Codice volo |
Partenza |
Destinazione |
Distanza |
Aereo |
Livello |
PDV |
EUR19
|
EDDM - Munchen |
UUDD - Domodedovo |
1047 nm |
ANTONOV AN-225
|
COMANDANTE ANZIANO - Livello A-SUPER |
|
EUR20
|
EDDM - Munchen |
UUDD - Domodedovo |
1047 nm |
BOEING 737-800
|
COMANDANTE - Livello A |
|
EUR95A
|
LICA - Lamezia Terme |
UUDD - Domodedovo |
1315 nm |
BOEING 767-300 AIRBUS A310
|
COMANDANTE - Livello A |
|
EUR95R
|
UUDD - Domodedovo |
LICA - Lamezia Terme |
1315 nm |
BOEING 767-300 AIRBUS A310
|
COMANDANTE - Livello A |
|
EURwww
|
UUEE - Sheremetyevo |
UUDD - Domodedovo |
37 nm |
BELL JETRANGER II
|
PILOTA - Livello D |
|
EURxxx
|
UUDD - Domodedovo |
UUEE - Sheremetyevo |
37 nm |
BELL JETRANGER II
|
PILOTA - Livello D |
|
IHI048
|
BIRK - Reykjavik |
UUDD - Domodedovo |
1804 nm |
AIRBUS A320
|
COMANDANTE - Livello A |
|
IHI049
|
UUDD - Domodedovo |
BIRK - Reykjavik |
1804 nm |
AIRBUS A320
|
COMANDANTE - Livello A |
|
RU001
|
UUDD - Domodedovo |
UATT - Aktyubinsk |
761 nm |
TUPOLEV TU-154M
|
CAPITANO - Livello B |
|
RU011
|
UAKK - Karaganda |
UUDD - Domodedovo |
1321 nm |
ANTONOV AN-225
|
COMANDANTE ANZIANO - Livello A-SUPER |
|
RU012
|
LIRF - Fiumicino |
UUDD - Domodedovo |
1290 nm |
TUPOLEV TU-154M
|
CAPITANO - Livello B |
|
RU013
|
UUDD - Domodedovo |
LIRF - Fiumicino |
1290 nm |
TUPOLEV TU-154M
|
CAPITANO - Livello B |
|
T0092 [Cargo]
|
RJAA - Tokyo Narita Intl. |
UUDD - Domodedovo |
4051 nm |
BOEING 767-300 AIRBUS A310
|
COMANDANTE - Livello A |
|
T0093 [Cargo]
|
UUDD - Domodedovo |
RJAA - Tokyo Narita Intl. |
4051 nm |
BOEING 767-300 AIRBUS A310
|
COMANDANTE - Livello A |
|
TUP01A
|
UUDD - Domodedovo |
ULLI - Pulkovo |
359 nm |
TUPOLEV TU-114
|
COMANDANTE ANZIANO - Livello A-SUPER |
|
TUP01R
|
ULLI - Pulkovo |
UUDD - Domodedovo |
359 nm |
TUPOLEV TU-114
|
COMANDANTE ANZIANO - Livello A-SUPER |
|
TUP18A
|
USCC - Balandino |
UUDD - Domodedovo |
800 nm |
TUPOLEV TU-114
|
COMANDANTE ANZIANO - Livello A-SUPER |
|
TUP18R
|
UUDD - Domodedovo |
USCC - Balandino |
800 nm |
TUPOLEV TU-114
|
COMANDANTE ANZIANO - Livello A-SUPER |
|