TROPIC AIR FLIGHT REPORT =============================    Codice Pilota: TAF130 Nome: Francesco Cognome: Beccari  Volo: abilitazione liv.B  Aereo: Tupolev TU154-B2  Data: 23/12/2003  Partenza: Manzanillo  Destinazione: Port Au Prince  Ora decollo: 20:14  Ora atterraggio: 21:26  Durata del volo: la differenza tra 21:26 e 20:14 Carburante (Gall.): con le galline non andava, ho fatto rifornimento a tacchini.   Me ne sono serviti 590.   Voto: ho fatto voto di non volare piuì con un affare del genere!   Note:   Spero che, distrutti i primi due TU154 causa avarie ai motori, questo duri ancora poco. Ed ecco il diario di bordo:   Al decollo, questo bestione in crisi d'identita' si e' sentito molto condor, ed ha pensato di affrontare il volo con un rateo da F16. Ridotto alla ragione con un secco colpo al trim (come si scrive trim in russo?), il volo e' stato tutto sommato rilassante, con tutti quei glifi rossi verdi e gialli che illuminavano il TU154/condor/alberodinatale.   A FL370, con un immenso temporale che si esibiva sotto di noi, pronto a riprenderci (ahime' si') a destinazione, il TU154 beccheggiava tranquillo, da quel grosso tacchino dell'aria che sembra ... e tacchino si e' dimostrato al momento della discesa, dimostrando che muscoli pochi, ma ciccia quanto basta: non ne voleva sapere di perdere velocita'.   Ciliegina sulla torta, un bel circle-to-land, buio pesto e ceiling intorno i 1000 piedi, con gli indicatori in metri, e la velocita' in arctan(log(e^-pi * sqr(ft))*100).   Fortuna che non c'era traffico, il vento ha avuto pieta' di noi e del rosario che ho appeso in cabina, ma che purtroppo si e' irrimediabilmente attorcigliato nella ventola di raffreddamento pilota al contatto con il suolo.   Ma STAVOLTA NON HO AVUTO BISOGNO DEL PARACADUTE!   Speriamo in un fiammante DC-3: sara' sicuramente migliore di questo aggeggio!   Francesco TAF130