SCHEDA
PILOTA |
ELENCO COMPLETO VOLI TROPIC |
Volo |
Data |
Partenza |
Arrivo |
Aereo |
Time/Bonus |
RMK |
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R00432 | 15/04/2015 | MMAA @ 13:52 | MMTP @ 15:26 | AIRBUS A320 | 1,70/0 | OK | |
Ora UTC volato su IVAO e PRO |
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R0043 | 30/09/2014 | MMAA @ 08:17 | MMTP @ 09:49 | AIRBUS A320 | 2,03/0 | OK | |
VOLATO PRO-IVAO ORA UTC |
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R0026-P | 13/07/2014 | MMMX @ 09:25 | MMAA @ 10:43 | TWIN OTTER | 1,30/0 | OK | |
ORA UTC ROTTA SMO V11 TWQ V15 TEXCA BUONA DOMENICA TROPICANI |
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R0045 | 02/01/2014 | MMMX @ 17:23 | MMLT @ 20:15 | AIRBUS A320 | 1,53/0 | OK | |
Volo Air Pro |
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P0013 | 05/10/2013 | KIAH @ 13:30 | KIAD @ 16:00 | BOEING 777-300 | 2,50/0 | OK | |
ORA CET VOLATO OFFLINE |
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P0012 | 03/07/2013 | KLAX @ 12:00 | KIAH @ 14:50 | BOEING 777-300 | 2,83/0 | OK | |
ORA CET FLIGHT OFFLINE |
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P00092 | 27/06/2013 | TJSJ @ 14:30 | KLAX @ 20:55 | BOEING 777-300 | 6,42/0 | OK | |
VOLO OFFLINE ORA CET E MENOMALE CHE LE HOSTESS MI HANNO FATTO UN BEL TIRAMISU |
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D0019 | 24/06/2013 | KMIA @ 17:15 | TISJ @ 19:55 | MD 83 | 2,75/0 | OK | |
ORA UTC VOLO OFFLINE |
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N0012 | 08/04/2013 | TNCM @ 08:18 | KMIA @ 11:07 | TUPOLEV TU-154M | 2,83/0 | OK | |
Ora UTC volato su IVAO |
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N0011R | 04/03/2013 | MMMX @ 15:30 | TNCM @ 20:20 | TUPOLEV TU-154M | 4,50/0 | OK | |
Volo offline Ora CET ma che stress e soprattutto che fame che ho! |
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R0044 | 06/11/2012 | MMTP @ 22:07 | MMMX @ 23:25 | AIRBUS A320 | 1,30/0 | OK | |
ORA UTC VOLATO SU IVAO |
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R0043 | 03/11/2012 | MMAA @ 10:40 | MMTP @ 11:54 | AIRBUS A320 | 1,23/0 | OK | |
ORA UTC VOLO SU IVAO |
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R0042 | 03/11/2012 | MMTM @ 09:05 | MMAA @ 10:10 | AIRBUS A320 | 1,08/0 | OK | |
ORA UTC VOLO SU IVAO |
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R0041 | 12/10/2012 | MMTC @ 08:35 | MMTM @ 09:40 | AIRBUS A320 | 1,08/0 | OK | |
VOLO PRO ANCHE SU IVAO ORA UTC |
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R0040 | 01/10/2012 | MMCL @ 07:24 | MMTC @ 08:13 | AIRBUS A320 | 0,82/0 | OK | |
VOLATO ANCHE PRO ORA UTC ONLINE IVAO |
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R0039 | 16/09/2012 | MMCU @ 16:30 | MMCL @ 17:16 | AIRBUS A320 | 0,77/0 | OK | |
VOLO IVAO ORA UTC |
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R0038 | 12/09/2012 | MMCS @ 08:15 | MMCU @ 08:50 | AIRBUS A320 | 0,67/0 | OK | |
VOLO PRO-IVAO ORA UTC |
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R0037 | 02/09/2012 | MMHO @ 12:02 | MMCS @ 12:50 | AIRBUS A320 | 0,80/0 | OK | |
VOLO PRO SU IVAO ORA UTC |
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R0036 | 31/08/2012 | MMLT @ 20:13 | MMHO @ 20:58 | AIRBUS A320 | 0,75/0 | OK | |
VOLO PRO ET IVAO ORA UTC |
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R0045 | 30/08/2012 | MMMX @ 12:57 | MMLT @ 14:56 | AIRBUS A320 | 1,98/0 | OK | |
ORA UTC VOLO SU IVAO E PRO |
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L0009A | 21/08/2012 | TBPB @ 09:30 | MMMX @ 14:33 | TUPOLEV TU-154M | 5,00/0 | OK | |
CORREGGE IL PRECEDENTE REPORT IN QUANTO L AEROPORTO DI ARRIVO ES MMMX E NON MXXX |
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L0009A | 20/08/2012 | TBPB @ 09:30 | MMMX @ 14:33 | TUPOLEV TU-154M | 5,00/0 | OK | |
ORA CET OFFLINE |
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RG017 | 19/08/2012 | TFFF @ 19:19 | TBPB @ 20:05 | ATR 72-500 | 0,75/0 | OK | |
ORA UTC VOLO IVAO |
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C0017 | 08/08/2012 | TJSJ @ 18:44 | TFFF @ 20:03 | MD 83 | 1,32/0 | OK | |
ORA UTC ET VOLO PRO |
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T0066 | 08/08/2012 | TNCM @ 08:48 | TJSJ @ 09:40 | C-130 HERCULES | 0,87/0 | OK | |
ORA UTC ANCHE SU IVAO E PRO |
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TUNA08 | 19/06/2012 | LIML @ 13:30 | LICJ @ 16:50 | CESSNA 337 | 3,33/1,00 | OK | |
OFFLINE ORA CET E FINALMENTE HO CONCLUSO IL TOUR IN TEMPO IN TEMPO PERCHE HO FUSO IL CESSNA SUL MARKER |
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TUNA 07 | 31/05/2012 | EGPF @ 08:10 | LIML @ 1340 | CESSNA 337 | 5,67/0 | OK | |
OFFLINE ORA CET |
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TUNA 06 | 20/05/2012 | BIKF @ 08:45 | EGPF @ 13:59 | CESSNA 337 | 5,23/0 | OK | |
Offline Ora CET - Volo interminabile ho le chiappe in fiamme |
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TUNA05 | 07/05/2012 | BGBW @ 18:00 | BIKF @ 22:45 | CESSNA 337 | 4,75/0 | OK | |
ORA CET VOLO OFF-LINE |
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TUNA04 | 12/04/2012 | CYMH @ 08:30 | BGBW @ 12:45 | CESSNA 337 | 4,25/0 | OK | |
VOLO OFFLINE ORA CET |
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TUNA03 | 02/04/2012 | CYHZ @ 18:33 | CYMH @ 21:56 | CESSNA 337 | 3,87/0 | OK | |
ORA UTC VOLATO SU IVAO |
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TUNA02 | 27/03/2012 | KLGA @ 16:30 | CYHZ @ 20:20 | CESSNA 337 | 3,83/0 | OK | |
ORA CET VOLO OFFLINE Lungo ma in tempo per la cena |
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TUNA01 | 15/03/2012 | KTIX @ 08:30 | KLGA @ 14:32 | CESSNA 337 | 6,03/0 | OK | |
VOLO OFFLINE ORA CET |
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HAWAII6 | 01/03/2012 | PHTO @ 13:55 | PHNL @ 14:58 | PIPER SENECA V | 1,05/0 | OK | |
ORA UTC VOLO IVAO |
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HAWAII4 | 28/02/2012 | PHNY @ 09:10 | PHKO @ 10:07 | PIPER SENECA V | 0,95/0 | OK | |
ORA UTC VOLO IVAO |
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HAWAII3 | 26/02/2012 | PHDH @ 17:06 | PHNY @ 17:55 | BEECH BARON 58 | 0,82/0 | OK | |
VOLO DOMENICALE SU IVAO ORA UTC |
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HAWAII2 | 24/02/2012 | PHBK @ 21:48 | PHDH @ 22:33 | PIPER SENECA V | 0,75/0 | OK | |
volo ivao ora utc |
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HAWAII1 | 24/02/2012 | PHNL @ 10:23 | PHBK @ 11:18 | PIPER SENECA V | 0,85/0 | OK | |
ORA UTC VOLATO IN IVAO |
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HAWAII5 | 22/02/2012 | PHKO @ 21:48 | PHTO @ 22:36 | PIPER SENECA V | 0,80/0 | OK | |
VOLO IVAO ORA CET |
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SA026 | 04/02/2012 | SLLP @ 20:15 | SCEL @ 22:34 | BOEING 727-200 | 2,33/0 | OK | |
VOLATO SU IVAO ORA UTC |
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SA003 | 14/12/2011 | SPIM @ 10:17 | SLLP @ 12:10 | BOEING 727-200 | 1,72/0 | OK | |
VOLATO SU IVAO ORA ZULU |
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AMA13 | 28/10/2011 | SPNC @ 16:51 | SPIM @ 17:59 | TWIN OTTER | 1,13/0 | OK | |
ORA UTC VOLATO SU IVAO |
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AMA11 | 27/10/2011 | SPJI @ 20:30 | SPGM @ 21:38 | CATALINA PBY-5A | 1,13/0 | OK | |
Ora CET volato off-line |
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AMA12 | 27/10/2011 | SPGM @ 20:17 | SPNC @ 20:39 | TWIN OTTER | 0,35/0 | OK | |
Ora UTC volato su IVAO |
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AMA10 | 27/10/2011 | SPMS @ 19:00 | SPJI @ 19:53 | CATALINA PBY-5A | 0,97/0 | OK | |
Ora CET volato off-line |
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AMA9 | 19/10/2011 | SPQT @ 13:45 | SPMS @ 15:35 | CATALINA PBY-5A | 1,92/0 | OK | |
Ora italiana volo off-line |
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AMA8 | 19/10/2011 | SKLT @ 11:00 | SPQT @ 12:50 | CATALINA PBY-5A | 1,83/0 | OK | |
Ora italiana volo off-line |
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A0026 | 13/10/2011 | TAPA @ 20:07 | TBPB @ 21:13 | MD 83 | 1,10/0 | OK | |
ora UTC volato su Ivao |
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AMA7 | 12/09/2011 | SWOB @ 09:00 | SKLT @ 10:38 | CATALINA PBY-5A | 1,63/0 | OK | |
VOLO IVAO ORA UCT |
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AMA06 | 22/08/2011 | SWKO @ 13:41 | SWOB @ 15:07 | GRUMMAN GOOSE G21 | 1,50/0 | OK | |
VOLO SU IVAO ORA UTC |
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AMA05 | 26/07/2011 | SBMN @ 20:53 | SWKO @ 22:11 | CATALINA PBY-5A | 1,30/0 | OK | |
ORA UTC VOLO SU IVAO |
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AMA04 | 24/07/2011 | SBIC @ 14:38 | SBMN @ 15:15 | CATALINA PBY-5A | 0,62/0 | OK | |
ORA UTC VOLO SU IVAO |
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AMA3 | 23/07/2011 | SBSN @ 10:35 | SBIC @ 12:02 | CATALINA PBY-5A | 1,45/0 | OK | |
ORA UTC VOLO SU IVAO |
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AMA2 | 23/07/2011 | SNGU @ 09:00 | SBSN @ 10:13 | CATALINA PBY-5A | 1,22/0 | OK | |
ORA UTC VOLO SU IVAO |
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AMA1 | 22/07/2011 | SBBE @ 15:35 | SNGU @ 17:03 | GRUMMAN GOOSE G21 | 1,47/0 | OK | |
ORA UTC VOLATO SU IVAO |
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SP16CAR | 20/07/2011 | TFFG @ 15:45 | SABA @ 16:10 | DOUGLAS DC-3 | 0,42/0 | OK | |
ORA UTC SVARIATI MANCATI ATTERRAGGI |
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SP32CAR | 24/06/2011 | TFFC @ 19:05 | TFFG @ 19:30 | DOUGLAS DC-3 | 0,42/0 | OK | |
ORA UTC VOLO SU IVAO |
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SP31CAR | 13/06/2011 | TFFR @ 20:23 | TFFC @ 20:33 | DOUGLAS DC-3 | 0,17/0 | OK | |
ORA UTC VOLATO SU IVAO |
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RG015 | 17/04/2011 | TNCM @ 08:05 | TFFR @ 08:46 | ATR 72-500 | 0,60/0 | OK | |
IVAO ORA UTC |
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T0083 | 15/04/2011 | TBPB @ 19:42 | TNCM @ 21:16 | C-130 HERCULES | 1,60/0 | OK | |
ORA UTC VOLATO SU IVAO |
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SP51CAR | 27/03/2011 | TTPP @ 11:15 | TBPB @ 12:45 | DOUGLAS DC-3 | 1,50/0 | OK | |
ORA UTC VOLATO ANCHE SU IVAO |
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SP50CAR | 09/03/2011 | TTCP @ 21:58 | TTPP @ 22:32 | DOUGLAS DC-3 | 0,57/0 | OK | |
ORA UTC VOLO IVAO |
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SP49CAR | 09/03/2011 | TGPY @ 21:12 | TTCP @ 21:47 | DOUGLAS DC-3 | 0,45/0 | OK | |
VOLATO SU IVAO ORA UTC |
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SP48CAR | 31/01/2011 | TGPZ @ 13:51 | TGPY @ 14:14 | DOUGLAS DC-3 | 0,38/0 | OK | |
ORA UTC VOLATO SU IVAO |
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SP47CAR | 31/01/2011 | TVSU @ 13:27 | TGPZ @ 13:37 | DOUGLAS DC-3 | 0,17/0 | OK | |
IVAO ORA UTC |
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SP46CAR | 31/01/2011 | TVSC @ 12:52 | TVSU @ 13:00 | DOUGLAS DC-3 | 0,13/0 | OK | |
ORA UTC VOLATO SU IVAO |
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SP45CAR | 31/01/2011 | TVSM @ 11:42 | TVSC @ 11:51 | DOUGLAS DC-3 | 0,17/0 | OK | |
ORA UTC VOLATO SU IVAO |
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SP44CAR | 31/01/2011 | TVSB @ 11:20 | TVSM @ 11:29 | DOUGLAS DC-3 | 0,15/0 | OK | |
ORA UTC VOLATO SU IVAO |
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SP43CAR | 31/01/2011 | TVSV @ 11:00 | TVSB @ 11:10 | DOUGLAS DC-3 | 0,17/0 | OK | |
ORA UTC VOLATO SU IVAO |
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SP42CAR | 18/01/2011 | TLPC @ 23:30 | TVSV @ 23:58 | DOUGLAS DC-3 | 0,47/0 | OK | |
VOLATO SU IVAO QUI ITA TIME |
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SP41CAR | 16/12/2010 | TFFF @ 18:12 | TLPC @ 18:33 | DOUGLAS DC-3 | 0,33/0 | OK | |
ORA UTC VOLATO SU IVAO |
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C0017 | 08/12/2010 | TJSJ @ 10:52 | TFFF @ 12:32 | MD 83 | 1,67/0 | OK | |
VOLATO SU IVAO NEL REPORT ITA TIME |
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F0009 | 23/11/2010 | TFFR @ 22:56 | TJSJ @ 24:00 | MD 83 | 1,07/0 | OK | |
VOLATO SU IVAO |
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SKI6R | 12/11/2010 | LFKX @ 19:00 | LIMF @ 19:21 | TWIN OTTER | 0,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SKI6A | 12/11/2010 | LIMF @ 18:12 | LFKX @ 18:50 | TWIN OTTER | 0,63/0 | OK | |
Complimenti alla bella Gnocca presente a fine pista mi ha anche strizzato l occhio |
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SKI5R | 03/11/2010 | LFHM @ 23:00 | LIMF @ 23:32 | TWIN OTTER | 0,53/0 | OK | |
REPORT PRECEDENTE LA DATA LEGGASI 3 E NON 4 VOLO PRESENTE ORA UTC SVOLTO CON PIREP SU IVAO |
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SKI5A | 03/11/2010 | LIMF @ 22:08 | LFHM @ 22:52 | TWIN OTTER | 0,73/0 | OK | |
ORA UTC VOLO E PIREP FATTO SU IVAO |
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SKI4R | 03/11/2010 | LF30 @ 20:05 | LIMF @ 20:23 | TWIN OTTER | 0,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SKI4A | 03/11/2010 | LIMF @ 18:49 | LF30 @ 19:18 | TWIN OTTER | 0,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SKI3R | 31/10/2010 | LFLJ @ 13:55 | LIMF @ 14:15 | TWIN OTTER | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SKI3A | 31/10/2010 | LIMF @ 11:50 | LFLJ @ 12:24 | TWIN OTTER | 0,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SKI2R | 28/10/2010 | LF32 @ 23:24 | LIMF @ 23:49 | TWIN OTTER | 0,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SKI2A | 28/10/2010 | LIMF @ 22:44 | LF32 @ 23:16 | TWIN OTTER | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SKI1R | 27/10/2010 | LFHU @ 18:40 | LIMF @ 19:18 | TWIN OTTER | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SKI1A | 27/10/2010 | LIMF @ 15:55 | LFHU @ 18:27 | TWIN OTTER | 0,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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L0011 | 26/10/2010 | TBPB @ 22:40 | TFFR @ 23:37 | MD 83 | 0,95/0 | OK | |
VOLO SU IVAO REPORT PRESENTE ORA ITA |
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A0026 | 26/10/2010 | TAPA @ 21:05 | TBPB @ 22:07 | MD 83 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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L0010 | 04/10/2010 | TBPB @ 17:00 | TAPA @ 18:10 | MD 83 | 1,17/0 | OK | |
MI STAVO ARRUGGINENDO POI FINALMENTE E ARRIVATO IL CARRELLO NUOVO X L MD E VIA SUBITO IN VOLO |
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SP51CAR | 03/08/2010 | TTPP @ 21:45 | TBPB @ 23:55 | DOUGLAS DC-3 | 2,17/0 | OK | |
NON ERO PIU ABITUATO CHE FATICA IL DC3 |
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SP53CAR | 05/06/2010 | TLPL @ 19:30 | TTPP @ 20:58 | DOUGLAS DC-3 | 1,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP52CAR | 24/05/2010 | TBPB @ 21:14 | TLPL @ 21:53 | DOUGLAS DC-3 | 0,90/0 | OK | |
ORA ITALIANA PIOGGIA ALL ARRIVO MA ANCHE BELLE GNOCCHE |
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RG017 | 02/05/2010 | TFFF @ 09:48 | TBPB @ 10:31 | ATR 72-500 | 0,68/0 | OK | |
ORA UCT |
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RG016 | 24/04/2010 | TFFR @ 12:55 | TFFF @ 13:35 | ATR 72-500 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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RG015 | 14/04/2010 | TNCM @ 17:16 | TFFR @ 18:13 | ATR 72-500 | 0,95/0 | OK | |
ORA UTC |
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T0083 | 12/04/2010 | TBPB @ 20:58 | TNCM @ 22:34 | C-130 HERCULES | 1,60/0 | OK | |
ON LINE IVAO |
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RG028 | 10/04/2010 | SVMG @ 15:03 | TBPB @ 16:05 | ATR 72-500 | 1,20/0 | OK | |
DEPARTURE ARRIVE ORA ITALIANA |
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RG026 | 09/04/2010 | SVMI @ 21:00 | SVMG @ 21:53 | ATR 72-500 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NOR09 | 26/03/2010 | ENTC @ 18:00 | ENSS @ 19:55 | SHORT 360-300 | 1,92/0 | OK | |
bellisimi scenari Ciao Norvegia |
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NOR08 | 21/03/2010 | ENBO @ 19:00 | ENTC @ 22:00 | SHORT 360-300 | 3,00/0 | OK | |
Lunghetto pensavo di essermi perso tra i ghiacci |
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I0005 | 16/03/2010 | TNCA @ 11:30 | SVMI @ 12:20 | BAE 146 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NOR07 | 04/03/2010 | ENVA @ 21:40 | ENBO @ 00:00 | SHORT 360-300 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NOR06 | 26/02/2010 | ENSU @ 19:45 | ENRT @ 22:15 | SHORT 360-300 | 2,50/0 | OK | |
UN CAOS X TROVARE GLI AEROPORTI SU FSNAV |
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I0005R | 24/02/2010 | SVMI @ 15:00 | TNCA @ 15:58 | BAE 146 | 0,97/0 | OK | |
Alternare la neve ed il freddo della Norvegia a un po di caldo donne rum ci vuole proprio |
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NOR05 | 18/02/2010 | ENSO @ 21:45 | ENSU @ 23:58 | SHORT 360-300 | 2,22/0 | OK | |
G R A Z I E E E E E |
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NOR04 | 12/02/2010 | ENSG @ 19:00 | ENSO @ 20:50 | SHORT 360-300 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NOR03 | 08/02/2010 | ENEG @ 19:00 | ENSG @ 21:30 | SHORT 360-300 | 2,50/0 | OK | |
SKI E KLANTEN INVISIBILI CON LE NUVOLE MA L INCOSCENZA è IL NOSTRO NDB |
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NOR02 | 28/01/2010 | ENCN @ 22:15 | ENEG @ 00:20 | SHORT 360-300 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NOR01 | 21/01/2010 | ENGM @ 11:15 | ENCN @ 13:10 | SHORT 360-300 | 1,92/0 | OK | |
Bella tappa complimenti all ideatore forti le informazioni nel cosciale purtroppo ho potuto volare solo stamane solo soletto anzi in un paio di aeroporti c era solo la neve ed una buona grappa torbata a farmi compagnia Un saluto a tutti i colleghi schiavi come me del Prez Ih Ih Ih |
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I0005 | 12/01/2010 | TNCA @ 19:30 | SVMI @ 20:18 | BAE 146 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0009 | 01/01/2010 | TAPA @ 12:00 | TNCA @ 14:10 | BAE 146 | 2,17/0 | OK | |
PRIMO VOLO DEL 2010 A TUTTI I TROPICANI ** BUON ANNO ** |
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L0010 | 22/12/2009 | TBPB @ 23:35 | TAPA @ 00:45 | BAE 146 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NEPAL07 | 10/12/2009 | VNSK @ 15:35 | VNKT @ 16:55 | SHORT 360-300 | 1,33/0 | OK | |
VNSK T/G PHR VNKT |
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NEPAL06 | 03/12/2009 | VNST @ 22:10 | VNSK @ 00:10 | SHORT 360-300 | 2,00/0 | OK | |
QUESTA VOLTA PARTITO IN RITARDO E SCUSATE BUT THE WORK IS THE WORK CMQ BEL GIRO TRANQUILLO SENZA SALITE ESASPERATE AL MAX DEL TORQUE BELLO |
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A0020 | 28/11/2009 | TAPA @ 16:00 | TBPB @ 17:23 | AIRBUS A320 | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0229 | 27/11/2009 | VNST @ 20:40 | VIBR @ 22:15 | SHORT 360-300 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NEPAL05 | 25/11/2009 | VNBL @ 21:45 | VNST @ 23:20 | SHORT 360-300 | 1,58/0 | OK | |
Nuvole ed appontaggi a 120FL fra mandrie di Lama e tralicci per antenne ma Bar con tequilere in bikini mai? |
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D0001 | 20/11/2009 | KMIA @ 15:30 | TAPA @ 18:45 | BAE 146 | 3,25/0 | OK | |
TRE ORE DI VOLO SONO PESANTI POI SOPRATUTTO SE LA CASSA DI RUM FINISCE A META STRADA |
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NEPAL01 | 13/11/2009 | VNKT @ 21:35 | VNKL @ 22:50 | SHORT 360-300 | 1,33/0 | OK | |
VOLO OFF-LINE CERTO MOLTO SCIALBO SENZA LA COMPAGNIA DEL PREZ DI BATMAN E DI TUTTI GLI ALTRI SCALCINATI COLLEGHI DI SVENTURA EHEHEH |
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NEPAL04 | 11/11/2009 | VNKT @ 21:48 | VNBL @ 23:30 | SHORT 360-300 | 1,62/0 | OK | |
4° Tappa on line Tour Nepal veloce accattivante ed in ottima compagnia Peccato il mio sedile da fachiro |
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NEPAL03 | 04/11/2009 | VNRB @ 22:20 | VNKT @ 23:55 | SHORT 360-300 | 1,58/0 | OK | |
Volo fatto in piacevole compagnia su IVAO e grazie di nuovo al Prez che ha atteso il mio arrivo a VNKT |
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NEPAL02 | 04/11/2009 | VNKL @ 22:55 | VNVT @ 00:25 | SHORT 360-300 | 1,42/0 | OK | |
Volo nn live effettuato in differita e completato con quel catenaccio del Piper Brave che nn ha neanche un ADF o un VOR cmq bel pesticida giallo |
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D0009R | 03/11/2009 | KDAB @ 18:00 | KMIA @ 19:04 | BAE 146 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0009A | 02/11/2009 | KMIA @ 21:55 | KDAB @ 22:40 | BAE 146 | 0,75/0 | OK | |
Inviato anche report registrato da FsAcars |
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C0011 | 29/10/2009 | TJSJ @ 19:00 | KMIA @ 21:55 | BAE 146 | 2,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0003 | 18/10/2009 | TAPA @ 16:35 | TJSJ @ 17:37 | BAE 146 | 1,02/0 | OK | |
VOLO EFFETTUATO ON LINE SU IVAO |
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L0006 | 17/10/2009 | TBPB @ 15:35 | TAPA @ 17:05 | BAE 146 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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I0006 | 09/10/2009 | TNCA @ 12:45 | TBPB @ 14:56 | BAE 146 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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I0005R | 05/10/2009 | SVMI @ 21:45 | TNCA @ 10:40 | BAE 146 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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I0005 | 20/09/2009 | TNCA @ 14:35 | SVMI @ 15:20 | BAE 146 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0009 | 04/09/2009 | TAPA @ 17:00 | TNCA @ 19:10 | BAE 146 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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L0006 | 23/08/2009 | TBPB @ 11:00 | TAPA @ 12:08 | BAE 146 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0020 | 05/08/2009 | TAPA @ 16:30 | TBPB @ 18:05 | BAE 146 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0001 | 10/07/2009 | TJSJ @ 00:00 | TAPA @ 01:10 | BAE 146 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0008R | 24/06/2009 | MDPP @ 21:25 | TJSJ @ 22:25 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0008A | 14/06/2009 | TJSJ @ 11:30 | MDPP @ 12:30 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Volo effettuato su IVAO |
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A0003 | 02/06/2009 | TAPA @ 10:30 | TJSJ @ 11:40 | BAE 146 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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N0001 | 30/05/2009 | TNCM @ 16:15 | TAPA @ 17:05 | BAE 146 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0019 | 24/05/2009 | TAPA @ 23:50 | TNCM @ 00:30 | BAE JETSTREAM 31 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0001 | 18/05/2009 | TJSJ @ 22:55 | TAPA @ 00:00 | BAE 146 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0008R | 12/05/2009 | MDPP @ 11:00 | TJSJ @ 12:20 | BAE 146 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0008 | 28/04/2009 | TJSJ @ 14:00 | MDPP @ 15:12 | BAE 146 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0008A | 28/04/2009 | TJSJ @ 14:00 | MDPP @ 15:12 | BAE 146 | 1,17/0 | OK | |
A correzione del precedente report in quanto erroneamente indicato il codice di volo pardon |
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N0009 | 25/04/2009 | TNCM @ 20:30 | TJSJ @ 21:40 | BAE 146 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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N0006R | 18/04/2009 | TJPS @ 10:00 | TNCM @ 10:55 | BAE JETSTREAM 31 | 0,92/0 | OK | |
Atterraggio su runway 27 su disposizione della tower |
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N0006A | 15/04/2009 | TNCM @ 09:40 | TJPS @ 10:35 | BAE JETSTREAM 31 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0019 | 12/04/2009 | TAPA @ 10:45 | TNCM @ 11:25 | BAE JETSTREAM 31 | 0,67/0 | OK | |
Avionica malfunzionante vento forte per tutto il volo |
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H0008 | 07/04/2009 | SVMG @ 10:05 | TAPA @ 11:40 | BAE 146 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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I0009 | 27/03/2009 | TNCA @ 22:40 | SVMG @ 00:50 | SHORT 360-300 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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I0002BR | 25/03/2009 | SVJC @ 11:20 | TNCA @ 11:53 | TWIN OTTER | 0,53/0 | OK | |
Il tempo di mettere rum ehm ehm carburante nei serbatoi e alle 11:20 decollo da Josefa Camejo Intl per atterrare una mezz oretta dopo qui dove dicono che dentro gli hangar di Beatrix Intl le hostess attendono con ansia i piloti della TropicAir mmm mmm mmm |
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I0002BA | 25/03/2009 | TNCA @ 09:35 | SVJC @ 10:05 | TWIN OTTER | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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H0006 | 24/03/2009 | SVMG @ 10:55 | TNCA @ 13:25 | PIPER SENECA V | 2,50/0 | OK | |
ILS difettoso all atterraggio quindi ulteriore sorvolo della pista e poi touch-down Tupolev ai blocchi chissà chi era il collega |
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A00082 | 22/03/2009 | TAPA @ 16:00 | SVMG @ 18:50 | SHORT 360-300 | 2,83/0 | OK | |
Tempo splendido e volo lunghetto peccato che ho finito le birre dopo un ora di volo hic hic |
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A0013BR | 22/03/2009 | TRPM @ 23:45 | TAPA @ 00:50 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
Linea retta e bel panorama fino al Vor di Golden Rock (SKB) poi virata e dopo 20Nm discesa fino a toccare le ruote su RWY 25 di TAPA |
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A0013BA | 20/03/2009 | TAPA @ 21:50 | TRPM @ 22:50 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
Ma il piano di volo è errato o appositamente studiato così? Mi sembra un giro troppo lungo e comunque dopo un mancato atterraggio poichè il flightplans dava la pista a 39ft di altitudine ma era molto più in alto e l aeroporto sito a TRPM si chiamava Geralds Bottom einvece di Blackburn Intl Boh! |
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Q0003B | 13/03/2009 | TFFM @ 13:15 | TAPA @ 14:05 | TWIN OTTER | 0,83/0 | OK | |
Adesso sì che sto meglio e già che c ero ho mangiato anche un boccone Ora dallo Short passo al Twin Otter e via verso la prossima tappa |
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Q0003R | 13/03/2009 | TVSV @ 09:50 | TFFM @ 10:57 | SHORT 360-300 | 1,12/0 | OK | |
Bene era ora non ce la facevo più il tempo di fare un goccio in bagno di bere oltre qualche goccio in quel desolato simil bar dell aeroporto riempiere i tank e si riparte subito |
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Q0003A | 10/03/2009 | TFFM @ 21:15 | TVSV @ 22:00 | TWIN OTTER | 1,08/0 | OK | |
Ripartito dopo cena bel volo a pancia piena e l ammazza caffè bevuto in volo una grappa torbata regalatami da una tardona friulana niente male La tardona! Logicamente |
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Q0006R | 10/03/2009 | COCO @ 18:55 | TFFM @ 19:48 | PIPER SENECA V | 0,88/0 | OK | |
At airport di Maria Galante sono le 17:35 ma qui a Roma sono le 19:48 e allora una cenetta al volo poi a stomaco pieno ridecollare è meglio! |
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Q0006A | 09/03/2009 | TFFM @ 22:55 | COCO @ 23:56 | PIPER SENECA V | 1,00/0 | OK | |
Cruise 6000ft nuvole vento e scarsa visibilità allo atterraggio |
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Q0005BR | 08/03/2009 | TISX @ 18:30 | TFFM @ 20:40 | TWIN OTTER | 2,17/0 | OK | |
Bel panorama belle isole e bella donna a bordo |
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Q0005BA | 07/03/2009 | TFFM @ 22:00 | TISX @ 00:30 | TWIN OTTER | 2,17/0 | OK | |
Prima metà del volo vento in quota poi tempo buono e visibilità ottima TISX molto più attrezzato di TFFM e con un cuba libre decisamente buono |
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Q0003R | 06/03/2009 | TVSV @ 10:10 | TFFM @ 11:20 | SHORT 360-300 | 1,17/0 | OK | |
Orario di decollo/arrivo GMT equivalente ET Joshua Local Time 06:00/07:10 Era l alba non c era nessuno nella Tower e non riuscivo a trovare l interruttore generale per accendere le luci sulla pista Poi ho capito! Non c erano luci sulla pista comunque bello volare quando sorge l alba |
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G0003A | 05/03/2009 | TFFF @ 20:00 | TVSV @ 21:48 | SHORT 360-300 | 0,80/0 | OK | |
Decollo ore 20:00GMT quota crociera 12000ft/175kn primo approach fallito troppo lungo second approach ok Touch-down ore 21:48GMT un salto nella peggiore rummeria di Joshua eppoi a nanna Notte capo |
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G0002R | 03/03/2009 | TLPL @ 22:10 | TFFF @ 22:48 | PIPER SENECA V | 0,63/0 | OK | |
Decollo 22:10GMT arrivo 22:48GMT poco più di mezz oretta di volo a 8000ft alla velocità di 155kn solo in compagnia di uno scassitissimo walkman che gracchiava salsa a tutto spiano o forse erano i rumori delle eliche? Foschia e poca visibilità durante il glide annebbiata ancor di più da un thermos di mojito scolato tra un waypoint e l altro Meno male che erano solo due! |
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A0018BA | 01/03/2009 | TAPA @ 12:00 | TLPL @ 13:35 | TWIN OTTER | 1,58/0 | OK | |
Tempo splendido quota di volo 17000ft velocità 145 nodi decollo e arrivo ora italiana effettivo cui espletato Ma non c è mai nessun altro tropicano quando volo io state lontani x paura? |
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N0007 | 01/03/2009 | TNCM @ 00:50 | TAPA @ 01:48 | PIPER SENECA V | 0,97/0 | OK | |
Quota crociera 11000ft velocità 148kn tempo sereno Piper in volo tra le stelle e grande colpo di sonno del pseudo pilota sopra Golden Rock DME (skb) svegliato poi dallo ATC alle ore 01:22 per inizio discesa a quota 2100ft ed ora ancora un po di carburante nello stomaco e qualche tapas nel miglior locale di VC Bird ma anche qualche topas |
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M0003 | 27/02/2009 | TDPD @ 21:10 | TNCM @ 22:15 | SHORT 360-300 | 1,08/0 | OK | |
*** SORRY QUESTO REPORT CORREGGE IL PRECEDENTE DOVE HO MALAMENTE SEGNALATO IL TEMPO DI VOLO COLPA DEI FUMI DELL ALCOOL E DI QUELLI DI SCARICO CHE RIENTRAVANO NEL COCKPIT |
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L0004 | 26/02/2009 | TBPB @ 22:56 | TDPD @ 23:29 | PIPER SENECA V | 1,72/0 | OK | |
Crociera a 6500ft velocità 140kn lievi nubi in quota discesa a 2100ft for landing iniziata alle ore 23:12 pelo e contropelo sia alla collina che degrada sulla runway sia alle palme Ma quando le potano? Poi landing nel piccolo aeroporto ed infine alle ore 23:31 parcheggio davanti un piccolo trattore Bene! |
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G0006B | 22/02/2009 | TFFF @ 11:47 | TBPB @ 13:05 | TWIN OTTER | 1,13/0 | OK | |
Takeoff ore 11:52 carburante caricato 75 galloni (lt300 circa) Ore 12:09 sorvolo l aeroporto di George Charles ft14000 Ore 12:35 ATC mi fa iniziare discesa a ft2000 che fino all atterraggio è disturbata da discreta turbolenza Galloni rimasti all arrivo circa 7 volo simpatico |
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A0007B | 22/02/2009 | TAPA @ 23:50 | TFFF @ 01:20 | TWIN OTTER | 1,50/0 | OK | |
Condizioni meteo e visibilità buone Carburante consumato 67 galloni (forse troppi) mi aspettavo qualche difficoltà random ma il volo è stato carino meglio |
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