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 06/01/2021 | LIEE @ 09:00 | LIMJ @ 10:30 | AIRBUS A320 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 18/10/2020 | LIMJ @ 10:00 | LIRS @ 10:50 | PC-6C TURBO PORTER | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 18/10/2020 | LIPZ @ 08:00 | LIMJ @ 09:00 | PC-6C TURBO PORTER | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 16/05/2020 | LXGB @ 08:00 | LPPT @ 08:55 | BOEING 737-800 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 13/05/2020 | GCLP @ 08:00 | LXGB @ 09:50 | BOEING 737-800 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 12/05/2020 | LPMA @ 08:00 | GCLP @ 09:25 | BOEING 737-800 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 10/05/2020 | LPPR @ 08:00 | LPMA @ 09:35 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 03/05/2020 | LPPT @ 08:00 | LPPR @ 08:50 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 02/05/2020 | LEMG @ 08:00 | LPPT @ 08:50 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 01/05/2020 | LEIB @ 22:00 | LEMG @ 22:55 | BOEING 737-800 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 01/05/2020 | LEVC @ 21:00 | LEIB @ 21:35 | BOEING 737-800 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 01/05/2020 | LEBL @ 07:00 | LEVC @ 07:35 | BOEING 737-800 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 30/04/2020 | LFML @ 09:00 | LEBL @ 09:40 | BOEING 737-800 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 30/04/2020 | LIMJ @ 07:00 | LFML @ 07:50 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 29/04/2020 | LFML @ 11:00 | LIMJ @ 11:45 | BOEING 737-800 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 29/04/2020 | LIPX @ 08:00 | LFML @ 09:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 28/04/2020 | LIRF @ 21:00 | LIPX @ 22:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 28/04/2020 | LIPZ @ 13:00 | LIRF @ 14:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 27/04/2020 | LIBR @ 22:00 | LIPZ @ 23:10 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 27/04/2020 | LICJ @ 10:00 | LICD @ 10:40 | BOEING 737-800 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 26/04/2020 | LICD @ 12:00 | LIBR @ 13:15 | BOEING 737-800 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 26/04/2020 | LIEO @ 07:00 | LICJ @ 07:45 | BOEING 737-800 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 25/04/2020 | LIRP @ 09:00 | LIEO @ 09:40 | BOEING 737-800 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 25/04/2020 | LIPX @ 07:00 | LIRP @ 07:30 | BOEING 737-800 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 23/04/2020 | LIMJ @ 14:00 | LIPX @ 14:30 | BOEING 737-800 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 22/04/2020 | LIPX @ 13:00 | LIMJ @ 13:25 | BOEING 737-800 | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 22/04/2020 | LICJ @ 08:00 | LIPX @ 09:20 | BOEING 737-800 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 19/04/2020 | LIBD @ 07:00 | LICJ @ 08:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
TROPIC20 | 16/04/2020 | LICA @ 21:30 | LIBD @ 23:10 | TWIN OTTER | 1,67/5,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 16/04/2020 | LIPX @ 07:00 | LIMJ @ 07:40 | BOEING 737-800 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 14/04/2020 | LIRN @ 08:00 | LIPX @ 08:55 | BOEING 737-800 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 12/04/2020 | LIPX @ 09:00 | LIRN @ 10:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 09/04/2020 | LICC @ 14:00 | LIPX @ 15:30 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 09/04/2020 | LIPZ @ 08:00 | LICC @ 09:30 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 08/04/2020 | LIRF @ 17:00 | LIPZ @ 17:45 | BOEING 737-800 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 08/04/2020 | LIPZ @ 15:00 | LIRF @ 15:50 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 08/04/2020 | KSEA @ 00:01 | LIPZ @ 00:02 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/03/2020 | SEQM @ 00:01 | KSEA @ 00:02 | AIRBUS A320 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 14/01/2020 | SKBU @ 09:10 | SEQM @ 10:20 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 12/01/2020 | SKLM @ 09:48 | SKBU @ 11:48 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 19/12/2019 | TTPP @ 10:00 | SKLM @ 11:50 | BOEING 737-800 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 18/12/2019 | TNCM @ 07:00 | TTPP @ 08:20 | BOEING 737-800 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 16/12/2019 | MDPC @ 14:00 | TNCM @ 15:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 15/12/2019 | MWCR @ 12:00 | MDPC @ 14:05 | BOEING 737-800 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/12/2019 | MZBZ @ 17:00 | MWCR @ 18:35 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 13/12/2019 | MMAA @ 12:00 | MZBZ @ 13:45 | BOEING 737-800 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 12/12/2019 | MMMX @ 17:30 | MMAA @ 18:05 | BOEING 737-800 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 11/12/2019 | KPHX @ 20:15 | MMMX @ 23:15 | BOEING 737-800 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 10/12/2019 | KSLC @ 16:50 | KPHX @ 18:35 | BOEING 737-800 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 09/12/2019 | KIDA @ 16:30 | KSLC @ 17:20 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 08/12/2019 | KSEA @ 09:00 | KIDA @ 10:35 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 07/12/2019 | KPDX @ 22:00 | KSEA @ 22:40 | AIRBUS A320 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 03/12/2019 | KSEA @ 20:05 | KPDX @ 20:40 | BOEING 737-800 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 02/12/2019 | KPDX @ 17:50 | KSEA @ 18:30 | BOEING 737-800 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/12/2019 | KSFO @ 12:00 | KPDX @ 13:45 | BOEING 737-800 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 30/11/2019 | KLAX @ 16:20 | KSFO @ 17:45 | BOEING 737-800 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/11/2019 | KSAN @ 13:40 | KLAX @ 14:25 | BOEING 737-800 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/11/2019 | KABQ @ 16:40 | KSAN @ 18:40 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/11/2019 | KASE @ 17:00 | KABQ @ 18:10 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 26/11/2019 | KABQ @ 15:00 | KASE @ 16:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 25/11/2019 | KDFW @ 15:00 | KABQ @ 16:40 | BOEING 737-800 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 24/11/2019 | KTPA @ 11:00 | KDFW @ 13:10 | BOEING 737-800 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 23/11/2019 | KMIA @ 19:20 | KTPA @ 20:10 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 22/11/2019 | KJFK @ 16:55 | KATL @ 19:20 | BOEING 737-800 | 2,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 22/11/2019 | KATL @ 14:10 | KMIA @ 16:00 | BOEING 737-800 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 22/11/2019 | KIAD @ 13:35 | KJFK @ 14:30 | BOEING 737-800 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 22/11/2019 | KORD @ 07:40 | KIAD @ 09:00 | BOEING 737-800 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 21/11/2019 | EGCC @ 00:01 | KORD @ 00:02 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Trasferimento dall Europa al Nord America a spese sue signor presidente |
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CB1906 | 20/11/2019 | CYXS @ 21:25 | CYSQ @ 22:43 | BEECH BARON 58 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 07/11/2019 | EDDF @ 22:00 | EGCC @ 23:55 | BOEING 737-800 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 06/11/2019 | LIMJ @ 10:00 | EDDF @ 11:40 | BOEING 737-800 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 06/11/2019 | LOWI @ 03:00 | LIMJ @ 04:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/11/2019 | LIPZ @ 15:00 | LOWI @ 15:45 | BOEING 737-800 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 04/11/2019 | LOWL @ 01:00 | LIPZ @ 02:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 03/11/2019 | LIMJ @ 17:00 | LOWL @ 18:10 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 03/11/2019 | LOWS @ 13:00 | LIMJ @ 14:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 02/11/2019 | LOWW @ 23:00 | LOWS @ 23:45 | BOEING 737-800 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 02/11/2019 | LIRF @ 13:00 | LOWW @ 15:30 | BOEING 737-800 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 02/11/2019 | LIPZ @ 07:00 | LIRF @ 08:20 | BOEING 737-800 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/11/2019 | LOWI @ 22:00 | LIPZ @ 23:10 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/11/2019 | LIPZ @ 08:00 | LOWI @ 09:10 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 31/10/2019 | LOWI @ 17:00 | LIPZ @ 18:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GRE1917 | 25/07/2019 | LGAX @ 21:30 | LGKV @ 22:10 | AIRBUS A320 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GRE1916 | 25/07/2019 | LGBL @ 15:00 | LGAX @ 15:30 | BEECH BARON 58 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GRE1915 | 25/07/2019 | LGEL @ 14:00 | LGBL @ 14:35 | BEECH BARON 58 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 22/07/2019 | LIPZ @ 15:00 | LIEO @ 16:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 21/07/2019 | LEPA @ 21:00 | LIPZ @ 22:50 | BOEING 737-800 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 21/07/2019 | LMML @ 14:00 | LEPA @ 15:45 | BOEING 737-800 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/07/2019 | LCLK @ 20:00 | LMML @ 22:20 | BOEING 737-800 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/07/2019 | LIPZ @ 08:00 | LCLK @ 11:50 | BOEING 737-800 | 3,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 19/07/2019 | LGKR @ 19:00 | LIPZ @ 20:30 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 19/07/2019 | LIRF @ 12:00 | LGKR @ 13:10 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 18/07/2019 | EGGD @ 15:00 | LIRF @ 17:50 | BOEING 737-800 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 16/07/2019 | LSZA @ 12:00 | EGGD @ 14:15 | BOEING 737-800 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 15/07/2019 | EGCC @ 14:00 | LSZA @ 16:20 | BOEING 737-800 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/07/2019 | LIPZ @ 07:00 | EGCC @ 09:30 | BOEING 777-300 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 13/07/2019 | EGPH @ 14:00 | LIPZ @ 16:15 | BOEING 777-300 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 13/07/2019 | EGLL @ 11:00 | EGPH @ 12:00 | BOEING 777-300 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 13/07/2019 | LIPZ @ 08:00 | EGLL @ 10:15 | BOEING 777-300 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GRE1914 | 11/07/2019 | LGZA @ 1400 | LGEL @ 1445 | BEECH BARON 58 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GRE1913 | 07/07/2019 | LGKL @ 1730 | LGZA @ 1800 | BEECH BARON 58 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GRE1912 | 07/07/2019 | LGKC @ 1700 | LGKL @ 1725 | BEECH BARON 58 | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GRE1911 | 07/07/2019 | LGTL @ 1600 | LGKC @ 1650 | BEECH BARON 58 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GRE1910 | 07/07/2019 | LGKS @ 0900 | LGKC @ 1000 | BEECH BARON 58 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GRE1909 | 06/07/2019 | LGPL @ 1800 | LGKS @ 1835 | BEECH BARON 58 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GRE1908 | 06/07/2019 | LGSO @ 1245 | LGPL @ 1320 | BEECH BARON 58 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GRE1907 | 06/07/2019 | LGTT @ 1210 | LGSO @ 1240 | BEECH BARON 58 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GRE1906 | 05/07/2019 | LGSY @ 1730 | LGTT @ 1750 | BEECH BARON 58 | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GRE1905 | 05/07/2019 | LGSK @ 1700 | LGSY @ 1720 | BEECH BARON 58 | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GRE1904 | 05/07/2019 | LGLR @ 1440 | LGSK @ 1505 | BEECH BARON 58 | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GRE1903 | 05/07/2019 | LGKA @ 1400 | LGLR @ 1430 | BEECH BARON 58 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GRE1902 | 04/07/2019 | LGKR @ 1445 | LGKA @ 1520 | BEECH BARON 58 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GRE1901 | 04/07/2019 | LGIO @ 1420 | LGKR @ 1440 | BEECH BARON 58 | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/05/2019 | LIRF @ 10:00 | LIPZ @ 11:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/05/2019 | LIPZ @ 08:00 | LIRF @ 08:55 | BOEING 737-800 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/05/2019 | CYYT @ 00:00 | LIPZ @ 00:01 | BOEING 737-800 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 22/04/2019 | LPLA @ 07:00 | CYYT @ 10:00 | BOEING 737-800 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 21/04/2019 | LPMA @ 15:00 | LPLA @ 16:40 | BOEING 737-800 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 21/04/2019 | LPFR @ 12:00 | LPMA @ 13:20 | BOEING 737-800 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 21/04/2019 | LIRF @ 07:00 | LPFR @ 10:00 | BOEING 737-800 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/04/2019 | LFMN @ 21:00 | LIRF @ 21:50 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/04/2019 | EGLL @ 11:00 | LFMN @ 13:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/04/2019 | ENGM @ 08:00 | EGLL @ 10:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 19/04/2019 | ENNA @ 09:00 | ENGM @ 11:10 | BOEING 737-800 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 07/04/2019 | ENGM @ 13:00 | ENML @ 13:50 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/04/2019 | LIPZ @ 08:00 | ENGM @ 11:50 | BOEING 737-800 | 3,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 26/03/2019 | LIPZ @ 09:00 | LIPZ @ 10:15 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,25/0 | OK | |
Un bel giretto sulle Alpi effettuando due touch and go su LIDB e su LIDA |
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CHARTER | 22/03/2019 | VRMM @ 01:00 | LIPZ @ 01:01 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 17/03/2019 | FSIA @ 07:00 | VRMM @ 12:00 | BOEING 737-800 | 5,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 04/03/2019 | FIMP @ 12:00 | FSIA @ 14:35 | BOEING 737-800 | 2,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 03/03/2019 | FMMI @ 09:00 | FIMP @ 10:25 | BOEING 737-800 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/03/2019 | LCPH @ 08:00 | FMMI @ 16:00 | BOEING 737-800 | 8,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 26/02/2019 | LIBD @ 08:00 | LCPH @ 10:15 | BOEING 737-800 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 18/02/2019 | LRCK @ 13:00 | LIBD @ 14:40 | BOEING 737-800 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 17/02/2019 | LIPZ @ 10:00 | LRCK @ 12:10 | BOEING 737-800 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 15/02/2019 | LEIB @ 09:00 | LIPZ @ 10:40 | BOEING 737-800 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/02/2019 | GCXO @ 06:00 | LEIB @ 08:39 | BOEING 737-800 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 08/02/2019 | LPMA @ 08:00 | GCXO @ 09:00 | BOEING 737-400 BURKINA | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 06/02/2019 | LPPR @ 09:00 | LPMA @ 11:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/02/2019 | LPPT @ 09:00 | LPPR @ 09:50 | AIRBUS A320 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 03/02/2019 | LXGB @ 15:00 | LPPT @ 16:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 03/02/2019 | LEPA @ 08:00 | LXGB @ 09:20 | BOEING 737-800 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 03/02/2019 | LEBL @ 07:00 | LEPA @ 07:30 | BOEING 737-800 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 02/02/2019 | LENH @ 07:00 | LEBL @ 07:30 | BOEING 737-800 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/02/2019 | LGAV @ 08:00 | LEMH @ 10:20 | BOEING 737-800 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 31/01/2019 | LGKR @ 11:00 | LGAV @ 12:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/01/2019 | LOWI @ 15:00 | LGKR @ 16:45 | BOEING 737-800 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/01/2019 | LIPZ @ 08:00 | LOWI @ 09:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/01/2019 | KMSY @ 22:00 | LIPZ @ 22:01 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 26/01/2019 | KTPA @ 09:00 | KMSY @ 10:30 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 25/01/2019 | MUHA @ 08:00 | KTPA @ 09:10 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 24/01/2019 | TNCM @ 07:00 | MUHA @ 10:00 | BOEING 737-800 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 19/01/2019 | TTCP @ 08:00 | TNCM @ 09:30 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 09/01/2019 | TFFF @ 12:00 | TTCP @ 12:50 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 09/01/2019 | TNCM @ 08:00 | TFFF @ 09:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 09/01/2019 | MKJP @ 03:00 | TNCM @ 07:00 | BOEING 737-800 | 5,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 08/01/2019 | MDPC @ 13:00 | MKJP @ 14:25 | BOEING 737-800 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 08/01/2019 | TUPJ @ 11:00 | MDPC @ 12:30 | TWIN OTTER | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 07/01/2019 | TIST @ 09:00 | TUPJ @ 09:20 | TWIN OTTER | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 06/01/2019 | TAPA @ 08:00 | TIST @ 09:25 | TWIN OTTER | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/01/2019 | LHBP @ 00:01 | TAPA @ 07:00 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
volo in buisness per tornare hai caraibi |
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CHARTER | 03/11/2018 | LIRF @ 09:00 | LHBP @ 10:35 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/11/2018 | LIPZ @ 07:00 | LIRF @ 08:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 30/10/2018 | LICD @ 14:00 | LIPZ @ 15:35 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/10/2018 | LXGB @ 13:00 | LICD @ 15:15 | BOEING 737-800 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/10/2018 | LEIB @ 19:00 | LXGB @ 20:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/10/2018 | LIPZ @ 08:00 | LEIB @ 09:55 | BOEING 737-800 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 11/10/2018 | LIMJ @ 07:00 | LIPZ @ 07:45 | BOEING 737-800 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 07/10/2018 | LIEO @ 14:00 | LIMJ @ 14:50 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 07/10/2018 | LICC @ 07:00 | LIEO @ 08:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 06/10/2018 | LIRF @ 15:00 | LICC @ 16:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 06/10/2018 | LIPZ @ 12:00 | LIRF @ 13:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/10/2018 | OMMA @ 01:00 | LIPZ @ 01:01 | BOEING 737-800 | 0,00/0 | OK | |
ritorno a casa |
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CHARTER | 01/08/2018 | OTHH @ 23:00 | OMAA @ 23:45 | BOEING 737-800 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 30/07/2018 | OMDB @ 21:00 | OTHH @ 21:45 | BOEING 737-800 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/07/2018 | OLBA @ 06:00 | OMDB @ 09:20 | BOEING 737-800 | 3,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/07/2018 | LTBA @ 22:00 | OLBA @ 23:20 | BOEING 737-800 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/07/2018 | LSGG @ 13:00 | LTBA @ 15:40 | BOEING 737-800 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/07/2018 | LOWI @ 06:00 | LSGG @ 06:50 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/07/2018 | LMML @ 08:00 | LOWI @ 10:40 | BOEING 737-800 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 25/07/2018 | LEIB @ 08:00 | LMML @ 09:46 | BOEING 737-800 | 1,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 24/07/2018 | LEPA @ 18:00 | LEIB @ 18:25 | BOEING 737-800 | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 24/07/2018 | LFMN @ 14:00 | LEPA @ 15:10 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 24/07/2018 | LIPZ @ 07:00 | LFMN @ 08:20 | BOEING 737-800 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 23/07/2018 | EBBR @ 14:00 | LIPZ @ 15:45 | BOEING 737-800 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 23/07/2018 | ESSA @ 08:00 | EBBR @ 10:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 22/07/2018 | LEBB @ 15:00 | ESSA @ 18:25 | BOEING 737-800 | 3,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 22/07/2018 | GCLP @ 07:00 | LEBB @ 10:10 | BOEING 737-800 | 3,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 19/07/2018 | LPMA @ 09:00 | GCLP @ 10:30 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Con il volo eseguito anche uno scalo a Fuerteventura |
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CHARTER | 18/07/2018 | LPPD @ 17:00 | LPMA @ 18:20 | BOEING 737-800 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 18/07/2018 | EICK @ 08:00 | LPPD @ 11:00 | BOEING 737-800 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 17/07/2018 | EIDW @ 10:00 | EICK @ 10:45 | BOEING 737-800 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 16/07/2018 | ENGM @ 07:00 | EIDW @ 09:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 15/07/2018 | EGPH @ 13:00 | ENGM @ 14:30 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 13/07/2018 | EIDW @ 23:00 | EGPH @ 23:45 | BOEING 737-800 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 10/07/2018 | ENBO @ 08:00 | EIDW @ 11:15 | BOEING 737-800 | 3,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/07/2018 | ENSB @ 09:00 | ENBO @ 11:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 03/07/2018 | BGSF @ 09:00 | ENSB @ 12:00 | BOEING 737-800 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/07/2018 | CYYT @ 09:00 | BGSF @ 11:50 | BOEING 737-800 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 30/06/2018 | KIAD @ 09:00 | CYYT @ 11:50 | BOEING 737-800 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/06/2018 | TXKF @ 14:00 | KIAD @ 15:30 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/06/2018 | KTPA @ 14:00 | TXKF @ 16:25 | BOEING 737-800 | 2,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 26/06/2018 | MKJS @ 10:00 | KTPA @ 11:40 | BOEING 737-800 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/06/2018 | TISX @ 08:00 | MKJS @ 10:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 18/06/2018 | TTPP @ 21:00 | TAPA @ 22:20 | BOEING 737-800 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 18/06/2018 | TAPA @ 1400 | TISX @ 1445 | BOEING 737-800 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 17/06/2018 | SOCA @ 10:00 | TTPP @ 11:40 | BOEING 737-800 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 15/06/2018 | SBSL @ 1000 | SOCA @ 1150 | BOEING 737-800 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/06/2018 | SBPS @ 1700 | SBSL @ 1900 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/06/2018 | SBVT @ 1500 | SBPS @ 1546 | BOEING 737-800 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/06/2018 | SBRJ @ 0900 | SBVT @ 0955 | BOEING 737-800 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 13/06/2018 | SKCM @ 1400 | SKBU @ 1520 | PIPER SENECA V | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 13/06/2018 | SBGR @ 0900 | SBRJ @ 1010 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Dopo essere arrivato a San Paulo Du Brasil sul dorso di un mulo sono riuscito a prendere in prestito un 737 gia pronto in pista ed arrivare fino a Rio De Janeiro |
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CHARTER | 27/02/2018 | SETU @ 1500 | SESV @ 1610 | PIPER SENECA V | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 26/02/2018 | SKBU @ 1500 | SETU @ 1620 | PIPER SENECA V | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 22/02/2018 | SKTU @ 1420 | SKCM @ 1520 | PIPER SENECA V | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 19/02/2018 | SKBC @ 20:09 | SKTU @ 21:20 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,18/0 | OK | |
vfr world tour 2018 sud America |
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CHARTER | 18/02/2018 | SKLM @ 19:50 | SKBC @ 20:46 | LANCAIR LEGACY 2000 | 0,93/0 | OK | |
World tour Sud America 2108 |
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CHARTER | 17/02/2018 | LFML @ 12:01 | SKLM @ 12:02 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
trasferimento |
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CHARTER | 29/01/2018 | LFPO @ 19:45 | LFML @ 21:20 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/01/2018 | EBBR @ 18:30 | LFPO @ 19:35 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/01/2018 | EDDF @ 17:00 | EBBR @ 18:10 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/01/2018 | LOWI @ 15:30 | EDDF @ 16:45 | BOEING 737-800 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/01/2018 | LIPZ @ 14:00 | LOWI @ 15:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Finalmente si torna a volare sul serio |
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CHARTER | 29/01/2018 | NZCH @ 01:30 | LIPZ @ 13:30 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Siamo di nuovo qui ad elemisinare un passaggi mi tocca fare da badante ad una cara signora di 99 anni che gentilmente mi paga il biglietto per tornare a casa purchč io finga di essere il suo giovine amante durante il volo CHE DIO MI PERDONI E MI CONCEDA DI DIMENTICARE |
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CHARTER | 29/01/2018 | NZGT @ 01:00 | NZCH @ 02:00 | TAXI | 0,00/0 | OK | |
Durante il volo vfr della nuova zelanda ho finito i soldi preocurati o diciamo recuperati dai vari lavoretti sempre poco chiari del presidente mitocca rubare un auto e raggiungere l aereoporto di NZCH per poter scroccare un volo su qualche aereo serio e provare a tornare nella natia terra d origine SPEREMO BEM |
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CHARTER | 23/08/2017 | NZKI @ 19:02 | NZGT @ 20:16 | BEECH BARON 58 | 1,23/0 | OK | |
Tappa 5 vfr privato new zeland |
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CHARTER | 22/08/2017 | NZTK @ 18:59 | NZKI @ 19:47 | BEECH BARON 58 | 0,80/0 | OK | |
Tappa 5 vfr privato new zeland |
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CHARTER | 20/08/2017 | NZOH @ 18:36 | NZTK @ 19:47 | BEECH BARON 58 | 1,18/0 | OK | |
Tappa 4 vfr privato new zeland |
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CHARTER | 05/08/2017 | NZRA @ 18:53 | NZOH @ 20:11 | BEECH BARON 58 | 1,30/0 | OK | |
tappa 3 vfr privato Nuova Zelanda |
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CHARTER | 02/08/2017 | NZKT @ 18:55 | NZRA @ 20:07 | BEECH BARON 58 | 1,18/0 | OK | |
Tapp2 vfr privato della Nuova Zelanda |
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CHARTER | 31/07/2017 | NZPK @ 18:45 | NZKT @ 20:05 | BEECH BARON 58 | 1,33/0 | OK | |
Tappa 1 vfr privato della Nuova Zelanda |
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CHARTER | 30/07/2017 | YSSY @ 10:47 | NZAA @ 13:44 | BOEING 737-800 | 2,95/0 | OK | |
ECCHIMEEEEEEEEEEEEE |
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CHARTER | 29/07/2017 | YBBN @ 05:37 | YSSY @ 07:16 | BOEING 737-800 | 1,65/0 | OK | |
CI SIAMO QUASI*************NUOVA ZELANDA ARRIVIAMO |
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CHARTER | 28/07/2017 | YPDN @ 17:43 | YBCS @ 20:31 | BOEING 737-800 | 2,80/0 | OK | |
CE LA FACCIO**********CE LA POSSO FARE***** |
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CHARTER | 28/07/2017 | YBCS @ 15:09 | YBBN @ 17:26 | BOEING 737-800 | 0,00/0 | OK | |
NONONONONONONONOO questa volta io non cemtro*******perō le hostess erano piuttosto euforiche ****sarā la mia virilitā o il RUHM |
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CHARTER | 27/07/2017 | WAAA @ 16:22 | YPDN @ 18:24 | AIRBUS A320 | 0,00/0 | OK | |
MI sono perso qualcosa **************** cazzo ma dove siamo ****dove mi ha portato TAF173********canguri --- aborigeni -----cazzzo non saremo mica tornati in ITALIA |
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CHARTER | 24/07/2017 | WIII @ 14:28 | WAAA @ 16:35 | BOEING 737-800 | 0,00/0 | OK | |
MAMMA MIIIIIAAAAA COMMMEEEEEE STTTOOOOOOOO------NUN me ricordo na mazza---- |
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CHARTER | 23/07/2017 | WKMM @ 19:04 | WIII @ 21:17 | BOEING 737-800 | 2,20/0 | OK | |
Ma Prez lo sa cosa fa quel filibustiere di TAF173 oltre ad alleggerire i passeggeri dopo averli fatti sbronzare con il SUO RHUM PRESIDENZIALE e dando a me la colpa di tali ammanchi ---effettua traffici poco chiari con loschi individui nei posti dove stiamo atterrando spiegandomi che " SONO ORDINI DEL SUPREMO "ma non č possibile vero PREZ!!!! LEI E TROPPO A MODO-----POI in dogana dice candido come un fiore NULLA DA DICHIARARE NULLA DA DICHIARARE |
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CHARTER | 23/07/2017 | VCBI @ 11:50 | WKMM @ 15:59 | BOEING 737-800 | 0,00/0 | OK | |
Ho dormito come un pupo --------sarā che ho bevuto un pō troppo RHUM della cantina presidenziale???? |
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CHARTER | 23/07/2017 | VABB @ 05:00 | VCBI @ 07:38 | BOEING 737-800 | 2,63/0 | OK | |
Nonostante quello squinternato del Gallė volesse ancora rispolverare le sue proverbiali attitudini musicali da far sentire ai passeggeri e magari recuperare qualche servizzietto da una delle hostess-----------devo dire che il volo č stato piuttosto piacevole anche perchč con la scusa del suonare per i passeggeri mi sono tenuto distante dai comandi il vecchio trombone |
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CHARTER | 22/07/2017 | OPKC @ 12:13 | VABB @ 13:46 | BOEING 737-800 | 0,00/0 | OK | |
Volo un po fastidioso infatti ho avuto qualche proplema de panza puō essere che il pesce della giornata scorsa non fosse propio fresco-----------magari il comandante Gallė mi ha nascosto qualcosa---comunque in questo volo penso abbia usato la mascheraad ossigeno ahiahiahi devo di nuovo usare la toiletteee ahiahiahi |
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CHARTER | 22/07/2017 | OMDB @ 04:55 | OPKC @ 06:55 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Ho sempre il nostro caro taf173 che sonnecchia in cabina anche se lo so che quando entrano le hostess gli guarda nella scollatura ----- NON CAMBIA MAI |
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CHARTER | 21/07/2017 | OKBK @ 15:14 | OMDB @ 17:12 | BOEING 737-800 | 0,00/0 | OK | |
Bella mangiata di pesce cotto in cabina AVEVA un odore strano secondo me era un PESCE vecchio |
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CHARTER | 20/07/2017 | HESH @ 16:42 | OBKB @ 19:25 | BOEING 737-800 | 2,72/0 | OK | |
Ho recuperato il nostro exsubaqueo taf173 ora spero di potermi cucinare il bel pescione che ha pescato |
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CHARTER | 20/07/2017 | LGSR @ 08:27 | HESH @ 10:39 | BOEING 737-800 | 0,00/0 | OK | |
Nun ce stata na hostess che me la desse |
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CHARTER | 19/07/2017 | LICJ @ 19:10 | LGSR @ 21:20 | BOEING 737-800 | 2,17/0 | OK | |
Volo in compagnia di taf 173 che sonnecchiava tra le braccia della hostess |
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CHARTER | 09/07/2017 | LICT @ 07:05 | LICJ @ 08:00 | TWIN OTTER | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 07/07/2017 | LICP @ 15:00 | LICT @ 16:10 | TWIN OTTER | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 04/07/2017 | LICB @ 13:30 | LICP @ 14:20 | TWIN OTTER | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 02/07/2017 | LICG @ 15:00 | LICB @ 16:02 | TWIN OTTER | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/07/2017 | LMML @ 18:15 | LICG @ 19:55 | TWIN OTTER | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 26/06/2017 | ISIR @ 15:00 | LMML @ 15:55 | TWIN OTTER | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 23/06/2017 | LICR @ 15:00 | ISIR @ 15:45 | TWIN OTTER | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 22/06/2017 | LICA @ 15:00 | LICR @ 16:26 | TWIN OTTER | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 21/06/2017 | LIRN @ 15:09 | LICA @ 16:21 | TWIN OTTER | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 19/06/2017 | LIPZ @ 18:00 | LIRN @ 19:10 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 19/06/2017 | LIBF @ 07:00 | LIPZ @ 07:01 | TWIN OTTER | 0,00/0 | OK | |
REPORT di trasferimento aereoporto NO ORE VOLO |
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CHARTER | 15/06/2017 | LIRZ @ 08:00 | LIBF @ 09:00 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
ivao vfr italy tour leg26 |
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CHARTER | 14/06/2017 | LIRN @ 17:00 | LIPZ @ 18:15 | BOEING 737-800 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 13/06/2017 | LIRN @ 14:00 | LIRN @ 14:50 | TWIN OTTER | 0,83/0 | OK | |
ivao vfr italy tour leg 30 |
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CHARTER | 10/06/2017 | LIRI @ 13:00 | LIRN @ 14:30 | TWIN OTTER | 1,50/0 | OK | |
ivao vfr italy tour leg 29 |
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C | 08/06/2017 | LIBF @ 09:00 | LIRI @ 10:05 | TWIN OTTER | 1,08/0 | OK | |
ivao vfr italy tour leg 28 |
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CHARTER | 07/06/2017 | LIBF @ 09:00 | LIBF @ 10:10 | TWIN OTTER | 1,17/0 | OK | |
ivao vfr italy tour leg 27 |
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CHARTER | 26/05/2017 | LIRZ @ 10:00 | LIRZ @ 11:00 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
IVAO VFR ITALY TOUR LEG 25 |
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CHARTER | 25/05/2017 | LIQS @ 10:00 | LIRZ @ 11:10 | TWIN OTTER | 1,17/0 | OK | |
IVAO VFR ITALY TOUR LEG 24 |
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CHARTER | 24/05/2017 | LIQS @ 08:00 | LIQS @ 09:05 | TWIN OTTER | 1,08/0 | OK | |
IVAO VFR ITALY TOUR LEG 23 |
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CHARTER | 17/05/2017 | LIBP @ 15:30 | LIQS @ 17:00 | TWIN OTTER | 1,50/0 | OK | |
IVAO VFR LTALY TOUR LEG 22 |
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CHARTER | 17/05/2017 | LIBP @ 15:00 | LIBP @ 16:10 | TWIN OTTER | 1,17/0 | OK | |
IVAO VFR ITALY TOUR LEG21 |
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CHARTER | 14/05/2017 | LIRP @ 08:00 | LIBP @ 09:40 | TWIN OTTER | 1,67/0 | OK | |
IVAO VFR ITALY TOUR LEG20 |
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CHARTER | 13/05/2017 | LIRP @ 14:00 | LIRP @ 15:10 | TWIN OTTER | 1,17/0 | OK | |
IVAO VFR ITALY TOUR LEG19 |
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CHARTER | 08/05/2017 | LIPZ @ 17:00 | LIRP @ 18:10 | TWIN OTTER | 1,17/0 | OK | |
IVAO VFR ITALY TOUR LEG 18 |
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CHARTER | 07/05/2017 | LIPZ @ 14:00 | LIPZ @ 15:10 | TWIN OTTER | 1,17/0 | OK | |
IVAO VFR ITALY TOUR LEG 17 |
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CHARTER | 06/05/2017 | LIPU @ 09:00 | LIPZ @ 10:00 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
IVAO VFR ITALY TOUR LEG 16 |
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CHARTER | 05/05/2017 | LIPU @ 15:00 | LIPU @ 16:10 | TWIN OTTER | 1,17/0 | OK | |
IVAO VFR ITALY TOUR LEG 15 |
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CHARTER | 04/05/2017 | LIPO @ 15:00 | LIPU @ 15:55 | TWIN OTTER | 0,92/0 | OK | |
IVAO VFR ITALY TOUR LEG 14 |
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CHARTER | 03/05/2017 | LIME @ 15:00 | LIPO @ 16:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
IVAO VFR ITALY TOUR LEG 13 |
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CHARTER | 30/04/2017 | LIBD @ 13:00 | LIME @ 14:25 | BOEING 737-800 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 30/04/2017 | LIME @ 06:00 | LIBD @ 07:30 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/04/2017 | LIME @ 08:00 | LIME @ 09:30 | TWIN OTTER | 1,50/0 | OK | |
IVAO VFR ITALY TOUR LEG 12 |
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CHARTER | 27/04/2017 | LIRF @ 13:00 | LIME @ 14:15 | BOEING 737-800 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 26/04/2017 | LIME @ 07:00 | LIRF @ 08:30 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 25/04/2017 | LIMF @ 07:00 | LIME @ 08:00 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
Ivao vfr Italy tour leg 11 |
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CHARTER | 24/04/2017 | LIMF @ 09:00 | LIMF @ 10:15 | TWIN OTTER | 1,25/0 | OK | |
IVAO VFR ITALY TOUR LEG10 |
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CHARTER | 23/04/2017 | LIMJ @ 08:00 | LIMF @ 08:55 | TWIN OTTER | 0,92/0 | OK | |
IVAO VFR ITALY LEG9 |
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CHARTER | 21/04/2017 | LIMJ @ 16:15 | LIMJ @ 17:15 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
IVAO VFR ITALY TOUR LEG8 |
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CHARTER | 20/04/2017 | LIRP @ 15:00 | LIMJ @ 15:50 | TWIN OTTER | 0,83/0 | OK | |
IVAO VFR ITALY LEG 7 |
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CHARTER | 19/04/2017 | LIRP @ 14:00 | LIRP @ 15:30 | TWIN OTTER | 1,50/0 | OK | |
IVAO VFR ITALY LEG 6 |
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CHARTER | 18/04/2017 | LIRP @ 14:05 | LIRP @ 15:15 | TWIN OTTER | 1,17/0 | OK | |
IVAO VFR LTALY |
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CHARTER | 15/04/2017 | LIKJ @ 06:00 | LIRP @ 07:30 | TWIN OTTER | 1,50/0 | OK | |
Ivao italy vfr tour |
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CHARTER | 13/04/2017 | LIEA @ 15:00 | LFKJ @ 15:50 | TWIN OTTER | 0,83/0 | OK | |
IVAO VFR ITALY TOURS |
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CHARTER | 12/04/2017 | LIEA @ 17:00 | LIEA @ 17:50 | AIRBUS A320 | 0,83/0 | OK | |
ivao tour vfr |
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CHARTER | 11/04/2017 | LIEA @ 15:00 | LIEA @ 16:05 | TWIN OTTER | 1,08/0 | OK | |
IVAO VFR italy tour |
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CHARTER | 11/04/2017 | LICC @ 00:00 | LIEA @ 00:01 | BOEING 737-800 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/03/2017 | LIPZ @ 13:00 | LICC @ 15:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 25/03/2017 | LIRF @ 08:00 | LIPZ @ 09:20 | BOEING 737-800 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/03/2017 | NFTF @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 24/06/2016 | PLCH @ 08:00 | NFTF @ 13:30 | BOEING 737-800 | 5,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 23/06/2016 | PHNL @ 07:00 | PLCH @ 09:45 | BOEING 737-800 | 2,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 18/06/2016 | KSFO @ 03:00 | PHNL @ 08:00 | BOEING 737-800 | 5,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 18/06/2016 | KLUK @ 02:00 | KSFO @ 02:29 | BOEING 737-800 | 0,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 16/06/2016 | KSLC @ 07:00 | KLUK @ 08:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Eseguito atterraggio d emergenza a causa di un guasto alla strumentazione |
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CHARTER | 15/06/2016 | KDEN @ 11:00 | KSLC @ 12:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/06/2016 | KDFW @ 19:00 | KDEN @ 20:45 | BOEING 737-800 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/06/2016 | KMIA @ 13:00 | KDFW @ 15:30 | BOEING 737-800 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 13/06/2016 | SVMI @ 07:00 | KMIA @ 10:30 | BOEING 737-800 | 3,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/06/2016 | TAPA @ 07:00 | SVMI @ 08:30 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 31/05/2016 | GVAC @ 12:00 | TAPA @ 17:15 | BOEING 737-800 | 5,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 31/05/2016 | GCLP @ 08:00 | GVAC @ 10:15 | BOEING 737-800 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 30/05/2016 | LPPD @ 12:00 | GCLP @ 14:15 | BOEING 737-800 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 30/05/2016 | LPPT @ 01:30 | LPPD @ 03:40 | BOEING 737-800 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 30/05/2016 | LXGB @ 00:01 | LPPT @ 01:01 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/05/2016 | LEPA @ 09:00 | LXGB @ 10:20 | BOEING 737-800 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 23/05/2016 | LIPZ @ 08:00 | LEPA @ 10:05 | BOEING 737-800 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 21/05/2016 | LIBP @ 12:00 | LIPZ @ 12:00 | ATR 72-500 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 02/05/2016 | LIRZ @ 11:00 | LIBP @ 12:30 | BEECH BARON 58 | 1,50/0 | OK | |
Altro bel giro passando per Terni Rieti LAquila lago di campotosto Campo imperatore e Chieti |
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CHARTER | 02/05/2016 | LIPY @ 08:00 | LIRZ @ 09:00 | BEECH BARON 58 | 1,00/0 | OK | |
Passando per Fano-Urbino-S Marino-Citta di Castello |
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C | 30/04/2016 | LIPB @ 10:00 | LIPY @ 13:00 | BEECH BARON 58 | 3,00/0 | OK | |
Bellissimo giro in vfr con partenza da Bolzano ed arrivo ad Ancona passando per TRENTO - Desenzano del Garda- Bassano del Grappa - Aviano - Ronchi dei legionari- Caorle -Venezia e poi gių Porto Viro -Ravenna- Rimini Un volo grandioso passando su territori che conosco e non finisce qui ci saranno altre giornate cosė Finalmente si torna a volare |
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CHARTER | 30/04/2016 | EDDF @ 04:00 | LIPB @ 05:50 | ATR 72-500 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 10/04/2016 | LIEO @ 13:00 | EDDF @ 14:35 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 09/04/2016 | LIPZ @ 14:00 | LIEO @ 15:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 26/03/2016 | LIRF @ 13:00 | LIPZ @ 13:50 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 26/03/2016 | KDFW @ oo:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 03/03/2016 | KDEN @ 13:00 | KDFW @ 14:35 | BOEING 757-300 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/02/2016 | KSFO @ 13:00 | KDEN @ 15:15 | BOEING 757-300 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/02/2016 | KSAN @ 13:00 | KSFO @ 14:30 | BOEING 757-300 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 26/02/2016 | PHNL @ 08:00 | KSAN @ 13:15 | BOEING 757-300 | 5,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 23/02/2016 | PKMJ @ 10:00 | PHNL @ 14:00 | BOEING 737-200 | 4,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/02/2016 | PGUM @ 09:00 | PKMJ @ 13:00 | BOEING 737-800 | 4,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 16/02/2016 | RJTT @ 08:00 | PGUM @ 11:20 | BOEING 737-800 | 3,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 08/02/2016 | RCTP @ 16:00 | RJTT @ 19:20 | BOEING 737-800 | 3,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 08/02/2016 | VHHH @ 12:00 | RCTP @ 13:20 | BOEING 737-200 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 07/02/2016 | VTBS @ 07:00 | VHHH @ 10:25 | BOEING 737-200 | 3,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/02/2016 | VCBI @ 16:30 | VTBS @ 19:50 | BOEING 737-200 | 3,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/02/2016 | VRMM @ 13:00 | VCBI @ 14:20 | BOEING 737-200 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/02/2016 | OMDB @ 08:00 | VRMM @ 12:00 | BOEING 737-200 | 4,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 04/02/2016 | HESH @ 09:00 | OMDB @ 11:52 | BOEING 757-300 | 2,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 03/02/2016 | LGSR @ 14:00 | HESH @ 15:45 | BOEING 757-300 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 03/02/2016 | LIMC @ 08:00 | LGSR @ 10:20 | BOEING 757-300 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 10/01/2016 | LGSR @ 08:00 | LIMC @ 10:40 | BOEING 757-300 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 13/10/2015 | HESH @ 10:00 | LGSR @ 12:05 | BOEING 757-300 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 12/10/2015 | LGSR @ 11:00 | HESH @ 13:00 | BOEING 757-300 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 10/10/2015 | LIPZ @ 18:00 | LGSR @ 20:20 | BOEING 757-300 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 10/10/2015 | LFMN @ 15:30 | LIPZ @ 16.20 | BOEING 757-300 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 09/10/2015 | LEBL @ 15:00 | LFMN @ 15:55 | BOEING 757-300 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 09/10/2015 | LIPX @ 09:00 | LEBL @ 10:30 | BOEING 757-300 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 07/10/2015 | EDDT @ 12:00 | LIPX @ 13:30 | AIRBUS A320 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 06/10/2015 | EDDF @ 08:00 | EDDT @ 08:55 | BOEING 757-300 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 02/10/2015 | EDDM @ 05:00 | EDDF @ 05:40 | BOEING 757-300 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/10/2015 | LIPZ @ 13:00 | EDDM @ 13:50 | BOEING 757-300 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/10/2015 | LIEE @ 08:00 | LIPZ @ 09:15 | BOEING 757-300 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 30/09/2015 | DAAG @ 14:00 | LIEE @ 15:20 | BOEING 757-300 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 30/09/2015 | LEPA @ 09:00 | DAAG @ 09:48 | BOEING 757-300 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 30/09/2015 | LXGB @ 06:00 | LEPA @ 07:20 | BOEING 757-300 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/09/2015 | LEPA @ 20:00 | LXGB @ 21:30 | BOEING 757-300 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/09/2015 | LFMN @ 14:30 | LEPA @ 15:40 | BOEING 757-300 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/09/2015 | LIBD @ 12:00 | LFMN @ 13:30 | BOEING 757-300 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/09/2015 | LIEO @ 07:30 | LIBD @ 08:40 | BOEING 757-300 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/09/2015 | LIPX @ 06:00 | LIEO @ 06:55 | BOEING 757-300 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/09/2015 | LIRF @ 18:00 | LIPX @ 18:55 | BOEING 757-300 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/09/2015 | LIMC @ 09:00 | LIRF @ 10:08 | BOEING 757-300 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/09/2015 | LIPZ @ 07:30 | LIMC @ 08:20 | BOEING 757-300 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/09/2015 | LIRF @ 06:00 | LIPZ @ 07:05 | BOEING 757-300 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/09/2015 | LICC @ 13:00 | LIRF @ 14:03 | AIRBUS A320 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/09/2015 | LIRF @ 09:00 | LICC @ 10:15 | AIRBUS A320 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/09/2015 | LIPZ @ 07:00 | LIRF @ 08:10 | AIRBUS A320 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 17/09/2015 | NZCH @ 00:00 | LIPZ @ 00:01 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 18/03/2015 | NTAA @ 08:00 | NZCH @ 13:40 | BOEING 757-300 | 5,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 17/03/2015 | PHNL @ 10:00 | NTAA @ 16:00 | BOEING 757-300 | 6,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 12/03/2015 | KSAN @ 09:05 | PHNL @ 15:05 | BOEING 757-300 | 6,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 11/03/2015 | KSFO @ 05:00 | KSAN @ 06:14 | BOEING 757-300 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 10/03/2015 | PAJN @ 08:00 | KSFO @ 12:02 | BOEING 757-300 | 4,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/02/2015 | PARM @ 11:00 | PAJN @ 13:51 | ATR 72-500 | 2,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 22/02/2015 | PAUN @ 17:50 | PARM @ 20:30 | ATR 72-500 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 22/02/2015 | PAHC @ 07:00 | PAUN @ 08:20 | ATR 72-500 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 21/02/2015 | PASV @ 06:30 | PAHC @ 07:47 | TWIN OTTER | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 21/02/2015 | PAMR @ 05:00 | PASV @ 06:25 | TWIN OTTER | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/02/2015 | PANC @ 17:00 | PAMR @ 17:15 | TWIN OTTER | 0,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 13/02/2015 | CYYC @ 15:30 | PANC @ 19:00 | BOEING 757-300 | 3,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 13/02/2015 | KMSP @ 09:00 | CYYC @ 12:00 | BOEING 757-300 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 12/02/2015 | CYUL @ 09:00 | KMSP @ 11:30 | BOEING 757-300 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 11/02/2015 | CYQX @ 08:00 | CYUL @ 10:30 | BOEING 757-300 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 10/02/2015 | BIRK @ 12:00 | CYQX @ 17:40 | BOEING 757-300 | 5,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/12/2014 | ENGM @ 11:00 | BIRK @ 13:45 | BOEING 757-300 | 2,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 21/12/2014 | EIDW @ 05:00 | ENGM @ 06:55 | BOEING 757-300 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 07/12/2014 | LFBD @ 17:00 | EIDW @ 18:37 | BOEING 757-300 | 1,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 07/12/2014 | LEBB @ 13:00 | LFBD @ 13:45 | BOEING 757-300 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 06/12/2014 | LEPA @ 13:00 | LEBB @ 14:25 | BOEING 757-300 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 06/12/2014 | LPPT @ 08:00 | LEPA @ 09:45 | BOEING 757-300 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/12/2014 | LXGB @ 21:00 | LPPT @ 21:55 | BOEING 757-300 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/12/2014 | GCLP @ 15:25 | LXGB @ 17:25 | BOEING 757-300 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C | 05/12/2014 | LGSR @ 06:12 | GCLP @ 11:27 | BOEING 757-300 | 5,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/12/2014 | EDDM @ 03:55 | LGSR @ 06:27 | BOEING 757-300 | 2,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 04/12/2014 | LIEO @ 11:00 | EDDM @ 12:35 | BOEING 757-300 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 04/12/2014 | LIMJ @ 07:00 | LIEO @ 08:00 | BOEING 757-300 | 1,00/0 | OK | |
Dopo il ritorno "con i voli " in Italia ho fatto un po di confusione Prez se volesse gentilmente riordinarli ne sarei grato |
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CHARTER | 23/11/2014 | LIRF @ 15:00 | LIMJ @ 16:50 | BOEING 757-300 | 1,83/0 | OK | |
Di nuovo in volo nei cieli Italiani |
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3333 | 13/11/2014 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | AIRBUS A320 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 12/11/2014 | TAPA @ 09:00 | TJSJ @ 10:30 | BOEING 757-300 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 11/03/2014 | KBOS @ 08:00 | TAPA @ 13:00 | BOEING 737-800 | 5,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/12/2013 | CYUL @ 05:00 | KBOS @ 06:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/12/2013 | CYTF @ 08:00 | CYUL @ 09:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 26/12/2013 | BIKF @ 07:00 | CYTF @ 11:00 | BOEING 737-800 | 4,00/0 | OK | |
atterraggio molto sudato perché siamo rimasti a corto di carburante ma č possibile che lei presidente faccia la cresta su tutto e diventato peggio dell alitalia |
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CHARTER | 21/12/2013 | EBBR @ 08:00 | BIKF @ 11:15 | BOEING 737-800 | 3,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/12/2013 | LIPX @ 14:00 | EBBR @ 15:35 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/12/2013 | HESH @ 08:00 | LIPX @ 12:10 | BOEING 737-800 | 4,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 19/12/2013 | OMDB @ 14:00 | HESH @ 17:30 | BOEING 737-800 | 3,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 19/12/2013 | VRMM @ 08:00 | OMDB @ 12:30 | BOEING 737-800 | 4,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 07/10/2013 | VHHX @ 10:30 | VRMM @ 17:00 | BOEING 737-800 | 6,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 07/10/2013 | RPLL @ 08:00 | VHHH @ 10:05 | BOEING 737-800 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/10/2013 | AIBK @ 17:45 | RPLL @ 23:15 | BOEING 737-800 | 5,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 30/09/2013 | NFFN @ 18:00 | AYBK @ 21:40 | BOEING 737-800 | 3,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/09/2013 | NSFA @ 15:00 | NFFN @ 17:30 | BOEING 737-800 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/09/2013 | NTAA @ 09:00 | NSFA @ 13:30 | BOEING 777-300 | 4,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/04/2013 | SAEZ @ 09:00 | NTAA @ 20:20 | BOEING 747-400 | 11,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 31/03/2013 | SBGL @ 18:00 | SAEZ @ 21:00 | BOEING 747-400 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 30/03/2013 | SBSV @ 17:00 | SBGL @ 19:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 30/03/2013 | SBFZ @ 11:00 | SBSV @ 12:43 | BOEING 737-800 | 1,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/03/2013 | GVAC @ 16:00 | SBFZ @ 20:10 | BOEING 737-800 | 4,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/03/2013 | GCLP @ 10:00 | GVAC @ 12:20 | BOEING 737-800 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/03/2013 | LXGB @ 16:00 | GCLP @ 18:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/03/2013 | LEMH @ 10:00 | LXGB @ 11:35 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/03/2013 | LIPX @ 20:00 | LEMH @ 21:30 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/03/2013 | LIRF @ 08:50 | LIPX @ 09:45 | BOEING 757-300 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/09/2012 | LPMA @ 05:00 | LIRF @ 10:00 | BOEING 737-800 | 5,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 18/08/2012 | LPPT @ 08:00 | LPMA @ 09:30 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 16/08/2012 | LEMH @ 13:00 | LPPT @ 15:15 | BOEING 737-800 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/08/2012 | LIPX @ 10:00 | LEMH @ 11:10 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 13/08/2012 | LXGB @ 09:00 | LIPX @ 11:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 21/04/2012 | LEMH @ 10:00 | LXGB @ 11:40 | BOEING 757-300 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/04/2012 | LPMA @ 08:30 | LEMH @ 12:00 | BOEING 757-300 | 3,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 24/03/2012 | LPPT @ 10:00 | LPMA @ 12:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 17/03/2012 | LEMH @ 14:00 | LPPT @ 16:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 16/03/2012 | LSZH @ 11:00 | LEMH @ 13:30 | BOEING 737-800 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 15/03/2012 | ENGM @ 07:00 | LSZH @ 09:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 15/03/2012 | ENGM @ 07:00 | LSZH @ 09:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 11/03/2012 | EDDH @ 17:00 | ENGM @ 18:30 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 11/03/2012 | EDDH @ 17:00 | ENGM @ 18:30 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 11/03/2012 | LOWW @ 13:00 | EDDH @ 14:30 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 11/03/2012 | LIMC @ 09:00 | LOWW @ 10:40 | BOEING 737-800 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 11/03/2012 | TJSJ @ 08:00 | LIMC @ 08:00 | BOEING 747-400 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0041R | 10/03/2012 | OKBK @ 08:00 | TJSJ @ 19:00 | BOEING 747-400 | 11,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/11/2011 | LLBG @ 16:00 | OKBK @ 18:40 | BOEING 747-400 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/11/2011 | LGAV @ 09:00 | LLBG @ 11:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 04/11/2011 | EDDM @ 08:00 | LGAV @ 09:45 | BOEING 737-800 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 02/11/2011 | LEMH @ 14:00 | EDDM @ 17:04 | BOEING 737-800 | 3,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 02/11/2011 | LIRF @ 08:00 | LEMH @ 09:58 | BOEING 737-800 | 1,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 01/11/2011 | LIPZ @ 08:00 | LIRF @ 09:10 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 19/02/2011 | LIRF @ 07:00 | LIPZ @ 08:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 17/02/2011 | VCBI @ 05:00 | LIRF @ 19:00 | BOEING 747-400 | 14,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 18/01/2011 | VRMM @ 10:30 | VCBI @ 11:50 | BOEING 757-300 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 17/01/2011 | VOMM @ 08:30 | VRMM @ 10:50 | BOEING 757-300 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 16/01/2011 | OPKC @ 10:30 | VOMM @ 13:00 | BOEING 747-400 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 15/01/2011 | OMDB @ 20:55 | OPKC @ 22:15 | BOEING 747-400 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 13/01/2011 | OKBK @ 15:30 | OMDB @ 17:00 | BOEING 747-400 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 10/01/2011 | OLBA @ 15:00 | OKBK @ 17:10 | BOEING 757-300 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 10/01/2011 | LTAC @ 11:00 | OLBA @ 12:30 | BOEING 757-300 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 09/01/2011 | LGAV @ 09:30 | LTAC @ 10:55 | BOEING 737-800 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 08/01/2011 | LIRF @ 08:00 | LGAV @ 10:10 | BOEING 737-800 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR18 | 05/01/2011 | EHAM @ 10:00 | LIRF @ 12:00 | AIRBUS A320 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR15 | 04/01/2011 | ESSA @ 12:00 | EHAM @ 14:00 | AIRBUS A320 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR13 | 03/01/2011 | EGLL @ 08:00 | ESSA @ 10:30 | AIRBUS A320 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NY04A | 02/01/2011 | KJFK @ 04:00 | EGLL @ 10:30 | AIRBUS A380-800 | 6,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NY02R | 01/01/2011 | TJSJ @ 16:00 | KJFK @ 20:00 | BOEING 747-400 | 4,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0002R | 01/01/2011 | KMIA @ 11:00 | TJSJ @ 13:10 | BOEING 777-300 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0016R | 15/12/2010 | LIRF @ 01:00 | KMIA @ 12:00 | BOEING 747-400 | 11,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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3333 | 06/12/2010 | TJSJ @ 08:00 | LIRF @ 0800 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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9991 | 04/12/2010 | WMKK @ 0800 | TJSJ @ 0800 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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3333 | 04/12/2010 | TJSJ @ 08:05 | LIRF @ 08:05 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0276 | 03/12/2010 | VRMM @ 08:00 | WMKK @ 11:30 | BOEING 747-400 | 3,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0275 | 09/10/2010 | OMDB @ 07:00 | VRMM @ 11:00 | BOEING 747-400 | 4,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0264 | 26/09/2010 | HECA @ 06:00 | OMDB @ 09:00 | BOEING 747-400 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0218 | 06/08/2010 | LIRF @ 14:00 | HECA @ 17:00 | AIRBUS A320 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA90 | 06/08/2010 | LOWI @ 09:00 | LIRF @ 10:00 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA89 | 09/07/2010 | LIRF @ 09:00 | LOWI @ 10:30 | AIRBUS A320 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CON02 | 09/07/2010 | KJFK @ 04:00 | LIRF @ 08:00 | CONCORDE | 4,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0015 | 07/07/2010 | KDTW @ 13:00 | KJFK @ 14:30 | BOEING 777-300 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ULM 08 | 27/05/2010 | TFFM @ 11:30 | TDCF @ 11:55 | KATANA DA20-C1 | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ULM 07 | 27/05/2010 | TFFR @ 11:00 | TFFM @ 11:25 | KATANA DA20-C1 | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ULM 06 | 27/05/2010 | TAPA @ 09:00 | TFFR @ 09:40 | KATANA DA20-C1 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ULM 05 | 27/05/2010 | TKPK @ 08:00 | TAPA @ 08:40 | KATANA DA20-C1 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ULM 04 | 26/05/2010 | TNCE @ 11:30 | TKPK @ 11:45 | KATANA DA20-C1 | 0,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ULM 03 | 26/05/2010 | SABA @ 11:00 | TNCE @ 11:15 | KATANA DA20-C1 | 0,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ULM 02 | 26/05/2010 | TFFJ @ 09:30 | SABA @ 10:55 | KATANA DA20-C1 | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ULM 01 | 26/05/2010 | TNCM @ 09:00 | TFFJ @ 09:15 | KATANA DA20-C1 | 0,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CANUSA | 24/05/2010 | GRU @ 07:00 | CA24 @ 17:02 | LANCAIR LEGACY 2000 | 10,20/0 | OK | |
Ciao prez questa e la somma delle ore eseguite per il canusa |
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T0025 | 18/04/2010 | KIAD @ 14:40 | KDTW @ 16:10 | BOEING 727-200 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TROPI10 | 17/04/2010 | KGTF @ 21:45 | KDLN @ 24:00 | LANCAIR LEGACY 2000 | 2,25/2,00 | OK | |
CANI bella serata e auguri alla compagnia |
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T0004 | 14/04/2010 | KMIA @ 11:00 | KIAD @ 13:15 | BOEING 727-200 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0002 | 23/01/2010 | TJSJ @ 10:00 | KMIA @ 12:10 | BOEING 777-300 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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6666 | 23/01/2010 | RPVM @ 00:01 | TJSJ @ 00:02 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0111 | 18/01/2010 | VHHH @ 15:00 | RPVM @ 18:20 | AIRBUS A320 | 3,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0279 | 08/01/2010 | WMKK @ 15:00 | VHHH @ 18:30 | BOEING 747-400 | 3,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0276 | 07/01/2010 | VRMM @ 09:00 | WMKK @ 12:40 | BOEING 747-400 | 3,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0275 | 06/01/2010 | OMDB @ 16:25 | VRMM @ 20:05 | BOEING 747-400 | 3,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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PO262 | 05/01/2010 | LIRF @ 08:30 | OMDB @ 13:30 | BOEING 747-400 | 5,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RU013 | 04/01/2010 | UUDD @ 15:00 | LIRF @ 18:30 | TUPOLEV TU-154M | 3,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR20 | 04/01/2010 | EDDM @ 09:00 | UUDD @ 11:40 | BOEING 737-800 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR05 | 31/12/2009 | LFPG @ 09:00 | EDDM @ 10:15 | AIRBUS A320 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR04 | 30/12/2009 | LEMD @ 15:00 | LFPG @ 16:30 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR02 | 29/12/2009 | LIRF @ 11:00 | LEMD @ 13:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA69 | 28/12/2009 | LIPZ @ 20:00 | LIRF @ 20:50 | AIRBUS A320 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA06A | 23/12/2009 | LIRF @ 08:00 | LIPZ @ 09:05 | BAE JETSTREAM 31 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR35 R | 22/12/2009 | GCLP @ 08:00 | LIRF @ 12:30 | BOEING 737-800 | 4,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR35A | 21/12/2009 | LIRF @ 08:00 | GCLP @ 12:10 | BOEING 737-800 | 4,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR18 | 20/12/2009 | EHAM @ 19:00 | LIRF @ 21:50 | BOEING 737-800 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR15 | 20/12/2009 | ESSA @ 13:00 | EHAM @ 14:45 | AIRBUS A320 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR13 | 17/12/2009 | EGLL @ 11:00 | ESSA @ 13:00 | AIRBUS A320 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR11 | 17/12/2009 | LIRF @ 08:00 | EGLL @ 10:00 | AIRBUS A320 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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3333 | 09/12/2009 | TJSJ @ 06:00 | LIRF @ 16:31 | BOEING 777-300 | 10,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0029 | 22/10/2009 | MUHA @ 08:30 | TJSJ @ 10:30 | TUPOLEV TU-154M | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0006R | 18/10/2009 | MYNN @ 08:00 | MUHA @ 09:25 | BAE JETSTREAM 31 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0008A | 17/10/2009 | KMIA @ 20:00 | MYNN @ 21:00 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0048 | 12/10/2009 | TXKF @ 08:00 | KMIA @ 10:30 | BOEING 727-200 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0046 | 11/10/2009 | KJFK @ 18:00 | TXKF @ 20:15 | BOEING 727-200 | 2,25/0 | OK | |
Finalmente tornato in volo |
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NY04R | 03/05/2009 | EGLL @ 01:00 | KJFK @ 07:30 | AIRBUS A380-800 | 6,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR12 | 02/05/2009 | LIRF @ 02:00 | EGLL @ 04:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR35R | 28/04/2009 | GCLP @ 13:00 | LIRF @ 16:50 | BOEING 737-800 | 3,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR35A | 28/04/2009 | LIRF @ 08:00 | GCLP @ 12:00 | BOEING 737-800 | 4,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0263 | 22/04/2009 | OMDB @ 07:00 | LIRF @ 12:05 | BOEING 747-400 | 5,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0264 | 21/04/2009 | HECA @ 07:00 | OMDB @ 09:50 | BOEING 747-400 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0218 | 05/03/2009 | LIRF @ 09:00 | HECA @ 11:45 | AIRBUS A320 | 2,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR18 | 07/01/2009 | EHAM @ 09:00 | LIM @ 10:50 | BOEING 737-800 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUE15 | 04/01/2009 | ESSA @ 14:00 | EHAM @ 15:30 | AIRBUS A320 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR13 | 02/01/2009 | EGLL @ 11:00 | ESSA @ 12:55 | AIRBUS A320 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR53A | 02/01/2009 | LIMF @ 08:00 | EGLL @ 09:20 | MD 11 | 1,33/0 | OK | |
Primo volo del nuovo anno |
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ITA88 | 13/12/2008 | LOWI @ 08:00 | LIMF @ 09:00 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA89 | 11/12/2008 | LIRF @ 15:00 | LOWI @ 16:30 | AIRBUS A320 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR35R | 08/12/2008 | GCLP @ 08:00 | LIRF @ 12:00 | BOEING 737-800 | 4,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0036 | 24/11/2008 | TJSJ @ 07:00 | GCLP @ 13:30 | BOEING 747-400 | 6,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0045R | 23/11/2008 | VHHH @ 01:00 | TJSJ @ 19:30 | BOEING 747-400 | 18,50/0 | OK | |
Come per il volo di andata e stato effettuato uno scalo tecnico a Toronto questa volta effettuando un volo attraverso il polo Nord |
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P0045A | 17/11/2008 | TJSJ @ 00:30 | WHHH @ 18:30 | BOEING 747-400 | 18,00/0 | OK | |
Il volo non prevedeva uno scalo ma data la distanza e i venti contro e stato eseguito uno scalo tecnico e di sicurezza a Honolulu intl Ciao Ciao |
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P0018R | 16/11/2008 | PHNL @ 09:00 | TJSJ @ 20:00 | BOEING 777-300 | 11,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0018 | 06/11/2008 | TJSJ @ 09:00 | PHNL @ 19:30 | BOEING 777-300 | 10,50/0 | OK | |
volo eseguito effettuando lo scalo a klax |
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P0002R | 06/11/2008 | KMIA @ 06:00 | TJSJ @ 08:00 | BOEING 777-300 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0016R | 05/11/2008 | LIRF @ 09:00 | KMIA @ 19:30 | BOEING 747-400 | 10,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA69 | 05/11/2008 | LIPZ @ 08:00 | LIRF @ 08:45 | AIRBUS A320 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA98 | 04/11/2008 | LIRF @ 09:30 | LIPZ @ 10:45 | SHORT 360-300 | 1,25/0 | OK | |
Finalmente a casa |
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PO141 | 04/11/2008 | FACT @ 02:00 | LIRF @ 08:30 | MD 11 | 6,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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BR100 | 03/11/2008 | SBGL @ 12:00 | FACT @ 18:30 | BOEING 747-400 | 6,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NY19A | 23/10/2008 | KJFK @ 06:30 | SBGL @ 16:30 | AIRBUS A380-800 | 10,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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IC0012 | 24/08/2008 | KNHZ @ 08:00 | KJFK @ 09:00 | BOEING 727-200 | 1,00/0 | OK | |
Dopo un lungo periodo di riposo torno a produrre denari per lei caro tirannosauro e un piacere rimettersi in volo dopo un lungo periodo di inattivita |
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IC0011 | 22/01/2008 | CYYR @ 12:00 | KNHZ @ 13:45 | BOEING 727-200 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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IC0010 | 22/01/2008 | BGGH @ 09:00 | CYYR @ 11:00 | BOEING 727-200 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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IC0009 | 26/12/2007 | BIKF @ 07:00 | BGGH @ 09:00 | BOEING 727-200 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR38 | 23/12/2007 | EHAM @ 09:00 | BIKF @ 12:00 | BOEING 737-800 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR15 | 02/12/2007 | ESSA @ 09:00 | EHAM @ 10:30 | AIRBUS A320 | 1,50/0 | OK | |
Amsterdam e bellissima ma il suo meteo in questa stagione lascia proipio a desiderare e va bhe prendiamo quel che viene CIAO |
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EUR14 | 01/12/2007 | EGLL @ 17:00 | ESSA @ 19:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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IC0009 | 24/11/2007 | BIKF @ 09:00 | BGGH @ 11:10 | BOEING 727-200 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR 11 | 24/11/2007 | LIRF @ 07:00 | EGLL @ 09:00 | AIRBUS A320 | 2,00/0 | OK | |
Ma porca io ero venuto a trovare il KOMANTANTEN e lui non ce ma dimmi se e possibile appenna lo becco!!!!!!!!!! |
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EUR35 R | 11/11/2007 | GCLP @ 10:30 | LIRF @ 14:30 | BOEING 737-800 | 4,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR 35 | 11/11/2007 | LIRF @ 06:00 | GCLP @ 10:00 | BOEING 737-800 | 4,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA90 | 10/11/2007 | LOWI @ 21:30 | LIRF @ 22:40 | AIRBUS A320 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA79 | 04/11/2007 | LICA @ 14:00 | LOWI @ 15:40 | AIRBUS A320 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA102 | 04/11/2007 | LIPX @ 09:00 | LICA @ 10:35 | MD 83 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA100 | 03/11/2007 | LIBD @ 18:30 | LIPX @ 19:40 | MD 83 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA64 | 03/11/2007 | LIML @ 08:00 | LIBD @ 09:10 | AIRBUS A320 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA01 | 02/11/2007 | LIRF @ 18:30 | LIML @ 19:30 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0016 | 02/11/2007 | KMIA @ 08:00 | LIRF @ 18:20 | BOEING 747-400 | 10,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0002 | 28/10/2007 | TJSJ @ 07:00 | KMIA @ 09:20 | BOEING 777-300 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0009R | 03/09/2007 | KLAX @ 04:00 | TJSJ @ 11:00 | BOEING 777-300 | 7,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NY14A | 01/08/2007 | KJFK @ 14:00 | KLAX @ 18:30 | AIRBUS A380-800 | 4,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CON012 | 04/07/2007 | LIRF @ 09:00 | KJFK @ 13:00 | CONCORDE | 4,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA 17 | 01/07/2007 | LIRF @ 08:00 | LIRP @ 09:10 | TWIN OTTER | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0015 | 29/05/2007 | KMIA @ 08:00 | LIRP @ 18:20 | BOEING 747-400 | 10,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0002 | 22/04/2007 | TJSJ @ 10:00 | KMIA @ 12:20 | BOEING 777-300 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0020 | 19/04/2007 | MMUN @ 13:00 | TJSJ @ 16:15 | MD 83 | 3,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0019 | 27/03/2007 | MMMX @ 11:00 | MMUN @ 13:00 | MD 83 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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BR200 | 26/03/2007 | SBGL @ 08:00 | MMMX @ 16:15 | BOEING 737-800 | 8,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0029 | 25/03/2007 | TJSJ @ 10:00 | SBGL @ 16:20 | BOEING 737-800 | 6,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0047R | 22/03/2007 | EHAM @ 06:00 | TJSJ @ 14:50 | BOEING 747-400 | 8,83/0 | OK | |
Complimenti per il nouvo aeromobile davvero un ottimo lavoro |
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EUR16 | 21/03/2007 | ESKN @ 09:00 | EHAM @ 10:35 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR14 | 20/03/2007 | EGLL @ 10:00 | ESKN @ 12:05 | BOEING 737-800 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR12 | 19/03/2007 | LIRF @ 09:00 | EGLL @ 11:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0125 | 02/03/2007 | HECA @ 09:00 | LIRF @ 11:50 | AIRBUS A320 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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JAP02 | 13/02/2007 | RJFO @ 21:38 | RJOA @ 23:28 | KATANA DA20-C1 | 1,83/0 | OK | |
sempre bella compagnia e stupendi posti |
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AFR04 | 11/02/2007 | HEBL @ 16:45 | HSDN @ 17:47 | C-130 HERCULES | 1,03/0 | OK | |
recupero della tappa mancante con la compagnia di taf173 |
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AFR03 | 01/02/2007 | HESN @ 21:35 | HEBL @ 22:20 | C-130 HERCULES | 0,75/0 | OK | |
bella compagnia lungo il nilo come sempre del resto ciauz |
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AFR002 | 24/01/2007 | HEAT @ 21:35 | HESN @ 22:55 | C-130 HERCULES | 1,33/0 | OK | |
Seconda tappa del toour del nilo eseguita come coopilota di taf197 bei posti ma il pilota in comando mi ha fatto vomitare anch elanima ciao ci vediamo alla terza tappa |
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AFR001 | 18/01/2007 | HEAX @ 21:40 | HEAT @ 23:00 | C-130 HERCULES | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0038A | 15/01/2007 | TJSJ @ 11:00 | HECA @ 23:00 | BOEING 747-400 | 12,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0002R | 14/01/2007 | KMIA @ 11:30 | TJSJ @ 13:46 | BOEING 777-300 | 2,25/0 | OK | |
Dopo mesi di inattivita finalmente si ricomincia a volare |
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T0044 | 27/11/2006 | MUHA @ 09:00 | KMIA @ 09:49 | BOEING 727-200 | 0,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0028 | 26/11/2006 | TXKF @ 09:00 | MUHA @ 11:40 | AIRBUS A320 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0023 | 15/11/2006 | TJSJ @ 21:00 | TXKF @ 23:10 | AIRBUS A320 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NY01 | 02/11/2006 | KJFK @ 18:00 | TJSJ @ 21:35 | BOEING 737-800 | 3,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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IC0012 | 31/10/2006 | KNHZ @ 20:00 | KJFK @ 20:52 | BOEING 727-200 | 0,87/0 | OK | |
traversata Atlantica effettuata a tappe bei voli e soprattutto belle zone |
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IC0011 | 31/10/2006 | CYYR @ 17:00 | KNHZ @ 18:50 | BOEING 727-200 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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IC0010 CARGO | 31/10/2006 | BGGH @ 15:00 | CYYR @ 16:45 | BOEING 727-200 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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IC0009 CARGO | 31/10/2006 | BIKF @ 09:00 | BGGH @ 11:20 | BOEING 727-200 | 2,33/0 | OK | |
Certo che oltre hai danni che ho riportato al suo uccellone a causa di una depressurizzazione in cabina anche la pista non aiutava molto per latterraggio di un bestione di queste dimensioni cmq il merluzzo da trasportare ai negli USA e a bordo chissa che quel DISGRAZIATONE di SEBA riesca a piazzarlo MAAAAAAAAHHHHHHHhhh ciao ciao |
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EUR38 | 29/10/2006 | EHAM @ 09:00 | BIKF @ 12:12 | BOEING 737-800 | 3,20/0 | OK | |
Bel volo ed ottimo tempo peccato per la temperatura non propio TROPICANA SALUTI |
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EUR15 | 15/10/2006 | ESSA @ 19:00 | EHAM @ 20:42 | AIRBUS A320 | 1,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR13 | 15/10/2006 | EGLL @ 15:30 | ESSA @ 17:28 | AIRBUS A320 | 1,97/0 | OK | |
volo molto turbolento con vento ben sopra i 100 nodi |
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EUR11 | 14/10/2006 | LIRF @ 21:30 | EGLL @ 23:30 | AIRBUS A320 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0141 | 08/10/2006 | FACT @ 11:00 | LIRF @ 22:00 | MD 11 | 11,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NY22R | 07/10/2006 | YMML @ 08:00 | FACT @ 20:00 | AIRBUS A380-800 | 12,00/0 | OK | |
prima tratta del volo per NEW YORK con scalo in sud africa |
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P0147 | 03/10/2006 | YPPH @ 20:00 | YMML @ 23:25 | AIRBUS A320 | 3,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0146 | 30/09/2006 | WMKK @ 18:00 | YPPH @ 23:10 | MD 11 | 5,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0222 | 29/09/2006 | VECC @ 12:00 | WMKK @ 15:24 | AIRBUS A320 | 3,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0221 | 29/09/2006 | OPKC @ 08:00 | VECC @ 10:40 | AIRBUS A320 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0220 | 28/09/2006 | OEDF @ 14:00 | OPKC @ 16:13 | AIRBUS A320 | 2,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0219 | 28/09/2006 | HECA @ 08:00 | OEDF @ 10:23 | AIRBUS A320 | 2,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0128 | 27/09/2006 | LIRF @ 12:00 | HECA @ 15:19 | AIRBUS A320 | 3,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CON02 | 24/09/2006 | KJFK @ 08:00 | LIRF @ 12:25 | CONCORDE | 4,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NY17R | 22/09/2006 | FACT @ 08:00 | KJFK @ 23:20 | AIRBUS A380-800 | 15,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NY22R | 21/09/2006 | YMML @ 08:00 | FACT @ 20:30 | AIRBUS A380-800 | 12,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CON 03 | 20/09/2006 | LIRF @ 08:00 | YMML @ 16:26 | CONCORDE | 8,43/0 | OK | |
Dopo tanto si torna a volare |
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ITA47 | 20/08/2006 | LIMJ @ 15:00 | LIRF @ 15:50 | BAE 146 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA04 | 18/08/2006 | LIRF @ 21:00 | LIMJ @ 21:50 | BAE 146 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CON02 | 17/08/2006 | KJFK @ 09:00 | LIRF @ 12:50 | CONCORDE | 3,83/0 | OK | |
trafersata molto veloce grazie al volo supersonico una traversata a tempo di record |
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NY04R | 16/08/2006 | EGLL @ 09:00 | KJFK @ 15:20 | AIRBUS A380-800 | 6,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR12 | 14/08/2006 | LIRF @ 09:00 | EGLL @ 11:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Che pizza piove anche a Londra ma ferragosto non era meglio che me lo passassi ai caraibi????????MAH |
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3333 | 10/08/2006 | TJSJ @ 09:00 | LIRF @ 19:02 | BOEING 777-300 | 10,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0054 | 04/08/2006 | WMKK @ 13:00 | TJSJ @ 09:19 | BOEING 747-400 | 20,32/0 | OK | |
penso sia corretto il tempo segnalato il volo e durato 20 h 19 m sono un tantino rintronato saranno le ferie bye bye |
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P0222 | 03/08/2006 | VECC @ 09:00 | WMKK @ 12:25 | AIRBUS A320 | 3,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0236 | 02/08/2006 | OPRN @ 12:30 | VECC @ 15:15 | AIRBUS A320 | 2,75/0 | OK | |
volo di ritono dopo un bel giro dell INDIA e del NEPAL faceva un po freddino per un tropicano ma mervigliose montagne e cordialissme ospitalita hanno scaldato i miei voli CIAUZZZZZ |
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P0128 | 02/08/2006 | VIAR @ 11:00 | OPRN @ 11:40 | AIRBUS A320 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0127 | 02/08/2006 | VNKT @ 08:00 | VIAR @ 09:45 | AIRBUS A320 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0126 | 01/08/2006 | VECC @ 12:00 | VNKT @ 13:05 | AIRBUS A320 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0121 | 01/08/2006 | VYMD @ 08:00 | VECC @ 09:25 | AIRBUS A320 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0120 | 31/07/2006 | WMKK @ 08:00 | VYMD @ 11:10 | AIRBUS A320 | 3,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0136 | 16/07/2006 | YMML @ 08:00 | WMKK @ 16:00 | MD 11 | 8,00/0 | OK | |
Ho trasportato vari animali per lo zoo di Sepang come da lei richiesto in piu ho aggiunto qualche prodotto locale da riportare in ptria ed arrotondare lo stipendio visto che da lei EURI nun se ne vedono OSSEQUI a sua luminescenza |
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NY22A | 09/07/2006 | FACT @ 01:00 | YMML @ 14:30 | AIRBUS A380-800 | 13,50/0 | OK | |
Arrivato a destinazione le donzelle mi hanno quasi consumato con gran piacere devo dire ce ne fossero altri di voli cosi io sarei molto piu disponibile CIAUZ |
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NY17A | 08/07/2006 | KJFK @ 01:00 | FACT @ 17:00 | AIRBUS A380-800 | 16,00/0 | OK | |
Effettuato scalo tecnico a citta del capo per proseguimento su Melbourne scaricato ricche e facoltose signore Americane per caricare e trasportare innoccenti ventenni molto spregiudicate nei sui locali "speciali" siti in Australia spero che il viaggio verso il nuovo continente sia abbondantemente soddisfaciente come il volo che mi ha portato fin qui ossequi a sua illuminescenza e speriamo che che la polizia che TANTO ci e amica non blocchi il nostro prezioso carico |
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NY06 | 07/07/2006 | LIRF @ 02:00 | KJFK @ 10:20 | AIRBUS A380-800 | 8,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR 36 | 06/07/2006 | EDDM @ 09:30 | LIRF @ 10:45 | AIRBUS A320 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0050 | 05/07/2006 | TJSJ @ 11:00 | EDDM @ 21:45 | BOEING 747-400 | 10,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0024 | 05/07/2006 | TXKF @ 08:00 | TJSJ @ 10:00 | AIRBUS A320 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0027 | 04/07/2006 | MUHA @ 18:00 | TXKF @ 20:40 | AIRBUS A320 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0020R | 04/07/2006 | MUCU @ 16:00 | MUHA @ 17:35 | AIRBUS A320 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0020A | 13/06/2006 | MUHA @ 18:00 | MUCU @ 19:10 | AIRBUS A320 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0028 | 13/06/2006 | TXKF @ 13:00 | MUHA @ 15:48 | AIRBUS A320 | 2,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0023 | 13/06/2006 | TJSJ @ 09:00 | TXKF @ 11:15 | AIRBUS A320 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0004R | 11/06/2006 | KIAH @ 08:00 | TJSJ @ 11:35 | BOEING 777-300 | 3,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AMPH08 | 05/06/2006 | CAQ3 @ 21:45 | CZSW @ 23:45 | CATALINA PBY-5A | 2,00/0 | OK | |
Il volo e stato effettuato con il catalina CIAUZ |
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T0041 | 05/06/2006 | KDEN @ 09:00 | KIAH @ 11:00 | BOEING 727-200 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0021 | 26/05/2006 | KIAH @ 09:00 | KDEN @ 11:05 | BOEING 727-200 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0004 | 13/05/2006 | TJSJ @ 14:00 | KIAH @ 17:50 | BOEING 777-300 | 3,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0002R | 11/05/2006 | KMIA @ 09:00 | TJSJ @ 10:50 | BOEING 777-300 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0048 | 01/05/2006 | TXKF @ 08:25 | KMIA @ 10:35 | BOEING 727-200 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0023 | 01/05/2006 | TJSJ @ 06:00 | TXKF @ 08:15 | AIRBUS A320 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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2222 | 07/04/2006 | NTAA @ 06:00 | TJSJ @ 19:00 | BOEING 777-300 | 13,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0003 | 07/04/2006 | TJSJ @ 06:00 | KIAD @ 10:00 | BOEING 777-300 | 4,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH025 | 02/04/2006 | NFFN @ 06:00 | NTAA @ 10:35 | BOEING 737-800 | 4,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH024 | 22/03/2006 | NTAA @ 12:00 | NFFN @ 16:45 | BOEING 737-800 | 4,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AMPH01 | 10/03/2006 | CZSW @ 21:52 | 084K @ 23:20 | CATALINA PBY-5A | 1,47/0 | OK | |
Volo ovviamente eseguito con il GOOSE e un gioiellino |
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TH007 | 08/03/2006 | PJON @ 08:30 | NTAA @ 14:20 | BOEING 737-800 | 5,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH038 | 06/03/2006 | PHNL @ 14:30 | PJON @ 16:53 | BOEING 737-800 | 2,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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8888 | 05/03/2006 | TJSJ @ 08:00 | PHNL @ 07:25 | BOEING 777-300 | 11,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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4444 | 01/03/2006 | LIRF @ 08:00 | TJSJ @ 21:25 | BOEING 777-300 | 13,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA73 | 27/02/2006 | DTTJ @ 15:00 | LIRF @ 16:27 | MD 83 | 1,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA72 | 27/02/2006 | LIRF @ 10:30 | DTTJ @ 12:00 | MD 83 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA105 | 27/02/2006 | LIPX @ 09:30 | LIRF @ 10:18 | MD 83 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA100 | 27/02/2006 | LIBD @ 08:00 | LIPX @ 09:11 | MD 83 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA23 | 21/02/2006 | LIPZ @ 10:00 | LIBD @ 11:02 | MD 83 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA22 | 15/02/2006 | LIRF @ 14:00 | LIPZ @ 14:42 | MD 83 | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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3333 | 11/02/2006 | TJSJ @ 08:00 | LIRF @ 20:30 | BOEING 777-300 | 12,50/0 | OK | |
Rientro in Italia da non so piu quanto tempo salutero i parenti mangiero un po di pizza e di spaghetti e tornero dai miei adorati caribi |
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A0003 | 10/02/2006 | TAPA @ 10:00 | TJSJ @ 10:45 | BAE 146 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TEV001 | 01/02/2006 | LIRF @ 21:10 | LOWI @ 22:55 | BOEING 737-800 | 1,75/0 | OK | |
Volo delle compacgnie |
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SP08CAR | 01/02/2006 | TUPJ @ 08:30 | TAPA @ 10:00 | DOUGLAS DC-3 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP07CAR | 31/01/2006 | MDPP @ 15:00 | TUPJ @ 18:00 | DOUGLAS DC-3 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP65CAR | 31/01/2006 | MUCU @ 09:30 | MDPP @ 12:10 | DOUGLAS DC-3 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0020A | 31/01/2006 | MUHA @ 08:00 | MUCU @ 09:10 | AIRBUS A320 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RIM06 | 26/01/2006 | LIRP @ 21:30 | LIPR @ 23:05 | DOUGLAS DC-3 | 1,58/0 | OK | |
Grande serata e un gran bel casino soprattutt per padova control MITICO |
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DH01 | 24/01/2006 | CYYZ @ 10:20 | LIRF @ 17:50 | BOEING 747-400 | 7,50/3,00 | OK | |
Volo speciale perla consegna di nuovi aerei |
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E0028 | 23/01/2006 | TXKF @ 10:30 | MUHA @ 13:15 | AIRBUS A320 | 2,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0023 | 21/01/2006 | TJSJ @ 10:00 | TXKF @ 12:16 | AIRBUS A320 | 2,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NY01 | 16/01/2006 | KJFK @ 15:00 | TJSJ @ 18:40 | BOEING 737-800 | 3,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0005 | 13/01/2006 | TJSJ @ 09:00 | KJFK @ 13:00 | BOEING 777-300 | 4,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0002R | 11/01/2006 | KMIA @ 15:00 | TJSJ @ 17:00 | MD 83 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0027 | 11/01/2006 | TAPA @ 11:00 | KMIA @ 14:00 | MD 83 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP08CAR | 11/01/2006 | TUPJ @ 09:00 | TAPA @ 10:30 | DOUGLAS DC-3 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP07CAR | 10/01/2006 | MDPP @ 16:30 | TUPJ @ 19:15 | DOUGLAS DC-3 | 2,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP06CAR | 10/01/2006 | XX02 @ 14:00 | MDPP @ 16:00 | DOUGLAS DC-3 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP05CAR | 09/01/2006 | TAPA @ 09:00 | XX02 @ 11:00 | DOUGLAS DC-3 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0011 | 03/01/2006 | KMIA @ 19:00 | TAPA @ 21:35 | TUPOLEV TU-154M | 2,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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L0007 | 03/01/2006 | TBPB @ 15:30 | KIMA @ 18:35 | TUPOLEV TU-154M | 3,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0017 | 03/01/2006 | MUHA @ 11:30 | TBPB @ 15:10 | MD 83 | 3,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0029 | 03/01/2006 | TAPA @ 08:00 | MUHA @ 11:02 | MD 83 | 3,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0001 | 02/01/2006 | KMIA @ 15:00 | TAPA @ 18:00 | BAE 146 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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F0007 | 02/01/2006 | TFFR @ 10:00 | KMIA @ 12:45 | TUPOLEV TU-154M | 2,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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L001 | 02/01/2006 | TBPB @ 09:00 | TFFR @ 09:50 | MD 83 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0010 | 01/01/2006 | KMIA @ 13:00 | TBPB @ 16:10 | TUPOLEV TU-154M | 3,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0023 | 01/01/2006 | TAPA @ 10:00 | KMIA @ 12:45 | TUPOLEV TU-154M | 2,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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I0010 | 29/12/2005 | TNCA @ 13:00 | TAPA @ 15:00 | MD 83 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0062 | 29/12/2005 | SKRG @ 10:30 | TNCA @ 11:40 | BOEING 727-200 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0061 | 29/12/2005 | SKCC @ 09:15 | SKRG @ 10:00 | BOEING 727-200 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0060 | 29/12/2005 | TNCA @ 08:00 | SKCC @ 09:00 | BOEING 727-200 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0028 | 21/12/2005 | TAPA @ 10:20 | TNCA @ 12:20 | MD 83 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP13CAR | 21/12/2005 | TISX @ 09:00 | TAPA @ 10:15 | DOUGLAS DC-3 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP25CAR | 21/12/2005 | PR18 @ 08:00 | TISX @ 08:50 | DOUGLAS DC-3 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP24CAR | 20/12/2005 | CPX. @ 16:45 | PR18 @ 17:10 | DOUGLAS DC-3 | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP23CAR | 20/12/2005 | TUPW @ 16:00 | CPX. @ 16:30 | DOUGLAS DC-3 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP22CAR | 20/12/2005 | TUPG @ 15:00 | TUPW @ 15:40 | DOUGLAS DC-3 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP20CAR | 20/12/2005 | CODR @ 14:00 | TQPF @ 14:48 | DOUGLAS DC-3 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP19CAR | 15/12/2005 | TAPA @ 21:30 | CODR @ 21:50 | DOUGLAS DC-3 | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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H0001 | 13/12/2005 | SVMG @ 09:45 | TAPA @ 12:30 | SHORT 360-300 | 2,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP77CAR | 13/12/2005 | SVMP @ 08:00 | SVMG @ 09:33 | DOUGLAS DC-3 | 1,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP76CAR | 12/12/2005 | SVBC @ 16:30 | SVMP @ 17:35 | DOUGLAS DC-3 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP75CAR | 12/12/2005 | SX08 @ 15:00 | SVBC @ 15:55 | DOUGLAS DC-3 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP74CAR | 12/12/2005 | TGPY @ 13:00 | SX08 @ 14:25 | DOUGLAS DC-3 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP73CAR | 11/12/2005 | SVMG @ 15:00 | TGPY @ 16:18 | DOUGLAS DC-3 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP01CAR | 11/12/2005 | TAPA @ 10:00 | SVMG @ 13:50 | DOUGLAS DC-3 | 3,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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I0010 | 10/12/2005 | TNCA @ 11:00 | TAPA @ 13:00 | MD 83 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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R0025 | 09/12/2005 | SKBQ @ 14:15 | TNCA @ 15:00 | MD 83 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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R0024 | 08/12/2005 | MPTO @ 19:00 | SKBQ @ 20:00 | MD 83 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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R0035 | 07/12/2005 | MMMX @ 14:00 | MPTP @ 17:15 | MD 83 | 3,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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R0033 | 06/12/2005 | KSAN @ 17:00 | MMMX @ 20:03 | MD 83 | 3,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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R0032 | 02/12/2005 | MMMX @ 08:00 | KSAN @ 11:10 | MD 83 | 3,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0013A | 01/12/2005 | TJSJ @ 14:00 | MMMX @ 18:10 | TUPOLEV TU-154M | 4,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0019 | 01/12/2005 | KMIA @ 09:00 | TJSJ @ 11:30 | MD 83 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0015 | 27/11/2005 | TJSJ @ 13:00 | KMIA @ 15:30 | MD 83 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0012 | 27/11/2005 | KDTW @ 08:30 | TJSJ @ 12:45 | BOEING 727-200 | 4,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0011 | 26/11/2005 | KJFK @ 18:30 | KDTW @ 19:40 | BOEING 727-200 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0018 | 26/11/2005 | TJSJ @ 13:00 | KJFK @ 17:30 | MD 83 | 4,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0020 | 26/11/2005 | MMUN @ 09:00 | TJSJ @ 12:25 | MD 83 | 3,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0019 | 22/11/2005 | MMMX @ 17:00 | MMUN @ 19:00 | MD 83 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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L0009A | 18/11/2005 | TBPB @ 14:00 | MMMX @ 19:00 | TUPOLEV TU-154M | 5,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0010 | 18/11/2005 | KMIA @ 09:00 | TBPB @ 12:10 | TUPOLEV TU-154M | 3,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0027 | 17/11/2005 | TAPA @ 19:00 | KMIA @ 22:00 | MD 83 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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I0001 | 13/11/2005 | TNCA @ 14:30 | TAPA @ 16:48 | BAE 146 | 2,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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G0008 | 13/11/2005 | TFFF @ 10:30 | TNCA @ 13:00 | BAE 146 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0007 | 13/11/2005 | TAPA @ 09:00 | TFFF @ 10:02 | SHORT 360-300 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0011R | 12/11/2005 | CODR @ 15:00 | TAPA @ 15:16 | PIPER SENECA V | 0,27/0 | OK | |
Non sono riuscito a scaricare il piano di volo cosi ne ho creato uno spero possa andare CIAO DDIIIEEGGGGAAAZZZZOOOO |
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N0004 | 12/11/2005 | TNCM @ 14:00 | CODR @ 14:56 | PIPER SENECA V | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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N0006R | 12/11/2005 | TJPS @ 12:30 | TNCM @ 13:27 | BAE JETSTREAM 31 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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N0006 | 12/11/2005 | TNCM @ 11:00 | TJPS @ 11:56 | BAE JETSTREAM 31 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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N0006 | 11/11/2005 | TJPS @ 15:30 | TNCM @ 16:27 | BAE JETSTREAM 31 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0002 | 11/11/2005 | TJSJ @ 14:30 | TJPS @ 15:05 | PIPER SENECA V | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C005BR | 11/11/2005 | ARE @ 13:45 | TJSJ @ 14:10 | TWIN OTTER | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C005BA | 11/11/2005 | TJSJ @ 13:00 | ARE @ 13:20 | TWIN OTTER | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0003 | 11/11/2005 | TAPA @ 10:00 | TJSJ @ 10:46 | BAE 146 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0001 | 09/11/2005 | KMIA @ 14:00 | TAPA @ 17:00 | BAE 146 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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R0007 | 09/11/2005 | MTPP @ 11:00 | KMIA @ 13:00 | BAE 146 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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R014 | 09/11/2005 | MDPP @ 09:00 | MTPP @ 10:14 | PIPER SENECA V | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0008 | 08/11/2005 | TJSJ @ 20:30 | MDPP @ 21:30 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0003 | 08/11/2005 | TAPA @ 19:30 | TJSJ @ 20:20 | BAE 146 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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L0006 | 08/11/2005 | TBPB @ 17:40 | TAPA @ 19:00 | BAE 146 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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I0006 | 08/11/2005 | TNCA @ 15:30 | TBPB @ 17:20 | BAE 146 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0009 | 08/11/2005 | TAPA @ 12:45 | TNCA @ 15:05 | BAE 146 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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H0008 | 08/11/2005 | SVMG @ 10:15 | TAPA @ 12:14 | BAE 146 | 1,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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H0005R | 08/11/2005 | TTPP @ 08:45 | SVMG @ 09:55 | SHORT 360-300 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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H0005A | 08/11/2005 | SVMG @ 07:30 | TTPP @ 08:25 | SHORT 360-300 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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Q0004 | 06/11/2005 | TFFM @ 10:00 | SVMG @ 11:21 | BAE JETSTREAM 31 | 2,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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L0005 | 04/11/2005 | TBPB @ 09:30 | TFFM @ 11:00 | PIPER SENECA V | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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HT11 HYDRO | 03/11/2005 | TAPA @ 14:00 | TBPB @ 16:06 | CATALINA PBY-5A | 2,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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HT04 HYDRO | 03/11/2005 | TQPF @ 09:00 | TAPA @ 09:52 | CATALINA PBY-5A | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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HT 03HIDRO | 02/11/2005 | XX02 @ 09:00 | TQPF @ 10:20 | CATALINA PBY-5A | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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HT02 HYDRO | 01/11/2005 | TISX @ 10:00 | XX02 @ 10:42 | CATALINA PBY-5A | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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HT01 HYDRO | 01/11/2005 | TAPA @ 09:00 | TISX @ 09:50 | CATALINA PBY-5A | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0001 | 01/11/2005 | KMIA @ 04:15 | TAPA @ 07:25 | BAE 146 | 3,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0010 | 30/10/2005 | MUHA @ 08:00 | KMIA @ 08:55 | BAE JETSTREAM 31 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0010 | 30/10/2005 | MUHA @ 08:00 | KMIA @ 08:55 | BAE 146 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0005R | 29/10/2005 | MUGM @ 16:00 | MUHA @ 17:57 | BAE JETSTREAM 31 | 1,95/0 | OK | |
Correzzione volo |
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E0005A | 29/10/2005 | MUHA @ 13:30 | MUGM @ 15:20 | BAE JETSTREAM 31 | 1,83/0 | OK | |
Correzzione volo |
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A0021 | 29/10/2005 | TAPA @ 07:00 | MUHA @ 12:07 | BAE 146 | 5,12/0 | OK | |
Correzzione volo |
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D0001 | 28/10/2005 | KMIA @ 15:10 | TAPA @ 18:27 | BAE 146 | 3,28/0 | OK | |
Allaltitudine richiesta per il volo il consumo di carburante per tenere laereo in assetto e esagerato !!!!!Caro prez che ne dice di una quota di volo un tantino bi bassa ???????CIIIIAO |
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D0002R | 28/10/2005 | KRSW @ 11:30 | KMIA @ 12:11 | SHORT 360-300 | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0002A | 28/10/2005 | KMIA @ 10:30 | KRSW @ 11:11 | SHORT 360-300 | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0003R | 28/10/2005 | KTPA @ 09:00 | KMIA @ 10:02 | BAE JETSTREAM 31 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0003A | 28/10/2005 | KMIA @ 08:00 | KTPA @ 08:50 | BAE JETSTREAM 31 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0008R | 27/10/2005 | MYNN @ 14:05 | KMIA @ 15:00 | SHORT 360-300 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0008A | 27/10/2005 | KMIA @ 12:00 | MYNN @ 13:03 | SHORT 360-300 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0009R | 27/10/2005 | KDAB @ 10:40 | KMIA @ 11:47 | BAE 146 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0009A | 27/10/2005 | KMIA @ 09:30 | KDAB @ 10:30 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0011 | 26/10/2005 | TJSJ @ 08:40 | KMIA @ 11:20 | BAE 146 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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N0009 | 24/10/2005 | TNCM @ 10:00 | TJSJ @ 11:00 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0019 | 22/10/2005 | TAPA @ 13:00 | TNCM @ 13:34 | BAE JETSTREAM 31 | 0,57/0 | OK | |
L aereo per il volo utilizzato č il BAE IETSREAM 31 perchč il 32 non l ho trovo nell hangar potreste darmi la conferma che non ce ho sono io che sono orbo come na talpa??? |
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R0006 | 22/10/2005 | MTPP @ 09:15 | TAPA @ 11:15 | BAE 146 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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R0003BR | 20/10/2005 | MDSD @ 20:50 | MTPP @ 22:15 | TWIN OTTER | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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R0003BA | 20/10/2005 | MTPP @ 18:30 | MDSD @ 20:01 | TWIN OTTER | 1,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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N0008B | 20/10/2005 | TNCM @ 12:23 | MTPP @ 16:25 | TWIN OTTER | 4,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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M0003 | 20/10/2005 | TDPD @ 07:08 | TNCM @ 08:29 | SHORT 360-300 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0017 | 18/10/2005 | TAPA @ 13:25 | TDPD @ 14:09 | SHORT 360-300 | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0014R | 16/10/2005 | TFFA @ 17:11 | TAPA @ 17:51 | PIPER SENECA V | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0014 | 16/10/2005 | TAPA @ 08:25 | TFFA @ 09:07 | PIPER SENECA V | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0011R | 13/10/2005 | CODR @ 17:06 | TAPA @ 17:35 | PIPER SENECA V | 0,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0011A | 11/10/2005 | TAPA @ 14:54 | CODR @ 15:23 | PIPER SENECA V | 0,48/0 | OK | |
Riconsegna report |
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H0001 | 11/10/2005 | SVMG @ 11:50 | TAPA @ 14:20 | SHORT 360-300 | 2,50/0 | OK | |
Riconsegna report |
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H0005R | 11/10/2005 | TTPP @ 08:45 | SVMG @ 09:50 | SHORT 360-300 | 0,87/0 | OK | |
Riconsegna report |
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H0005A | 09/10/2005 | SVMG @ 07:15 | TTPP @ 08:07 | SHORT 360-300 | 0,87/0 | OK | |
Riconsegna report |
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H0005A | 09/10/2005 | SVMG @ 07:15 | TTPP @ 08:07 | SHORT 360-300 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
G0005 | 08/10/2005 | TFFF @ 21:29 | SVMG @ 23:06 | SHORT 360-300 | 1,62/0 | OK | |
Riconsegna report |
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G0002R | 08/10/2005 | TLPL @ 15:19 | TFFF @ 15:56 | PIPER SENECA V | 0,62/0 | OK | |
Riconsegna report |
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HT34 | 07/10/2005 | TLPL @ 10:09 | TLPL @ 14:03 | CATALINA PBY-5A | 3,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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G0002A | 05/10/2005 | TFFF @ 09:39 | TLPL @ 10:17 | PIPER SENECA V | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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Q0002 | 05/10/2005 | TFFM @ 07:57 | TFFF @ 08:37 | PIPER SENECA V | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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Q0005R | 04/10/2005 | TISX @ 16:24 | TFFM @ 17:50 | PIPER SENECA V | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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Q0005 | 04/10/2005 | TFFM @ 06:48 | TISX @ 08:19 | PIPER SENECA V | 1,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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L0005B | 03/10/2005 | TBPB @ 11:58 | TFFM @ 13:45 | TWIN OTTER | 1,72/0 | OK | |
Con un aereo cosi bello da utilizzare per uso turistico sarebbe molto pių divertente un livello di volo pių basso magari costeggiando le magnifiche isole caraibiche che ne dite é potrebbe essere un idea??? |
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F0004 | 03/10/2005 | TFFR @ 09:38 | TBPB @ 11:07 | SHORT 360-300 | 1,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0006 | 03/10/2005 | TAPA @ 08:37 | TFFR @ 09:36 | PIPER SENECA V | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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