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SCHEDA
PILOTA |
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ELENCO COMPLETO VOLI TROPIC |
Volo |
Data |
Partenza |
Arrivo |
Aereo |
Time/Bonus |
RMK |
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| TRS01A | 11/08/2024 | LIRF @ 18:30 | EPKK @ 20:20 | BOEING 737-800 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CUT2412 | 10/07/2024 | SVHG @ 21:30 | SVBS @ 22:36 | KATANA DA20-C1 | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| H0008 | 08/07/2024 | SVMG @ 17:35 | TAPA @ 18:25 | BAE 146 | 0,83/0 | OK | |
Volo eseguito con Cessna citation |
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| Q0004 | 07/07/2024 | TFFM @ 13:45 | SVMG @ 15:50 | BAE JETSTREAM 31 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| Q0005BR | 06/07/2024 | TISX @ 14:00 | TFFM @ 15:40 | BAE JETSTREAM 31 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP25CAR | 05/07/2024 | PR18 @ 11:00 | TISX @ 11:26 | DOUGLAS DC-3 | 0,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP24CAR | 05/07/2024 | TJCP @ 10:33 | PR18 @ 10:49 | DOUGLAS DC-3 | 0,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CUT2411 | 03/07/2024 | SVBC @ 21:30 | SVHG @ 22:20 | KATANA DA20-C1 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| VFM02 | 29/06/2024 | LIDF @ 14:41 | LDLO @ 15:18 | BEECH BARON 58 | 0,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| VFM01 | 28/06/2024 | LIMS @ 15:45 | LIDF @ 16:43 | BEECH BARON 58 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CUT2409 | 19/06/2024 | SVGI @ 21:31 | SUCU @ 22:36 | KATANA DA20-C1 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CUT2408 | 12/06/2024 | TTCP @ 21:35 | SVGI @ 22:32 | AIRBUS A300 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CUT2407 | 05/06/2024 | TGPY @ 21:30 | TTCP @ 22:16 | KATANA DA20-C1 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CUT2406 | 29/05/2024 | TVSV @ 21:38 | TGOY @ 22:30 | AIRBUS A300 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP23CAR | 27/05/2024 | TUPW @ 17:50 | TJCP @ 18:10 | DOUGLAS DC-3 | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP22CAR | 27/05/2024 | TUPG @ 17:20 | TUPW @ 17:35 | DOUGLAS DC-3 | 0,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CUT2405 | 22/05/2024 | TLPC @ 21:27 | TVSV @ 22:15 | KATANA DA20-C1 | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP21CAR | 18/05/2024 | TQPF @ 15:02 | TUPG @ 15:40 | DOUGLAS DC-3 | 0,63/0 | OK | |
TUPG su MSFS è TUPA |
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| SP20CAR | 17/05/2024 | CODR @ 18:03 | TQPF @ 18:38 | DOUGLAS DC-3 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP19CAR | 16/05/2024 | TAPA @ 18:28 | CODR @ 18:42 | DOUGLAS DC-3 | 0,23/0 | OK | |
Su MSFS Codrington Non è CODR ma TAPH |
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| SP18CAR | 16/05/2024 | TKPN @ 12:35 | TAPA @ 12:55 | DOUGLAS DC-3 | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CUT2404 | 15/05/2024 | TDCF @ 21:30 | TFFF @ 22:25 | KATANA DA20-C1 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CUT2402 | 09/05/2024 | TKPK @ 15:55 | TFFR @ 16:53 | KATANA DA20-C1 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CUT2401 | 09/05/2024 | TNCM @ 09:30 | TKPK @ 10:16 | KATANA DA20-C1 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CUT2403 | 08/05/2024 | TFFR @ 21:26 | TDCF @ 22:13 | KATANA DA20-C1 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP17CAR | 20/04/2024 | SABA @ 14:52 | TKPN @ 15:15 | AIRBUS A300 | 0,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP16CAR | 18/04/2024 | TFFG @ 20:25 | SABA @ 20:42 | AIRBUS A300 | 0,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| JAP006 | 10/01/2024 | RJFR @ 21:45 | RJFY @ 22:50 | KING AIR 350 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| BN2023 | 31/12/2023 | ENHF @ 14:13 | ENZV @ 16:43 | AIRBUS A320 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TUNA01 | 30/12/2023 | KTIX @ 15:08 | KLGA @ 16:57 | MD 83 | 1,80/0 | OK | |
Non ho il Cessna 337 per MSFS 2020 così ho usato il Cessna C25C che però nello hangar non è contemplato ho messo il MD 83 che come prestazioni è simile Spero vada bene lo stesso |
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| SP15CAR | 29/12/2023 | TFFJ @ 19:13 | TFFG @ 19:26 | DOUGLAS DC-3 | 0,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP14CAR | 29/12/2023 | TAPA @ 16:15 | TFFJ @ 16:43 | DOUGLAS DC-3 | 0,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP13CAR | 23/12/2023 | TISX @ 10:36 | TAPA @ 11:36 | DOUGLAS DC-3 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GIAP004 | 06/12/2023 | RJTT @ 21:30 | RJBB @ 22:45 | KING AIR 350 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| JAP003 | 29/11/2023 | RJSN @ 21:34 | RJTT @ 22:44 | KING AIR 350 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GIAP002 | 23/11/2023 | RJCH @ 09:10 | RJSN @ 10:25 | KING AIR 350 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GIAP001 | 18/11/2023 | RJCW @ 10:24 | RJCH @ 11:51 | DIAMOND DA62 | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| MONG01 | 20/09/2023 | ZMUB @ 21:35 | ZMMG @ 22:18 | DIAMOND DA62 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP12CAR | 05/09/2023 | TFFM @ 12:15 | TISX @ 13:57 | DOUGLAS DC-3 | 1,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| LUKLA | 26/07/2023 | VNKT @ 21:30 | EBCH @ 22:30 | KING AIR 350 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SAHA014 | 19/07/2023 | FGSL @ 21:27 | FPST @ 23:20 | KING AIR 350 | 1,78/5,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP11CAR | 15/07/2023 | TNCM @ 15:50 | TFFM @ 17:13 | DOUGLAS DC-3 | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SAHA011 | 28/06/2023 | DNIL @ 21:30 | DNMM @ 22:15 | KING AIR 350 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SAHA010 | 21/06/2023 | DNZN @ 21:33 | DNIL @ 22:35 | KING AIR 350 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SAHA009 | 14/06/2023 | DRRN @ 21:31 | DNZU @ 22:34 | KING AIR 350 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SAHA008 | 07/06/2023 | GAGO @ 21:27 | DRRN @ 22:25 | AIRBUS A300 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SAHA007B | 31/05/2023 | DATM @ 21:25 | GAGO @ 22:50 | KING AIR 350 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SAHA007A | 24/05/2023 | DAAT @ 21:30 | DAMT @ 22:38 | KING AIR 350 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SAHA006 | 17/05/2023 | DAAJ @ 21:33 | DAAT @ 22:45 | KING AIR 350 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP10CAR | 15/05/2023 | TFFR @ 10:45 | TNCM @ 11:45 | DOUGLAS DC-3 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP09CAR | 13/05/2023 | TAPA @ 16:20 | TFFR @ 16:55 | DOUGLAS DC-3 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SAHA005 | 10/05/2023 | DAAP @ 21:30 | DAAJ @ 22:20 | KING AIR 350 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0067 | 06/05/2023 | TJSJ @ 17:55 | MTPP @ 19:15 | C-130 HERCULES | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SAHA004 | 03/05/2023 | DAHA @ 21:35 | DAAP @ 22:50 | KING AIR 350 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SAHA003 | 26/04/2023 | DAUU @ 21:30 | DAHA @ 22:35 | AIRBUS A300 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| LIBERO | 22/04/2023 | KDTW @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | AIRBUS A300 | 0,00/0 | OK | |
Trasferimento |
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| SAHA002 | 19/04/2023 | DTTZ @ 21:30 | DAUU @ 22:35 | KING AIR 350 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SAHA001 | 12/04/2023 | DTTA @ 21:28 | DTTZ @ 22:47 | KING AIR 350 | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0011 | 30/03/2023 | KJFK @ 09:13 | KDTW @ 10:38 | AIRBUS A320 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| IC0012 | 01/07/2011 | KNHZ @ 15:58 | KJFK @ 17:00 | BOEING 727-200 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| IC0011 | 13/06/2011 | CYYR @ 14:13 | KNHZ @ 16:17 | BOEING 727-200 | 2,07/0 | OK | |
ho fatto lo stesso report anche su ivao ma non so se va bene |
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| CAN02 | 11/06/2011 | CYYT @ 16:23 | CYYR @ 17:51 | BOEING 727-200 | 1,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CAN01 | 10/06/2011 | CYYR @ 09:48 | CYYT @ 11:07 | BOEING 727-200 | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CAN04 | 09/06/2011 | CYBX @ 11:15 | CYYR @ 12:00 | BOEING 727-200 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CAN19 | 08/06/2011 | CYYR @ 14:35 | CYBX @ 16:35 | ATR 72-500 | 2,00/0 | OK | |
Ho inserito il file PLN e ho notato che rispetto al file di testo le prue sono tutte sbagliate( quelle del testo) comunque sono arrivato lo stesso |
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| IC0010 | 29/11/2010 | BGGH @ 15:50 | CYYR @ 17:30 | BOEING 727-200 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| IC0009 | 16/11/2010 | BIKF @ 16:20 | BGGH @ 18:15 | BOEING 727-200 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| IC0005B | 15/11/2010 | BGSF @ 16:50 | BIKF @ 18:30 | BOEING 727-200 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| IC0005A | 26/11/2009 | CYYT @ 16:28 | BGSF @ 19:00 | BOEING 727-200 | 2,53/0 | OK | |
Intersezione VIBON saltata per impossibilità a trovarla sulla mappa di FS |
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| IC0004 | 06/11/2009 | KBOS @ 10:46 | CYYT @ 12:38 | BOEING 727-200 | 1,87/0 | OK | |
Per Volare in rete questo volo bisogna reimpostarlo tutto a mano perchè caricando il file PLN L aereo viene posizionato all inizio pista e IVAO non lo permette Consiglio di tenere presente questo aspetto |
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| IC0003 | 01/08/2009 | KORF @ 18:17 | KBOS @ 19:29 | BOEING 727-200 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| IC0002 | 30/07/2009 | KSAV @ 15:15 | KORF @ 14:29 | BOEING 727-200 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| IC0001 | 28/07/2009 | KMIA @ 18:33 | KSAV @ 19:26 | BOEING 727-200 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0008 | 13/07/2009 | KIAH @ 16:31 | KMIA @ 18:46 | BOEING 727-200 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0005 | 10/04/2009 | KIAD @ 14:12 | KIAH @ 16:48 | BOEING 727-200 | 2,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0004 | 24/03/2009 | KMIA @ 16:12 | KIAD @ 18:32 | BOEING 727-200 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0003 | 19/03/2009 | TJSJ @ 13:28 | KMIA @ 16:00 | BOEING 727-200 | 2,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| H0010 | 16/03/2009 | SVMG @ 16:40 | TJSJ @ 18:07 | MD 83 | 1,45/0 | OK | |
Cambiato piano di volo: MTA MASPA UA300 RAYAS A300 ANNER A516 HENLI G449 GESSO TUUNA RTE7 SANLO interessante |
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| SP77CAR | 10/03/2009 | SVMP @ 18:52 | SVMG @ 20:35 | DOUGLAS DC-3 | 1,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP76CAR | 09/03/2009 | SVBC @ 16: | SVMP @ 17:03 | DOUGLAS DC-3 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP75CAR | 08/03/2009 | SX08 @ 13:40 | SVBC @ 14:37 | DOUGLAS DC-3 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP74CAR | 05/03/2009 | TGPY @ 13:13 | SX08 @ 14:17 | DOUGLAS DC-3 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP73CAR | 04/03/2009 | SVMG @ 17:22 | TGPY @ 18:24 | DOUGLAS DC-3 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| H0014 | 02/03/2009 | SVMT @ 18:33 | SVMG @ 19:23 | TWIN OTTER | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| H0013 | 23/02/2009 | TTPP @ 14:00 | SVMT @ 14:50 | TWIN OTTER | 0,83/0 | OK | |
In attesa del file per passaggio di categoria |
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| I0019 | 13/02/2009 | SVTM @ 09:30 | TTPP @ 11:02 | TWIN OTTER | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0018 | 12/02/2009 | SYCJ @ 10:10 | SVTM @ 11:26 | TWIN OTTER | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0017 | 11/02/2009 | SVDP @ 10:35 | SYCJ @ 11:55 | PIPER SENECA V | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0016 | 10/02/2009 | SVCN @ 14:49 | SVDP @ 15:45 | PIPER SENECA V | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0015 | 09/02/2009 | SVCD @ 09:09 | SVCN @ 10:41 | PIPER SENECA V | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0014 | 07/02/2009 | SVMI @ 12:57 | SVCD @ 14:26 | TWIN OTTER | 1,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0005 | 06/02/2009 | TNCA @ 17:38 | SVMI @ 18:28 | BAE JETSTREAM 31 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0009 | 05/02/2009 | TAPA @ 18:25 | TNCA @ 20:05 | BAE JETSTREAM 31 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0001 | 30/01/2009 | KMIA @ 16:35 | TAPA @ 19:55 | BAE JETSTREAM 31 | 3,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0010 | 29/01/2009 | MUHA @ 14:24 | KMIA @ 15:37 | PIPER SENECA V | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0007 | 18/01/2009 | KMIA @ 14:22 | MUHA @ 15:32 | PIPER SENECA V | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0004R | 09/11/2008 | KEYW @ 18:00 | KMIA @ 18:43 | BAE JETSTREAM 31 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0004A | 07/11/2008 | KMIA @ 11:28 | KEYW @ 12:13 | TWIN OTTER | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0003R | 17/10/2008 | KTPA @ 15:30 | KMIA @ 16:25 | BAE JETSTREAM 31 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0003A | 13/10/2008 | KMIA @ 15:55 | KTPA @ 16:45 | BAE JETSTREAM 31 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0036 | 11/10/2008 | MYBS @ 17:49 | KMIA @ 18:22 | TWIN OTTER | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0035 | 10/10/2008 | MYGF @ 17:49 | MYBS @ 18:21 | TWIN OTTER | 0,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0034 | 28/06/2008 | MYAT @ 10:47 | MYGF @ 11:20 | TWIN OTTER | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0033 | 27/06/2008 | MYBG @ 18:42 | MYAT @ 19:05 | TWIN OTTER | 0,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0032 | 21/04/2008 | MYNN @ 17:25 | MYBG @ 17:48 | DOUGLAS DC-3 | 0,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0008A | 20/04/2008 | KMIA @ 19:55 | MYNN @ 21:01 | TWIN OTTER | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0005BR | 20/04/2008 | .X01 @ 13:40 | KMIA @ 14:11 | TWIN OTTER | 0,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0005BA | 06/03/2008 | KMIA @ 17:14 | .X01 @ 17:39 | TWIN OTTER | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0002R | 21/02/2008 | KRSW @ 17:52 | KMIA @ 18:48 | PIPER SENECA V | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0002A | 20/02/2008 | KMIA @ 20:50 | KRSW @ 21:32 | SHORT 360-300 | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0011 | 19/02/2008 | TJSJ @ 08:05 | KMIA @ 10:40 | BAE 146 | 2,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0008R | 17/02/2008 | MDPP @ 19:11 | TJSJ @ 20:20 | BAE 146 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0008A | 14/02/2008 | TJSJ @ 16:29 | MDPP @ 17:24 | BAE 146 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A3 | 12/02/2008 | TAPA @ 15:21 | TJSJ @ 16:36 | BAE 146 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0001 | 10/02/2008 | TJSJ @ 20:43 | TAPA @ 21:50 | BAE 146 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| 4444 | 08/02/2008 | LIRF @ 18:18 | TJSJ @ 18:18 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Torno a casa |
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| ITA09R | 03/02/2008 | LIBD @ 17:45 | LIRF @ 18:45 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA09A | 30/01/2008 | LIRF @ 14:30 | LIBD @ 15:15 | BAE 146 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA11R | 29/01/2008 | LICA @ 18:10 | LIRF @ 19:20 | BAE JETSTREAM 31 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA11A | 22/01/2008 | LIRF @ 18:39 | LICA @ 19:50 | BAE JETSTREAM 31 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA13R | 17/01/2008 | LICJ @ 18:50 | LIRF @ 19:45 | BAE 146 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA13A | 15/01/2008 | LIRF @ 19:40 | LICJ @ 20:44 | BAE 146 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA15R | 14/01/2008 | LIEA @ 14:42 | LIRF @ 15:23 | BAE JETSTREAM 31 | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA15A | 09/01/2008 | LIRF @ 11:48 | LIEA @ 12:41 | BAE JETSTREAM 31 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| WOC12 | 03/01/2008 | MHIC @ 11:08 | MWCB @ 12:52 | DOUGLAS DC-3 | 1,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA19R | 21/12/2007 | LIPO @ 13:31 | LIRF @ 14:32 | BAE JETSTREAM 31 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA19A | 18/12/2007 | LIRF @ 17:28 | LIPO @ 18:23 | BAE JETSTREAM 31 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA0005R | 17/12/2007 | LIPE @ 17:44 | LIRF @ 19:00 | BAE JETSTREAM 31 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA0005A | 16/12/2007 | LIRF @ 13:41 | LIPE @ 14:26 | BAE JETSTREAM 31 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA0002R | 12/12/2007 | LIML @ 16:37 | LIRF @ 17:47 | BAE JETSTREAM 31 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA0002A | 10/12/2007 | LIRF @ 17:37 | LIML @ 18:38 | BAE JETSTREAM 31 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| WOC11 | 07/12/2007 | MNPC @ 12:44 | MHIC @ 13:52 | DOUGLAS DC-3 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA0003R | 06/12/2007 | LIMF @ 16:35 | LIRF @ 17:45 | BAE JETSTREAM 31 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| WOC10 | 06/12/2007 | MNBL @ 09:09 | MNPC @ 09:52 | DOUGLAS DC-3 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA0003A | 04/12/2007 | LIRF @ 12:14 | LIMF @ 14:04 | DOUGLAS DC-3 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| WOC09 | 02/12/2007 | MRLM @ 16:50 | MNBL @ 17:44 | DOUGLAS DC-3 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CUBA01 | 27/11/2007 | MUBA @ 17:30 | MUBY @ 18:36 | C-130 HERCULES | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| WOC08 | 26/11/2007 | MPBO @ 19:24 | MRLM @ 19:45 | DOUGLAS DC-3 | 0,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| WOC07 | 23/11/2007 | MPMG @ 16:26 | MPBO @ 17:28 | DOUGLAS DC-3 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| WOC06 | 22/11/2007 | MPWN @ 17:07 | MPMG @ 17:42 | DOUGLAS DC-3 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| WOC05 | 21/11/2007 | SKCV @ 13:14 | MPWN @ 14:34 | DOUGLAS DC-3 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| WOC04 | 19/11/2007 | SKBQ @ 16:24 | SKCV @ 17:08 | PIPER BRAVE | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA07R | 18/11/2007 | LIPQ @ 20:00 | LIRF @ 21:02 | BAE 146 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| WOC03 | 15/11/2007 | SKPB @ 16:42 | SKBQ @ 17:55 | PIPER BRAVE | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| WOC02 | 14/11/2007 | SVJC @ 12:05 | SKPB @ 12:43 | PIPER BRAVE | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| WOC01 | 13/11/2007 | TNCC @ 18:00 | SVJC @ 18:28 | PIPER BRAVE | 0,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA07A | 12/11/2007 | LIRF @ 20:25 | LIPQ @ 21:25 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA0004R | 30/10/2007 | LIMJ @ 17:50 | LIRF @ 18:40 | BAE 146 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA0004A | 14/10/2007 | LIRF @ 12:00 | LIMJ @ 13:18 | BAE 146 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA11R | 10/10/2007 | LICA @ 20:20 | LIRF @ 21:40 | BAE JETSTREAM 31 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA82 | 27/09/2007 | LIPB @ 17:10 | LICA @ 19:40 | SHORT 360-300 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA86 | 19/07/2007 | LOWI @ 18:05 | LIPB @ 19:00 | SHORT 360-300 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA91 | 23/05/2007 | LIRF @ 21:10 | LOWI @ 23:15 | TWIN OTTER | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA97 | 09/05/2007 | LIPZ @ 19:05 | LIRF @ 20:20 | SHORT 360-300 | 1,25/0 | OK | |
tutto ok |
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| ITA98 | 24/04/2007 | LIRF @ 20:55 | LIPZ @ 22:30 | SHORT 360-300 | 1,58/0 | OK | |
Dopo un mancato avvicinamento atterraggio perfetto |
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| ITA16R | 20/04/2007 | LIEO @ 21:10 | LIRF @ 22:32 | TWIN OTTER | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA16A | 10/04/2007 | LIRF @ 20:45 | LIEO @ 22:10 | TWIN OTTER | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA10R | 09/04/2007 | LIRN @ 22:12 | LIRF @ 23:12 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| JAP007 | 27/03/2007 | RJSK @ 17:00 | RJCH @ 18:40 | PIPER BRAVE | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA10A | 24/03/2007 | LIRF @ 17:50 | LIRN @ 18:55 | TWIN OTTER | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA08R | 20/03/2007 | LIPY @ 14:05 | LIRF @ 15:01 | TWIN OTTER | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA08A | 17/03/2007 | LIRF @ 20:05 | LIPY @ 21:24 | TWIN OTTER | 1,32/0 | OK | |
tutto ok |
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| ITA08A | 04/03/2007 | LIRF @ 13:45 | LIPY @ 15:17 | TWIN OTTER | 1,53/0 | OK | |
tutto ok |
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| 3333 | 02/03/2007 | TJSJ @ 05:00 | LIRF @ 16:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
volo a ore zero passeggero |
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| AFR005 | 14/02/2007 | HSDN @ 21:40 | HSSS @ 23:15 | C-130 HERCULES | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| JAP002 | 12/02/2007 | RJFO @ 21:39 | RJOA @ 23:29 | KATANA DA20-C1 | 1,83/0 | OK | |
bella tappa |
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| C0002R2 | 12/02/2007 | TJPS @ 18:15 | TJSJ @ 19:23 | PIPER SENECA V | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AFR004 | 08/02/2007 | HEBL @ 21:52 | HSDN @ 23:15 | C-130 HERCULES | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| JAP001 | 05/02/2007 | RJFK @ 21:34 | RJFO @ 22:55 | KATANA DA20-C1 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| C0002A | 26/01/2007 | TJSJ @ 16:17 | TJPS @ 16:57 | PIPER SENECA V | 0,67/0 | OK | |
tutto ok |
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| C0005B | 17/01/2007 | ABO1 @ 20:13 | TJSJ @ 20:32 | TWIN OTTER | 0,32/0 | OK | |
tutto ok |
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| C0005A | 09/01/2007 | TJSJ @ 21:05 | ABO1 @ 21:30 | PIPER SENECA V | 0,42/0 | OK | |
tutto ok |
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| B0008B | 07/01/2007 | TKPK @ 21:05 | TJSJ @ 23:18 | TWIN OTTER | 2,22/0 | OK | |
tutto ok |
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| A0002 | 07/01/2007 | TAPA @ 14:10 | TKPK @ 15:05 | PIPER SENECA V | 0,92/0 | OK | |
tutto ok |
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| B0002 | 07/01/2007 | TKPK @ 02:00 | TAPA @ 02:38 | PIPER SENECA V | 0,63/0 | OK | |
tutto ok |
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| A0002 | 06/01/2007 | TAPA @ 14:33 | TKPK @ 15:20 | PIPER SENECA V | 0,88/0 | OK | |
tutto ok |
|||||||
| D0005BR | 20/04/2004 | .X01 @ 13:40 | KMIA @ 14:11 | TWIN OTTER | 0,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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