SCHEDA
PILOTA |
ELENCO COMPLETO VOLI TROPIC |
Volo |
Data |
Partenza |
Arrivo |
Aereo |
Time/Bonus |
RMK |
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ITMCP12 | 02/01/2014 | LIPR @ 07:40 | LIMC @ 08:22 | ATR 72-500 | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITMCP09 | 07/12/2013 | LIMC @ 13:09 | LIPR @ 14:04 | ATR 72-500 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITMCP12 | 06/11/2013 | LIPR @ 15:48 | LIMC @ 16:55 | ATR 72-500 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITMCP11 | 02/11/2013 | LIMC @ 17:48 | LIPR @ 19:01 | ATR 72-500 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITMCP04 | 15/10/2013 | LIMJ @ 11:49 | LIMC @ 12:22 | ATR 72-500 | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITMCP03 | 06/10/2013 | LIMC @ 9:48 | LIMJ @ 10:23 | ATR 72-500 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITMCP20 | 28/09/2013 | LIRE @ 22:17 | LIMC @ 23:15 | ATR 72-500 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA110 | 24/09/2013 | LICC @ 19:15 | LIRP @ 21:31 | ATR 72-500 | 2,27/0 | OK | |
Tempo attesa da controllo 16 min |
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RG035A | 07/09/2013 | LIRA @ 16:41 | LICC @ 18:03 | ATR 72-500 | 1,38/0 | OK | |
Turbolenza in arrivo temporali in atto |
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ITA60 | 28/08/2013 | LKPR @ 13:13 | LIRA @ 15:30 | DASH 7-100 | 2,28/0 | OK | |
dopo una lunga pausa ci vuole del rodaggio |
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ITA59 | 23/12/2010 | LIML @ 09:18 | LKPR @ 11:10 | ATR 72-500 | 1,85/0 | OK | |
eseguirta procedura mancato avvicinamento pista 6 per scarsa visibilita dirottato su pista 24 in generale presenza di neve |
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RG042 | 14/12/2010 | LIRA @ 07:48 | LIML @ 08:55 | ATR 72-500 | 1,12/0 | OK | |
forte turbolenza a livello 240 |
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RG041 | 30/11/2010 | LIMJ @ 18:14 | LIRA @ 19:16 | ATR 72-500 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG041 | 28/11/2010 | LIRA @ 16:42 | LIMJ @ 17:44 | ATR 72-500 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG038 | 20/11/2010 | LIEE @ 15:24 | LIRA @ 16:26 | ATR 72-500 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA114 | 19/11/2010 | LIRP @ 11:56 | LIEE @ 13:05 | ATR 72-500 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA110 | 07/11/2010 | LICC @ 16:12 | LIRP @ 17:39 | ATR 72-500 | 1,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG035 | 21/10/2010 | LIRA @ 05:50 | LICC @ 07:22 | ATR 72-500 | 1,53/0 | OK | |
RITARDO CAUSATO DA UN GROSSO ERRORE LANDING A SIGONELLA!! QUINDI RIPARTITO PER POSIZIONARE AEREO SU LICC |
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RG043 | 19/10/2010 | LIPB @ 16:50 | LIRA @ 17:58 | ATR 72-500 | 1,13/0 | OK | |
bel vento di coda 90 110 kts |
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ITA862 | 19/10/2010 | LOWI @ 15:15 | LIPB @ 15:34 | SHORT 360-300 | 0,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA85 | 18/10/2010 | LIPB @ 14:30 | LOWI @ 14:44 | SHORT 360-300 | 0,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG043 | 17/10/2010 | LIRA @ 12:38 | LIPB @ 14:00 | ATR 72-500 | 1,37/0 | OK | |
TRAFFICO IN ZONA |
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RG039 | 09/10/2010 | LIEO @ 09:32 | LIRA @ 10:23 | ATR 72-500 | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG0039 | 07/10/2010 | LIRA @ 06:16 | LIEO @ 07:10 | ATR 72-500 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG040 | 05/10/2010 | LIMF @ 16:51 | LIRA @ 18:02 | ATR 72-500 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR67 | 03/10/2010 | ELBG @ 09:57 | LIMF @ 11:26 | ATR 72-500 | 1,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR70 | 27/09/2010 | LIML @ 06:32 | EBLG @ 08:01 | ATR 72-500 | 1,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA20 | 28/08/2010 | LIRF @ 07:33 | LIML @ 08:30 | MD 83 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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3333 | 15/08/2010 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
trasferimento |
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2222 | 15/08/2010 | NTAA @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
trasferimento |
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TH013 | 10/08/2010 | NTTE @ 12:25 | NTAA @ 12:43 | TWIN OTTER | 0,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH012 | 10/08/2010 | NTAA @ 12:00 | NTTE @ 12:23 | TWIN OTTER | 0,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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1111 | 28/04/2010 | TJSJ @ 00:00 | NTAA @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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1111 | 24/04/2010 | TJSJ @ 00:00 | NTAA @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
transfer |
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4444 | 24/04/2010 | LIRF @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
ZTRASFERIMENTO |
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RG042A | 20/04/2010 | LIRA @ 07:05 | LIRF @ 08:25 | ATR 72-500 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG036R | 13/04/2010 | LICJ @ 18:37 | LIRA @ 19:52 | ATR 72-500 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG036A | 13/04/2010 | LIRA @ 07:18 | LICJ @ 08:26 | ATR 72-500 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG047R | 06/02/2010 | LIPX @ 17:40 | LIRA @ 18:46 | ATR 72-500 | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG046A | 04/02/2010 | LIRA @ 7:49 | LIPZ @ 9:03 | ATR 72-500 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG047A | 04/02/2010 | LIRA @ 14:58 | LIPX @ 16:10 | ATR 72-500 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG046R | 04/02/2010 | LIPZ @ 11:09 | LIRA @ 12:38 | ATR 72-500 | 1,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG045R | 30/12/2009 | LIPQ @ 17:16 | LIRA @ 18:43 | ATR 72-500 | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG045A | 30/12/2009 | LIRA @ 14:18 | LIPQ @ 15:50 | ATR 72-500 | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG044R | 30/12/2009 | LIPE @ 12:10 | LIRA @ 13:02 | ATR 72-500 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG044A | 29/12/2009 | LIRA @ 07:17 | LIPE @ 08:40 | ATR 72-500 | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG040R | 22/12/2009 | LIMF @ 19:35 | LIRA @ 20:55 | ATR 72-500 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG040A | 22/12/2009 | LIRA @ 14:31 | LIMF @ 16:09 | ATR 72-500 | 1,65/0 | OK | |
la neve? non trovata |
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RG041R | 21/12/2009 | LIMJ @ 11:34 | LIRA @ 13:13 | ATR 72-500 | 1,65/0 | OK | |
molto traffico attesa per restizioni in landing aperto solo per voli ifr |
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RG041A | 20/12/2009 | LIRA @ 08:49 | LIMJ @ 10:07 | ATR 72-500 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG043A | 12/12/2009 | LIRA @ 09:22 | LIPB @ 10:59 | ATR 72-500 | 1,62/0 | OK | |
riattacata per vettori su pista 19 impossibile atterrare con atr quindi dirottato su pista 1 |
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RG042R | 12/12/2009 | LIML @ 06:42 | LIRA @ 08:02 | ATR 72-500 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA01A | 04/12/2009 | LIRF @ 07:10 | LIML @ 08:05 | BAE 146 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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3333 | 03/12/2009 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
si ritorna a casa |
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RG001 | 30/11/2009 | TAPA @ 16:46 | TJSJ @ 18:06 | ATR 72-500 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG018 | 30/11/2009 | TBPB @ 11:47 | TAPA @ 12:20 | ATR 72-500 | 1,30/0 | OK | |
stimato alla partenza 55 min - ritardo causato da proc mancato aavvicinamneto imposto da TWR per traffico in pista non autorizzato |
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RG017 | 30/11/2009 | TFFF @ 08:32 | TPBP @ 10:14 | ATR 72-500 | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG016 | 25/11/2009 | TFFR @ 06:30 | TFFF @ 07:11 | ATR 72-500 | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG015 | 19/11/2009 | TNCM @ 16:53 | TFFR @ 17:42 | ATR 72-500 | 0,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG014 | 19/11/2009 | TJBQ @ 14:39 | TNCM @ 15:41 | ATR 72-500 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG013 | 19/11/2009 | MDSD @ 12:15 | TJBQ @ 13:01 | ATR 72-500 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG012 | 19/11/2009 | MTCH @ 09:48 | MDSD @ 10:44 | ATR 72-500 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG011 | 18/11/2009 | MUCU @ 06:37 | MTCH @ 08:38 | ATR 72-500 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG010 | 15/11/2009 | MKJS @ 18:02 | MUCU @ 19:17 | ATR 72-500 | 1,25/0 | OK | |
FORTE VENTO - RITARDO CAUSATO DA PROCEDURA MANCATO AVVICINAMENTO |
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RG009 | 15/11/2009 | MWCR @ 16:22 | MKJS @ 17:25 | ATR 72-500 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG0007 | 15/11/2009 | MMUN @ 12:43 | MWCR @ 14:12 | ATR 72-500 | 1,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG0007 | 12/11/2009 | MUHA @ 19:13 | MMUN @ 19:59 | AIRBUS A320 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG006 | 17/04/2009 | MUCC @ 17:05 | MUHA @ 18:20 | ATR 72-500 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG005 | 09/04/2009 | MUHG @ 13:48 | MUCC @ 14:45 | ATR 72-500 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG004 | 04/04/2009 | MTPP @ 11:54 | MUHG @ 12:16 | ATR 72-500 | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG003 | 23/03/2009 | MDPC @ 09:03 | MTTP @ 10:28 | ATR 72-500 | 1,42/0 | OK | |
attesa landing per traffico |
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RG002 | 22/03/2009 | TJSJ @ 06:25 | MDCP @ 07:37 | ATR 72-500 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG001 | 19/03/2009 | TAPA @ 17:42 | TJSJ @ 19:10 | ATR 72-500 | 1,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP29CAR | 08/02/2009 | TKPK @ 16:36 | TAPA @ 17:11 | DOUGLAS DC-3 | 0,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP28CAR | 08/02/2009 | TNCE @ 12:05 | TKPK @ 12:12 | DOUGLAS DC-3 | 0,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP26CAR | 01/02/2009 | TISX @ 10:06 | SABA @ 11:05 | DOUGLAS DC-3 | 0,98/0 | OK | |
dopo varie riattaccate dirottato landing su tnce - a saba presenza di un albero in testata pista il DC3 tocca troppo oltre rischio di distruggere contro la parete della montagna il vecchio ma glorioso DOUGLAS |
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SP25CAR | 18/01/2009 | PR18 @ 09:50 | TISX @ 10:15 | DOUGLAS DC-3 | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP24CAR | 11/01/2009 | CPX. @ 09:11 | PR18 @ 09:26 | DOUGLAS DC-3 | 0,25/0 | OK | |
be ora un riposino ci vuole |
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SP23CAR | 11/01/2009 | TUPW @ 08:10 | CPX. @ 08:52 | DOUGLAS DC-3 | 0,70/0 | OK | |
forte turbolenza |
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SP22CAR | 11/01/2009 | TUPG @ 07:42 | TUPW @ 08:00 | DOUGLAS DC-3 | 0,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP21CAR | 08/01/2009 | TQDF @ 16:22 | TUPG @ 17:04 | DOUGLAS DC-3 | 0,70/0 | OK | |
rwy piccola con ostacoli cfr due tentativi - visto l ora mi fermo per la notte e mi godo il bel tramonto con un bicchierino davanti |
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SP20CAR | 08/01/2009 | CODR @ 14:49 | TQPF @ 15:34 | DOUGLAS DC-3 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP19CAR | 29/12/2008 | TAPA @ 13:3: | CODR @ 13:49 | DOUGLAS DC-3 | 0,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP08CAR | 28/12/2008 | TUPJ @ 11:50 | TAPA @ 13:19 | DOUGLAS DC-3 | 1,48/0 | OK | |
ritardo dovuto a problemi al DC3 |
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SP70CAR | 22/12/2008 | TNCM @ 10:50 | TUPJ @ 11:38 | DOUGLAS DC-3 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP69CAR | 21/12/2008 | TJPS @ 08:43 | TNCM @ 10:15 | DOUGLAS DC-3 | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP68CAR | 16/12/2008 | TJSJ @ 08:08 | TJPS @ 08:30 | DOUGLAS DC-3 | 0,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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N/A | 14/12/2008 | KJFK @ 06:14 | TJSJ @ 11:06 | BOEING 727-200 | 3,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0006 | 24/11/2008 | KIAD @ 08:20 | KJFK @ 09:17 | BOEING 727-200 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0004 | 19/11/2008 | KMIA @ 13:41 | KIAD @ 16:12 | BOEING 727-200 | 2,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0002 | 15/11/2008 | KRSW @ 14:41 | KMIA @ 15:30 | PIPER SENECA V | 0,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0002 | 23/09/2008 | KMIA @ 09:30 | KRSW @ 10:22 | PIPER SENECA V | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0007 | 21/09/2008 | MUHA @ 07:33 | KMIA @ 09:33 | BAE JETSTREAM 31 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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R0001 | 19/09/2008 | MTPP @ 05:50 | MUHA @ 08:10 | BAE JETSTREAM 31 | 3,33/0 | OK | |
temporali in zona - riattacata per scarsa visibilita - atteso cambio tempo |
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E0003R | 05/09/2008 | MDSD @ 11:22 | MTPP @ 13:09 | PIPER SENECA V | 1,62/0 | OK | |
traffico intenso tempo perso in circuito |
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R0003A | 02/09/2008 | MTPP @ 05:52 | MSDS @ 07:10 | PIPER SENECA V | 1,30/0 | OK | |
anticipo take off per temporali a sdomingo -non evitati presenza di pioggia visibilita pessima |
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E0008 | 31/08/2008 | MUHA @ 08:27 | MTTP @ 12:10 | BAE JETSTREAM 31 | 1,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0006R | 28/08/2008 | MYNN @ 15:17 | MUHA @ 15:50 | BAE JETSTREAM 31 | 1,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0006A | 26/08/2008 | MUHA @ 06:52 | MYNN @ 08:10 | BAE JETSTREAM 31 | 1,30/0 | OK | |
anticipo take off per peggioramento tempo temporali e forte vento |
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E0005R | 21/08/2008 | MUGM @ 14:53 | MUHA @ 16:43 | BAE JETSTREAM 31 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0005A | 19/08/2008 | MUHA @ 09:20 | MUGM @ 11:27 | BAE JETSTREAM 31 | 2,12/0 | OK | |
tirbolenza nella zona caraibica e temporali in fase di landing |
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E0022R | 15/08/2008 | MUOC @ 17:07 | MUHA @ 18:26 | PIPER SENECA V | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0022 | 16/07/2008 | MUHA @ 10:14 | MUOC @ 11:52 | PIPER SENECA V | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0003R | 13/07/2008 | MUCL @ 16:06 | MUHA @ 16:55 | PIPER SENECA V | 0,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0003 | 06/07/2008 | MUHA @ 09:34 | MUCL @ 10:24 | PIPER SENECA V | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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FREE | 06/07/2008 | MUCL @ 01:42 | MUCL @ 02:10 | KATANA DA20-C1 | 0,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0002 | 02/07/2008 | MUVR @ 11:22 | MUHA @ 11:42 | PIPER SENECA V | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0002 | 30/06/2008 | MUHA @ 09:25 | MUVR @ 09:59 | PIPER SENECA V | 0,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E00006R | 28/06/2008 | MYNN @ 15:12 | MUHA @ 16:11 | BAE JETSTREAM 31 | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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FREE | 24/06/2008 | MYNN @ 16:30 | MYNN @ 17:30 | KATANA DA20-C1 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0008 | 19/06/2008 | KMIA @ 07:32 | MYNN @ 08:23 | BAE JETSTREAM 31 | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0004 | 16/06/2008 | KEYW @ 16:49 | KMIA @ 17:26 | BAE JETSTREAM 31 | 0,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0004 | 16/06/2008 | KMIA @ 08:31 | KEWY @ 09:12 | BAE JETSTREAM 31 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0003 | 25/05/2008 | KTPA @ 13:25 | KMIA @ 15:00 | BAE JETSTREAM 31 | 1,58/0 | OK | |
ritardo causato da mancato avvicinamento per forte turbolenza e attesa per traffico |
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D0003 | 19/05/2008 | KMIA @ 10:06 | KTPA @ 11:06 | BAE JETSTREAM 31 | 1,00/0 | OK | |
RITARDO PER TRAFFICO A TERRA A KMIA |
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D0005 | 17/05/2008 | X001 @ 17:28 | KMIA @ 17:51 | TWIN OTTER | 0,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0005 | 17/05/2008 | KMIA @ 06:28 | X001 @ 07:00 | TWIN OTTER | 0,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0009 | 10/05/2008 | TJSJ @ 06:27 | KMIA @ 13:12 | PIPER SENECA V | 6,75/0 | OK | |
ritardo dovuto a sosta MDPC per rifornimento |
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TH021 | 22/04/2008 | NTTP @ 12:38 | NTAA @ 13:58 | PIPER SENECA V | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH020 | 22/04/2008 | NTAA @ 08:44 | NTTP @ 09:50 | PIPER SENECA V | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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2222 | 22/04/2008 | NTAA @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
transfer flight |
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TH015 | 17/04/2008 | NTTM @ 14:11 | NTAA @ 14:23 | TWIN OTTER | 0,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH033 | 13/04/2008 | NTTR @ 14:27 | NTTM @ 15:14 | TWIN OTTER | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH0182 | 12/04/2008 | NTAA @ 10:17 | NTTR @ 11:17 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH011 | 05/04/2008 | NTTE @ 14:28 | NTAA @ 14:47 | TWIN OTTER | 0,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH012 | 02/04/2008 | NTAA @ 09:24 | NTTE @ 09:40 | TWIN OTTER | 0,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH011 | 01/04/2008 | NTTB @ 14:29 | NTAA @ 15:35 | TWIN OTTER | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH010 | 30/03/2008 | NTAA @ 09:29 | NTTB @ 10:40 | TWIN OTTER | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH010 | 30/03/2008 | NTAA @ 09:29 | NTTB @ 10:40 | TWIN OTTER | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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1111 | 14/03/2008 | TJSJ @ 00:00 | NTAA @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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4444 | 21/02/2008 | LIRF @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
volo trasferimento |
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ITA19 | 19/02/2008 | LIPO @ 18:08 | LIRF @ 19:25 | BAE JETSTREAM 31 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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FREE | 09/02/2008 | LIPO @ 12:00 | LIPO @ 12:28 | KATANA DA20-C1 | 0,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA19 | 09/02/2008 | LIRF @ 09:28 | LIPO @ 10:30 | BAE JETSTREAM 31 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA005 | 07/02/2008 | LIPE @ 17:08 | LIRF @ 18:05 | BAE JETSTREAM 31 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA005 | 01/02/2008 | LIRF @ 09:25 | LIPE @ 10:30 | BAE JETSTREAM 31 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA09 | 30/01/2008 | LIBD @ 16:35 | LIRF @ 17:50 | BELL JETRANGER II | 1,25/0 | OK | |
COME SEMPRE LUNGHE ATTESE PER VOLI COMMERCIALI CON VELIVOLI HEAVY |
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ITA09 | 30/01/2008 | LIRF @ 10:57 | LIBD @ 11:50 | BAE JETSTREAM 31 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA11 | 26/01/2008 | LICA @ 16:42 | LIRF @ 18:10 | BAE JETSTREAM 31 | 1,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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FREE | 26/01/2008 | LICA @ 11:02 | LICA @ 11:58 | KATANA DA20-C1 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA11 | 25/01/2008 | LIRF @ 06:40 | LICA @ 07:50 | BAE JETSTREAM 31 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA94 | 20/01/2008 | LOWI @ 16:32 | LIRF @ 18:10 | BAE JETSTREAM 31 | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA093 | 20/01/2008 | LIRF @ 14:12 | LOWI @ 16:18 | BAE JETSTREAM 31 | 2,13/0 | OK | |
il controllo dava precedenza a voli commerciali con velivoli piu pesanti (3o min in attesa) |
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ITA06 | 13/01/2008 | LIPZ @ 17:22 | LIRF @ 18:31 | BAE JETSTREAM 31 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA06 | 12/01/2008 | LIRF @ 09:36 | LIPZ @ 10:36 | BAE JETSTREAM 31 | 1,00/0 | OK | |
SOSTITUISCE PRECEDENTE TIPO AEROMOBILE NON CORRETTO |
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ITA02 | 04/01/2008 | LIML @ 15:58 | LIRF @ 17:14 | BAE JETSTREAM 31 | 1,27/0 | OK | |
ANTICIPATA PARTENZA PER PRESENZA DI NEVE E PEGGIORAMNETO METEO IN CORSO |
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ITA02 | 31/12/2007 | LIRF @ 06:29 | LIML @ 07:44 | BAE JETSTREAM 31 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0003 | 30/12/2007 | TAPA @ 06:31 | TJSJ @ 07:38 | BAE 146 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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3333 | 30/12/2007 | TJSJ @ 00:00 | LIRF @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
VOLO TRASFERIMENTO |
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N0001 | 26/12/2007 | TNCM @ 07:14 | TAPA @ 07:49 | BAE JETSTREAM 31 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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N0006 | 21/12/2007 | TJPS @ 15:40 | TNCM @ 16:44 | BAE JETSTREAM 31 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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N0006 | 16/12/2007 | TNCM @ 09:55 | TJPS @ 11:08 | BAE JETSTREAM 31 | 1,22/0 | OK | |
RITARDO CAUSATO DA TRAFFICO IN ZONA VENTO FORTE E AVVICINAMENTO VISUALE A PISTA 12 |
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A0019 | 15/12/2007 | TAPA @ 09:30 | TNCM @ 10:12 | BAE JETSTREAM 31 | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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Q0001B | 29/11/2007 | TFFM @ 07:04 | TAPA @ 07:48 | TWIN OTTER | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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Q0003 | 15/11/2007 | TVSV @ 15:44 | TFFM @ 17:08 | SHORT 360-300 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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Q0003 | 15/11/2007 | TFFM @ 07:51 | TVSV @ 09:09 | SHORT 360-300 | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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L0005B | 22/10/2007 | TBPB @ 11:45 | TFFM @ 13:08 | TWIN OTTER | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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G0006B | 19/10/2007 | TFFF @ 09:55 | TBPB @ 12:12 | TWIN OTTER | 1,28/0 | OK | |
temporali in atto con turbolenza e vento |
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G0003 | 21/09/2007 | TVSV @ 15:40 | TFFF @ 16:17 | SHORT 360-300 | 0,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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G0003 | 16/09/2007 | TFFF @ 07:58 | FVSV @ 08:47 | SHORT 360-300 | 0,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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G0002 | 07/09/2007 | TLPL @ 11:25 | TFFF @ 11:54 | TWIN OTTER | 0,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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G0002 | 07/09/2007 | TFFF @ 08:12 | TLPL @ 08:53 | TWIN OTTER | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0007 | 06/09/2007 | TAPA @ 08:56 | TFFF @ 10:15 | SHORT 360-300 | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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B0001 | 02/09/2007 | TKPK @ 08:41 | TAPA @ 08:59 | SHORT 360-300 | 0,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0001 | 02/09/2007 | TAPA @ 06:02 | TKPK @ 06:24 | SHORT 360-300 | 0,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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N/A | 26/08/2007 | KMIA @ 07:15 | TAPA @ 10:19 | BAE 146 | 0,00/0 | OK | |
volo trasferimento - cambio sede operativa |
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D0006 | 19/08/2007 | KPBI @ 16:15 | KMIA @ 16:43 | SHORT 360-300 | 0,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0006 | 19/08/2007 | KMIA @ 11:05 | KPBI @ 11:35 | SHORT 360-300 | 0,50/0 | OK | |
ancora temporali meno violenti |
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D0006R | 17/08/2007 | KPBI @ 16:15 | KMIA @ 16:47 | SHORT 360-300 | 0,53/0 | OK | |
attesa per traffico su rwy 12 |
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D0006 | 17/08/2007 | KMIA @ 11:15 | KPBI @ 12:55 | SHORT 360-300 | 0,67/0 | OK | |
attesa per traffico temporale in atto |
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D0005 | 14/08/2007 | X001 @ 17:45 | KMIA @ 18:20 | TWIN OTTER | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0005 | 14/08/2007 | KMIA @ 07:35 | X001 @ 08:05 | TWIN OTTER | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0002 | 14/07/2007 | KRSW @ 14:37 | KMIA @ 15:20 | SHORT 360-300 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0002 | 14/07/2007 | KMIA @ 09:30 | KRSW @ 10:24 | SHORT 360-300 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0009 | 06/07/2007 | TJSJ @ 06:30 | KMIA @ 12:25 | PIPER SENECA V | 4,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0006 | 01/07/2007 | XX02 @ 13:14 | TJSJ @ 13:30 | TWIN OTTER | 0,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
C0006 | 01/07/2007 | TJSJ @ 10:15 | XX02 @ 10:32 | TWIN OTTER | 0,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0005 | 21/06/2007 | XABO @ 08:58 | TJSJ @ 09:15 | TWIN OTTER | 0,28/0 | OK | |
turbolenza anche al ritorno |
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C0005 | 21/06/2007 | TJSJ @ 07:10 | XABO @ 07:35 | TWIN OTTER | 0,42/0 | OK | |
turbolenza presente su tutta la rotta |
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C0004 | 09/06/2007 | TJBQ @ 18:55 | TJSJ @ 19:24 | SHORT 360-300 | 0,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
C0004 | 09/06/2007 | TJSJ @ 09:30 | TJBQ @ 09:58 | SHORT 360-300 | 0,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0003 | 28/05/2007 | TJMS @ 16:47 | TJSJ @ 17:17 | SHORT 360-300 | 0,50/0 | OK | |
TRAFFICO IN ARRIVO |
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C0003 | 28/05/2007 | TJSJ @ 08:50 | TJMZ @ 09:22 | SHORT 360-300 | 0,53/0 | OK | |
WEATHER ODIERNO: COPERTO CON PIOGGIA TEMPORALI IN ATTO |
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C0002 | 26/05/2007 | TIPS @ 14:47 | TJSJ @ 15:10 | PIPER SENECA V | 0,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0002 | 22/05/2007 | TJSJ @ 08:15 | TIPS @ 08:40 | PIPER SENECA V | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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2222 | 11/05/2007 | NTAA @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
VOLO TRASFERIMENTO |
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2222 | 11/05/2007 | NTAA @ 00:00 | TJSJ @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
VOLO TRASFERIMENTO |
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TH017 | 10/05/2007 | NTTH @ 11:44 | NTAA @ 12:21 | TWIN OTTER | 0,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH030 | 09/05/2007 | NTTP @ 14:10 | NTTH @ 14:41 | SHORT 360-300 | 0,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH029 | 09/05/2007 | NTTH @ 08:20 | NTTP @ 09:00 | SHORT 360-300 | 0,67/0 | OK | |
RITARDO DOVUTO PER PRECEDENTE VOLO DA NTAA E CAMBIO AEROMOBILE |
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TH016 | 09/05/2007 | NTAA @ 07:12 | NTTH @ 08:10 | TWIN OTTER | 0,97/0 | OK | |
EHI IL PIANO DI VOLO E FORSE FATTO DA UNA LUMACA O IO HO UNA FERRARI? |
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TH015 | 01/05/2007 | NTTM @ 14:15 | NTAA @ 14:29 | TWIN OTTER | 0,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH014 | 01/05/2007 | NTAA @ 09:25 | NTTM @ 09:37 | TWIN OTTER | 0,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH013 | 25/04/2007 | NTTE @ 14:55 | NTAA @ 15:12 | TWIN OTTER | 0,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH012 | 25/04/2007 | NTAA @ 09:22 | NTTE @ 09:34 | TWIN OTTER | 0,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH011 | 11/04/2007 | NTTB @ 14:30 | NTAA @ 15:35 | TWIN OTTER | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TH010 | 31/03/2007 | NTAA @ 09:29 | NTTB @ 10:29 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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B0008 | 30/03/2007 | TKPK @ 10:55 | TJSJ @ 12:10 | SHORT 360-300 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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1111 | 30/03/2007 | TJSJ @ 00:00 | NTAA @ 00:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
VOLO TRASFERIMENTO |
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A00001 | 29/03/2007 | TAPA @ 06:00 | TKPK @ 06:29 | SHORT 360-300 | 0,48/0 | OK | |
GRAZIE PER L AIUTINO |
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