SCHEDA
PILOTA |
ELENCO COMPLETO VOLI TROPIC |
Volo |
Data |
Partenza |
Arrivo |
Aereo |
Time/Bonus |
RMK |
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NOR03 | 14/06/2012 | ENEG @ 20:15 | ENSG @ 22:00 | SHORT 360-300 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ALIVE3 | 26/01/2011 | MAIT @ 21:25 | SCEL @ 23:15 | SHORT 360-300 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ALIVE2 | 19/01/2011 | SAME @ 23:04 | SCEL @ 00:40 | ATR 72-500 | 1,60/0 | OK | |
partito in leggero ritardo |
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ALIVE1 | 18/01/2011 | SUMU @ 22:25 | SAME @ 01:45 | ATR 72-500 | 3,33/0 | OK | |
un massacro il volo pił lungo in solitaria da quando sono in tropic |
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NOR02 | 17/01/2011 | ENCN @ 23:30 | ENEG @ 01:10 | SHORT 360-300 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NOR01 | 11/01/2011 | ENGM @ 21:15 | ENCN @ 23:05 | SHORT 360-300 | 1,83/0 | OK | |
Prima tappa del Norvegia in VFR sotto le minime delle minime |
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REG006 | 23/02/2010 | MUCC @ 23:45 | MUHA @ 00:56 | ATR 72-500 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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REG005 | 21/02/2010 | MUHG @ 14:40 | MUCC @ 15:45 | ATR 72-500 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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REG004 | 21/02/2010 | MTPP @ 01:59 | MUGH @ 03:29 | ATR 72-500 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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FREE | 20/02/2010 | MTPP @ 16:00 | MTPP @ 16:30 | KATANA DA20-C1 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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REG003 | 17/02/2010 | MDPC @ 22:35 | MTPP @ 00:05 | ATR 72-500 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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REG002 | 14/02/2010 | TJSJ @ 17:35 | MDPC @ 18:45 | ATR 72-500 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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4444 | 12/02/2010 | LIRF @ 15:00 | TJSJ @ 22:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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FREE | 12/02/2010 | LIRA @ 13:35 | LIRF @ 14:05 | KATANA DA20-C1 | 0,50/0 | OK | |
da LIRA a LIRF per prendere il famigerato 4444 e imbarcarsi per i caraibi |
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REG041R | 09/01/2010 | LIMJ @ 01:35 | LIRA @ 02:50 | ATR 72-500 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA041A | 06/01/2010 | LIRA @ 01:47 | LIMJ @ 03:07 | AIRBUS A320 | 1,33/0 | OK | |
un po di casino con fmc che mi ha fatto svolazzare troppo 1122 kg di benza consumati per un roma-genova |
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044R | 27/12/2009 | LIPE @ 02:17 | LIRA @ 03:10 | ATR 72-500 | 0,88/0 | OK | |
+30 min x atterraggio emergenza a LIPE |
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BN0904 | 23/12/2009 | LIRF @ 22:11 | LIMJ @ 23:11 | C-130 HERCULES | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NEPAL07 | 09/12/2009 | VNSK @ 21:49 | VNKT @ 22:59 | SHORT 360-300 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NEPAL06 | 02/12/2009 | VNST @ 23:44 | VNSK @ 01:18 | SHORT 360-300 | 1,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG044A | 29/11/2009 | LIRA @ 22:31 | LIPE @ 23:31 | ATR 72-500 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG038R | 29/11/2009 | LIEE @ 02:22 | LIRA @ 03:25 | ATR 72-500 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NEPAL05 | 25/11/2009 | VNBL @ 22:52 | VNST @ 00:22 | SHORT 360-300 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NEPAL04 | 11/11/2009 | VNKT @ 22:02 | VNBL @ 23:12 | SHORT 360-300 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NEPAL03 | 04/11/2009 | VNRB @ 21:43 | VNKT @ 23:05 | SHORT 360-300 | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA114 | 30/10/2009 | LIRP @ 00:33 | LIEE @ 01:53 | ATR 72-500 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NEPAL02 | 27/10/2009 | VNLK @ 23:35 | VNRB @ 00:30 | SHORT 360-300 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NEPAL01 | 22/10/2009 | VNKT @ 22:25 | VNKL @ 23:30 | SHORT 360-300 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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MAYA | 14/10/2009 | SPJL @ 21:50 | SPZO @ 22:45 | TWIN OTTER | 0,83/0 | OK | |
al solito bella compagnia saludos |
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ITA113 | 18/07/2009 | LIEE @ 00:14 | LIRP @ 01:52 | ATR 72-500 | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA114 | 14/07/2009 | LIRP @ 23:50 | LIEE @ 01:05 | ATR 72-500 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA17A | 13/07/2009 | LIRF @ 19:05 | LIRP @ 20:00 | TWIN OTTER | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA71 | 19/06/2009 | DTTA @ 00:02 | LIRF @ 01:20 | MD 83 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL11 | 17/06/2009 | KBIH @ 21:43 | KOAK @ 22:23 | AIRBUS A320 | 0,67/0 | OK | |
evvai di badge! |
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CAL10 | 13/06/2009 | KSFO @ 12:48 | KBIH @ 13:40 | AIRBUS A320 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL09 | 13/06/2009 | KSAN @ 00:26 | KSFO @ 01:40 | AIRBUS A320 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL08 | 12/06/2009 | KSJC @ 21:25 | KSAN @ 22:33 | AIRBUS A320 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL07 | 11/06/2009 | KSNA @ 23:52 | KSJC @ 00:53 | AIRBUS A320 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL06 | 21/05/2009 | KFAT @ 22:15 | KSNA @ 23:04 | AIRBUS A320 | 0,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL05 | 15/05/2009 | KTVL @ 00:30 | KFAT @ 01:15 | AIRBUS A320 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL04 | 12/05/2009 | KACV @ 22:40 | KTVL @ 23:38 | AIRBUS A320 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL03 | 28/04/2009 | KZAC @ 22:57 | KACV @ 23:44 | AIRBUS A320 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA75 | 22/04/2009 | DTTZ @ 23:26 | DTTA @ 00:26 | MD 83 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL02 | 15/04/2009 | KONT @ 21:49 | KSMF @ 22:55 | AIRBUS A320 | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL01 | 13/04/2009 | KOAK @ 11:35 | KONT @ 12:38 | AIRBUS A320 | 1,05/0 | OK | |
gita di pasquetta adesso vado al mare! |
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ITA074 | 13/03/2009 | DTTA @ 16:41 | DTTZ @ 17:35 | MD 83 | 0,90/0 | OK | |
all interno della tunisia rigorosamente su IVAO |
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ITA070 | 01/03/2009 | LIRF @ 10:40 | DTTA @ 11:46 | MD 83 | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA038 | 28/02/2009 | LIML @ 07:07 | LIRF @ 08:15 | MD 83 | 1,13/0 | OK | |
prova volo con FSPASSENGER |
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ITA020 | 05/01/2009 | LIRF @ 07:13 | LIML @ 08:04 | MD 83 | 0,85/0 | OK | |
primo voletto da capitano sul fiammante md83 |
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BN0810 | 23/12/2008 | EDDM @ 23:01 | EHAM @ 00:30 | C-130 HERCULES | 1,48/1,00 | OK | |
come da richiesta ecco il report |
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ITA017R | 27/09/2008 | LIRP @ 17:17 | LIRF @ 18:21 | TWIN OTTER | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA17A | 24/09/2008 | LIRF @ 08:22 | LIRP @ 09:23 | TWIN OTTER | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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3333 | 09/09/2008 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
rientro in europa ciau!! |
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OZI22 | 20/08/2008 | YRTI @ 18:22 | YABA @ 20:01 | HOWARD 500 | 1,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OZI23 | 20/08/2008 | YABA @ 23:01 | YESP @ 00:19 | HOWARD 500 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OZI21 | 10/08/2008 | YPKG @ 14:43 | YRTI @ 16:10 | HOWARD 500 | 1,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OZI20 | 09/08/2008 | YGEL @ 10:34 | YPKG @ 13:56 | HOWARD 500 | 3,37/0 | OK | |
massacrante semplicemente un massacrante stracciamento di palle |
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OZI19 | 05/08/2008 | YMOG @ 21:25 | YGEL @ 23:06 | HOWARD 500 | 1,68/0 | OK | |
20 minuti fermo a kalbarri causa batteria scarica rubata a piccolo turboelica australiano in sosta |
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OZI18 | 04/08/2008 | YSRD @ 23:48 | YMOG @ 00:56 | HOWARD 500 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OZI17 | 01/08/2008 | YMEK @ 19:35 | YSRD @ 20:59 | HOWARD 500 | 1,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OZI16 | 31/07/2008 | YSHK @ 23:31 | YMEK @ 00:44 | HOWARD 500 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OZI15 | 30/07/2008 | YCAR @ 21:16 | YSHK @ 21:44 | HOWARD 500 | 0,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OZI14 | 23/07/2008 | YPLM @ 22:36 | YCAR @ 23:28 | HOWARD 500 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OZI13 | 17/07/2008 | YPKA @ 23:06 | YPLM @ 00:07 | HOWARD 500 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OZI12 | 16/07/2008 | YOLW @ 21:34 | YPKA @ 22:15 | HOWARD 500 | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OZI11 | 14/07/2008 | YNWM @ 21:34 | YOLW @ 23:01 | HOWARD 500 | 1,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OZI10 | 12/07/2008 | YPBO @ 11:18 | YNWN @ 12:16 | HOWARD 500 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OZI09 | 10/07/2008 | YPPD @ 21:07 | YPBO @ 22:00 | HOWARD 500 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OZI08 | 09/07/2008 | YBRM @ 21:50 | YPPD @ 23:09 | HOWARD 500 | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OZI07 | 07/07/2008 | YBGO @ 21:26 | YBRM @ 23:13 | HOWARD 500 | 1,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OZI06 | 04/07/2008 | YWYM @ 22:17 | YBGO @ 00:05 | HOWARD 500 | 1,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OZI05 | 03/07/2008 | YPDN @ 23:24 | YWYM @ 00:45 | HOWARD 500 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OZI04 | 01/07/2008 | YVRD @ 22:38 | YPDN @ 00:31 | HOWARD 500 | 1,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OZI03 | 14/04/2008 | YTNK @ 20:37 | YVRD @ 22:07 | HOWARD 500 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OZI02 | 04/04/2008 | YAYE @ 21:56 | YTNK @ 23:37 | HOWARD 500 | 1,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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OZI01 | 03/04/2008 | YBAS @ 21:30 | YAYE @ 23:01 | HOWARD 500 | 1,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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N0009 | 24/03/2008 | TNCM @ 06:41 | TJSJ @ 07:24 | BAE 146 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0019 | 03/02/2008 | TAPA @ 09:25 | TNCM @ 10:04 | BAE JETSTREAM 31 | 0,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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L0006 | 02/02/2008 | TBPB @ 06:30 | TAPA @ 07:45 | BAE 146 | 1,25/0 | OK | |
un paio di missedapproach spaccati i flaps e atterraggio a 200 e passa nodi |
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A0020 | 20/01/2008 | TAPA @ 06:03 | TBPB @ 07:11 | BAE 146 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0012 | 17/01/2008 | TJSJ @ 06:40 | TAPA @ 07:30 | BAE 146 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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4444 | 15/01/2008 | LIRF @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CUBA02 | 28/11/2007 | MUBY @ 21:49 | MUCK @ 22:55 | LANCAIR LEGACY 2000 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CUBA01 | 25/11/2007 | MUBA @ 10:45 | MUBY @ 11:52 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AFR020 | 12/09/2007 | FQTT @ 22:58 | FLCH @ 23:30 | C-130 HERCULES | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AFR019 | 06/09/2007 | FWKA @ 22:04 | FQTT @ 23:54 | C-130 HERCULES | 1,83/0 | OK | |
in compagnia di taf019 e in freq anche del prez |
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ITA017R | 05/08/2007 | LIRP @ 17:07 | LIRF @ 17:59 | TWIN OTTER | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA017 | 22/07/2007 | LIRF @ 08:14 | LIRP @ 09:15 | TWIN OTTER | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA01R | 19/07/2007 | LIML @ 16:21 | LIRF @ 17:25 | BAE 146 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA001 | 13/07/2007 | LIRF @ 07:23 | LIML @ 08:25 | BAE 146 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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3333 | 13/07/2007 | TJSJ @ 01:00 | LIRF @ 01:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH055 | 11/07/2007 | NTTG @ 12:41 | NTAA @ 13:48 | BAE 146 | 1,12/0 | OK | |
mi ha beccato l autovelox (vedi fspassenger) |
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2222 | 11/07/2007 | NTAA @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH060 | 04/07/2007 | NTKR @ 13:15 | NTTG @ 14:11 | TWIN OTTER | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH059 | 03/07/2007 | NTGM @ 17:10 | NTKR @ 18:10 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
CANCELLARE IL PRECEDENTE REPORT |
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TH058 | 29/06/2007 | NTTO @ 16:01 | NTGM @ 17:13 | TWIN OTTER | 1,20/0 | OK | |
crash causa troppo vento al traverso e pilota pirla vedi fspassenger |
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TH052 | 29/06/2007 | NTAA @ 12:35 | NTTO @ 14:25 | BAE 146 | 1,83/0 | OK | |
in compagnia di taf135 |
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TH011 | 17/06/2007 | NTTB @ 14:40 | NTAA @ 16:44 | TWIN OTTER | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH010 | 16/06/2007 | NTAA @ 09:35 | NTTB @ 10:37 | SHORT 360-300 | 1,03/0 | OK | |
come da foto allegate |
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1111 | 15/06/2007 | TJSJ @ 00:00 | NTAA @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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4444 | 13/06/2007 | LIRF @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA92 | 07/06/2007 | LOWI @ 20:21 | LIRF @ 22:36 | SHORT 360-300 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA085 | 03/06/2007 | LIPB @ 13:55 | LOWI @ 14:38 | SHORT 360-300 | 0,72/0 | OK | |
basta lavorare di domenica! |
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ITA083 | 03/06/2007 | LIRF @ 06:40 | LIPB @ 08:35 | SHORT 360-300 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AFR018 | 31/05/2007 | FZRF @ 21:35 | FWKA @ 23:20 | C-130 HERCULES | 1,75/0 | OK | |
bella serata in compagnia del prez e dei velisti |
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ITA011R | 17/05/2007 | LICA @ 16:36 | LIRF @ 17:47 | BAE JETSTREAM 31 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA011A | 15/05/2007 | LIRF @ 07:00 | LICA @ 08:12 | BAE JETSTREAM 31 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AFR016 | 09/05/2007 | HUEN @ 21:48 | FZNA @ 23:02 | C-130 HERCULES | 1,23/0 | OK | |
primo voletto col tour non so se vale come accredito ore se vale vale se non vale pasiensa |
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ITA010 | 06/05/2007 | LIRN @ 17:40 | LIRF @ 18:45 | TWIN OTTER | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA10 | 04/05/2007 | LIRF @ 07:30 | LIRN @ 08:35 | TWIN OTTER | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA016B | 26/04/2007 | LIEO @ 13:51 | LIRF @ 15:04 | TWIN OTTER | 1,03/0 | OK | |
livello di volo corretto a fl80 per non uccidere i passeggeri |
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ITA016A | 31/03/2007 | LIRF @ 06:57 | LIEO @ 08:00 | TWIN OTTER | 1,05/0 | OK | |
ivao fspassenger vedere report avrei ucciso 12 passeggeri causa FL troppo alto per twinotter erano tutti ragazzini sti giovani non hanno pił il fisico |
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FREE | 30/03/2007 | LIRF @ 14:20 | LIRF @ 14:46 | KATANA DA20-C1 | 0,43/0 | OK | |
giretto VFR su roma in real weather al limite del VFR per arrivare alle 30ore mi mancavano 12 minuti! Bellino davvero il katana complimenti al DOC |
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ITA097 | 29/03/2007 | LIPZ @ 20:46 | LIRF @ 22:13 | SHORT 360-300 | 1,45/0 | OK | |
ivao fspassenger e spaccato carrello atterraggio orario leggermente anticipato ma ho contattato personalmente tutti i passeggeri in lista per avvisarli stavolta cazziato per livello di volo: verso SUD diaspari! fl110 LIPZ app docet |
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ITA0098 | 22/03/2007 | LIRF @ 17:29 | LIPZ @ 19:00 | SHORT 360-300 | 1,52/0 | OK | |
ivao fspassenger: sono partito alle 1730 ma é schedulato alle 0000?? ci stavano delle squillo slave che mi hanno chiesto scusa pilota vai a venezia? era presto ma come non accontentarle?mi scuso umilmente |
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ITA0097 | 21/03/2007 | LIPZ @ 00:05 | LIRF @ 01:35 | SHORT 360-300 | 1,50/0 | OK | |
IVAO |
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FREE | 02/03/2007 | LIPZ @ 09:32 | LIPZ @ 10:03 | KATANA DA20-C1 | 0,55/0 | OK | |
VFR Venezia per vedere come ho installato malissimo lo scenario ISD intorno all aereoporto tutto grigio!! BAH |
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ITA0098 | 26/02/2007 | LIRF @ 00:20 | LIPZ @ 01:41 | SHORT 360-300 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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3333 | 22/02/2007 | TJSJ @ 00000 | LIRF @ 00000 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
passeggero ma il biglietto e gratis? |
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B0008 | 21/02/2007 | TKPK @ 10:43 | TJSJ @ 12:02 | SHORT 360-300 | 1,12/0 | OK | |
sono a tjsj! e adesso di corsa agli imbarchi |
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A0001 | 21/02/2007 | TAPA @ 06:00 | TKPK @ 06:33 | SHORT 360-300 | 0,55/0 | OK | |
domani fino a TJSJ dove spero di non perdere il volo per Roma |
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N0007B | 20/02/2007 | TNCM @ 15:14 | TAPA @ 16:16 | TWIN OTTER | 1,03/0 | OK | |
volato su ivao piccolo ritardo perchč mi ero dimenticato le chiavi dell aereo in hotel |
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N0002R | 15/02/2007 | TUPJ @ 15:53 | TNCM @ 16:34 | SHORT 360-300 | 0,68/0 | OK | |
Volo su ivao con un 737 scassamaroni in training touch and go |
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N0002A | 07/02/2007 | TNCM @ 07:39 | TUPJ @ 08:20 | SHORT 360-300 | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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N0002R | 01/02/2007 | TUPJ @ 15:54 | TNCM @ 16:56 | SHORT 360-300 | 1,03/0 | OK | |
atterraggio contro hangar-vedi mailing list-per il resto tutto ok- primo aereo sfondato per la tropic- |
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N0002A | 28/01/2007 | TNCM @ 07:36 | TUPJ @ 08:19 | SHORT 360-300 | 0,55/0 | OK | |
Trasporto camomilla - Spero presto di poter volare onlain-ma se volo onlain ai caraibi chi ci sta? - |
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G0007 | 17/01/2007 | TFFF @ 06:01 | TNCM @ 07:47 | SHORT 360-300 | 1,77/0 | OK | |
ritardo causa giro turistico di st marteen e imprevisto atterraggio su rwy 27 anzi che 9 tanto la benza la paga il prez |
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4444 | 16/01/2007 | LIRF @ 00:00 | TJSJ @ 00:02 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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3333 | 15/01/2007 | LIRF @ 00:00 | TAPA @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
torno ai caraibi almeno svolazzo un po |
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A0007 | 10/01/2007 | TAPA @ 09:00 | TFFF @ 10:05 | SHORT 360-300 | 1,08/0 | OK | |
ILS di le lamentin non agganciato matterraggio con rateo da f16 per non perdere tempo prezioso per la ns compagnia |
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L0001 | 30/12/2006 | TBPB @ 08:41 | TAPA @ 10:32 | SHORT 360-300 | 2,02/0 | OK | |
sono passato dalla direzione a prendere il cesto natalizio BUON ANNO! |
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G0006B | 19/12/2006 | TFFF @ 09:45 | TBPB @ 10:38 | TWIN OTTER | 0,88/0 | OK | |
era sbagliata la destin nel report |
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G0004 | 18/12/2006 | TDCF @ 14:32 | TFFF @ 15:02 | PIPER SENECA V | 0,50/0 | OK | |
non avevo voglia DI RESTARE li eppoi se posso una svolazzata anche offlain la faccio volentieri zao! |
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G0004 | 14/12/2006 | TFFF @ 07:45 | TDCF @ 08:26 | PIPER SENECA V | 0,68/0 | OK | |
controllore briaco mi ha fatto quasi schiantare contro la montagna poi lho mandato in culo e sono atterrato a mio piacimento quasi schiantandomi c |
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A0007 | 14/10/2006 | TAPA @ 08:57 | TFFF @ 10:02 | SHORT 360-300 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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H0012 | 01/10/2006 | SVMG @ 08:44 | TAPA @ 11:12 | SHORT 360-300 | 2,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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H0005 | 24/09/2006 | TTPP @ 15:46 | SVMG @ 16:37 | SHORT 360-300 | 0,85/0 | OK | |
sempre tempo discreto meno male SVMG non ha ILS! |
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H0005 | 20/09/2006 | SVMG @ 07:06 | TTPP @ 08:07 | SHORT 360-300 | 1,02/0 | OK | |
Meteo ok ma a TTPP ci sta ILS!? perchč sulle mappe di FS9 non ci sta fortuna solo nubi sparse a 1600 e landing manuale ;) |
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G0005 | 09/08/2006 | TFFF @ 09:20 | SVMG @ 11:07 | SHORT 360-300 | 1,78/0 | OK | |
Al decollo vento da 096 a 10 visibilita 6 29 gradi e temporali in zona volo ok atterraggio in visuale ma con pista non in vista che facevo?boh |
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G0003B | 07/08/2006 | TVSV @ 15:37 | TFFF @ 16:14 | SHORT 360-300 | 0,45/0 | OK | |
meteo stupenda!chi dice che adesso é bassa stagione?ventoCalmo 20 miglia di visibilitą!rigorosamente real weather ;-) |
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G0003A | 23/07/2006 | TFFF @ 08:01 | TVSV @ 08:56 | SHORT 360-300 | 0,92/0 | OK | |
un "pelo" in ritardo causa 1 mancato avvicinamento per pista non in vista(mega nuvolone su TVSV) in real weather |
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A0007 | 06/07/2006 | TAPA @ 09:01 | TFFF @ 10:03 | SHORT 360-300 | 1,03/0 | OK | |
Meteo reale usato ILS Tutto OK |
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B0001 | 04/07/2006 | TKPK @ 08:42 | TAPA @ 09:04 | SHORT 360-300 | 0,37/0 | OK | |
ci sono da cambiare le ruote al carrello per il resto tutto OK |
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A0001 | 01/07/2006 | TAPA @ 06:04 | TKPK @ 06:38 | SHORT 360-300 | 0,57/0 | OK | |
primo volo per la compagnia! e adesso in spiaggia! (non solo virtualmente) sono stanco ho bisogno di ferie!! |
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