SCHEDA
PILOTA |
ELENCO COMPLETO VOLI TROPIC |
Volo |
Data |
Partenza |
Arrivo |
Aereo |
Time/Bonus |
RMK |
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PARO | 11/12/2024 | VEGK @ 21:40 | VQPR @ 22:40 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NOR2409 | 04/12/2024 | ENTC @ 21:36 | ENSS @ 23:15 | DIAMOND DA62 | 1,65/5,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NOR2408 | 27/11/2024 | ENBO @ 21:31 | ENTC @ 22:54 | DIAMOND DA62 | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NOR2407 | 13/11/2024 | ENVA @ 21:27 | ENBO @ 23:32 | BEECH BARON 58 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NOR2406 | 06/11/2024 | ENSU @ 21:35 | ENVA @ 22:58 | DIAMOND DA62 | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NOR2405 | 30/10/2024 | ENSO @ 21:31 | ENSU @ 23:14 | DIAMOND DA62 | 1,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NOR2404 | 23/10/2024 | ENSG @ 21:34 | ENSO @ 23:16 | DIAMOND DA62 | 1,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NOR2403 | 09/10/2024 | ENEG @ 21:39 | ENSG @ 23:13 | DIAMOND DA62 | 1,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NOR2402 | 02/10/2024 | ENCN @ 21:30 | ENEG @ 23:13 | BEECH BARON 58 | 1,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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NOR2401 | 25/09/2024 | ENGM @ 21:50 | ENCN @ 23:10 | BEECH BARON 58 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CUT2414 | 24/07/2024 | SVCR @ 21:34 | TNCB @ 22:44 | KATANA DA20-C1 | 1,17/5,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CUT2413 | 17/07/2024 | SVBS @ 21:32 | SVCR @ 23:00 | KATANA DA20-C1 | 1,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CUT2412 | 10/07/2024 | SVHG @ 21:30 | SVBS @ 22:23 | KATANA DA20-C1 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CUT2411 | 03/07/2024 | SVBC @ 21:30 | SVHG @ 22:22 | KATANA DA20-C1 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/06/2024 | LEAL @ 22:20 | LFBO @ 23:36 | BOEING 737-800 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CUT2410 | 26/06/2024 | SVCU @ 21:28 | SVBC @ 22:54 | KATANA DA20-C1 | 0,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 22/06/2024 | LOWW @ 19:57 | LEAL @ 22:40 | AIRBUS A320 | 2,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CUT2409 | 19/06/2024 | SVGI @ 21:31 | SVCU @ 22:32 | KATANA DA20-C1 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 15/06/2024 | GCRR @ 11:12 | LOWW @ 15:20 | BOEING 737-800 | 4,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CUT2408 | 13/06/2024 | TTCP @ 22:00 | SVGI @ 23:08 | KATANA DA20-C1 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CUT2407 | 13/06/2024 | TGPY @ 14:47 | TTCP @ 15:40 | KATANA DA20-C1 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CUT2406 | 29/05/2024 | TVSV @ 21:33 | TGPY @ 22:34 | KATANA DA20-C1 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CUT2405 | 22/05/2024 | TLPC @ 21:27 | TVSV @ 22:13 | KATANA DA20-C1 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CUT2404 | 15/05/2024 | TDCF @ 21:27 | TLPC @ 22:26 | KATANA DA20-C1 | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CUT2403 | 08/05/2024 | TFFR @ 21:27 | TDCF @ 22:11 | KATANA DA20-C1 | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CUT2402 | 01/05/2024 | TKPK @ 21:35 | TFFR @ 22:47 | KATANA DA20-C1 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CUT2401 | 24/04/2024 | TNCM @ 20:27 | TKPK @ 22:37 | KATANA DA20-C1 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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PAP013 | 20/04/2024 | WABI @ 18:30 | WA1A @ 20:20 | BEECH BARON 58 | 1,83/5,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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PAP012 | 10/04/2024 | WAWJ @ 21:25 | WABI @ 22:51 | BEECH BARON 58 | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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PAP011 | 03/04/2024 | WW43 @ 21:30 | WAWJ @ 22:16 | BEECH BARON 58 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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PAP010 | 27/03/2024 | AYWD @ 21:30 | WW43 @ 22:42 | BEECH BARON 58 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 24/03/2024 | LOWW @ 19:20 | GCRR @ 00:05 | BOEING 737-800 | 4,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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PAP009 | 20/03/2024 | AYNZ @ 21:35 | AYWD @ 22:43 | BEECH BARON 58 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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PAP008 | 13/03/2024 | AYEA @ 21:30 | AYNZ @ 22:16 | BEECH BARON 58 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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PAP007 | 06/03/2024 | AYPY @ 21:28 | AYEA @ 22:12 | KATANA DA20-C1 | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 02/03/2024 | LIPR @ 22:36 | LOWW @ 00:10 | AIRBUS A320 | 1,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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PAP006 | 28/02/2024 | AFR @ 21:30 | AYPY @ 22:17 | BEECH BARON 58 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 25/02/2024 | LOWW @ 22:45 | LIPR @ 23:46 | AIRBUS A320 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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PAP005 | 25/02/2024 | KUP @ 16:16 | AFR @ 16:46 | BEECH BARON 58 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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PAP004 | 14/02/2024 | CVL @ 21:27 | KUP @ 22:12 | BEECH BARON 58 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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PAP003 | 07/02/2024 | AZB @ 21:27 | CVL @ 21:57 | BEECH BARON 58 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 06/02/2024 | LBSF @ 22:15 | LOWW @ 23:40 | AIRBUS A320 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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PAP002 | 31/01/2024 | AYGN @ 21:34 | AZB @ 22:12 | KATANA DA20-C1 | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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PAP001 | 24/01/2024 | AYDO @ 21:25 | AYGN @ 21:52 | KATANA DA20-C1 | 0,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GIAP007 | 17/01/2024 | RJFY @ 21:30 | ROAH @ 23:17 | KING AIR 350 | 1,78/5,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/01/2024 | LIBD @ 20:20 | LBSF @ 21:24 | BOEING 737-800 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GIAP006 | 10/01/2024 | RJFR @ 21:33 | RJFY @ 22:37 | KING AIR 350 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 06/01/2024 | LFML @ 21:47 | LIBD @ 23:21 | AIRBUS A320 | 1,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 25/12/2023 | LIRN @ 19:18 | LFML @ 20:45 | AIRBUS A320 | 1,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 24/12/2023 | LOWW @ 17:10 | LIRN @ 18:28 | AIRBUS A320 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 23/12/2023 | EGSS @ 18:40 | LOWW @ 20:13 | AIRBUS A320 | 1,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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BN2023 | 20/12/2023 | ENHF @ 21:40 | ENZV @ 00:08 | AIRBUS A320 | 2,47/5,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GIAP005 | 13/12/2023 | RJBB @ 21:30 | RJFR @ 22:34 | KING AIR 350 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 10/12/2023 | LIRA @ 19:18 | EGSS @ 21:51 | BOEING 737-800 | 2,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GIAP004 | 06/12/2023 | RJTT @ 22:00 | RJBB @ 23:17 | KING AIR 350 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GIAP003 | 01/12/2023 | RJSN @ 22:27 | RJTT @ 23:35 | KING AIR 350 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 26/11/2023 | LFOB @ 16:34 | LIRA @ 18:17 | BOEING 737-800 | 1,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GIAP002 | 22/11/2023 | RJCH @ 21:28 | RJSN @ 22:47 | BEECH BARON 58 | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 18/11/2023 | LFKF @ 22:07 | LFOB @ 00:11 | BOEING 737-800 | 2,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GIAP001 | 15/11/2023 | RJCW @ 21:32 | RJCH @ 23:03 | KING AIR 350 | 1,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 12/11/2023 | ECBI @ 18:20 | LFKF @ 20:01 | BOEING 737-800 | 1,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 11/11/2023 | LIBP @ 18:13 | EBCI @ 20:23 | BOEING 737-800 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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MONG08 | 08/11/2023 | ZMBN @ 21:25 | ZMUB @ 22:13 | BEECH BARON 58 | 0,80/5,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 04/11/2023 | EBCI @ 16:35 | LIBP @ 18:12 | BOEING 737-800 | 1,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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MONG07 | 02/11/2023 | ZMHG @ 21:34 | ZMBN @ 22:24 | BEECH BARON 58 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/10/2023 | ESSA @ 21:48 | EBCI @ 23:59 | BOEING 737-800 | 2,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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MONG06 | 25/10/2023 | ZMTL @ 21:32 | ZMHG @ 22:16 | BEECH BARON 58 | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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MONG05 | 21/10/2023 | ZMTG @ 17:52 | ZMTL @ 18:55 | BEECH BARON 58 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 13/10/2023 | ENGM @ 21:58 | ESSA @ 22:39 | AIRBUS A320 | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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MONG04 | 11/10/2023 | ZMBH @ 21:32 | ZMTG @ 22:08 | BEECH BARON 58 | 0,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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MONG03 | 07/10/2023 | ZMAH @ 16:47 | ZMBH @ 17:42 | BEECH BARON 58 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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MONG02 | 27/09/2023 | ZMMG @ 21:32 | ZMAH @ 22:31 | BEECH BARON 58 | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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MONG01 | 20/09/2023 | ZMUB @ 21:34 | ZMMG @ 22:19 | BEECH BARON 58 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SAHA014 | 19/07/2023 | FGSL @ 21:31 | FPST @ 23:15 | KING AIR 350 | 1,73/5,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SAHA011 | 14/07/2023 | DNIL @ 22:00 | DNMN @ 22:40 | KING AIR 350 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SAHA013 | 12/07/2023 | DNPO @ 21:31 | FGSL @ 22:41 | KING AIR 350 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SAHA010 | 08/07/2023 | DNZU @ 10:40 | DNIL @ 11:39 | KING AIR 350 | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SAHA012 | 05/07/2023 | DNMN @ 21:32 | DNPO @ 22:42 | AIRBUS A300 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SAHA009 | 14/06/2023 | DRRN @ 21:30 | DNZU @ 22:30 | KING AIR 350 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 12/06/2023 | ENML @ 22:00 | ENGM @ 22:41 | BOEING 737-800 | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 10/06/2023 | ENAL @ 22:38 | ENML @ 22:56 | BEECH BARON 58 | 0,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SAHA008 | 07/06/2023 | GAGO @ 21:30 | DRRN @ 22:24 | KING AIR 350 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 04/06/2023 | ENGM @ 22:25 | ENAL @ 23:13 | BOEING 737-800 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 04/06/2023 | EKCH @ 16:45 | ENGM @ 17:56 | BOEING 737-800 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 03/06/2023 | LIMC @ 15:52 | EKCH @ 17:47 | BOEING 737-800 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 02/06/2023 | EKCH @ 16:26 | LIMC @ 18:27 | AIRBUS A300 | 2,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SAHA007B | 31/05/2023 | DATM @ 21:29 | GAGO @ 22:53 | KING AIR 350 | 1,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/05/2023 | LFPG @ 19:48 | EKCH @ 21:23 | AIRBUS A300 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/05/2023 | EKCH @ 17:55 | LFPG @ 19:31 | BOEING 737-800 | 1,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SAHA007A | 24/05/2023 | DAAT @ 21:29 | DATM @ 22:38 | KING AIR 350 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/05/2023 | BIKF @ 15:46 | EKCH @ 18:33 | BOEING 737-800 | 2,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SAHA006 | 17/05/2023 | DAAJ @ 21:30 | DAAT @ 22:46 | KING AIR 350 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/05/2023 | ENHD @ 22:58 | ENGM @ 23:46 | BOEING 737-800 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/05/2023 | ENGM @ 18:24 | BIKF @ 21:00 | BOEING 737-800 | 2,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 13/05/2023 | EGPH @ 18:47 | ENHD @ 20:07 | AIRBUS A320 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SAHA005 | 10/05/2023 | DAAP @ 21:28 | DAAJ @ 22:21 | KING AIR 350 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 07/05/2023 | LCLK @ 12:30 | EGPH @ 17:43 | BOEING 737-800 | 5,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 06/05/2023 | OMSJ @ 19:48 | LCLK @ 23:17 | AIRBUS A320 | 3,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SAHA004 | 03/05/2023 | DAHA @ 21:32 | DAAP @ 22:45 | KING AIR 350 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/04/2023 | HRYR @ 11:35 | OMSJ @ 16:54 | BOEING 737-800 | 5,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SAHA003 | 26/04/2023 | DAUU @ 21:32 | DAHA @ 22:28 | KING AIR 350 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 22/04/2023 | FVRG @ 18:32 | HRYR @ 21:20 | BOEING 737-800 | 2,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SAHA002 | 19/04/2023 | DTTZ @ 21:35 | DAUU @ 22:26 | KING AIR 350 | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 16/04/2023 | FACT @ 16:41 | FVRG @ 19:33 | BOEING 737-800 | 2,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SAHA001 | 12/04/2023 | DTTA @ 21:30 | DTTZ @ 22:50 | KING AIR 350 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 10/04/2023 | FAOR @ 21:00 | FACT @ 22:58 | BOEING 737-800 | 1,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 09/04/2023 | FAQL @ 22:30 | FAOR @ 00:02 | AIRBUS A310 | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 08/04/2023 | FMMI @ 16:50 | FQVL @ 19:33 | AIRBUS A320 | 2,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND026 | 05/04/2023 | SKPI @ 21:31 | SKBO @ 22:26 | KING AIR 350 | 0,92/5,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 02/04/2023 | FMNN @ 18:50 | FMMI @ 20:30 | KING AIR 350 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/04/2023 | FMCZ @ 17:50 | FMNN @ 19:06 | BEECH BARON 58 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND025 | 30/03/2023 | SEQU @ 21:36 | SKPI @ 22:30 | KING AIR 350 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 26/03/2023 | HJHK @ 17:22 | FMCZ @ 19:32 | BOEING 737-800 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 25/03/2023 | HJJJ @ 15:22 | HKJK @ 16:47 | AIRBUS A310 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND024 | 22/03/2023 | SEGZ @ 21:29 | SEQU @ 22:18 | AIRBUS A300 | 0,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/03/2023 | HUEN @ 21:15 | HJJJ @ 23:00 | KING AIR 350 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND023 | 18/03/2023 | SPJE @ 15:16 | SEGZ @ 15:55 | KING AIR 350 | 0,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 11/03/2023 | OYAA @ 15:50 | HCMM @ 17:46 | BOEING 737-800 | 1,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 11/03/2023 | HCMM @ 22:07 | HUEN @ 00:12 | AIRBUS A320 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND022 | 08/03/2023 | SPST @ 21:29 | SPJE @ 22:12 | KING AIR 350 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 06/03/2023 | HDAM @ 22:00 | OYAA @ 22:37 | KING AIR 350 | 0,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND021 | 02/03/2023 | SPRU @ 21:20 | SPST @ 23:02 | BEECH BARON 58 | 1,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 26/02/2023 | OEJN @ 14:40 | HDAM @ 16:23 | AIRBUS A320 | 1,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND020 | 22/02/2023 | SPGM @ 21:30 | SPRU @ 22:48 | KING AIR 350 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 18/02/2023 | OBBI @ 22:55 | OEJN @ 01:16 | AIRBUS A320 | 2,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND019 | 15/02/2023 | SPSO @ 21:33 | SPGM @ 22:50 | KING AIR 350 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND018 | 12/02/2023 | SPZO @ 18:40 | SPSO @ 20:21 | BEECH BARON 58 | 1,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND016 | 04/02/2023 | SCAR @ 21:43 | SPJL @ 22:52 | KING AIR 350 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND015A | 04/02/2023 | SCCF @ 15:15 | SCAR @ 16:35 | KING AIR 350 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND017 | 01/02/2023 | SPJL @ 21:34 | SPZO @ 22:15 | KING AIR 350 | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND014A | 10/01/2023 | SCFA @ 21:40 | SLTJ @ 23:09 | KING AIR 350 | 1,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND010 | 04/01/2023 | SCVM @ 21:40 | SANU @ 23:09 | BEECH BARON 58 | 1,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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BN2022 | 21/12/2022 | UTDD @ 21:40 | OAKB @ 23:27 | DOUGLAS DC-3 | 1,78/5,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND008 | 19/12/2022 | SCGE @ 21:42 | SAMM @ 22:52 | KING AIR 350 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND015 | 14/12/2022 | SLTJ @ 21:30 | SCCF @ 22:30 | KING AIR 350 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND014 | 30/11/2022 | SCLL @ 21:33 | SCFA @ 23:00 | KING AIR 350 | 1,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND013 | 23/11/2022 | SANL @ 21:28 | SCLL @ 22:42 | KING AIR 350 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND012 | 16/11/2022 | SCSE @ 21:33 | SANL @ 22:55 | KING AIR 350 | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND011 | 09/11/2022 | SANU @ 21:32 | SCSE @ 23:17 | BEECH BARON 58 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND007 | 08/11/2022 | SAHZ @ 21:15 | SCGE @ 22:14 | BEECH BARON 58 | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND009 | 26/10/2022 | SAMM @ 21:39 | SCVM @ 23:05 | BEECH BARON 58 | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND006 | 05/10/2022 | SCVD @ 21:30 | SAHZ @ 22:30 | BEECH BARON 58 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND005 | 28/09/2022 | SAVE @ 21:31 | SCVD @ 22:49 | BEECH BARON 58 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND004 | 26/09/2022 | SCBA @ 21:20 | SAVE @ 22:48 | BEECH BARON 58 | 1,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 25/09/2022 | OKBK @ 23:11 | OBBI @ 00:04 | MD 80 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 24/09/2022 | OMAA @ 15:10 | OKBK @ 16:27 | BOEING 737-800 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND003 | 14/09/2022 | SAWC @ 21:37 | SCBA @ 23:15 | KING AIR 350 | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 10/09/2022 | OEDF @ 22:10 | OMAA @ 23:04 | AIRBUS A320 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 10/09/2022 | OMDB @ 10:45 | OEDF @ 11:53 | BOEING 737-800 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 04/09/2022 | OERK @ 11:25 | OMDB @ 13:08 | BOEING 737-800 | 1,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GAUGUIN03 | 29/08/2022 | NTGP @ 22:00 | NTKO @ 23:16 | KING AIR 350 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/08/2022 | HESH @ 16:11 | OERK @ 18:01 | BOEING 737-800 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 18/08/2022 | LGSK @ 13:30 | HESH @ 15:44 | MD 83 | 2,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 15/08/2022 | LICJ @ 22:55 | LGSK @ 00:14 | BOEING 737-800 | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/08/2022 | LIPX @ 11:10 | LICJ @ 12:24 | BOEING 737-800 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GAUGUIN02 | 10/08/2022 | NTMN @ 22:00 | NTGP @ 23:48 | BEECH BARON 58 | 1,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 07/08/2022 | LIEO @ 21:55 | LIPX @ 22:47 | AIRBUS A320 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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GAUGUIN | 03/08/2022 | NTMN @ 21:45 | NTMN @ 23:10 | BEECH BARON 58 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND001 | 02/08/2022 | SAWH @ 21:57 | SCNT @ 23:38 | BEECH BARON 58 | 2,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AND002 | 13/07/2022 | SCNT @ 21:28 | SAWT @ 22:15 | BEECH BARON 58 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/07/2022 | LIPX @ 22:55 | LIEO @ 23:53 | AIRBUS A320 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AFGA2 | 29/06/2022 | OABN @ 21:29 | OAMS @ 22:49 | PC-6C TURBO PORTER | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 25/06/2022 | LIMJ @ 11:20 | LIPX @ 12:03 | AIRBUS A320 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AFGA1 | 22/06/2022 | OAKB @ 21:34 | OABN @ 22:27 | PC-6C TURBO PORTER | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 13/06/2022 | LIRJ @ 21:55 | LIMJ @ 23:12 | KATANA DA20-C1 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 03/06/2022 | LIDT @ 19:35 | LIRJ @ 21:45 | KATANA DA20-C1 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 31/05/2022 | LIPX @ 22:10 | LIDT @ 22:46 | KATANA DA20-C1 | 0,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/05/2022 | LFSB @ 22:50 | LIPX @ 23:35 | BOEING 737-800 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 15/05/2022 | LICR @ 15:58 | LFSB @ 18:13 | AIRBUS A320 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/05/2022 | LIRQ @ 18:16 | LICR @ 19:32 | BOEING 737-800 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 08/05/2022 | LIRJ @ 21:06 | LIRQ @ 21:45 | BEECH BARON 58 | 0,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 08/05/2022 | LIPV @ 17:20 | LIRJ @ 18:36 | BEECH BARON 58 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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LOVEPREZ | 04/05/2022 | TFFR @ 21:33 | TNCM @ 23:04 | BEECH BARON 58 | 1,52/1,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/05/2022 | LOWI @ 22:20 | LIPV @ 23:38 | BEECH BARON 58 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ANDE2210 | 27/04/2022 | SCQT @ 21:27 | SAMQ @ 23:00 | BEECH BARON 58 | 1,55/5,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ANDE2209 | 20/04/2022 | SCTQ @ 21:31 | SCQT @ 22:20 | BEECH BARON 58 | 0,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 18/04/2022 | LIRN @ 19:20 | LOWI @ 20:46 | BOEING 737-800 | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 17/04/2022 | LGPZ @ 19:40 | LIRN @ 20:45 | MD 11 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ANDE2208 | 13/04/2022 | SCPS @ 21:32 | SCTQ @ 22:20 | BEECH BARON 58 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 09/04/2022 | LIEE @ 19:23 | LGPZ @ 21:01 | BOEING 737-800 | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ANDE2207 | 06/04/2022 | SA44 @ 21:30 | SCPS @ 22:46 | BEECH BARON 58 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ANDE2206 | 03/04/2022 | SASA @ 20:10 | SA44 @ 21:52 | BEECH BARON 58 | 1,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/03/2022 | EDDH @ 21:30 | LIEE @ 23:38 | AIRBUS A320 | 2,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ANDE2205 | 23/03/2022 | SCPE @ 21:28 | SASA @ 22:43 | BEECH BARON 58 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ANDE2204 | 16/03/2022 | SLTJ @ 21:32 | SCPE @ 22:53 | BEECH BARON 58 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ANDE2203 | 09/03/2022 | SLPO @ 21:34 | SLTJ @ 22:35 | BEECH BARON 58 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 04/03/2022 | LFPG @ 22:33 | EDDH @ 23:54 | AIRBUS A320 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ANDE2202 | 02/03/2022 | SLOR @ 21:35 | SLPO @ 22:30 | BEECH BARON 58 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/02/2022 | LEBL @ 13:45 | LFPG @ 15:04 | BOEING 737-800 | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ANDE2201 | 23/02/2022 | SLHI @ 21:31 | SLOR @ 22:40 | BEECH BARON 58 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 20/02/2022 | LXGB @ 16:42 | LEBL @ 18:31 | BOEING 737-800 | 1,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CDA2114 | 16/02/2022 | HAMK @ 21:30 | HHAS @ 22:15 | BEECH BARON 58 | 0,75/5,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CDA2113 | 09/02/2022 | HALL @ 21:29 | HAMK @ 22:15 | BEECH BARON 58 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CDA2112 | 06/02/2022 | HAAB @ 18:30 | HALL @ 19:43 | BEECH BARON 58 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 30/01/2022 | DTTA @ 20:22 | LXGB @ 22:25 | BOEING 737-800 | 2,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CDA2111 | 29/01/2022 | HAAM @ 16:55 | HAAB @ 18:17 | BEECH BARON 58 | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 23/01/2022 | DTMB @ 17:07 | DTTA @ 18:40 | KATANA DA20-C1 | 1,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CDA2110 | 19/01/2022 | HAHM @ 21:31 | HAAM @ 22:39 | BEECH BARON 58 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 15/01/2022 | LATI @ 17:20 | DTMB @ 18:50 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 09/01/2022 | LIME @ 21:58 | LATI @ 23:25 | BOEING 737-800 | 1,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 08/01/2022 | LEVC @ 17:53 | LIME @ 19:39 | BOEING 737-800 | 1,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 06/01/2022 | LIME @ 17:15 | LEVC @ 18:51 | BOEING 737-800 | 1,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 02/01/2022 | LIRN @ 18:50 | LIME @ 20:06 | BOEING 737-800 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 01/01/2022 | LIMF @ 21:50 | LIRN @ 22:57 | BOEING 737-800 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/12/2021 | LIPQ @ 21:50 | LIMF @ 22:46 | AIRBUS A320 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 29/12/2021 | LICB @ 22:15 | LIPQ @ 00:00 | BOEING 737-800 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 25/12/2021 | LQSA @ 19:17 | LICB @ 20:51 | BOEING 737-800 | 1,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 24/12/2021 | LIEO @ 16:30 | LQSA @ 17:52 | BOEING 737-800 | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CDA2109 | 22/12/2021 | HADR @ 21:48 | HAHM @ 22:52 | BEECH BARON 58 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 18/12/2021 | LIBR @ 17:40 | LIEO @ 18:58 | BOEING 737-800 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CDA2108 | 15/12/2021 | HCMI @ 21:30 | HADR @ 22:47 | BEECH BARON 58 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/12/2021 | LIPZ @ 22:01 | LIBR @ 23:05 | BOEING 737-800 | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 12/12/2021 | LIEE @ 17:30 | LIPZ @ 18:57 | BOEING 737-800 | 1,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 10/12/2021 | LOWI @ 22:06 | LIEE @ 23:40 | BOEING 737-800 | 1,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CDA2107 | 08/12/2021 | HCMF @ 21:36 | HCMI @ 22:58 | BEECH BARON 58 | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 08/12/2021 | LIRP @ 17:18 | LOWI @ 18:03 | BOEING 737-800 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/12/2021 | LICC @ 18:30 | LIRP @ 19:48 | BOEING 737-800 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 04/12/2021 | LGKL @ 16:50 | LICC @ 17:50 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CDA2106 | 01/12/2021 | HCMI @ 21:30 | HCMF @ 23:00 | BEECH BARON 58 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/11/2021 | LIRA @ 17:25 | LGKL @ 19:31 | AIRBUS A320 | 2,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 27/11/2021 | LIRJ @ 18:10 | LIRA @ 19:23 | KATANA DA20-C1 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CDA2105 | 24/11/2021 | HDAM @ 21:28 | HCMI @ 22:42 | BEECH BARON 58 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CDA2104 | 21/11/2021 | HADR @ 15:38 | HDAM @ 16:33 | BEECH BARON 58 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 14/11/2021 | LIBZ @ 16:55 | LIRJ @ 18:05 | KATANA DA20-C1 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CDA2103 | 10/11/2021 | HAAB @ 21:32 | HADR @ 22:41 | BEECH BARON 58 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CDA2102 | 06/11/2021 | HABD @ 10:13 | HAAB @ 11:34 | BEECH BARON 58 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CDA2101 | 27/10/2021 | HHAS @ 21:30 | HABD @ 23:08 | BEECH BARON 58 | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 24/10/2021 | LICU @ 18:20 | LIBZ @ 19:32 | KATANA DA20-C1 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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BAH2106 | 22/10/2021 | MYX7 @ 22:00 | MYNN @ 22:49 | BEECH BARON 58 | 0,82/5,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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BAH2105 | 13/10/2021 | MYZ2 @ 21:30 | MYX7 @ 22:20 | BEECH BARON 58 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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BAH2104 | 06/10/2021 | MYBG @ 21:35 | MYZ2 @ 22:25 | BEECH BARON 58 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 03/10/2021 | LIVE @ 18:40 | LICU @ 19:13 | KATANA DA20-C1 | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 02/10/2021 | LFLJ @ 22:40 | LIVE @ 23:18 | KATANA DA20-C1 | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 02/10/2021 | AO02 @ 15:50 | LFLJ @ 16:27 | KATANA DA20-C1 | 0,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 02/10/2021 | LIQD @ 15:00 | AO02 @ 15:21 | KATANA DA20-C1 | 0,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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BAH2103 | 29/09/2021 | MYAW @ 2125 | MYBG @ 2238 | BEECH BARON 58 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 28/09/2021 | LIBO @ 22:04 | LIQD @ 22:30 | PIPER PA22 | 0,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 26/09/2021 | LILN @ 17:27 | LIBO @ 18:10 | KATANA DA20-C1 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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BAH2102 | 22/09/2021 | MYBS @ 21:32 | MYAW @ 22:15 | BEECH BARON 58 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 19/09/2021 | LIDH @ 21:20 | LILN @ 22:32 | KATANA DA20-C1 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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BAH2101 | 15/09/2021 | MYNN @ 21:35 | MYBS @ 22:24 | BEECH BARON 58 | 0,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 12/09/2021 | LIOS @ 18:37 | LIDH @ 19:23 | KATANA DA20-C1 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 11/09/2021 | LIVD @ 21:55 | LIOS @ 23:21 | KATANA DA20-C1 | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 11/09/2021 | LIDT @ 15:18 | LIVD @ 16:07 | KATANA DA20-C1 | 0,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 05/09/2021 | LINB @ 19:31 | LIDT @ 20:27 | KATANA DA20-C1 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 04/09/2021 | LILO @ 20:25 | LINB @ 20:58 | KATANA DA20-C1 | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 03/09/2021 | LIQM @ 23:05 | LILO @ 23:30 | KATANA DA20-C1 | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 02/09/2021 | LIIZ @ 21:50 | LIQM @ 22:35 | KATANA DA20-C1 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 28/08/2021 | LIPV @ 21:22 | LIIZ @ 22:32 | KATANA DA20-C1 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 25/08/2021 | LIDT @ 21:30 | LIPV @ 22:17 | KATANA DA20-C1 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CHARTER | 15/08/2021 | LOWZ @ 9:00 | LIDT @ 10:24 | KATANA DA20-C1 | 1,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 13/08/2021 | LOGM @ 16:15 | LOWZ @ 17:31 | KATANA DA20-C1 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 08/08/2021 | LJLJ @ 21:50 | LOGM @ 22:49 | BEECH BARON 58 | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 01/08/2021 | LGSK @ 18:05 | LJLJ @ 20:00 | BOEING 737-800 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 28/07/2021 | LICR @ 22:22 | LGSK @ 23:39 | AIRBUS A320 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 25/07/2021 | LIPQ @ 18:48 | LICR @ 20:34 | BOEING 737-800 | 1,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 24/07/2021 | LIEA @ 20:12 | LIPQ @ 22:03 | BOEING 737-800 | 1,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CHARTER | 22/07/2021 | LICG @ 21:58 | LIEA @ 23:01 | AIRBUS A320 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP03ITA | 21/07/2021 | LICJ @ 21:43 | LICG @ 22:43 | DOUGLAS DC-3 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP02ITA | 20/07/2021 | LICC @ 21:50 | LICJ @ 22:51 | DOUGLAS DC-3 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP01ITA | 19/07/2021 | LICA @ 21:14 | LICC @ 22:12 | DOUGLAS DC-3 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP24ITA | 13/07/2021 | LIRN @ 21:57 | LICA @ 23:08 | DOUGLAS DC-3 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP23ITA | 10/07/2021 | LIRH @ 22:35 | LIRN @ 23:15 | DOUGLAS DC-3 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP22ITA | 10/07/2021 | LIRZ @ 16:30 | LIRH @ 17:16 | DOUGLAS DC-3 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP21ITA | 10/07/2021 | LIRP @ 15:16 | LIRZ @ 16:14 | DOUGLAS DC-3 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP20ITA | 03/07/2021 | LIMP @ 18:10 | LIRP @ 19:05 | DOUGLAS DC-3 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP19ITA | 03/07/2021 | LSZA @ 17:15 | LIMP @ 17:55 | DOUGLAS DC-3 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP18ITA | 03/07/2021 | LILE @ 13:06 | LSZA @ 13:32 | DOUGLAS DC-3 | 0,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP17ITA | 03/07/2021 | LIMG @ 12:06 | LILE @ 12:46 | DOUGLAS DC-3 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP16ITA | 02/07/2021 | LIMW @ 21:55 | LIMG @ 22:42 | DOUGLAS DC-3 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP15ITA | 01/07/2021 | LIME @ 21:50 | LIMW @ 22:37 | DOUGLAS DC-3 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP14ITA | 30/06/2021 | LIPB @ 21:53 | LIME @ 22:34 | DOUGLAS DC-3 | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP13ITA | 29/06/2021 | LJCE @ 21:25 | LIPB @ 23:09 | DOUGLAS DC-3 | 1,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP12ITA | 28/06/2021 | LIPI @ 21:20 | LJCE @ 22:02 | DOUGLAS DC-3 | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP11ITA | 27/06/2021 | LIPR @ 20:45 | LIPI @ 21:42 | DOUGLAS DC-3 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP10ITA | 26/06/2021 | LIBP @ 20:00 | LIPR @ 20:56 | DOUGLAS DC-3 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP09ITA | 23/06/2021 | LIRM @ 22:42 | LIBP @ 23:52 | DOUGLAS DC-3 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP08ITA | 22/06/2021 | LIBD @ 21:38 | LIRM @ 21:26 | DOUGLAS DC-6 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP07ITA | 21/06/2021 | LIRI @ 21:39 | LIBD @ 22:24 | DOUGLAS DC-3 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP06ITA | 19/06/2021 | LICR @ 15:35 | LIRI @ 16:45 | DOUGLAS DC-3 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP05ITA | 13/06/2021 | LMML @ 21:23 | LICR @ 22:23 | DOUGLAS DC-3 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP04ITA | 13/06/2021 | LICG @ 10:08 | LMML @ 10:58 | DOUGLAS DC-3 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA66 | 12/06/2021 | LIMF @ 18:53 | LIRF @ 19:59 | AIRBUS A320 | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA119A | 12/06/2021 | LIRF @ 22:50 | LICG @ 00:06 | BOEING 737-200 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA88 | 10/06/2021 | LOWI @ 22:45 | LIMF @ 23:40 | AIRBUS A320 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RKM2110 | 09/06/2021 | KEAT @ 21:29 | KBFI @ 23:04 | BEECH BARON 58 | 1,58/5,00 | OK | |
Rocky Mountain 2021 tappa 10 - ultima |
|||||||
ITA79 | 08/06/2021 | LICA @ 21:15 | LOWI @ 22:48 | AIRBUS A320 | 1,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
EUR93R | 06/06/2021 | ENGM @ 18:20 | LICA @ 22:16 | BOEING 767-300 | 3,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IHI038 | 04/06/2021 | ENML @ 22:05 | ENGM @ 23:24 | AIRBUS A320 | 1,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RKM2109 | 02/06/2021 | CAR2 @ 21:32 | KEAT @ 22:50 | BEECH BARON 58 | 1,30/0 | OK | |
Rocky Mountain 2021 tappa 09 |
|||||||
IHI037 | 02/06/2021 | BIRK @ 10:45 | ENML @ 13:16 | AIRBUS A320 | 2,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IH019 | 29/05/2021 | BIHN @ 19:40 | BIRK @ 21:03 | ATR 72-500 | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RKM2108 | 26/05/2021 | KGPI @ 21:32 | CAR2 @ 22:40 | BEECH BARON 58 | 1,13/0 | OK | |
Rocky Mountain 2021 tappa 08 |
|||||||
IH001 | 22/05/2021 | BIRK @ 18:15 | BIHN @ 19:02 | BAE 146 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
RKM2107 | 19/05/2021 | KBZN @ 21:33 | KGPI @ 22:45 | BEECH BARON 58 | 1,20/0 | OK | |
Rocky Mountain 2021 tappa 07 |
|||||||
RKM2106 | 16/05/2021 | KWRL @ 21:29 | KBZN @ 23:02 | BEECH BARON 58 | 1,55/0 | OK | |
Recupero Rocky Mountain 2021 tappa 06 |
|||||||
RKM2105 | 08/05/2021 | KJAC @ 17:30 | KWRL @ 18:37 | BEECH BARON 58 | 1,12/0 | OK | |
Recupero Rocky Mountain 2021 tappa 05 |
|||||||
RKM2104 | 28/04/2021 | KLGU @ 21:31 | KJAC @ 22:38 | BEECH BARON 58 | 1,12/0 | OK | |
Rocky Mountain 2021 tappa 04 |
|||||||
NIL2013 | 25/04/2021 | HABD @ 19:02 | HSDZ @ 20:29 | BEECH BARON 58 | 1,45/0 | OK | |
Recupero Tour VFR del Nilo tappa 13 |
|||||||
RKM2103 | 21/04/2021 | KPUC @ 21:27 | KLGU @ 22:35 | BEECH BARON 58 | 1,13/0 | OK | |
Rocky Mountain 2021 tappa 03 |
|||||||
RKM2102 | 14/04/2021 | KMTJ @ 21:31 | KPUC @ 22:35 | BEECH BARON 58 | 1,07/0 | OK | |
Rocky Mountain 2021 tappa 02 |
|||||||
NIL2012 | 11/04/2021 | HAFN @ 17:57 | HABD @ 19:18 | BEECH BARON 58 | 1,35/0 | OK | |
Recupero Tour VFR del Nilo tappa 12 |
|||||||
RKM21001 | 10/04/2021 | KAPA @ 21:25 | KMTJ @ 22:35 | BEECH BARON 58 | 1,17/0 | OK | |
Rocky Mountain 2021 tappa 01 |
|||||||
NIL2011 | 21/03/2021 | HSDZ @ 20:00 | HAFN @ 22:31 | KATANA DA20-C1 | 2,52/0 | OK | |
Recupero Tour VFR del Nilo tappa 11 |
|||||||
NIL2010 | 14/03/2021 | HSSS @ 20:45 | HSDZ @ 22:12 | BEECH BARON 58 | 1,45/0 | OK | |
Recupero Tour VFR del Nilo tappa 10 |
|||||||
NIL2009 | 14/03/2021 | HSAT @ 18:35 | HSSS @ 19:31 | BEECH BARON 58 | 0,93/0 | OK | |
Recupero Tour VFR del Nilo tappa 09 |
|||||||
NIL2008 | 22/02/2021 | HSDN @ 21:50 | HSAT @ 23:57 | BEECH BARON 58 | 2,12/0 | OK | |
Recupero Tour VFR del Nilo tappa 08 |
|||||||
NIL2007 | 23/01/2021 | HEBL @ 18:30 | HSDN @ 19:50 | BEECH BARON 58 | 1,33/0 | OK | |
Recupero Tour VFR del Nilo tappa 07 |
|||||||
NIL2006 | 17/01/2021 | HESN @ 21:42 | HEBL @ 22:35 | BEECH BARON 58 | 0,87/0 | OK | |
Recupero Tour VFR del Nilo tappa 06 |
|||||||
NIL2005 | 06/01/2021 | HELX @ 21:30 | HESN @ 22:08 | BEECH BARON 58 | 0,63/0 | OK | |
Tour VFR del Nilo tappa 05 |
|||||||
NIL2004 | 04/01/2021 | HEAT @ 22:05 | HELX @ 23:02 | BEECH BARON 58 | 0,95/0 | OK | |
Recupero Tour VFR del Nilo tappa 04 |
|||||||
JAP002 | 03/01/2021 | RJFO @ 18:13 | RJOA @ 20:10 | KATANA DA20-C1 | 1,95/0 | OK | |
TropicJapan - tour VFR del Giappone - tappa 2 |
|||||||
JAP001 | 02/01/2021 | RJFK @ 14:30 | RJFO @ 16:25 | KATANA DA20-C1 | 1,92/0 | OK | |
TropicJapan - tour VFR del Giappone - tappa 1 |
|||||||
ULM27 | 28/12/2020 | TNCC @ 21:55 | TNCB @ 22:23 | KATANA DA20-C1 | 0,47/0 | OK | |
TERMINATO Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 27 |
|||||||
ULM26 | 27/12/2020 | SVCR @ 22:30 | TNCC @ 23:09 | KATANA DA20-C1 | 0,65/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 26 |
|||||||
ULM25 | 27/12/2020 | SVPC @ 21:15 | SVCR @ 22:22 | KATANA DA20-C1 | 1,12/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 25 |
|||||||
ULM24 | 27/12/2020 | SVBS @ 14:55 | SVPC @ 15:26 | KATANA DA20-C1 | 0,52/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 24 |
|||||||
ULM23 | 27/12/2020 | SVMP @ 14:10 | SVBS @ 14:48 | KATANA DA20-C1 | 0,63/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 23 |
|||||||
ULM22 | 26/12/2020 | SVHG @ 22:30 | SVMP @ 23:00 | KATANA DA20-C1 | 0,50/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 22 |
|||||||
ULM21 | 26/12/2020 | SVBC @ 21:30 | SVHG @ 22:20 | KATANA DA20-C1 | 0,83/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 21 |
|||||||
ULM20 | 21/12/2020 | SVCU @ 21:35 | SVBC @ 22:02 | KATANA DA20-C1 | 0,45/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 20 |
|||||||
ULM19 | 20/12/2020 | SVCP @ 20:35 | SVCU @ 21:04 | KATANA DA20-C1 | 0,48/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 19 |
|||||||
ULM18 | 20/12/2020 | SVGI @ 19:55 | SVCP @ 20:25 | KATANA DA20-C1 | 0,50/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 18 |
|||||||
NIL2003 | 16/12/2020 | HECW @ 21:32 | HEAT @ 22:38 | BEECH BARON 58 | 1,10/0 | OK | |
Tour VFR del Nilo tappa 03 |
|||||||
ULM17 | 14/12/2020 | TTPP @ 21:45 | SVGI @ 22:19 | KATANA DA20-C1 | 0,57/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 17 |
|||||||
ULM16 | 14/12/2020 | TTCP @ 21:10 | TTPP @ 21:43 | KATANA DA20-C1 | 0,55/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 16 |
|||||||
ULM15 | 12/12/2020 | TGPY @ 21:20 | TTCP @ 22:16 | KATANA DA20-C1 | 0,93/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 15 |
|||||||
ULM14 | 12/12/2020 | TVSC @ 18:00 | TGPY @ 18:34 | KATANA DA20-C1 | 0,57/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 14 |
|||||||
NIL2002 | 09/12/2020 | HEPS @ 21:40 | HESX @ 22:44 | BEECH BARON 58 | 1,07/0 | OK | |
Tour VFR del Nilo tappa 02 |
|||||||
ULM13 | 08/12/2020 | TVSV @ 21:50 | TVSC @ 22:12 | KATANA DA20-C1 | 0,37/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 13 |
|||||||
ULM12 | 08/12/2020 | TLPL @ 21:17 | TVSV @ 21:43 | KATANA DA20-C1 | 0,43/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 12 |
|||||||
ULM11 | 08/12/2020 | TLPC @ 15:05 | TLPL @ 15:22 | KATANA DA20-C1 | 0,28/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 11 |
|||||||
ULM10 | 08/12/2020 | TFFF @ 14:35 | TLPC @ 15:00 | KATANA DA20-C1 | 0,42/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 10 |
|||||||
ULM09 | 08/12/2020 | TDCF @ 13:51 | TFFF @ 14:25 | KATANA DA20-C1 | 0,57/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 09 |
|||||||
ULM08 | 08/12/2020 | TFFM @ 13:25 | TDCF @ 13:46 | KATANA DA20-C1 | 0,35/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 08 |
|||||||
ULM07 | 08/12/2020 | TFFR @ 12:18 | TFFM @ 12:39 | KATANA DA20-C1 | 0,35/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 07 |
|||||||
ULM06 | 08/12/2020 | TAPA @ 11:35 | TFFR @ 12:11 | KATANA DA20-C1 | 0,60/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 06 |
|||||||
ULM05 | 07/12/2020 | TKPK @ 21:58 | TAPA @ 22:44 | KATANA DA20-C1 | 0,77/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 05 |
|||||||
ULM04 | 06/12/2020 | TNCE @ 22:00 | TKPK @ 22:18 | KATANA DA20-C1 | 0,30/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 04 |
|||||||
ULM03 | 06/12/2020 | TNCS @ 21:43 | TNCE @ 21:57 | KATANA DA20-C1 | 0,23/0 | OK | |
Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 03 |
|||||||
ULM02 | 06/12/2020 | TFFJ @ 19:15 | TNCS @ 19:36 | KATANA DA20-C1 | 0,35/0 | OK | |
Inizio del Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 02 |
|||||||
ULM01 | 06/12/2020 | TNCM @ 19:00 | TFFJ @ 19:13 | KATANA DA20-C1 | 0,22/0 | OK | |
Inizio del Caribbean Ultralight Tour 2009 - tappa 01 |
|||||||
TAT12 | 05/12/2020 | LOIH @ 16:02 | LOWZ @ 17:15 | KATANA DA20-C1 | 1,22/0 | OK | |
Terminato tour Austrian tour 2006 - FS2020 |
|||||||
NIL2001 | 02/12/2020 | HESH @ 21:43 | HEPS @ 23:10 | BEECH BARON 58 | 1,45/0 | OK | |
Tour VFR del Nilo tappa 01 |
|||||||
PAN2013 | 25/11/2020 | MP00 @ 21:35 | MPTO @ 22:19 | BEECH BARON 58 | 0,73/5,00 | OK | |
Ultima Tappa tour Panama |
|||||||
PAN2012 | 18/11/2020 | PX02 @ 21:34 | MP00 @ 22:39 | BEECH BARON 58 | 1,08/0 | OK | |
Tappa 12 Panama Tour |
|||||||
TAT11 | 15/11/2020 | LOWG @ 17:18 | LOIH @ 19:21 | KATANA DA20-C1 | 2,05/0 | OK | |
Recupero tappa 11 dell Austrian tour 2006 - FS2020 |
|||||||
PAN2011 | 11/11/2020 | MPBO @ 22:01 | PX02 @ 22:22 | BEECH BARON 58 | 0,35/0 | OK | |
Tappa 11 Panama Tour |
|||||||
PAN2010 | 11/11/2020 | MPDA @ 21:30 | MPBO @ 21:59 | BEECH BARON 58 | 0,48/0 | OK | |
Tappa 10 Panama Tour |
|||||||
PAN2009 | 04/11/2020 | MPSA @ 22:03 | MPDA @ 22:52 | BEECH BARON 58 | 0,82/0 | OK | |
Tappa 9 Panama Tour |
|||||||
PAN2008 | 04/11/2020 | MPSM @ 21:35 | MPSA @ 21:59 | BEECH BARON 58 | 0,40/0 | OK | |
Tappa 8 Panama Tour |
|||||||
TAT10 | 03/11/2020 | LOLG @ 21:25 | LOWG @ 23:13 | KATANA DA20-C1 | 1,80/0 | OK | |
Recupero tappa 10 dell Austrian tour 2006 - FS2020 |
|||||||
PAN2007 | 28/10/2020 | MPFS @ 22:00 | MPRH @ 22:38 | BEECH BARON 58 | 0,63/0 | OK | |
Tappa 7 Panama Tour |
|||||||
PAN2006 | 28/10/2020 | MP23 @ 21:35 | MPFS @ 21:50 | BEECH BARON 58 | 0,25/0 | OK | |
Tappa 6 Panama Tour |
|||||||
TAT09 | 25/10/2020 | LOSM @ 16:45 | LOLG @ 18:26 | KATANA DA20-C1 | 1,68/0 | OK | |
Recupero tappa 9 dell Austrian tour 2006 - FS2020 |
|||||||
PAN2005 | 21/10/2020 | MPWN @ 22:12 | MP23 @ 22:57 | BEECH BARON 58 | 0,75/0 | OK | |
Tappa 5 Panama Tour |
|||||||
PAN2004 | 21/10/2020 | SKAD @ 21:35 | MPWN @ 22:03 | BEECH BARON 58 | 0,47/0 | OK | |
Tappa 4 Panama Tour |
|||||||
TAT08 | 19/10/2020 | LOKN @ 21:50 | LOSM @ 23:30 | KATANA DA20-C1 | 2,67/0 | OK | |
Recupero tappa 8 dell Austrian tour 2006 - FS2020 |
|||||||
TAT07 | 18/10/2020 | LOWL @ 20:26 | LOKN @ 22:20 | KATANA DA20-C1 | 1,90/0 | OK | |
Recupero tappa 7 dell Austrian tour 2009 - FS2020 |
|||||||
PAN2003 | 14/10/2020 | MPJE @ 22:01 | SKAD @ 22:40 | BEECH BARON 58 | 0,65/0 | OK | |
Tappa 3 Panama Tour |
|||||||
PAN2002 | 14/10/2020 | MPSE @ 21:31 | MPJE @ 21:50 | BEECH BARON 58 | 0,32/0 | OK | |
Tappa 2 Panama Tour |
|||||||
IH042 | 11/10/2020 | BIST @ 21:55 | BIKR @ 22:17 | BAE JETSTREAM 31 | 0,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IH041 | 11/10/2020 | BIKR @ 21:00 | BIST @ 21:49 | BAE JETSTREAM 31 | 0,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IH040 | 11/10/2020 | BIGR @ 19:18 | BIKR @ 19:45 | ATR 72-500 | 0,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
NZ1810 | 10/10/2020 | NZDN @ 19:18 | NZCH @ 20:24 | BEECH BARON 58 | 1,10/0 | OK | |
recupero tappa 10 tour Nuova Zelanda - FS2020 |
|||||||
NZ1811 | 10/10/2020 | NZCH @ 23:16 | NZQN @ 00:12 | BOEING 737-800 | 0,93/1,00 | OK | |
recupero tappa FINALE tour Nuova Zelanda - XP11 |
|||||||
PAN2001 | 07/10/2020 | MPMG @ 21:40 | MPMF @ 22:40 | BEECH BARON 58 | 1,00/0 | OK | |
Tappa 1 Panama Tour |
|||||||
NZ1809 | 05/10/2020 | NZRC @ 20:45 | NZDN @ 21:45 | BEECH BARON 58 | 1,00/0 | OK | |
recupero tappa 9 tour Nuova Zelanda - FS2020 |
|||||||
NZ1808 | 04/10/2020 | NZMO @ 21:17 | NZRC @ 22:16 | BEECH BARON 58 | 0,98/0 | OK | |
recupero tappa 8 tour Nuova Zelanda - FS2020 |
|||||||
NZ1807 | 03/10/2020 | NZGT @ 21:50 | NZMO @ 22:55 | BEECH BARON 58 | 1,08/0 | OK | |
recupero tappa 7 tour Nuova Zelanda - FS2020 |
|||||||
NZ1806 | 03/10/2020 | NZKI @ 19:05 | NZGT @ 20:21 | BEECH BARON 58 | 1,27/0 | OK | |
recupero tappa 6 tour Nuova Zelanda - FS2020 |
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BOL2011 | 30/09/2020 | SLOR @ 21:35 | SLLP @ 22:14 | ATR 72-500 | 0,65/5,00 | OK | |
Tour Bolivia Tappa finale 11 |
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NZ1805 | 28/09/2020 | NZTK @ 21:53 | NZKI @ 22:48 | BEECH BARON 58 | 0,92/0 | OK | |
recupero tappa 5 tour Nuova Zelanda 2018 |
|||||||
IH039 | 27/09/2020 | BINF @ 17:58 | BIGR @ 18:51 | BAE JETSTREAM 31 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IH038 | 26/09/2020 | BIRK @ 21:50 | BINF @ 23:05 | BAE JETSTREAM 31 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IH037 | 25/09/2020 | BINF @ 22:15 | BIRK @ 23:23 | BAE JETSTREAM 31 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IH036 | 24/09/2020 | BIGR @ 21:38 | BINF @ 22:31 | BAE JETSTREAM 31 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
BOL2010 | 23/09/2020 | SLSB @ 21:30 | SLOR @ 22:20 | ATR 72-500 | 0,83/0 | OK | |
Tappa 10 tour Bolivia |
|||||||
IH035 | 22/09/2020 | BIKR @ 22:50 | BIGR @ 23:25 | BAE 146 | 0,58/0 | OK | |
pista atterraggio cortissima |
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BOL2009 | 16/09/2020 | SLLP @ 21:30 | SLSB @ 22:27 | ATR 72-500 | 0,95/0 | OK | |
Tour Bolivia tappa 9 |
|||||||
TAT06 | 15/09/2020 | LOLS @ 21:32 | LOWL @ 22:57 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,42/0 | OK | |
Sesta tappa dell Austrian tour 2009 con FS2020 meraviglioso |
|||||||
BOL2008 | 09/09/2020 | SLCN @ 21:30 | SLLP @ 22:03 | ATR 72-500 | 0,55/0 | OK | |
Tappa 8 tour Bolivia |
|||||||
BOL2007 | 06/09/2020 | SLPO @ 16:40 | SLCN @ 17:43 | ATR 72-500 | 1,05/0 | OK | |
recupero tappa 7 tour Bolivia |
|||||||
BOL2006 | 21/07/2020 | SLTJ @ 22:20 | SLPO @ 22:54 | ATR 72-500 | 0,57/0 | OK | |
recupero sesta tappa tour Bolivia |
|||||||
BOL2005 | 20/07/2020 | SLAG @ 22:25 | SLTJ @ 23:25 | ATR 72-500 | 1,00/0 | OK | |
recupero della tappa 5 tour Bolivia |
|||||||
BOL2004 | 19/06/2020 | SLCB @ 22:30 | SLAG @ 23:30 | ATR 72-500 | 1,00/0 | OK | |
recupero tappa 4 tour Bolivia |
|||||||
BOL2003 | 14/06/2020 | SLSB @ 21:40 | SLCB @ 22:34 | ATR 72-500 | 0,90/0 | OK | |
recupero terza tappa Tour Bolivia |
|||||||
IH034 | 05/06/2020 | BIST @ 22:26 | BIKR @ 23:00 | BEECHCRAFT 1900C | 0,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
BOL2002 | 03/06/2020 | SLAP @ 21:30 | SLSB @ 22:15 | ATR 72-500 | 0,75/0 | OK | |
recupero seconda tappa Tour Bolivia |
|||||||
VA20 | 02/06/2020 | LIRN @ 21:30 | LFBO @ 23:40 | BOEING 737-800 | 2,17/5,00 | OK | |
Serata delle VA con IVAO - VANIGHT |
|||||||
BOL2001 | 20/05/2020 | SLLP @ 21:34 | SLAP @ 22:10 | ATR 72-500 | 0,60/0 | OK | |
Prima tappa tour Bolivia |
|||||||
PER2009 | 13/05/2020 | SPRU @ 21:34 | SPJC @ 23:00 | DOUGLAS DC-3 | 1,43/5,00 | OK | |
ultima tappa tour Perù |
|||||||
PER2008 | 06/05/2020 | SPUR @ 21:25 | SPRU @ 22:44 | DOUGLAS DC-3 | 1,32/0 | OK | |
Tappa 8 tour Perù |
|||||||
IH033 | 02/05/2020 | BIRK @ 22:23 | BIST @ 22:55 | BEECHCRAFT 1900C | 0,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
PER2007 | 29/04/2020 | SPGB @ 21:35 | SPUR @ 23:08 | DOUGLAS DC-3 | 1,55/0 | OK | |
tappa 7 tour Perù |
|||||||
IH019 | 27/04/2020 | BIHN @ 22:05 | BIRK @ 22:53 | ATR 72-500 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IH018 | 26/04/2020 | BIEG @ 21:20 | BIHN @ 21:46 | ATR 72-500 | 0,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IH017 | 25/04/2020 | BIAR @ 22:01 | BIEG @ 22:41 | ATR 72-500 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
PER2006 | 22/04/2020 | SPJA @ 21:35 | SPGB @ 23:04 | DOUGLAS DC-3 | 1,48/0 | OK | |
Tappa 6 tour Perù |
|||||||
TROPIC20 | 16/04/2020 | LICA @ 21:47 | LIBD @ 23:21 | TWIN OTTER | 1,57/5,00 | OK | |
Volo per festeggiare i 20 anni della compagnia |
|||||||
PER2005 | 08/04/2020 | SPJE @ 21:31 | SPJA @ 22:10 | DOUGLAS DC-3 | 0,65/0 | OK | |
Tappa 5 tour Perù |
|||||||
IH016 | 07/04/2020 | BIIS @ 22:10 | BIAR @ 23:05 | ATR 72-500 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
PER2004 | 01/04/2020 | SPAC @ 21:34 | SPJE @ 22:07 | DOUGLAS DC-3 | 0,55/0 | OK | |
Tappa 4 tour Perù |
|||||||
IH015 | 27/03/2020 | BIRK @ 21:58 | BIIS @ 22:38 | ATR 72-500 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
PER2003 | 25/03/2020 | SPPY @ 21:31 | SPAC @ 22:06 | DOUGLAS DC-3 | 0,58/0 | OK | |
Terza tappa tour Perù |
|||||||
PER2002 | 18/03/2020 | SPJE @ 21:33 | SPPY @ 22:04 | DOUGLAS DC-3 | 0,52/0 | OK | |
Perù tappa 2 |
|||||||
IH014 | 16/03/2020 | BIEG @ 21:08 | BIRK @ 22:06 | ATR 72-500 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IH005 | 14/03/2020 | BIIS @ 17:30 | BIRK @ 18:02 | BAE 146 | 0,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IH004 | 14/03/2020 | BIAR @ 13:30 | BIIS @ 14:13 | BAE 146 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IH003 | 12/03/2020 | BIEG @ 22:15 | BIAR @ 22:52 | BAE 146 | 0,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
PER2001 | 11/03/2020 | SPYL @ 21:32 | SPJE @ 22:34 | DOUGLAS DC-3 | 1,03/0 | OK | |
Tour Perù tappa 1 |
|||||||
IH002 | 08/03/2020 | BIHN @ 22:10 | BIEG @ 22:30 | BAE 146 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IH001 | 07/03/2020 | BIRK @ 20:44 | BIHN @ 21:28 | BAE 146 | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
KOL1910 | 04/03/2020 | SKFL @ 21:30 | SKBO @ 23:00 | TWIN OTTER | 1,50/5,00 | OK | |
ultima tappa del tour |
|||||||
KOL1909 | 26/02/2020 | SKPS @ 21:33 | SKFL @ 22:55 | TWIN OTTER | 1,37/0 | OK | |
Tappa numero 9 |
|||||||
KOL1908 | 19/02/2020 | SKCL @ 21:30 | SKPS @ 23:23 | TWIN OTTER | 1,88/0 | OK | |
ottava tappa |
|||||||
KOL1907 | 14/02/2020 | SKRG @ 20:52 | SKCL @ 22:36 | TWIN OTTER | 1,73/0 | OK | |
recupero tappa 7 |
|||||||
KOL1906 | 09/02/2020 | SKMR @ 17:00 | SKRG @ 18:11 | TWIN OTTER | 1,18/0 | OK | |
recupero sesta tappa |
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KOL1905 | 29/01/2020 | SKRH @ 21:33 | SKMR @ 23:23 | TWIN OTTER | 1,83/0 | OK | |
Tappa numero 5 |
|||||||
KOL1904 | 26/01/2020 | SKOC @ 21:38 | SKRH @ 23:15 | TWIN OTTER | 1,62/0 | OK | |
recupero tappa 4 |
|||||||
KOL1903 | 19/01/2020 | SKUC @ 21:30 | SKOC @ 23:12 | TWIN OTTER | 1,70/0 | OK | |
recupero terza tappa |
|||||||
IHI056 | 19/01/2020 | EGPF @ 14:25 | BIRK @ 17:41 | AIRBUS A320 | 3,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
SP174 | 13/01/2020 | EGLL @ 19:25 | EGPF @ 21:32 | DOUGLAS DC-3 | 2,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
KOL1902 | 08/01/2020 | SKOE @ 21:38 | SKUC @ 22:45 | TWIN OTTER | 1,12/0 | OK | |
seconda tappa |
|||||||
EUR11 | 28/12/2019 | LIRF @ 15:00 | EGLL @ 17:29 | AIRBUS A320 | 2,48/0 | OK | |
Una ostruzione dei sensori ha messo fuori uso tutti gli indicatori di velocità ma siamo comunque arrivati a destinazione e i passeggeri non si sono accorti di nulla |
|||||||
ITA69 | 26/12/2019 | LIPZ @ 21:58 | LIRF @ 22:51 | AIRBUS A320 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA68 | 26/12/2019 | LICA @ 17:58 | LIPZ @ 19:09 | AIRBUS A320 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
TAT05 | 21/12/2019 | LOKW @ 18:15 | LOLS @ 19:34 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,32/0 | OK | |
splendido tour |
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KOL1901 | 11/12/2019 | SKBO @ 21:35 | SKOE @ 23:10 | TWIN OTTER | 1,58/0 | OK | |
tappa 1 Colombia 2019 |
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CB1908 | 08/12/2019 | CYAZ @ 21:10 | CYVR @ 21:52 | BEECH BARON 58 | 0,70/5,00 | OK | |
Recuper ultima tappa del Tour Columbia Britannica 2019 |
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CB1907 | 27/11/2019 | CYJQ @ 21:34 | CYAZ @ 22:46 | BEECH BARON 58 | 1,20/0 | OK | |
penultima tappa |
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TAT04 | 24/11/2019 | LOAS @ 17:56 | LOKW @ 19:15 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,32/0 | OK | |
tappa 4 del tour Austria 2006 |
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ITA67 | 23/11/2019 | LIMF @ 18:26 | LICA @ 20:00 | AIRBUS A320 | 1,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
CB1906 | 20/11/2019 | CYXS @ 21:28 | CYJQ @ 22:55 | BEECH BARON 58 | 1,45/0 | OK | |
tappa 6 del volo di compagnia |
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CB1905 | 17/11/2019 | CYXJ @ 18:50 | CJXS @ 19:48 | BEECH BARON 58 | 0,97/0 | OK | |
recupero della quinta tappa |
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CB1904 | 08/11/2019 | CYGE @ 21:50 | CYXJ @ 00:13 | BEECH BARON 58 | 2,38/0 | OK | |
recupero tappa 4 - bello slalom tra le montagne |
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CB1902 | 01/11/2019 | CYWL @ 11:36 | CYYF @ 13:29 | BEECH BARON 58 | 1,88/0 | OK | |
recupero seconda tappa - splnedido giro nelle vallate a bassa quota |
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CB1903 | 30/10/2019 | CYYF @ 21:31 | CYGE @ 22:41 | BEECH BARON 58 | 1,17/0 | OK | |
terza tappa |
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TAT03 | 21/10/2019 | LOGP @ 21:40 | LOAS @ 22:57 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,28/0 | OK | |
splendido tour con scenari magnifici |
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CB1901 | 16/10/2019 | CYVR @ 21:32 | CYWL @ 22:48 | BEECH BARON 58 | 1,27/0 | OK | |
Prima tappa nuovo tour |
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ITA65 | 13/10/2019 | LIBD @ 21:00 | LIMF @ 23:02 | AIRBUS A320 | 2,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
GRE1924 | 09/10/2019 | LGNX @ 22:01 | LGIK @ 22:24 | BEECH BARON 58 | 0,38/5,00 | OK | |
ultima tappa tour Grecia |
|||||||
GRE1923 | 09/10/2019 | LGSR @ 21:37 | LGNX @ 22:01 | BEECH BARON 58 | 0,28/0 | OK | |
penultima tappa Grecia |
|||||||
ITA36 | 06/10/2019 | LIPE @ 17:06 | LIBD @ 18:09 | MD 83 | 1,05/0 | OK | |
normale volo di linea |
|||||||
GRE1922 | 02/10/2019 | LGST @ 21:35 | LGSR @ 22:17 | BEECH BARON 58 | 0,70/0 | OK | |
tappa 22 |
|||||||
GRE1920 | 29/09/2019 | LGKO @ 16:50 | LGKJ @ 17:45 | BEECH BARON 58 | 0,92/0 | OK | |
recupero tappa 20 |
|||||||
GRE1921 | 25/09/2019 | LGKJ @ 21:32 | LGST @ 22:52 | BAE 146 | 1,33/0 | OK | |
Tappa Grecia 2019 |
|||||||
ITA35 | 15/09/2019 | LIEE @ 18:52 | LIPE @ 20:06 | MD 80 | 1,23/0 | OK | |
arrivo notturno |
|||||||
GRE1919 | 11/09/2019 | LGMT @ 21:34 | LGKO @ 22:33 | BEECH BARON 58 | 0,98/0 | OK | |
Tappa 19 tour Grecia 2019 |
|||||||
GRE1918 | 24/08/2019 | LGKV @ 21:45 | LGMT @ 22:36 | BEECH BARON 58 | 0,85/0 | OK | |
recupero tappa 18 |
|||||||
GRE1916 | 21/08/2019 | LGBL @ 21:31 | LGAX @ 22:03 | BEECH BARON 58 | 0,53/0 | OK | |
recupero tappa 16 |
|||||||
GRE1915 | 21/08/2019 | LGEL @ 20:53 | LGBL @ 21:27 | BEECH BARON 58 | 0,57/0 | OK | |
recupero tappa 15 |
|||||||
GRE1914 | 16/08/2019 | LGZA @ 12:38 | LGEL @ 13:32 | BEECH BARON 58 | 0,90/0 | OK | |
recupero tappa 14 |
|||||||
GRE1913 | 05/08/2019 | LGKL @ 22:15 | LGZA @ 22:45 | BEECH BARON 58 | 0,50/0 | OK | |
recupero tappa 13 |
|||||||
GRE1912 | 05/08/2019 | LGKC @ 21:45 | LGKL @ 22:12 | BEECH BARON 58 | 0,45/0 | OK | |
recupero tappa 12 |
|||||||
GRE1911 | 04/08/2019 | LGTL @ 22:08 | LGKC @ 22:52 | BEECH BARON 58 | 0,73/0 | OK | |
recupero tappa 11 |
|||||||
GRE1917 | 24/07/2019 | LGAX @ 21:32 | LGKV @ 22:12 | BEECH BARON 58 | 0,67/0 | OK | |
Grecia tappa 17 |
|||||||
GRE1910 | 19/06/2019 | LGKS @ 21:40 | LGTL @ 22:42 | BEECH BARON 58 | 1,03/0 | OK | |
Decima tappa |
|||||||
GRE1909 | 17/06/2019 | LGPL @ 21:45 | LGKS @ 22:20 | BEECH BARON 58 | 0,58/0 | OK | |
recupero tappa 9 |
|||||||
GRE1908 | 08/06/2019 | LGSO @ 17:53 | LGPL @ 18:30 | BEECH BARON 58 | 0,62/0 | OK | |
recupero tappa 8 |
|||||||
GRE1907 | 08/06/2019 | LGTT @ 17:10 | LGSO @ 17:40 | BEECH BARON 58 | 0,50/0 | OK | |
recupero tappa 7 |
|||||||
GRE1906 | 29/05/2019 | LGSY @ 22:05 | LGTT @ 22:27 | BEECH BARON 58 | 0,37/0 | OK | |
tappa 6 Tour Grecia 2019 |
|||||||
GRE1905 | 29/05/2019 | LGSK @ 21:35 | LGSY @ 22:01 | BEECH BARON 58 | 0,43/0 | OK | |
tappa 5 Tour Grecia 2019 |
|||||||
GRE1904 | 22/05/2019 | LGLR @ 22:15 | LGSK @ 22:44 | BEECH BARON 58 | 0,48/0 | OK | |
Tappa 4 |
|||||||
GRE1903 | 22/05/2019 | LGKA @ 21:32 | LGLR @ 22:00 | BEECH BARON 58 | 0,47/0 | OK | |
Tappa 3 |
|||||||
GRE1902 | 15/05/2019 | LGKR @ 22:03 | LGKA @ 22:40 | BEECH BARON 58 | 0,62/0 | OK | |
Seconda tappa tour Grecia |
|||||||
GRE1901 | 15/05/2019 | LGIO @ 21:32 | LGKR @ 21:52 | BEECH BARON 58 | 0,33/0 | OK | |
Prima tappa tour Grecia |
|||||||
ALA1914 | 08/05/2019 | PANN @ 21:35 | PANC @ 23:00 | BEECH BARON 58 | 1,42/4,00 | OK | |
Ultima Tappa |
|||||||
ALA1913 | 05/05/2019 | PFYU @ 21:35 | PANN @ 22:30 | BEECH BARON 58 | 0,92/0 | OK | |
Recupero tredicesima tappa |
|||||||
ALA1912 | 17/04/2019 | PATA @ 21:35 | PFYU @ 22:53 | BEECH BARON 58 | 1,30/0 | OK | |
Alaska tappa 12 |
|||||||
ALA1911 | 10/04/2019 | PAUN @ 21:30 | PATA @ 22:56 | BEECH BARON 58 | 1,43/0 | OK | |
Undicesima Tappa Alaska 2019 |
|||||||
ALA1910 | 06/04/2019 | PAMC @ 21:30 | PAUN @ 22:50 | BEECH BARON 58 | 1,33/0 | OK | |
recupero tappa 10 Alaska |
|||||||
ALA1909 | 27/03/2019 | PAEN @ 21:32 | PAMC @ 22:57 | BEECH BARON 58 | 1,42/0 | OK | |
Nona tappa tour Alaska |
|||||||
ALA1908 | 20/03/2019 | PAKL @ 21:30 | PAEN @ 22:30 | BEECH BARON 58 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ALA1907 | 13/03/2019 | PAPH @ 21:36 | PAKL @ 22:46 | BEECH BARON 58 | 1,17/0 | OK | |
Tappa 7 tour Alaska |
|||||||
ALA1906 | 10/03/2019 | PAKH @ 21:11 | PAPH @ 22:24 | BEECH BARON 58 | 1,22/0 | OK | |
recupero tappa 6 Alaska |
|||||||
ALA1905 | 27/02/2019 | PAHO @ 21:38 | PAKH @ 22:48 | BEECH BARON 58 | 1,17/0 | OK | |
Tappa cinque |
|||||||
ITA106 | 24/02/2019 | LIPX @ 17:40 | LIEE @ 19:50 | MD 83 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ALA1904 | 20/02/2019 | PAVD @ 21:35 | PAHO @ 23:03 | BEECH BARON 58 | 1,47/0 | OK | |
Alaska tappa 4 |
|||||||
ALA1903 | 13/02/2019 | PAYA @ 21:35 | PAVD @ 23:13 | BEECH BARON 58 | 1,63/0 | OK | |
Terza tappa |
|||||||
ALA1902 | 06/02/2019 | PAGS @ 21:35 | PAYA @ 22:43 | BEECH BARON 58 | 1,13/0 | OK | |
Alaska 2019 tappa 2 |
|||||||
ITA100 | 03/02/2019 | LIBD @ 17:25 | LIPX @ 18:38 | MD 83 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
LOCSOL | 02/02/2019 | LIPN @ 14:40 | XLIL @ 16:06 | TWIN OTTER | 1,43/3,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ALA1901 | 30/01/2019 | PAGY @ 21:33 | PAGS @ 22:43 | BEECH BARON 58 | 1,17/0 | OK | |
Alaska tappa 01 |
|||||||
ITA64 | 27/01/2019 | LIML @ 18:30 | LIBD @ 19:47 | AIRBUS A320 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA63 | 26/01/2019 | LICJ @ 22:50 | LIML @ 00:39 | AIRBUS A320 | 1,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
THAI1815 | 23/01/2019 | VTPH @ 22:05 | VTBD @ 22:52 | SHORT 360-300 | 0,78/4,00 | OK | |
Thailandia tappa 15 |
|||||||
THAI1814 | 18/01/2019 | VTSM @ 21:30 | VTPH @ 23:05 | SHORT 360-300 | 1,58/0 | OK | |
recupero 14a tappa |
|||||||
THAI1813 | 09/01/2019 | VTSH @ 21:40 | VTSM @ 22:35 | SHORT 360-300 | 0,92/0 | OK | |
Tappa 13 |
|||||||
ITA21 | 06/01/2019 | LIRF @ 15:50 | LICJ @ 16:43 | MD 83 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
9994 | 27/12/2018 | KJFK @ 00:30 | LIRF @ 08:09 | BOEING 777-300 | 7,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
BN18 | 21/12/2018 | EFRO @ 20:50 | LIPZ @ 00:09 | MD 11 | 3,32/5,00 | OK | |
Consegna dei regali di Natale |
|||||||
THAI1812 | 12/12/2018 | VTSP @ 22:10 | VTSH @ 23:00 | SHORT 360-300 | 0,83/0 | OK | |
dodicesima tappa |
|||||||
THAI1811 | 05/12/2018 | VTSE @ 21:40 | VTSP @ 22:40 | SHORT 360-300 | 1,00/0 | OK | |
Undicesima tappa |
|||||||
THAI1810 | 28/11/2018 | VTBU @ 21:30 | VTSE @ 22:20 | SHORT 360-300 | 0,83/0 | OK | |
Tappa 10 |
|||||||
THAI1809 | 24/11/2018 | VTPR @ 22:03 | VTBU @ 22:48 | SHORT 360-300 | 0,75/0 | OK | |
Recupero tappa 9 |
|||||||
NY27R | 17/11/2018 | KMIA @ 16:30 | KJFK @ 19:25 | BOEING 767-300 | 2,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
THAI1808 | 14/11/2018 | VTPT @ 21:30 | VTPR @ 22:40 | SHORT 360-300 | 1,17/0 | OK | |
Tappa 8 |
|||||||
THAI1807 | 12/11/2018 | VTCH @ 19:40 | VTPT @ 20:54 | SHORT 360-300 | 1,23/0 | OK | |
Recupero tappa 7 |
|||||||
C0011 | 04/11/2018 | TJSJ @ 16:19 | KMIA @ 19:10 | BAE 146 | 2,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
P0029R | 02/11/2018 | SBGL @ 16:35 | TJSJ @ 22:26 | BOEING 747-400 | 5,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
THAI1806 | 27/10/2018 | VTCR @ 16:43 | VTCH @ 18:08 | SHORT 360-300 | 1,42/0 | OK | |
recupero tappa 6 |
|||||||
THAI1805 | 17/10/2018 | VTCN @ 21:30 | VTCR @ 23:12 | SHORT 360-300 | 1,70/0 | OK | |
Tappa 4 |
|||||||
OEX12 | 14/10/2018 | ZPJH @ 18:10 | VTUD @ 19:42 | DOUGLAS DC-6 | 1,53/0 | OK | |
ripreso tour Orient Express |
|||||||
THAI1804 | 13/10/2018 | VTPY @ 18:45 | VTCN @ 19:55 | SHORT 360-300 | 1,17/0 | OK | |
recupero tappa 4 |
|||||||
THAI1803 | 03/10/2018 | VTUL @ 21:30 | VTPY @ 22:40 | SHORT 360-300 | 1,17/0 | OK | |
Terza tappa |
|||||||
THAI1802 | 26/09/2018 | VTUU @ 21:30 | VTUL @ 22:53 | SHORT 360-300 | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
THAI1801 | 22/09/2018 | VTBD @ 16:52 | VTUU @ 18:30 | SHORT 360-300 | 1,63/0 | OK | |
recuper tappa 01 Thailandia 2018 |
|||||||
BR002 | 15/09/2018 | SBCF @ 22:00 | SBGL @ 22:44 | BOEING 737-800 | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
BR001 | 13/09/2018 | SBBR @ 21:14 | SBCF @ 22:10 | BOEING 737-800 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
BR009 | 09/09/2018 | SBCY @ 16:48 | SBBR @ 18:10 | BOEING 737-800 | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
BR008 | 03/09/2018 | SBCG @ 21:31 | SBCY @ 22:28 | BOEING 737-800 | 0,95/0 | OK | |
Volo tranquillo |
|||||||
BR007 | 02/09/2018 | SBFI @ 17:28 | SBCG @ 18:31 | BOEING 737-800 | 1,05/0 | OK | |
Senza pioggia ma con visibilità molto scarsa al limite per atterraggio manuale |
|||||||
BR005 | 01/09/2018 | SBPA @ 21:17 | SBFI @ 22:37 | BOEING 737-800 | 1,33/0 | OK | |
Partenza e arrivo sotto un nubifragio con visibilità nulla 2 GA prima di quello buono |
|||||||
LOCHER | 08/08/2018 | LIPN @ 21:30 | XLIL @ 23:30 | TIGER MOTH DH82 | 2,00/0,50 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
BURBA | 11/07/2018 | SASA @ 21:45 | SCEL @ 23:30 | BOEING 737-200 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
NZ1804 | 20/05/2018 | NZOH @ 18:30 | NZTK @ 20:19 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,82/0 | OK | |
recupero della tappa 4 del Tour Nuova Zelanda 2018 |
|||||||
NZ1801 | 20/05/2018 | NZAA @ 16:23 | NZKT @ 17:37 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,23/0 | OK | |
recupero della prima tappa del Tour Nuova Zelanda 2018 |
|||||||
NZ1803 | 02/05/2018 | NZRA @ 21:35 | NZOH @ 22:45 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,17/0 | OK | |
Terza tappa tour Nuova Zelanda 2018 |
|||||||
NZ1802 | 25/04/2018 | NZKT @ 21:35 | NZRA @ 22:40 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,08/0 | OK | |
Seconda tappa tour Nuova Zelanda 2018 |
|||||||
INDO1810 | 05/04/2018 | WABP @ 22:20 | WAJJ @ 23:55 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,58/4,00 | OK | |
Ultima tappa Tour Indonesia 2018 con schianto finale nel lago |
|||||||
OEX11R | 02/04/2018 | 17:0 @ ZPPP | 18:0 @ ZPJH | DOUGLAS DC-6 | 1,03/0 | OK | |
Orient Express tappa 11R - rientro veloce prima del buio |
|||||||
OEX11A | 02/04/2018 | ZPJH @ 15:46 | ZPPP @ 16:55 | DOUGLAS DC-6 | 1,15/0 | OK | |
Orient Express tappa 11A |
|||||||
INDO1809 | 28/03/2018 | WAWW @ 21:35 | WAML @ 23:03 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,47/0 | OK | |
Tappa 9 tour Indonesia 2018 |
|||||||
BR004 | 24/03/2018 | SBGR @ 12:37 | SBPA @ 14:02 | BOEING 737-800 | 1,42/0 | OK | |
Ripresa dei voli di linea con questa bella tratta e arrivo sotto una intensa pioggia tropicale |
|||||||
INDO1808 | 23/03/2018 | WIMG @ 21:41 | WIMS @ 22:59 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,30/0 | OK | |
Tappa 8 tour Indonesia 2018 - recupero |
|||||||
OEX11 | 18/03/2018 | VGSY @ 16:00 | ZPJH @ 18:41 | DOUGLAS DC-6 | 2,68/0 | OK | |
Tappa 11 tour Orient Express |
|||||||
INDO1807 | 14/03/2018 | WIPL @ 21:40 | WIMG @ 23:18 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,63/0 | OK | |
Tappa 7 del tour Indonesia 2018 |
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OEX10 | 11/03/2018 | VNKT @ 17:50 | VGSY @ 19:40 | DOUGLAS DC-6 | 1,83/0 | OK | |
Tappa 10 tour Orient Express |
|||||||
INDO1806 | 07/03/2018 | WICT @ 21:35 | WIPL @ 22:48 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,05/0 | OK | |
Tappa 6 del tour Indonesia 2018 |
|||||||
INDO1805 | 04/03/2018 | WARA @ 17:00 | WICM @ 18:58 | BEECH BARON 58 | 1,98/0 | OK | |
Tappa 5 tour Indonesia 2018 - recupero |
|||||||
OEX09 | 25/02/2018 | OPLA @ 17:40 | VNKT @ 20:42 | DOUGLAS DC-6 | 3,03/0 | OK | |
Tappa 09 Orient Express |
|||||||
INDO1804 | 21/02/2018 | WRRS @ 21:35 | WARA @ 23:08 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,55/0 | OK | |
Tappa 4 tour Indonesia 2018 |
|||||||
OEX08 | 17/02/2018 | OAKB @ 15:20 | OPLA @ 17:01 | DOUGLAS DC-6 | 1,68/0 | OK | |
Tappa 8 del tou Orient Express - viaggio tranqillo con arrivo al tramonto |
|||||||
INDO1803 | 14/02/2018 | WADT @ 21:30 | WRRS @ 22:45 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,25/0 | OK | |
Tappa 3 tour Indonesia |
|||||||
OEX07 | 11/02/2018 | OIMM @ 19:20 | OAKB @ 22:13 | DOUGLAS DC-6 | 2,88/0 | OK | |
Tappa 07 Orient Express |
|||||||
INDO1802 | 07/02/2018 | WATC @ 22:37 | WADT @ 23:34 | LANCAIR LEGACY 2000 | 0,95/0 | OK | |
Tappa 2 tour Indonesia Fatta tutta di corsa per recuperare il gap con gli altri vedevo i pistoni uscire dal motore ma fortunatamente ha retto |
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OEX06 | 04/02/2018 | OIGG @ 16:50 | OIMM @ 19:03 | DOUGLAS DC-6 | 2,22/0 | OK | |
Tappa 06 Orient Express - decollo con visibilità nulla per la nebbia ma arrivo notturno con cielo limpido |
|||||||
INDO1801 | 31/01/2018 | WPDL @ 21:30 | WATC @ 22:38 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,13/0 | OK | |
Tappa 1 tour Indonesia |
|||||||
OEX05 | 06/01/2018 | LTCE @ 17:06 | OIGG @ 19:28 | DOUGLAS DC-6 | 2,37/0 | OK | |
Tappa 05 Orient Express uno degli atterraggi piu complicati mai fatti con visibilità nulla e vento fortissimo due MA prima di quello giusto |
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OEX04 | 02/01/2018 | LTAC @ 19:30 | LTCE @ 21:22 | DOUGLAS DC-6 | 1,87/0 | OK | |
Tappa 04 Orient Express |
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OEX03 | 01/01/2018 | LGTS @ 19:41 | LTAC @ 21:48 | DOUGLAS DC-6 | 2,12/0 | OK | |
Tappa 03 Orient Express |
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OEX02 | 28/12/2017 | LIBR @ 16:45 | LTGS @ 18:09 | DOUGLAS DC-6 | 1,40/0 | OK | |
Tappa 02 Orient Express |
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OEX01 | 26/12/2017 | LIRF @ 15:28 | LIBR @ 16:55 | DOUGLAS DC-6 | 1,45/0 | OK | |
Tappa 01 Orient Express |
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BR003 | 23/12/2017 | SBGL @ 21:30 | SBGR @ 22:08 | BOEING 737-800 | 0,63/0 | OK | |
online con tantissimo traffico |
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BN17 | 19/12/2017 | TJSJ @ 21:31 | TXKF @ 23:40 | BOEING 767-300 | 2,15/0 | OK | |
Consegna doni Babbo Natale 2017 anticipato e purtroppo volato da solo ma con diverso traffico online |
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BR002 | 16/12/2017 | SBCF @ 21:55 | SBGL @ 22:40 | BOEING 737-800 | 0,75/0 | OK | |
partenza sotto un fortissimo temporale |
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BR001 | 16/12/2017 | SBBR @ 16:43 | SBCF @ 17:35 | BOEING 737-800 | 0,87/0 | OK | |
Ripresa dei voli di compagnia |
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SICILIA09 | 29/11/2017 | LICT @ 21:36 | LICJ @ 22:30 | BEECH BARON 58 | 0,90/4,00 | OK | |
Ultima tappa del Tour Sicilia 2017 VFR molto divertente |
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SICILIA08 | 26/11/2017 | LICP @ 16:58 | LICT @ 17:55 | BEECH BARON 58 | 0,95/0 | OK | |
Recupero della Tappa 8 del tour Sicilia VFR 2017 |
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SICILIA07 | 25/11/2017 | LICB @ 15:50 | LICP @ 16:35 | BEECH BARON 58 | 0,75/0 | OK | |
recupero della Tappa 7 del tour VFR Sicilia 2017 |
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SICILIA06 | 08/11/2017 | LICG @ 21:37 | LICB @ 23:35 | BEECH BARON 58 | 0,97/0 | OK | |
Sesta tappa del tour Sicilia 2017 VFR |
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SICILIA05 | 01/11/2017 | LMML @ 21:30 | LICG @ 22:33 | BEECH BARON 58 | 1,05/0 | OK | |
Quinta tappa del tour di compagnia Sicilia VFR 2017 |
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SICILIA04 | 29/10/2017 | LICB @ 21:55 | LMML @ 22:50 | BEECH BARON 58 | 0,92/0 | OK | |
Recupero della quarta tappa del tour Sicilia VFR 2017 |
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SICILIA03 | 28/10/2017 | LICR @ 19:15 | LICB @ 19:59 | BEECH BARON 58 | 0,73/0 | OK | |
Recupero della Terza tappa del Tour VFR Sicilia 2017 |
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SICILIA01 | 14/10/2017 | LIRN @ 22:00 | LICA @ 22:58 | BEECH BARON 58 | 0,97/0 | OK | |
Tour Sicilia VFR 2017 - recupero della prima tappa |
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SICILIA02 | 11/10/2017 | LICA @ 21:35 | LICR @ 23:00 | BEECH BARON 58 | 1,42/0 | OK | |
Seconda tappa del tour di compagnia Sicilia VFR 2017 |
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BR009 | 01/10/2017 | SBCY @ 17:40 | SBBR @ 18:53 | BOEING 737-800 | 1,22/0 | OK | |
Bellissimo volo dimenticavo quanto era bello quest aereo |
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HS512 | 24/09/2017 | TJSJ @ 18:20 | SBCY @ 23:32 | BOEING 757-300 | 5,20/0 | OK | |
Viaggio molto tranquillo arrivo con poca visibilità ma ok |
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C0002R | 23/09/2017 | TJPS @ 16:20 | TJSJ @ 16:52 | BEECH BARON 58 | 0,53/0 | OK | |
Relax |
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N0006A | 23/09/2017 | TNCM @ 15:00 | TJPS @ 15:56 | BAE JETSTREAM 31 | 0,93/0 | OK | |
Viaggio avventuroso con abbandono del motore destro e sinistro funzionante a singhiozzo |
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M0003 | 17/09/2017 | TDPD @ 21:30 | TNCM @ 22:30 | SHORT 360-300 | 1,00/0 | OK | |
un bel temporale all arrivo |
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A0017 | 17/09/2017 | TAPA @ 20:40 | TDPD @ 21:17 | SHORT 360-300 | 0,62/0 | OK | |
Giusto il tempo di scaricare qualche passeggero e si riparte |
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SP18CAR | 12/09/2017 | TKPK @ 22:10 | TAPA @ 22:40 | DOUGLAS DC-3 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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B0007R | 10/09/2017 | TNCM @ 21:37 | TKPK @ 22:01 | SHORT 360-300 | 0,40/0 | OK | |
Arrivo bagnato |
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N0006R | 10/09/2017 | TJPS @ 17:17 | TNCM @ 18:10 | BAE JETSTREAM 31 | 0,88/0 | OK | |
Rientro a casa per vedere i danni causati da Irma |
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AUS11 | 05/07/2017 | YPAD @ 21:12 | YMML @ 23:14 | BOEING 757-300 | 1,15/5,00 | OK | |
11° ed ultima tappa del Tour Australia |
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AUS10 | 28/06/2017 | YFRT @ 21:32 | YPAD @ 23:14 | BOEING 757-300 | 1,70/0 | OK | |
10° Tappa del Tour Australia |
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AUS09 | 24/06/2017 | YPPH @ 21:38 | YFRT @ 23:21 | BOEING 757-300 | 1,72/0 | OK | |
Recupero della 9° tappa del Tour Australia |
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AUS08 | 14/06/2017 | YPLM @ 21:35 | YPPH @ 23:07 | BOEING 757-300 | 1,53/0 | OK | |
8° tappa del Tour Australia - molta fatica per colpa di IVAP che si scollegava ogni 45 secondi |
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AUS07 | 10/06/2017 | YCIN @ 21:19 | YPLM @ 23:19 | BOEING 757-300 | 1,70/0 | OK | |
Recupero della 7° tappa del Tour Australia |
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AUS06 | 03/06/2017 | YPDN @ 21:42 | YCIN @ 23:08 | BOEING 757-300 | 1,43/0 | OK | |
Recupero della 6° tappa del Tour Australia |
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AUS05 | 02/06/2017 | YPGV @ 20:26 | YPDN @ 21:30 | BOEING 757-300 | 1,07/0 | OK | |
Recupero della 5° tappa del Tour Australia |
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TAT02 | 22/04/2017 | LOKL @ 18:13 | LOGP @ 19:18 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,08/0 | OK | |
Seconda Tappa - tour Austrian 2006 - difficili da scovare questi aeroporti |
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TAT01 | 17/04/2017 | LOWZ @ 17:53 | LOKL @ 19:28 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,58/0 | OK | |
Iniziato nuovo tour Austrian 2006 - Prima Tappa - molto bello anche se mi sono perso tra le montagne |
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AUS04 | 08/04/2017 | YBCS @ 15:40 | YPGV @ 17:30 | BOEING 757-300 | 1,83/0 | OK | |
Recupero della 4°tappa del tour Australia 2017 |
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AUS03 | 01/04/2017 | YBBN @ 15:50 | YBCS @ 17:53 | BOEING 757-300 | 2,05/0 | OK | |
Recupero della terza tappa del Tour Australia - a parte un po di pioggia a Brisbane per il resto tutto molto tranquillo |
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SP68CAR | 26/03/2017 | TJSJ @ 21:45 | TJPS @ 22:15 | DOUGLAS DC-3 | 0,50/0 | OK | |
Breve viaggio di lavoro per la consegna della posta dimenticata nei depositi della compagnia |
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AUS02 | 22/03/2017 | YSTW @ 21:40 | YBBN @ 22:35 | BOEING 757-300 | 0,92/0 | OK | |
Seconda tappa Tour Australia |
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P0006R | 19/03/2017 | KDTW @ 18:00 | TJSJ @ 21:48 | BOEING 777-300 | 3,80/0 | OK | |
Viaggio tranquillo con forte vento in coda |
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AUS01 | 15/03/2017 | YMML @ 21:30 | YSTW @ 23:00 | BOEING 757-300 | 1,50/0 | OK | |
Prima tappa di questo nuovo tour |
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BURBA | 08/03/2017 | VILH @ 21:40 | VISR @ 22:45 | DOUGLAS DC-3 | 1,08/0,50 | OK | |
Bel volo in compagnia |
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P0014 | 26/02/2017 | KIAD @ 16:32 | KDTW @ 17:40 | BOEING 777-300 | 1,13/0 | OK | |
Si riprende con i voli del TT |
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ALA09 | 15/02/2017 | PAJN @ 21:30 | PANT @ 22:34 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,07/4,00 | OK | |
Ultima tappa Tour Alaska in compagnia |
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ALA08 | 08/02/2017 | PAYA @ 21;45 | PAJN @ 22:38 | LANCAIR LEGACY 2000 | 0,88/0 | OK | |
Ottava tappa tour Alaska in compagnia |
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ALA07 | 01/02/2017 | CKU @ 21:30 | PAYA @ 22:45 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,25/0 | OK | |
Settima tappa Tour Alaska in compagnia |
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ALA06 | 25/01/2017 | PANC @ 21:35 | CKU @ 22:47 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,20/0 | OK | |
Sesta tappa tour Alaska |
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ALA05 | 18/01/2017 | PAKN @ 21:30 | PANC @ 22:54 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,40/0 | OK | |
Quinta tappa Tour Alaska in compagnia |
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ALA04 | 17/01/2017 | PAJC @ 21:40 | PAKN @ 23:00 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,33/0 | OK | |
Recupero della quarta tappa del Tour Alaska |
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P0013 | 05/01/2017 | KIAH @ 17:00 | KIAD @ 19:25 | BOEING 777-300 | 2,58/0 | OK | |
Piacevole volo on line con bella progedura di atterraggio in notturna |
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P0012 | 01/01/2017 | KLAX @ 15:20 | KIAH @ 17:53 | BOEING 777-300 | 2,55/0 | OK | |
Volo on line molto tranquillo con atterraggio dopo il tramonto |
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P0009 | 26/12/2016 | TJSJ @ 17:25 | KLAX @ 00:12 | BOEING 777-300 | 6,78/0 | OK | |
Viaggio molto lungo arrivo in notturna per la prima volta a Los Angeles |
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P0002R | 25/12/2016 | KMIA @ 18:42 | TJSJ @ 21:00 | BOEING 777-300 | 2,30/0 | OK | |
Viaggio molto tranquillo e con poco vento - arrivo con un po di foschia |
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ALA03 | 21/12/2016 | KFP @ 21:30 | PAJC @ 22:35 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,08/0 | OK | |
Terza tappa tour Alaska in compagnia |
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ALA02 | 14/12/2016 | IKO @ 21:10 | KFP @ 22:30 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,33/0 | OK | |
seconda tappa del tour in Alaska - pista molto corta e ghiacciata atterraggio lungo |
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ALA01 | 09/12/2016 | PADK @ 17:10 | IKO @ 18:55 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,75/0 | OK | |
Recupero della prima tappa del Tour Alaska - visibilità solo sotto i 1500ft |
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E0007B | 12/11/2016 | MUHA @ 20:30 | KMIA @ 22:13 | TWIN OTTER | 1,72/0 | OK | |
Viaggio tranquillo e bellissimo scenario all atterraggio con molta foschia e visibilità ridotta |
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E0028 | 29/10/2016 | TXKF @ 18:07 | MUHA @ 21:30 | AIRBUS A320 | 3,38/0 | OK | |
Finalmente tornato a volare - mi sono dovuto aiutare con le check list ma è andato tutto splendidamente - arrivato al tramonto con scarsa visibilità |
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C0023 | 31/07/2016 | TJSJ @ 21:03 | TXKF @ 23:29 | AIRBUS A320 | 2,43/0 | OK | |
Un volo noioso reso bellissimo dal forte maltempo che mi ha accompagnato per tutta la tratta e i temporali che hanno illuminato il cielo di notte |
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P0002R | 23/07/2016 | KMIA @ 18:00 | TJSJ @ 20:13 | BOEING 777-300 | 2,22/0 | OK | |
Viaggio molto tranquillo e a tratti noioso ma arrivo sempre bello |
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P0016 | 02/07/2016 | KJFK @ 15:48 | KMIA @ 18:07 | BOEING 777-300 | 2,33/0 | OK | |
Viaggio molto bello e tranquillo mi sono goduto il panorama |
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BUD | 29/06/2016 | SBSN @ 21:50 | SBMQ @ 23:20 | DOUGLAS DC-3 | 1,50/0 | OK | |
Viaggio commemorativo in onore e ricordo di Bud Spencer |
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P0015 | 20/06/2016 | KDTW @ 22:08 | KJFK @ 23:19 | BOEING 777-300 | 1,18/0 | OK | |
Viaggio molto tranquillo privo di turbolenze |
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P0014 | 05/06/2016 | KIAD @ 18:12 | KDTW @ 19:22 | BOEING 777-300 | 1,17/0 | OK | |
Partito con la pioggia arrivato sotto un forte temporale che mi ha costretto ad un Go Around - ho fatto pagare un extra per il giretto più lungo ihihih |
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P0013 | 03/06/2016 | KIAH @ 18:56 | KIAD @ 21:26 | BOEING 777-300 | 2,50/0 | OK | |
Viaggio molto tranquillo e breve a bordo di questo gioiellino |
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NY30A | 01/05/2016 | KJFK @ 16:35 | KIAH @ 20:33 | BOEING 767-300 | 3,97/0 | OK | |
Primo volo con FSX un po lungo per essere il primo ma molto bello - partito sotto la pioggia arrivato col sereno |
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MAGELLANO4 | 13/04/2016 | SAWO @ 21:50 | SCCI @ 22:50 | GRUMMAN GOOSE G21 | 1,00/0 | OK | |
Seratina in compagnia con complicazioni per il forte vento durante tutto il viaggio e al traverso in atterraggio |
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MAGELLANO3 | 06/04/2016 | SCCI @ 21:45 | SAWO @ 22:45 | GRUMMAN GOOSE G21 | 1,00/0 | OK | |
Una nuova e piacevole serata in compagnia |
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NY15R | 03/04/2016 | KSEA @ 18:10 | KJFK @ 23:08 | AIRBUS A380-800 | 4,97/0 | OK | |
Prima volta con questo mostro - tutto sommato niente male - lento ma facile da governare |
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T0033 | 02/04/2016 | KPIH @ 12:15 | KSEA @ 13:42 | BOEING 727-200 | 1,45/0 | OK | |
Ma quanto cavolo beve questo aereo - mi ha prosciugato il portafogli |
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MAGELLANO2 | 30/03/2016 | SCCI @ 21:31 | SCCI @ 23:23 | TWIN OTTER | 1,87/0 | OK | |
Seconda serata in compagnia nello stretto di Magellano - bei paesaggi |
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T0032 | 29/03/2016 | KLAS @ 20:45 | KPIH @ 22:09 | BOEING 727-200 | 1,40/0 | OK | |
Viaggio piacevole con un aereo che non usavo da tempo - ho finito il carburante in corto finale - la prossima volta carico qualche passeggero in meno |
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P0063A | 28/03/2016 | KSAN @ 19:55 | KLAS @ 21:10 | BAE JETSTREAM 31 | 1,25/0 | OK | |
Questo aereo mi ha fatto penare - a terra andava dove voleva lui e in aria mi ha costretto a pilotare alla vecchia maniera |
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P0193 | 27/03/2016 | KSFO @ 21:43 | KSAN @ 23:06 | BAE 146 | 1,38/0 | OK | |
Volo molto tranquillo movimentato solo dal carico minimo di carburante |
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MAGELLANO1 | 23/03/2016 | SCCI @ 21:30 | SCCI @ 23:00 | GRUMMAN GOOSE G21 | 1,50/0 | OK | |
Simpatica serata in compagnia |
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P0261 | 18/03/2016 | KSEA @ 22:10 | KSFO @ 23:57 | AIRBUS A320 | 1,78/0 | OK | |
Ripresi i voli di linea |
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MISANT7 | 09/03/2016 | SCCI @ 21:31 | SCRM @ 23:43 | C-130 HERCULES | 2,20/0 | OK | |
Ultima tappa tour Missao Antartic molto lunga è un po noiosa salvata solo dai racconti del Maestro |
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MISANT6 | 02/03/2016 | SAVC @ 21:30 | SCCI @ 23:05 | C-130 HERCULES | 1,58/0 | OK | |
Sesta e penultima tappa del Missao Antartica Tour in compagnia |
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MISANT5 | 24/02/2016 | SAVV @ 21:30 | SAVC @ 22:55 | C-130 HERCULES | 1,42/0 | OK | |
Tappa 5 tour Missao in compagnia |
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MISANT4 | 17/02/2016 | SAZM @ 21:35 | SAVV @ 23:05 | C-130 HERCULES | 1,50/0 | OK | |
Tappa 4 in compagnia con arrivo controllato da ATC un po alla tropicana |
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MISANT3 | 10/02/2016 | SBPK @ 21:30 | SAZM @ 23:05 | C-130 HERCULES | 1,58/0 | OK | |
3 tappa in compagnia e interamente sotto ATC - molto divertente |
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MISANT2 | 07/02/2016 | SBCT @ 16:00 | SBPK @ 17:32 | C-130 HERCULES | 1,53/0 | OK | |
Recupero della seconda tappa del Tour |
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MISANT1 | 30/01/2016 | SBGL @ 10:57 | SBCT @ 12:56 | C-130 HERCULES | 1,98/0 | OK | |
Prima tappa del Tour volata in solitario - Aereo scassone nessuno strumento funzionante volo da incubo - il peggior aereo dela flotta |
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P0017 | 17/01/2016 | TJSJ @ 12:20 | KSEA @ 19:54 | BOEING 747-400 | 7,57/0 | OK | |
Tratta molto bella soprattutto l arrivo - un piccolo problemino al motore a metà viaggio ma nessun problema |
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P0038R | 13/01/2016 | HECA @ 7:06 | TJSJ @ 21:45 | BOEING 747-400 | 14,65/0 | OK | |
Viaggio ETERNO e per lunghi tratti mooolto noioso Le ultime 4 ore non passano più - Aereo fantastico |
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P0265 | 03/01/2016 | OMDB @ 18:30 | HECA @ 22:10 | BOEING 747-400 | 3,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0262 | 02/01/2016 | LIRF @ 19:08 | OMDB @ 00:22 | BOEING 747-400 | 5,23/0 | OK | |
Finalmente sono riuscito a trovare un 747 funzionante - traffico incredibile alla partenza - viaggio tranquillo - atterraggio col buio - peccato per il panorama |
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EUR10 | 01/01/2016 | LGAT @ 17:50 | LIRF @ 19:36 | BOEING 737-800 | 1,77/0 | OK | |
Splendido volo in compagnia di un lunghissimo e bellissimo tramonto |
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EUR07 | 28/12/2015 | EDDM @ 11:58 | LGAT @ 14:11 | AIRBUS A320 | 2,22/0 | OK | |
Ma il codice Icao di questo aeroporto non è LGAV - uno dei pochi avvicinamenti ATC decenti - UTC |
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EUR06 | 27/12/2015 | LFPG @ 12:12 | EDDM @ 13:30 | BOEING 737-800 | 1,30/0 | OK | |
Tranquillissimo volo diurno - UTC |
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EUR04 | 20/12/2015 | LEMD @ 18:52 | LFPG @ 20:33 | BOEING 737-800 | 1,68/0 | OK | |
Finalmente tornato a volare - viaggio tranquillo - arrivo ma particolare e molto trafficato ma semplice |
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EUR02 | 14/11/2015 | LIRF @ 10:55 | LEMD @ 12:46 | BOEING 737-800 | 1,85/0 | OK | |
Giornata ideale per volare |
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ITA07R | 07/11/2015 | LIPQ @ 13:45 | LIRF @ 14:50 | BAE 146 | 1,08/0 | OK | |
Volo tranquillissimo - all arrivo ATC mi chiede di fare un GA perchè la pista non è libera - ma ho esaurito il carburante e atterro lo stesso - durante il rullaggio per il gate finisco il carburante e si spengono i motori - qualcuno mandi a prendere i passeggeri |
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WAKE | 04/11/2015 | KENT @ 21:31 | PWAK @ 22:15 | DOUGLAS DC-3 | 0,73/2,00 | OK | |
Primo decollo da una portaerei e arrivo in un piccolo paradiso - bella serata in compagnia |
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BURBA | 28/10/2015 | OPCH @ 21:35 | TJ0E @ 23:05 | TWIN OTTER | 1,50/0,50 | OK | |
Primo volo in compagnia con Xplane - molto bello ma non vedevo nessuno |
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ITMCP13 | 25/10/2015 | LIMC @ 21:43 | LIPQ @ 22:31 | ATR 72-500 | 0,80/0 | OK | |
Partenza alle prime luci dellalba - volo tranquillo |
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ITMCJ22 | 23/10/2015 | LICR @ 20:15 | LIMC @ 22:12 | MD 83 | 1,95/0 | OK | |
Volo notturno con ATC di XP - molto vento contrario e atterraggio non facilissimo ma perfetto |
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EUR121 | 16/10/2015 | LGSK @ 21:42 | LICR @ 23:25 | BOEING 757-300 | 1,72/0 | OK | |
Primo e meraviglioso volo con Xp10 - procedura di arrivo molto bella - bellissimo |
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EUR120 | 03/10/2015 | LICR @ 20:43 | LGSK @ 21:50 | BOEING 757-300 | 1,12/0 | OK | |
Finalmente un aereo degno di nome - volo tranquillo e arrivato col buio |
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SP05ITA | 03/10/2015 | LMML @ 15:00 | LICR @ 16:22 | DOUGLAS DC-3 | 1,37/0 | OK | |
Il tempo di cambiare il carico e ripartenza immediata per l Italia con la carcas ehm aereo ancora sovraccarico - UTC |
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SP04ITA | 03/10/2015 | LICG @ 11:20 | LMML @ 12:43 | DOUGLAS DC-3 | 1,38/0 | OK | |
Decollato con eccedenza di peso per trasporto di strani pacchetti senza destinatario - UTC |
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ITA118A | 30/09/2015 | LIRN @ 18:12 | LICG @ 19:23 | ATR 72-500 | 1,18/0 | OK | |
Parti subito per Pantelleria che ho affari importanti da sbrigare - mi ha detto il Prez - mah - volo un po noioso - UTC |
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ITA108 | 28/09/2015 | LIPX @ 18:39 | LIRN @ 19:40 | MD 83 | 1,02/0 | OK | |
Con l ATC virtuale c è sempre da divertirsi mi dice di non atterrare quando sono in corto finale - troppo tardi - UTC |
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ITA100 | 27/09/2015 | LIBD @ 14:32 | LIPX @ 15:54 | MD 83 | 1,37/0 | OK | |
Volo tranquillissimo con una bella giornata di sole - movimentato solo dall ATC che mi ha fatto fare un giro turistico su Verona - UTC |
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ITA64 | 18/08/2015 | LIML @ 12:12 | LIBD @ 13:26 | AIRBUS A320 | 1,23/0 | OK | |
Finalmente dopo una lunga pausa si torna a volare |
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RG042A | 17/05/2015 | LIRA @ 17:00 | LIML @ 18:09 | ATR 72-500 | 1,15/0 | OK | |
Bella giornata volo tranquillo |
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RG041R | 17/05/2015 | LIMJ @ 11:13 | LICA @ 12:29 | ATR 72-500 | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA04A | 16/05/2015 | LIRF @ 11:35 | LIMJ @ 12:35 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
La prima volta a Genova - bello scenario |
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ITA90 | 09/05/2015 | LOWI @ 12:28 | LIRF @ 13:32 | AIRBUS A320 | 1,07/0 | OK | |
Tranquillo viaggio di rientro in Italia |
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CAL11 | 26/04/2015 | KBIH @ 18:20 | KOAK @ 19:04 | BOEING 737-800 | 0,73/0 | OK | |
Ultima tappa di questo bel tour in IFR |
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CAL10 | 26/04/2015 | KSFO @ 11:05 | KBIH @ 11:58 | BOEING 737-800 | 0,88/0 | OK | |
Un po di nebbia all atterraggio ha reso interessante l atterraggio |
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CAL09 | 25/04/2015 | KSAN @ 11:05 | KSFO @ 12:24 | BOEING 737-800 | 1,32/0 | OK | |
Due aeroporti bellissimi - gran traffico a San Francisco |
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CAL08 | 24/04/2015 | KSJC @ 22:17 | KSAN @ 23:27 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Sempre bello l aeroporto di San Diego |
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CAL07 | 19/04/2015 | KSNA @ 16:45 | KSJC @ 18:44 | BOEING 737-800 | 1,98/0 | OK | |
Un cambio pista all ultimo mi ha costretto ad un avvicinamento lunghissimo - scenario e aeroporto molto bello |
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15ANNI | 16/04/2015 | SLPO @ 21:16 | SCDA @ 22:32 | ATR 72-500 | 1,27/0 | OK | |
Divertente serata anniversario 15 anni |
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CAL06 | 05/04/2015 | KFAT @ 20:23 | KSNA @ 21:58 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
Sesta tappa - molto bella la rotta con un panoramico avvicinamento |
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CAL05 | 05/04/2015 | KTVL @ 18:57 | KFAT @ 19:37 | BOEING 737-800 | 0,67/0 | OK | |
Quinta tappa - paesaggi molto belli - il tempo di cambiare i passeggeri e si riparte |
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CAL04 | 04/04/2015 | KACV @ 21:49 | KTVL @ 22:35 | BOEING 737-800 | 0,77/0 | OK | |
Quarta tappa un po movimentata a causa del forte vento in coda |
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CAL03 | 04/04/2015 | KSMF @ 10:40 | KACV @ 11:24 | BOEING 737-800 | 0,73/0 | OK | |
Terza tappa - arrivo con nebbione ma pista ben visibile |
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CAL02 | 03/04/2015 | KONT @ 22:20 | KSMF @ 23:32 | BOEING 737-800 | 1,20/0 | OK | |
Seconda Tappa |
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CAL01 | 02/04/2015 | KOAK @ 22:04 | KONT @ 23:09 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
Prima tappa - bella |
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ITA79 | 29/03/2015 | LICA @ 16:10 | LOWI @ 18:24 | AIRBUS A320 | 2,23/0 | OK | |
Una procedura poco chiara e l abbandono dell ATC mi ha costretto ad un complicato GA ma alla fine atterraggio perfetto |
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MALDI6 | 25/03/2015 | VRMK @ 21:30 | VRMM @ 22:20 | TWIN OTTER | 0,83/3,00 | OK | |
Ultima tappa |
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ITA67 | 21/03/2015 | LIMF @ 9:45 | LICA @ 11:23 | AIRBUS A320 | 1,63/0 | OK | |
Viaggio molto bello con arrivo lungo a causa dell ATC che mi ha fatto impazzire |
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MALDI5 | 18/03/2015 | VRMG @ 21:31 | VRMK @ 21:33 | TWIN OTTER | 1,03/0 | OK | |
Maldive tappa 5 |
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MALDI4 | 11/03/2015 | VRMK @ 21:28 | VRMG @ 22:28 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
Quarta tappa Maldive tour |
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ITA03A | 07/03/2015 | LIRF @ 10:50 | LIMF @ 11:52 | BAE 146 | 1,03/0 | OK | |
Viaggio nazionale che credevo più veloce - comunque giornata ideale e scenario stupendo |
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MALDI3 | 04/03/2015 | VRMM @ 21:25 | VRMK @ 22:25 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
Terza tappa con molti partecipanti |
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EUR35R | 01/03/2015 | GCLP @ 11:58 | LIRF @ 16:25 | BOEING 737-800 | 4,45/0 | OK | |
Viaggio di ritorno molto bello con rotta deviata sulle coste della Francia - tanto paga il Prez |
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MALDI2 | 25/02/2015 | VRMH @ 21:31 | VRMM @ 22:30 | TWIN OTTER | 0,98/0 | OK | |
Seconda tappa in compagnia sicuramente meno noiosa della prima |
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EUR34A | 22/02/2015 | LIRF @ 12:15 | GCLP @ 16:06 | BOEING 737-800 | 3,85/0 | OK | |
Viaggio tranquillissimo e atterraggio da manuale |
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MALDI1 | 19/02/2015 | VRMM @ 21:16 | VRMH @ 22:16 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
Recupero della prima tappa del tour Maldive - un po pallosa senza la compagnia |
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EUR18 | 07/02/2015 | EHAM @ 13:03 | LIRF @ 15:03 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Finalmente si torna a volare - decollato sotto la pioggia arrivato in un fitto nebbione - pista visibile solo al punto decisionale - nessun problema |
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SPAGO | 28/01/2015 | KDEN @ 21:40 | KNCK @ 22:45 | C-130 HERCULES | 1,08/2,00 | OK | |
Volo di compagnia un po piatto |
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CARIBE | 21/01/2015 | TJSJ @ 21:40 | TLPL @ 23:36 | MD 83 | 1,93/0,50 | OK | |
Volo in compagnia ma pieno di problemi per un difficile rapporto con questo aereo che non usavo da tanto |
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EUR16 | 10/01/2015 | ESKN @ 14:30 | EHAM @ 16:35 | BOEING 737-800 | 2,08/0 | OK | |
Simpatico ATC di MS mi fa atterrare con 40nodi di vento nel sedere e mi dice pure vento calmo |
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EUR14 | 06/01/2015 | EGLL @ 17:45 | ESKN @ 19:30 | BOEING 737-800 | 1,75/0 | OK | |
Tutto molto tranquillo - orario UTC |
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EUR12 | 05/01/2015 | LIRF @ 19:40 | EGLL @ 21:57 | BOEING 737-800 | 2,28/0 | OK | |
Al decollo ero il numero 12 all arrivo fortunatamente il 2 - bel viaggio |
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EUR10 | 04/01/2015 | LGAT @ 17:48 | LIRF @ 20:06 | BOEING 737-800 | 2,30/0 | OK | |
Il viaggio si è allungato moltissimo: alla partenza mi sono perso nei cieli Greci e all arrivo il solito ATC del cavolo mi cambia la pista di atterraggio proprio all ultimo costringendomi a fare un lungo giro |
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EUR08 | 03/01/2015 | EDDM @ 16:37 | LGAT @ 18:38 | BOEING 737-800 | 2,02/0 | OK | |
Partenza sotto una fittissima nevicata |
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EUR06 | 28/12/2014 | LFPG @ 19:03 | EDDM @ 20:25 | BOEING 737-800 | 1,37/0 | OK | |
partito in ritardo a causa della fila in attesa per il decollo |
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EUR04 | 27/12/2014 | LEMD @ 15:05 | LFPG @ 16:50 | BOEING 737-800 | 1,75/0 | OK | |
viaggio tranquillo - da segnalare solo un forte vento laterale all atterraggio |
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EUR02 | 25/12/2014 | LIRF @ 21:03 | LEMD @ 23:11 | BOEING 737-800 | 2,13/0 | OK | |
Bel volo - tantissimo traffico virtuale alla partenza - arrivo in visuale deciso dall ATC di FS con passaggio radente sopra alcuni rilievi - aeroporto di Madrid enorme mi ci sono voluti 22 min per arrivare al gate |
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BN14 | 22/12/2014 | EFRO @ 21:40 | LGA @ 00:17 | SKOPETTONEN | 2,62/0 | OK | |
Viaggio per consegnare i regali di natali - viaggio da incubo per la lunghezza e l attrezzo usato |
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ITA11R | 20/12/2014 | LICA @ 11:12 | LIRF @ 12:32 | BAE JETSTREAM 31 | 1,33/0 | OK | |
Rapido spostamento con questo simpatico aereo che qualcuno distrattamente aveva dimenticato aperto e con i serbatoi pieni |
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EUR93R | 14/12/2014 | ENGM @ 18:10 | LICA @ 21:48 | BOEING 767-300 | 3,63/0 | OK | |
Rientrato in Italia - dal freddo al caldo |
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NORIFR11 | 10/12/2014 | ENEV @ 21:31 | ENGM @ 23:05 | BOEING 737-800 | 1,57/0 | OK | |
Ultima tappa molto bella come sempre |
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EUR75 | 08/12/2014 | LIML @ 16:45 | ENGM @ 19:13 | BOEING 737-800 | 2,47/0 | OK | |
Viaggio divertente pieno zeppo di traffico virtuale - l ATC prima mi da l autorizzazione ad atterrare e poi me la toglie quando sono in cortissimo finale - davanti a me c è un A330 in atterraggio e sulla pista un 737 in decollo - atterro e buona notte |
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ITA56 | 07/12/2014 | LIBC @ 13:35 | LIML @ 14:48 | MD 83 | 1,55/0 | OK | |
Viaggio alla conoscenza di questo aereo in gran parte ancora sconosciuto - dopo i problemi al decollo per lo spegnimento dei motori in rullaggio altri guai a Linate per i carrelli che non volevano aprirsi nonostante la bassa velocità |
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RG031A | 05/12/2014 | LIRA @ 22:50 | LIBC @ 00:03 | ATR 72-500 | 1,22/0 | OK | |
Viaggio molto tranquillo anche se si è un po ballato per il vento e la pioggia |
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NORIFR10 | 03/12/2014 | ENML @ 21:38 | ENEV @ 22:52 | BOEING 737-800 | 1,23/0 | OK | |
penultima tappa - scenario bellissimo |
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RG043R | 30/11/2014 | LIPB @ 21:40 | LIRA @ 23:11 | ATR 72-500 | 1,52/0 | OK | |
Viaggio notturno molto tranquillo |
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ITMCP15 | 30/11/2014 | LIMC @ 18:08 | LIPB @ 18:50 | ATR 72-500 | 0,70/0 | OK | |
Tantissimo traffico a Milano con aereo Air Dolomiti addormentato sulla pista - Aggirato e decollato sotto la pioggia arrivo con discreta visibilità |
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ITMCJ08 | 28/11/2014 | LIEA @ 22:50 | LIMC @ 00:06 | MD 83 | 1,27/0 | OK | |
Devo riprendere la mano con questo aereo ma comunque tutto OK con atterraggio sotto la pioggia e con pochissima visibilità |
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NORIFR09 | 26/11/2014 | ENRY @ 21:45 | ENML @ 22:40 | BOEING 737-800 | 0,92/0 | OK | |
Tappa 9 controllata splendidamente da Fritz - bella serata |
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ITA15A | 22/11/2014 | LIRF @ 11:40 | LIEA @ 12:32 | BAE 146 | 0,87/0 | OK | |
OnLine VATSIM con qualche problema legato alla cattiva conoscenza di questo aereo |
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NORIFR08 | 19/11/2014 | ENAL @ 21:35 | ENRY @ 22:50 | BOEING 737-800 | 1,25/0 | OK | |
8° Tappa - arrivo cavie di un giovane e inesperto controllore - ho dovuto dichiarare MIS APP che per poco non mi costa l atterraggio |
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P0021A | 16/11/2014 | TJSJ @ 12:20 | LIRF @ 20:38 | BOEING 747-400 | 8,30/0 | OK | |
Volevo andare con un volo a scrocco del Prez ma questo era l unico modo di portare un bel carico di Rhum e sigari |
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P0028R | 15/11/2014 | SBBR @ 19:30 | TJSJ @ 00:40 | BOEING 747-400 | 5,17/0 | OK | |
Viaggio piuttosto lungo ma piacevole |
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NORIFR07 | 12/11/2014 | ENBO @ 21:36 | ENAL @ 22:42 | BOEING 737-800 | 1,10/0 | OK | |
7ma tappa con panorami e colori molto belli |
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BR011 | 09/11/2014 | SBCT @ 15:00 | SBBR @ 16:57 | BOEING 737-800 | 1,95/0 | OK | |
giusto il tempo di caricare qualche passeggero e ripartenza immediata |
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BR014 | 09/11/2014 | SAEZ @ 11:45 | SBCT @ 13:25 | BOEING 737-800 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SA020 | 08/11/2014 | SAVC @ 11:00 | SAEZ @ 12:58 | BOEING 727-200 | 1,97/0 | OK | |
Finalmente rientrato nella civiltà |
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NORIFR06 | 05/11/2014 | ENAT @ 22:03 | ENBO @ 23:03 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
6 Tappa veramente divertente e molto bella grazie anche al controllore Fritz |
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SA019 | 02/11/2014 | SAWC @ 17:40 | SAVC @ 18:43 | BOEING 727-200 | 1,05/0 | OK | |
Partenza sotto una fittissima nevicata ma arrivo con il sole |
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SA018 | 01/11/2014 | SCCI @ 19:23 | SAWC @ 20:07 | BAE 146 | 0,73/0 | OK | |
Partenza con la pioggia e arrivo sotto una fittissima nevicata - pista visibile solo in MAPt - aereo molto bello usato pochissimo |
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SA036 | 01/11/2014 | SAWH @ 11:00 | SCCI @ 11:53 | C-130 HERCULES | 0,88/0 | OK | |
Tranquillissimo viagio di routine |
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NORIFR05 | 29/10/2014 | ENKR @ 21:40 | ENAT @ 22:28 | ATR 72-500 | 0,80/0 | OK | |
5° tappa Norvegia Tour - viaggio cortoma molto bello |
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SFIGA07 | 26/10/2014 | LPPT @ 10:10 | LIRF @ 13:09 | BOEING 757-300 | 2,65/0 | OK | |
Ultima tappa dello Sfiga Tour - viaggio tra i più tranquilli - splendidi aeroporti di partenza e di arrivo |
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SA035 | 25/10/2014 | SAWB @ 12:28 | SAWH @ 14:57 | C-130 HERCULES | 2,48/0 | OK | |
Viaggio noioso -bello solo l atterraggio |
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NORIFR04 | 22/10/2014 | ENTC @ 21:40 | ENKR @ 22:50 | ATR 72-500 | 1,17/0 | OK | |
4° tappa - peccato per limpatto contro un edificio inesistente all atterraggio |
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NORIFR03 | 15/10/2014 | ENVA @ 21:50 | ENTC @ 23:13 | BOEING 737-800 | 1,38/0 | OK | |
Bella serata con il paziente controllore Fritz - serata piena di inconvenienti - dal motore destro funzionante solo al minimo ad una breve disconnessione Internet - atterraggio tranquillo |
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SFIGA06 | 12/10/2014 | LIBF @ 14:10 | LPPT @ 17:19 | BOEING 757-300 | 3,15/0 | OK | |
Viaggio molto tranquillo - non si è lamentato nessuno |
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TBT02 | 11/10/2014 | RCTP @ 17:20 | VHHX @ 18;43 | BOEING 747-400 | 1,38/0 | OK | |
bellissima procedura di atterraggio |
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NORIFR02 | 08/10/2014 | ENDU @ 21:56 | ENVA @ 23:15 | BOEING 737-800 | 1,32/0 | OK | |
2° tappa del tour in Norvegia e prima volta con volo interamente controllato - a parte qualche strafalcione molto divertente |
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NORIFR01 | 01/10/2014 | ENGM @ 21:30 | ENDU @ 23:11 | BOEING 737-800 | 1,68/0 | OK | |
Prima tappa tour Norvegia - molto bello compagnia e paesaggi |
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SA034 | 27/09/2014 | SAWE @ 17:15 | SAWB @ 19:55 | C-130 HERCULES | 2,67/0 | OK | |
Molto bella la partenza - viaggio noioso - arrivo curioso la pista è sopraelevata e sembra una portaerei - errori di scenario |
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BURBA | 24/09/2014 | PHTO @ 21:31 | PHLI @ 23:18 | GRUMMAN GOOSE G21 | 1,78/0,50 | OK | |
Bellissima serata in compagnia numerosa e bei paesaggi |
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SA033 | 21/09/2014 | SCCI @ 9:20 | SAWE @ 10:04 | C-130 HERCULES | 0,73/0 | OK | |
Spostamento veloce prima delle luci dell alba - UTC |
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BURBA | 17/09/2014 | LPAZ @ 21:45 | LPHR @ 23:35 | DOUGLAS DC-3 | 1,83/0,50 | OK | |
Bellissima serata in compagnia con diverso traffico - peccato che mi ha abbandonato completamente il microfono |
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SA036 | 12/09/2014 | SAWH @ 14:00 | SCCI @ 14:54 | C-130 HERCULES | 0,90/0 | OK | |
Volo da incubo aereo scassone cigolante con strumentazione per voli IFR e AP non funzionante - atterraggio con scarsissima visibilita e pioggia autorizzato ILS ma fatto in manuale - comunque tutti sani e salvi - UTC |
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SFIGA05 | 07/09/2014 | LDSP @ 19:40 | LIBF @ 20:28 | BOEING 757-300 | 0,80/0 | OK | |
Partenza al tramonto inoltrato ed arrivo col buio - pista di arrivo lunga quanto basta |
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SFIGA04 | 07/09/2014 | EPKK @ 12:08 | LDSP @ 13:37 | BOEING 757-300 | 1,48/0 | OK | |
quarta tappa - tutto tranquillo |
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SFIGA03 | 06/09/2014 | LFBP @ 12:20 | EPKK @ 14:57 | BOEING 757-300 | 2,62/0 | OK | |
Volo tranquillo e molto bello - arrivo con giro panoramico sull aeroporto |
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SFIGA02 | 30/08/2014 | LEST @ 19:50 | LFBP @ 21:10 | BOEING 757-300 | 1,33/0 | OK | |
Volo molto tranquillo |
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SFIGA01 | 29/08/2014 | LIRF @ 21:45 | LEST @ 00:25 | BOEING 757-300 | 2,67/0 | OK | |
Prima tappa di questo nuovo tour molto indicato visto il periodo |
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66R09 | 18/08/2014 | KSBD @ 14:52 | KSMO @ 15:24 | CESSNA 337 | 0,53/0 | OK | |
ULTIMA TAPPA tour ROUTE 66 - finalmente arrivato a Santa Monica |
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66R08 | 15/08/2014 | KFLG @ 15:50 | KSBD @ 18:45 | CESSNA 337 | 2,92/0 | OK | |
Ottava e penultima tappa del Tour Route 66 - molto meno monotona del solito grazie a piacevoli cambiamenti di paesaggio |
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BURBA | 02/07/2014 | SANI @ 21:45 | SANI @ 22:50 | TWIN OTTER | 1,08/0 | OK | |
Simpatica serata in compagnia |
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66R07 | 29/06/2014 | KSAF @ 16:55 | KFLF @ 20:03 | CESSNA 337 | 3,13/0 | OK | |
Settima e monotona tappa resa movimentata da una leggera brezza di 30 nodi all atterraggio |
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66R06 | 27/06/2014 | KAMA @ 21:42 | KSAF @ 23:48 | CESSNA 337 | 2,10/0 | OK | |
Toccato tutte le città del fil Per qualche dollaro in più: partito da Amarillo effettuato un complicatissimo TeG nella mitica Tucumcari (causa forte vento) ed arrivo a Santa Fe |
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SA014 | 22/06/2014 | SCCI @ 15:10 | SAWH @ 16:14 | SHORT 360-300 | 1,07/0 | OK | |
Bel volo On Line Vatsim con traffico in arrivo - UTC |
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SA027 | 21/06/2014 | SCEL @ 8:35 | SCCI @ 12:09 | BOEING 727-200 | 3,57/0 | OK | |
Tranquillo viaggio notturno in VATSIM - UTC |
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SA022 | 15/06/2014 | SAME @ 12:48 | SCEL @ 13:21 | BOEING 727-200 | 0,55/0 | OK | |
Giusto il tempo di un caffè e partenza immediata alle prime luci dell alba - viaggio breve ma complicato dall ATC che ha impartito comandi a raffica - atterraggio nella nebbia con pista visibile solo in finale - UTC |
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SA021 | 15/06/2014 | SAEZ @ 8:58 | SAME @ 11:04 | BOEING 727-200 | 2,10/0 | OK | |
Partenza e arrivo con il buio ma nessuna nota di rilievo - UTC |
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BR013 | 14/06/2014 | SGAS @ 17:55 | SAEZ @ 19:58 | BOEING 737-800 | 2,05/0 | OK | |
Primo volo in Vatsim - Moltissimo traffico a Buenos Aires autogestito - sono stato costretto a riattaccare perchè ho trovato pista occupata per un T/O nonostante i miei avvisi - UTC |
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BURBA | 11/06/2014 | KFLX @ 21:28 | KTVL @ 22:28 | PIPER SENECA V | 1,00/0,50 | OK | |
Tranquilla serata in bella compagnia |
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BR012 | 09/06/2014 | SBGL @ 19:05 | SGAS @ 21:49 | BOEING 737-800 | 2,73/0 | OK | |
Viaggio lungo ma piacevole arrivo appena dopo il tramonto - UTC |
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BR002 | 07/06/2014 | SBCF @ 20:00 | SBGL @ 21:40 | BOEING 737-800 | 1,67/0 | OK | |
Volo tranquillo con atterraggio notturno - UTC |
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BURBA | 28/05/2014 | PWR @ 21:35 | PAGS @ 22:42 | PIPER PA22 | 1,07/0,50 | OK | |
Tranquilla serata in compagnia con anche un paio di ospiti |
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BR001 | 25/05/2014 | SBBR @ 18:00 | SBCF @ 19:03 | BOEING 737-800 | 1,05/0 | OK | |
Atterraggio con forte vento laterale e molta nebbia |
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BR011 | 25/05/2014 | SBCT @ 15:24 | SBBR @ 17:10 | BOEING 737-800 | 1,77/0 | OK | |
Viaggio monotono - UTC |
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BR010 | 22/05/2014 | SBFI @ 19:30 | SBCT @ 20:32 | BOEING 737-800 | 1,03/0 | OK | |
Rilassante volo e piacevole atterraggio al tramonto - UTC |
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BR005 | 18/05/2014 | SBPA @ 20:00 | SBFI @ 21:03 | BOEING 737-800 | 1,03/0 | OK | |
Breve viaggio di spostamento - UTC |
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BR004 | 17/05/2014 | SBGR @ 19:15 | SBPA @ 20:50 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
Volo tranquillo ma con vento in quota a 60Kn - Ritardo nell atterraggio per colpa della torre che mi ha portato ad allinearmi a quota 8000 |
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66R05 | 16/05/2014 | KPWA @ 21:25 | KAMA @ 22:43 | CESSNA 337 | 1,30/0 | OK | |
5° tappa lungo la Route 66 - il solito piattume |
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66R04 | 11/05/2014 | H04 @ 21:40 | KPWA @ 22:41 | PIPER SENECA V | 1,02/0 | OK | |
4° tappa del Route66 |
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VIRUS3 | 07/05/2014 | TUPW @ 21:35 | TJPS @ 22:35 | PIPER SENECA V | 1,00/0,50 | OK | |
Bella e divertente serata in compagnia |
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VIRUS2 | 05/05/2014 | TVSM @ 21:17 | TDPD @ 22:22 | PIPER SENECA V | 1,08/0 | OK | |
Recuperato volo Virus 2 |
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SA003 | 01/05/2014 | SLLP @ 9:20 | SBGR @ 12:10 | BOEING 727-200 | 2,83/0 | OK | |
Finalmente ho ripreso i voli di linea - tranquillo e rilassante |
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66R03 | 28/04/2014 | KLBO @ 21:43 | H04 @ 22:49 | CESSNA 337 | 1,10/0 | OK | |
3° tappa Route 66 - solito piattume |
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VIRUS1 | 23/04/2014 | CYSE @ 21:35 | CYPS @ 22:00 | CESSNA 337 | 0,42/0,50 | OK | |
Breve ma piacevole serata in compagnia |
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RUVFR13 | 16/04/2014 | UNWI @ 22:17 | UNBG @ 23:10 | PIPER SENECA V | 0,88/0 | OK | |
13° e ultima tappa del Russian Wild Tour |
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RUVFR12 | 16/04/2014 | ZE0K @ 21:30 | UNWI @ 22:13 | PIPER SENECA V | 0,72/0 | OK | |
12° Tappa del Russian Wild Tour |
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66R02 | 14/04/2014 | KSPI @ 21:30 | KLBO @ 23:21 | PIPER SENECA V | 1,85/0 | OK | |
2° Tappa del Route 66 - tempo pessimo con visibilità nulla - costretto a volare a bassissima quota per riuscire ad intravvedere la strada |
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SWISS06 | 13/04/2014 | LSMI @ 16:55 | LSZI @ 19:42 | KATANA DA20-C1 | 2,78/0 | OK | |
ULTIMA TAPPA del meraviglioso SWISS Tour - in alcuni tratti molto difficile per il mio povero aereo che arranca a prendere quota |
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RUVFR11 | 09/04/2014 | ZD2N @ 21:32 | ZE0K @ 22:48 | CESSNA 337 | 1,27/0 | OK | |
11° Tappa del Russian VFR Tour |
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66R01 | 07/04/2014 | KCGX @ 21:35 | KSPI @ 22:57 | CESSNA 337 | 1,37/0 | OK | |
1° tappa del ROUTE 66 - mamma mia che piattume |
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SWISS05 | 06/04/2014 | LSMF @ 21:05 | LSMI @ 23:11 | KATANA DA20-C1 | 2,10/0 | OK | |
5° e penultima tappa dello Swiss Tour - Davvero molto bella |
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RUVFR10 | 02/04/2014 | UNYT @ 21:30 | ZD2N @ 22:26 | PIPER SENECA V | 0,93/0 | OK | |
10° Tappa del Russian VFR tour |
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PER13 | 30/03/2014 | SPIM @ 19:05 | SLLP @ 22:04 | DOUGLAS DC-6 | 2,98/0 | OK | |
Viaggio eterno con uno scassone che non prende quota - ho fatto la barba alle montagne e mandato a quel paese l ATC che continuava a ripetermi di fare più in fretta - velocità sempre in arco bianco |
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SA002 | 30/03/2014 | SEGU @ 14:05 | SPIM @ 15:46 | BOEING 727-200 | 1,68/0 | OK | |
Viaggio un po movimentato a causa di diversi spegnimenti del motore ma arrivo tranquillo - UTC |
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SA001 | 28/03/2014 | SKBO @ 22:07 | SEGU @ 23:25 | BOEING 727-200 | 1,30/0 | OK | |
Un piccolo brivido per un atterraggio troppo veloce |
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RUVFR09 | 26/03/2014 | UNYS @ 21:40 | UNYT @ 22:40 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
9° Tappa del Russian VFR Wild Tour - in compagnia non ci si può annoiare |
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T0064 | 23/03/2014 | TNCA @ 18:45 | SKBO @ 20:08 | BOEING 727-200 | 1,38/0 | OK | |
Ho perso il motore sinistro dopo 1 ora di volo ma in qualche modo siamo arrivati a destinazione |
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RG025 | 23/03/2014 | SVMC @ 15:55 | TNCA @ 16:56 | ATR 72-500 | 1,02/0 | OK | |
Volo di routine tranquillo e rilassante - UTC |
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RG024 | 22/03/2014 | SKCG @ 12:05 | SVMC @ 13:17 | ATR 72-500 | 1,20/0 | OK | |
Piacevole tratta |
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RG023 | 22/03/2014 | MPTO @ 10:12 | SKCG @ 11:30 | ATR 72-500 | 1,30/0 | OK | |
Bellissimo volo molto rilassante |
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RUVFR08 | 19/03/2014 | UNYE @ 22:04 | UNYS @ 22:48 | TWIN OTTER | 0,73/0 | OK | |
Ottava Tappa Russian VFR Wild Tour |
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RUVFR07 | 19/03/2014 | UNKY @ 21:37 | UNYE @ 21:58 | TWIN OTTER | 0,35/0 | OK | |
Settima Tappa Russian VFR Wild Tour |
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RG022 | 15/03/2014 | MROC @ 20:53 | MPTO @ 22:22 | ATR 72-500 | 1,48/0 | OK | |
Giusto il tempo di un caffè e di imbarcare i passeggeri e partenza immediata - UTC |
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RG021 | 15/03/2014 | MHTG @ 18:39 | MROC @ 20:09 | ATR 72-500 | 1,50/0 | OK | |
Bella tratta - atterraggio in manuale - UTC |
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RUVFR06 | 12/03/2014 | ZDE0 @ 22:22 | UNKY @ 22:48 | TWIN OTTER | 0,43/0 | OK | |
Tappa 6 Russian VFR wild tour 2014 - divertente compagnia |
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RUVFR05 | 12/03/2014 | UNKD @ 21:39 | ZDE0 @ 22:19 | TWIN OTTER | 0,67/0 | OK | |
Tappa 5 Russian VFR wild tour 2014 - divertente compagnia |
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RG020 | 10/03/2014 | MZBZ @ 20:23 | MHTG @ 21:34 | ATR 72-500 | 1,18/0 | OK | |
Viaggio molto bello ma ballerino per il forte vento atterraggio tranquillo - UTC |
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RG0013C | 09/03/2014 | MWCR @ 15:50 | MZBZ @ 17:28 | MD 83 | 1,63/0 | OK | |
Volo molto tranquillo atterraggio anche - UTC |
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RG008 | 09/03/2014 | MMUN @ 10:10 | MWCR @ 11:35 | ATR 72-500 | 1,42/0 | OK | |
Arrivato nel paradiso fiscale ma non penso di fermarmi molto tempo - UTC |
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RUVFR04 | 05/03/2014 | UNBA @ 21:43 | UNKD @ 21:36 | TWIN OTTER | 0,88/0 | OK | |
4° Tappa Russian VFR Tour quasi in solitaria causa partenza in ritardo - comunque divertente |
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C0019 | 02/03/2014 | MMMX @ 17:25 | MMUN @ 19:17 | MD 83 | 1,87/0 | OK | |
Viaggio tranquillo - aeroporto di arrivo molto bello - UTC |
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RUVFR03 | 26/02/2014 | ZE27 @ 22:15 | UNBA @ 22:35 | TWIN OTTER | 0,33/0 | OK | |
Terza tappa del Russian Wild VFR Tour 2014 in compagnia |
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RUVFR02 | 26/02/2014 | UNBU @ 21:28 | ZE27 @ 22:10 | TWIN OTTER | 0,70/0 | OK | |
Seconda tappa del Russian Wild VFR Tour 2014 in compagnia |
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SWISS04 | 23/02/2014 | LSGE @ 17:00 | LSMF @ 19:03 | KATANA DA20-C1 | 2,05/0 | OK | |
4° tappa di questo splendido tour - molto impegnativa anche per l ora tarda di partenza - arrivo col buio - touch and go negli aeroporti intermedi |
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R0044 | 22/02/2014 | MMTP @ 14:44 | MMMX @ 16:20 | AIRBUS A320 | 1,60/0 | OK | |
Viaggio tranquillo - atterraggio sulla rw 5L complicato per le montagne - UTC |
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R0043 | 22/02/2014 | MMAA @ 9:24 | MMTP @ 10:44 | AIRBUS A320 | 1,33/0 | OK | |
Viaggio notturno con cambio pista di atterraggio all ultimo momento causa vento come unica emozione - UTC |
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RUVFR01 | 19/02/2014 | UNBG @ 21:25 | UNBU @ 22:38 | TWIN OTTER | 1,22/0 | OK | |
Prima tappa del Russian Wild VFR Tour 2014 - meteo alterno e fortissimo vento all atterraggio - piacevole serata in compagnia |
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R0047 | 16/02/2014 | KSAN @ 12:20 | MMAA @ 15:43 | AIRBUS A320 | 3,38/0 | OK | |
Viaggio tranquillo - UTC |
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BOB5 | 13/02/2014 | EGPH @ 13:45 | EDDL @ 15:59 | C119 FAIRCHILD | 2,23/3,00 | OK | |
Viaggio tranquillo con forte vento laterale all atterraggio - ritardo incredibile recuperate l aereo a bordo pista |
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R0046 | 08/02/2014 | MMLT @ 11:55 | KSAN @ 13:29 | AIRBUS A320 | 1,57/0 | OK | |
Viaggio in notturna molto tranquillo - il forte vento all arrivo mi ha costretto a cambiare la pista scelta con la 27 - UTC |
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R0045 | 02/02/2014 | MMMX @ 15:30 | MMLT @ 17:44 | AIRBUS A320 | 2,23/0 | OK | |
UTC - Viaffio molto tranquillo paesaggio noioso atterraggio in visuale senza problemi - un vero deserto anche l aeroporto |
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T0031 | 01/02/2014 | SEGS @ 18:10 | MMMX @ 22:33 | BOEING 727-200 | 4,38/0 | OK | |
MI si sono spenti i motori tre volte ma a parte questo volo tranquillo |
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P0055 | 01/02/2014 | TJSJ @ 11:33 | SEGS @ 16:09 | BOEING 777-300 | 4,60/0 | OK | |
Si torna a volare dopo una lunga pausa - volo tranquillo - aeroporto da paura praticamente solo una striscia di asfalto tra due collinette |
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C0020 | 19/01/2014 | MMUN @ 14:36 | TJSJ @ 17:36 | MD 83 | 3,00/0 | OK | |
Volo tranquillissimo e molto bello atterraggio rw8 ma in manuale perfetto |
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T0075 | 18/01/2014 | MUHA @ 19:10 | MMUN @ 20:45 | C-130 HERCULES | 1,58/0 | OK | |
Orario UTC - volo tranquillo fino al momento dell atterraggio - le manette si sino bloccate al minimo il solo motore sinistro a tutta manetta mi ha costretto ad un faticosissimo mantenimento prua - ho usato tutta la pista e l ho lasciato dove si è fermato |
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D0020C | 15/01/2014 | KTPA @ 18:15 | MUHA @ 19:29 | MD 83 | 1,23/0 | OK | |
Orario UTC - volo tranquillo con un po di foschia all arrivo |
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D0020B | 11/01/2014 | KDFW @ 15:30 | KTPA @ 17:58 | MD 83 | 2,47/0 | OK | |
Viaggio tranquillo con un bel tramonto e atterraggio in notturna |
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D0020A | 09/01/2014 | KMIA @ 19:57 | KDFW @ 22:46 | MD 83 | 2,82/0 | OK | |
bel viaggio tranquillo - tutto regolare |
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C0015 | 08/01/2014 | TJSJ @ 20:05 | KMIA @ 22:37 | MD 83 | 2,53/0 | OK | |
Finalmente si torna a volare - viaggio di routine per testare l attrezzatura con uno degli aerei più belli della Compagnia |
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HS515 | 31/12/2013 | SACO @ 11:30 | TJSJ @ 18:37 | BOEING 757-300 | 7,12/0 | OK | |
Viaggio tranquillo - atterraggio perfetto - finalmente rintrato giusto in tempo per i festeggiamenti |
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HS521 | 29/12/2013 | SCBA @ 21:30 | SACO @ 00:01 | BOEING 727-200 | 2,70/0 | OK | |
spettacolare arrivo con cielo rosso fuoco e temporale in corso - atterraggio tranquillo di routine |
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HS520 | 27/12/2013 | SACO @ 14:15 | SCBA @ 17:06 | BOEING 727-200 | 2,85/0 | OK | |
viaggio movimentato per il forete vento - atterraggio perfetto - ma dove cavolo sono finito? |
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HS514 | 26/12/2013 | TJSJ @ 17:45 | SACO @ 01:10 | BOEING 757-300 | 7,42/0 | OK | |
Primo volo con FMC ma solito atterraggio in manuale - prima o poi imparo anche ad atterrare con gli strumenti |
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P0010R | 21/12/2013 | KMCI @ 16:50 | TJSJ @ 21:22 | BOEING 777-300 | 4,53/0 | OK | |
Arrivo movimentato a causa di una spia che sembrava spenta ed invece era accesa - primo tentativo di atterraggio mancato - ok il secondo fatto in manuale |
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BN1301 | 18/12/2013 | EFRO @ 21:35 | ENVA @ 23:00 | BOEING 737-200 | 1,42/1,00 | OK | |
senza indicatore di velocità e senza autothrottle ma bella serata |
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NY32A | 13/12/2013 | KJFK @ 19:51 | KMCI @ 23:18 | BOEING 767-300 | 3,45/0 | OK | |
Bel viaggio - vento fortissimo - navigazione vecchia maniera VOR e Mappe di navigazione - sono andato fuori rotta nei cieli bui del Missouri ma sono arrivato a destinazione |
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SWISS03 | 08/12/2013 | LSZS @ 16:30 | LSGE @ 20:31 | KATANA DA20-C1 | 2,47/0 | OK | |
Terza tappa dello Swiss Tour - 6 tratte molto tranquille - qualche pausa per leggere bene le carte e poi via - molto bello |
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SWISS02 | 06/12/2013 | LSGP @ 20:30 | LSZS @ 23:05 | KATANA DA20-C1 | 2,27/0 | OK | |
Spettacolare seconda tappa di questo meraviglioso Tour Svizzero - Tempo bello ma con foschia a tratti e vento fortissimo all arrivo con punte di 33 nodi al traverso - uno degli atterraggi più impegnativi mai fatti |
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BURBA | 04/12/2013 | LICR @ 21:40 | LGSK @ 23:05 | BOEING 757-300 | 1,58/1,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SWISS01 | 30/11/2013 | LSZI @ 15:15 | LSGP @ 17:02 | KATANA DA20-C1 | 1,52/0 | OK | |
Prima tappa dello SWISS TOUR 2005 - Meravigliosi paesaggi - molto divertente - Ultima microtappa iniziata con bel tempo ma a causa della fitta nebbia all arrivo ho faticato non poco a trovare l ultimo aeroporto |
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TBT01 | 28/11/2013 | TFFR @ 22:09 | TFFJ @ 23:00 | TWIN OTTER | 0,85/0 | OK | |
Prima tappa del tour Two Balls Tour - un po monotona ma l arrivo è sempre adrenalinico |
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PIGS | 20/11/2013 | MYNN @ 22:00 | MYEF @ 22:52 | GRUMMAN GOOSE G21 | 0,87/1,00 | OK | |
divertente e tranquilla serata in compagnia |
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HAIYAN1 | 12/11/2013 | VHHH @ 21:30 | RPLL @ 23:20 | BOEING 727-200 | 1,83/2,00 | OK | |
piacevole volo di dovere in compagnia |
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C0018 | 10/11/2013 | TJSJ @ 18:50 | KJFK @ 00:16 | MD 83 | 5,43/0 | OK | |
Oggi era meglio non volare - viaggio da incubo - diversi problemi a bordo con gran parte della tratta a velocità ridotta - carburante residuo 2% |
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BURBA | 06/11/2013 | SPJJ @ 21:40 | SPZO @ 23:30 | DOUGLAS DC-3 | 1,83/1,00 | OK | |
Divertente serata e prima esperienza con controllo traffico aereo |
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C0008R | 03/11/2013 | MDPP @ 18:18 | TJSJ @ 19:26 | BAE 146 | 1,13/0 | OK | |
un viaggio tranquillo finalmente |
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SP65CAR | 03/11/2013 | MUCU @ 16:07 | MDPP @ 17:40 | DOUGLAS DC-3 | 2,22/0 | OK | |
Ho caricato troppi clandestini e così il carburante mi è bastato a malapena per arrivare a Cap Haitien dove ho fatto tappa per il rifornimento e dove mi sono preso qualche mitragliata |
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RG010 | 02/11/2013 | MKJS @ 15:58 | MUCU @ 16:51 | ATR 72-500 | 0,88/0 | OK | |
un bel volo tranquillo |
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T0068 | 02/11/2013 | MTPP @ 11:00 | MKJS @ 12:42 | C-130 HERCULES | 1,70/0 | OK | |
Questi passeggeri sempre a lamentarsi per piccole turbolenze che hanno fatto ballare l aereo come fossimo in una lavatrice - ai prossimi che vogliono espatriare clandestinamente gli triplico il prezzo del biglietto |
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T0067 | 01/11/2013 | TJSJ @ 16:40 | MTPP @ 18:13 | C-130 HERCULES | 1,55/0 | OK | |
all arrivo mi hanno sparato ma sono atterrato senza problemi - un piccolo extra per i passeggeri paganti che ho stivato con il carico |
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ASS3 | 30/10/2013 | WMKK @ 21:40 | WMBT @ 22:30 | ANTONOV AN-12 | 0,83/0 | OK | |
bucherellato e senza un motore ma tutti sani e salvi a destinazione |
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C0020 | 27/10/2013 | MMUN @ 15:03 | TJSJ @ 18:22 | MD 83 | 3,32/0 | OK | |
Freni non funzionanti - un forte vento laterale all atterraggio mi ha spinto al margine della pista ma non se ne è accorto nessuno |
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ASS2 | 23/10/2013 | PAGY @ 22:00 | PANT @ 22:37 | C119 FAIRCHILD | 0,62/0 | OK | |
massacrato subito alla prima raffica resistito ma dovuto ammarare tutti salvi |
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C0019 | 20/10/2013 | MMMX @ 18:00 | MMUN @ 20:02 | MD 83 | 2,03/0 | OK | |
aereo splendido ma ci ho messo un po a capire come funziona e così è arrivata notte |
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R0027 | 20/10/2013 | MMAA @ 15:04 | MMMX @ 16:50 | TWIN OTTER | 1,77/0 | OK | |
Breve deviazione per distribuire la "roba" trasportata con i cargo sulle spiagge di Acapulco e si riprende |
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R0026 | 18/10/2013 | MMMX @ 22:30 | MMAA @ 00:10 | TWIN OTTER | 1,67/0 | OK | |
Bel paesaggio |
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ASS1 | 16/10/2013 | FADN @ 21:45 | FXME @ 22:53 | TWIN OTTER | 1,13/0 | OK | |
Aereo completamente sforacchiato tentato atterraggio di emergenza in mezzo alla foresta ma schiantato contro un albero - sopravvissuti solo 4 passeggeri |
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T0028 | 13/10/2013 | TJSJ @ 14:20 | MMMX @ 19:45 | BOEING 727-200 | 5,33/0 | OK | |
qualche piccolo brivido per i passeggeri stivati col carico merce ma niente di particolare |
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T0022 | 12/10/2013 | KDEN @ 12:07 | TJSJ @ 17:43 | BOEING 727-200 | 5,60/0 | OK | |
Una piccola distrazione e mi sono giocato i flaps ma atterraggio perfetto |
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T0021 | 06/10/2013 | KIAH @ 14:38 | KDEN @ 16:41 | BOEING 727-200 | 2,05/0 | OK | |
routine |
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T0005 | 05/10/2013 | KIAD @ 18:45 | KIAH @ 21:12 | BOEING 727-200 | 2,45/0 | OK | |
un po di foschia e niente altro |
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ORIO6 | 30/09/2013 | SKOE @ 21:30 | SKBO @ 22:39 | SHORT 360-300 | 1,15/6,00 | OK | |
tratto in mezzo alle montagne molto bello aereo poco indicato per questo tipo di VFR |
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ORIO5 | 29/09/2013 | SKPC @ 19:35 | SKOE @ 20:43 | SHORT 360-300 | 1,13/0 | OK | |
VFR praticamente senza riferimenti ma solo tempo |
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T0004 | 29/09/2013 | KMIA @ 14:30 | KIAD @ 17:08 | BOEING 727-200 | 2,63/0 | OK | |
viaggio tranquillo |
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ORIO4 | 28/09/2013 | SVCD @ 17:30 | SKPC @ 18:10 | SHORT 360-300 | 0,67/0 | OK | |
paesaggio decisamente più bello della tappa precedente |
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ORIO3 | 28/09/2013 | SVPR @ 16:15 | SVCD @ 17:20 | SHORT 360-300 | 1,08/0 | OK | |
meno male che c è il fiume |
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T0003 | 28/09/2013 | TJSJ @ 10:05 | KMIA @ 12:50 | BOEING 727-200 | 2,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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PARO1 | 18/09/2013 | VNKT @ 21:30 | VQPR @ 22:30 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
si ricomincia |
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ORI02 | 16/09/2013 | PDZ @ 22:18 | SVPR @ 22:55 | SHORT 360-300 | 0,62/0 | OK | |
una bella giornata limpida ed un bell aeroporto di arrivo |
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ORI01 | 16/09/2013 | TTPP @ 21:43 | PDZ @ 22:06 | SHORT 360-300 | 0,38/0 | OK | |
rilassante |
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T0002 | 15/09/2013 | KMSY @ 16:05 | TJSJ @ 19:47 | BOEING 727-200 | 3,70/0 | OK | |
arrivo in notturna molto bello |
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T0001 | 14/09/2013 | TAPA @ 19:00 | KMSY @ 23:39 | BOEING 727-200 | 4,65/0 | OK | |
finalmente nuove terre ma soliti atterraggi nella bufera - mi sa che mi porto dietro la nuvola di Fantozzi |
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TUNA08 | 14/09/2013 | LIML @ 10:40 | LICJ @ 14:23 | CESSNA 337 | 3,55/1,00 | OK | |
Ultima tappa - Eccomi a destinazione - viaggio tranquillo e molto bello nella prima parte - tonni ne ho visti intorno all elba - te li vado a prendere io |
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F0001B | 10/09/2013 | TFFR @ 22:10 | TAPA @ 22:39 | TWIN OTTER | 0,48/0 | OK | |
piccolo spostamento di routine perchè mi hanno detto che qui ci sono B722 da grattare |
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TUNA07 | 08/09/2013 | EGPF @ 12:25 | LIML @ 19:28 | CESSNA 337 | 7,05/0 | OK | |
il volo piu lungo ma mi ha fatto emozionare tornare in italia dopo tanto tempo paesaggio stupendo |
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TUNA06 | 07/09/2013 | BIKF @ 11:30 | EGPF @ 16:49 | CESSNA 337 | 5,32/0 | OK | |
escluso il tratto di mare viaggio panoramico molto bello |
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TUNA05 | 01/09/2013 | BGBW @ 10:45 | BIKF @ 17:20 | CESSNA 337 | 6,58/0 | OK | |
viaggio lunghissimo ma tranquillo - arrivo nella bufera con forte vento che ha girato costringendo lATIS a cambiare la pista aperta proprio in fase di allineamento - atterraggio con 17nodi di vento al traverso aereo salvo |
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L0011 | 28/08/2013 | TBPB @ 22:10 | TFFR @ 23:33 | MD 83 | 1,38/0 | OK | |
dopo un missed approach atterraggio perfetto ma qualche problema con invertitore di spinta |
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TUNA04 | 25/08/2013 | CYMH @ 16:40 | BGBW @ 22:07 | CESSNA 337 | 5,45/0 | OK | |
Uno dei viaggi più noiosi mai fatti |
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TUNA03 | 24/08/2013 | CYHZ @ 18:40 | CYMH @ 22:39 | CESSNA 337 | 3,98/0 | OK | |
viaggio lungo ma rilassante pista breve in ghiaia ma nessun problema |
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TUNA02 | 23/08/2013 | KLGA @ 21:35 | CYHZ @ 01:45 | CESSNA 337 | 4,17/0 | OK | |
arrivo al crepuscolo molto bello |
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SP51CAR | 19/08/2013 | TTPP @ 22:10 | TBPB @ 23:26 | DOUGLAS DC-3 | 1,27/0 | OK | |
Fortissimo temporale al Grantley Adams con vento a 16 nodi - nessun problema all atterraggio - aereo magnifico |
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H0005A | 11/08/2013 | SVMG @ 20:14 | TTPP @ 21:05 | SHORT 360-300 | 0,85/0 | OK | |
ma tu guarda se tocca a me tagliare gli alberi sul sentiero di discesa |
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G0005 | 11/08/2013 | TFFF @ 17:10 | SVMG @ 19:17 | SHORT 360-300 | 2,12/0 | OK | |
qualche turbolenza ma tutto tranquillo |
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G0002BR | 11/08/2013 | TLPL @ 10:20 | TFFF @ 10:52 | TWIN OTTER | 0,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0018A | 08/08/2013 | TAPA @ 21:35 | TLPL @ 23:27 | TWIN OTTER | 1,87/0 | OK | |
problemi al motore destro che alla fine si e spento - atterraggio tranquillo |
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C0001 | 27/07/2013 | TJSJ @ 21:35 | TAPA @ 22:37 | BAE 146 | 1,03/0 | OK | |
solo qualche turbolenza all arrivo e taaaanto caldo |
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C0007R | 21/07/2013 | TIST @ 22:45 | TJSJ @ 23:26 | SHORT 360-300 | 0,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C0007A | 21/07/2013 | TJSJ @ 22:00 | TIST @ 22:32 | SHORT 360-300 | 0,53/0 | OK | |
forte vento all arrivo |
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BURBA | 17/07/2013 | TNCM @ 21:40 | SABA @ 22:15 | PIPER SENECA V | 0,58/1,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0003 | 12/07/2013 | TAPA @ 21:25 | TJSJ @ 22:40 | BAE 146 | 1,25/0 | OK | |
Temporali e forte vento alla partenza e all arrivo |
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D00012 | 15/06/2013 | KMIA @ 13:00 | TAPA @ 16:25 | BAE 146 | 3,42/0 | OK | |
ma possibile che dove vado io piove sempre??? |
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D0004R | 15/06/2013 | KEYW @ 11:36 | KMIA @ 12:07 | BAE 146 | 0,52/0 | OK | |
quest aereo inizia proprio a piacermi |
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D0004A | 14/06/2013 | KMIA @ 22:16 | KEYW @ 22:50 | BAE 146 | 0,57/0 | OK | |
atterraggio preciso anche se con vento e in manuale |
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D0009R | 12/06/2013 | KDAB @ 21:55 | KMIA @ 22:50 | BAE 146 | 0,92/0 | OK | |
nuvoloso pioggia e forte vento ma viaggio da sooogno |
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BURBA3 | 05/06/2013 | CYBD @ 22:00 | CBA7 @ 22:57 | DOUGLAS DC-3 | 0,95/1,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0009A | 03/06/2013 | KMIA @ 19:59 | KDAB @ 20:48 | BAE 146 | 0,82/0 | OK | |
finalmente un viaggio tranquillo |
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C0011 | 02/06/2013 | TJSJ @ 8:55 | KMIA @ 12:12 | BAE 146 | 3,28/0 | OK | |
poveri passeggeri hanno vomitato anche l anima durante il viaggio - ma atterraggio perfetto |
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B0008B | 30/05/2013 | TKPK @ 21:44 | TJSJ @ 23:12 | TWIN OTTER | 1,43/0 | OK | |
forte vento e temporale all arrivo |
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BURBA | 22/05/2013 | SKBO @ 22:50 | SKCC @ 00:12 | DOUGLAS DC-6 | 1,37/2,00 | OK | |
primo contatto con controllo IVAO paperissima |
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B0006R | 20/05/2013 | TFFJ @ 15:13 | TKPK @ 15:35 | SHORT 360-300 | 0,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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B0006A | 19/05/2013 | TKPK @ 19:14 | TFFJ @ 19:31 | SHORT 360-300 | 0,28/0 | OK | |
pista un po corta per questo aereo a pieno carico ci si ferma a fatica |
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A0002 | 19/05/2013 | TAPA @ 18:14 | TKPN @ 18:39 | PIPER SENECA V | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0001 | 19/05/2013 | KMIA @ 12:05 | TAPA @ 15:33 | BAE 146 | 2,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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BURBA | 15/05/2013 | VI1M @ 22:25 | OPSD @ 23:40 | DOUGLAS DC-6 | 1,25/2,00 | OK | |
che fatica |
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ALLB10 | 13/05/2013 | NZCH @ 21:40 | NZCI @ 23:07 | BOEING 737-200 | 1,45/3,00 | OK | |
Ultima tappa del Tour in Nuova Zelanda |
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ALLB09 | 06/05/2013 | NZNV @ 21:33 | VZCH @ 23:09 | HAWKER SIDDELEY 748 | 1,60/0 | OK | |
gran parte del viaggio con un solo motore in una leggera planata fino al riavvio |
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D0003R | 01/05/2013 | KTPA @ 17:36 | KMIA @ 18:26 | BAE JETSTREAM 31 | 0,83/0 | OK | |
Viaggio di ritorno piu tranquillo ma comunque ballerino |
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D0003A | 01/05/2013 | KMIA @ 15:54 | KTPA @ 16:50 | BAE JETSTREAM 31 | 0,93/0 | OK | |
Bell aereo ma sono bastati 5kt di vento per metterlo in crisi in atterraggio - inoltre balla parecchio |
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ALLB08 | 29/04/2013 | NZGY @ 21:35 | NZNV @ 22:55 | HAWKER SIDDELEY 748 | 1,33/0 | OK | |
Ottava tappa del Tour in Nuova Zelanda |
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E0010 | 27/04/2013 | MUHA @ 15:40 | KMIA @ 16:53 | BAE 146 | 1,22/0 | OK | |
ma come cavolo funziona l AP? dopo svariate prove alla fine ho atterrato in manuale |
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OLIO4 | 25/04/2013 | KMIA @ 21:03 | TJSJ @ 23:38 | BOEING 767-300 | 2,50/0 | OK | |
ancora problemi con l ETIS |
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ALLB07 | 22/04/2013 | NZGM @ 21:32 | NZGY @ 22:44 | HAWKER SIDDELEY 748 | 1,20/0 | OK | |
settima tappa tour Nuova Zelanda |
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ALLB06 | 15/04/2013 | NZYP @ 21:35 | NZGM @ 23:05 | HAWKER SIDDELEY 748 | 1,50/0 | OK | |
Sesta tappa del tour in Nuova Zelanda - arrivo con molte turbolenze |
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B0009 | 14/04/2013 | TKFK @ 13:54 | MUHA @ 18:00 | BAE 146 | 4,10/0 | OK | |
questa volta non mi sono fatto fregare dal consumo |
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ALLB05 | 08/04/2013 | NZAG @ 21:34 | ZNYG @ 23:03 | HAWKER SIDDELEY 748 | 1,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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B0005BR | 07/04/2013 | SABA @ 19:41 | TKPK @ 20:02 | TWIN OTTER | 0,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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B0005B | 07/04/2013 | TKPK @ 19:17 | SABA @ 19:31 | TWIN OTTER | 0,23/0 | OK | |
dopo svariati tentativi sono atterrato |
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A0001 | 07/04/2013 | TAPA @ 12:30 | TKPK @ 12:58 | SHORT 360-300 | 0,47/0 | OK | |
un forte vento laterale mi ha costretto a due tentativi di atterraggio - pioggia |
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H0001 | 06/04/2013 | SVMG @ 12:50 | TAPA @ 15:31 | SHORT 360-300 | 2,35/0 | OK | |
altimetro fuori uso per il ghiaccio per gran parte del viaggio poi tutto sistemato |
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H0005R | 05/04/2013 | TTPP @ 19:19 | SVMG @ 20:30 | SHORT 360-300 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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I0019 | 01/04/2013 | SVTM @ 16:09 | TTPP @ 17:55 | SHORT 360-300 | 1,77/0 | OK | |
finalmente rivedo il mare |
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I0018 | 31/03/2013 | SYCJ @ 17:10 | SVTM @ 18:33 | SHORT 360-300 | 1,38/0 | OK | |
solo foresta viaggio senza problemi |
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ALLB04 | 25/03/2013 | NZKK @ 21:30 | NZAG @ 22:25 | HAWKER SIDDELEY 748 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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I0017 | 24/03/2013 | SVDP @ 16:44 | SYCJ @ 18:46 | SHORT 360-300 | 2,03/0 | OK | |
nuvoloso quasi tutto il viaggio e arrivo con pioggia e visibilità nulla per fortuna che l aeroporto aveva l ILS |
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I0016 | 23/03/2013 | SVCN @ 20:19 | SVDP @ 21:28 | SHORT 360-300 | 1,15/0 | OK | |
L"aeroporto" è una piccola lingua di terra ben nascosta in un avvallamento in mezzo alla foresta - difficile da vedere e da atterarci - nessun punto di riferimento |
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I0015 | 21/03/2013 | SVCD @ 20:30 | SVCN @ 21:45 | SHORT 360-300 | 1,25/0 | OK | |
solo foreste |
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ALLB03 | 18/03/2013 | NZAA @ 21:40 | NZKK @ 23:05 | HAWKER SIDDELEY 748 | 1,42/0 | OK | |
serata da dimenticare con "atterraggio" tagliente - problemi sin dalla partenza |
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I0014 | 17/03/2013 | SVMI @ 15:48 | SVCD @ 17:12 | SHORT 360-300 | 1,40/0 | OK | |
in che posto sperduto sono finito |
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I0005 | 16/03/2013 | TNCA @ 09:45 | SVMI @ 11:07 | BAE 146 | 1,37/0 | OK | |
un mancato avvicinamento per un piccolo extra - bisogna aumentare il prezzo del biglietto |
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ALLB02 | 11/03/2013 | NZTN @ 21:41 | NZAA @ 22:43 | HAWKER SIDDELEY 748 | 1,03/0 | OK | |
Bel viaggio fatto in piacevole compagnia |
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A0009 | 10/03/2013 | TAPA @ 18:26 | TNCA @ 21:05 | BAE 146 | 2,65/0 | OK | |
Questa volta sono andato a risparmio |
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C0001 | 09/03/2013 | TJSJ @ 13:54 | TAPA @ 14:55 | BAE 146 | 1,02/0 | OK | |
I passeggeri non si sono acccorti di nulla ma di carburante sono rimaste poche gocce |
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ALLB01 | 04/03/2013 | NZWN @ 21:45 | NZTN @ 23:05 | HAWKER SIDDELEY 748 | 1,33/0 | OK | |
Tour in Nuova Zelanda - molto bello - Ancora problemi col microfono peccato |
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R0002 | 28/02/2013 | MTPP @ 19:26 | TJSJ @ 21:19 | SHORT 360-300 | 1,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0008 | 27/02/2013 | MUHA @ 18:34 | MTPP @ 22:43 | PIPER SENECA V | 4,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0007 | 24/02/2013 | KMIA @ 17:02 | MUHA @ 19:00 | SHORT 360-300 | 1,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0021R | 24/02/2013 | MYAK @ 9:39 | KMIA @ 11:25 | PIPER SENECA V | 1,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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D0021A | 22/02/2013 | KMIA @ 21:05 | MYAK @ 22:19 | PIPER SENECA V | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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TUNA01 | 16/02/2013 | KTIX @ 9:45 | KLGA @ 14:38 | CESSNA 337 | 4,95/0 | OK | |
il viaggio non è lungo ma eterno e palloso |
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GRACAN2 | 13/02/2013 | KGCN @ 21:38 | KLAS @ 23:22 | LANCAIR LEGACY 2000 | 1,73/2,00 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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E0007B | 10/02/2013 | MUHA @ 14:54 | KMIA @ 16:16 | TWIN OTTER | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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R0001 | 03/02/2013 | MTPP @ 13:21 | MUHA @ 17:47 | PIPER SENECA V | 4,43/0 | OK | |
Il carburante è bastato appena - Il tempo di fare il pieno di sigari e Rhum e appena trovo un aereo da prendere in "prestito" si parte per Miami |
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N0008B | 02/02/2013 | TNCM @ 11:00 | MTPP @ 14:01 | TWIN OTTER | 3,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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FREE | 31/01/2013 | TNCM @ 20:22 | TNCM @ 20:53 | KATANA DA20-C1 | 0,52/0 | OK | |
bel posto peccato per la piggia e il vento |
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M0003 | 27/01/2013 | TDPD @ 17:51 | TNCM @ 18:58 | SHORT 360-300 | 1,12/0 | OK | |
Carino questo posto mi sa che mi fermo a fare un giretto |
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L0004 | 26/01/2013 | TBPB @ 15:02 | TDPD @ 16:17 | PIPER SENECA V | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0010 | 26/01/2013 | TAPA @ 10:34 | TBPB @ 12:12 | SHORT 360-300 | 1,13/0 | OK | |
Turbolenza in fase di atterragio viaggio tranquillo |
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A0014BR | 23/01/2013 | TFFA @ 20:43 | TAPA @ 21:15 | TWIN OTTER | 0,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0014BA | 20/01/2013 | TAPA @ 11:00 | TFFA @ 11:34 | TWIN OTTER | 0,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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