Con che aereo posso partecipare?

La scelta e' ampia, questa la lista degli aerei del nostro hangar che si possono utilizzare:

Piper Seneca V
Short 360
Twin Otter
Catalina
Goose
Jetstream 31
Diamond Katana DA20-C1
Lancair Legacy 2000

A te dunque scegliere quello che preferisci e che ritieni piu' adatto per la caccia al tesoro.
La velocita' non e' tanto importante, lo sono di piu' la maneggevolezza e la facilita' d'utilizzo. Dovrai infatti concentrarti piu' sul percorso da seguire individuando i segnalatori che possono essere piazzati anche in punti poco accessibili.

Cos'altro mi serve?

Il file della caccia al tesoro riservato alla tua squadra.
Si tratta del file che contiene lo scenario preparato per l'evento, uno per la squadra dei Topi e uno per la squadra dei Cani.
Al suo interno il briefing e l'eseguibile autoinstallante.
Per ovvi motivi di segretezza viene reso disponibile il giorno della disputa della caccia al tesoro, 30 minuti prima del raduno.

Installare lo scenario e' semplicissimo, fara' tutto il file autoinstallante.
L'unica cosa da fare sara' aggiungere lo scenario TROPIC10_TOPI (per la squadra dei Topi, appunto) o TROPIC10_CANI (indovina per quale squadra?) nella libreria di FS, posizionandolo OBBLIGATORIAMENTE appena sopra "Oggetti dell'elica" come indicato nella figura sotto.

Questo passaggio e' fondamentale altrimenti rischieresti di vedere i segnalatori sbagliati

Inoltre verifica che nelle Impostazioni Video di Flight Simulator la "Complessita' scenario" sia settata almeno su Densa.

Questo passaggio e' fondamentale altrimenti rischieresti di non vedere i segnalatori

Cosa sono i segnalatori?

Sono mongolfiere sulle quali viene chiaramente indicata la prua da seguire.
Possono essere posizionate a diverse altitudini (da 0 a 2000ft. sul livello del terreno).
Il primo segnalatore e' posizionato ad una distanza massima di 50 miglia dall'aeroporto di partenza. Non viene resa nota la direzione da seguire per raggiungerlo, stara' nell'abilita' della squadra riuscire a trovarlo organizzando le ricerche.
L'unica indicazione sara' il settore nel quale si trova con un angolo di 90 gradi (esempio tra Nord e Ovest).
Ci si trovera' di fronte a due mongolfiere affiancate che indicano due prue diverse da seguire.
Una sola e' quella giusta, l'altra e' sbagliata. Qualunque delle due si scelga si arrivera' dopo un po' ad un'altra coppia di mongolfiere e anche qui si dovra' scegliere quale prua seguire.
Se le scelte saranno state corrette si sara' posizionati sulla rotta che porta al prezioso container, altrimenti si incontrera' un'ultima mongolfiera con una bella X sopra che si traduce in "hai sbagliato strada!".

Il container e' ovviamente posizionato al suolo ma individuarlo non sara' semplice, quindi occhi aperti e nessuna distrazione!

Le immagini qui sotto raffigurano la mongolfiera e il container.
Sono prese in prestito dal Road To Nowhere, colori e contenuti di quelle nella caccia al tesoro sono differenti.

Come e' strutturata la caccia al tesoro?

I partecipanti si posizioneranno in fila indiana al punto di attesa della pista scelta per il decollo. La stessa cosa fara' la squadra avversaria nel proprio aeroporto.
Al via del Supervisore gli aerei potranno decollare uno dietro l'altro, senza attendere l'autorizzazione o rispettare le distanze di separazione. Una volta in volo si seguiranno gli ordini del capitano (il piu' anziano della squadra) che avra' il compito di organizzare le ricerche e curare la strategia.

Il Supervisore non dara' in alcun modo suggerimenti o aiuti durante la caccia al tesoro, si limitera' a verificare il corretto andamento del volo. Potra' squalificare uno o piu' partecipanti nel caso questi utilizzino lo spostamento rapido o il moltiplicatore di velocita'.

Una volta individuato il container sara' necessario comunicare le esatte coordinate al Supervisore e atterrare nell'aeroporto piu' vicino.

Come seguire le indicazioni?

Una volta individuato il segnalatore occorre leggere quanto prima la prua indicata e prepararsi alla virata. La direzione riportata e' assoluta e quindi occorrera' tenere conto dell'angolo di virata, della velocita' dell'aeromobile e del vento. Le virate infatti non sono mai ad angolo secco ma ad arco. Ecco perche' e' consigliabile iniziare la virata prima del segnalatore o nel caso venisse posticipata aggiungere alcuni gradi alla prua indicata.

Ci sono delle regole da rispettare?

Nessuna, la caccia e' all'ultimo sangue, si possono utilizzare tutti i supporti possibili e tutte le tattiche possibili.
E' solo assolutamente vietato utilizzare lo spostamento rapido o il moltiplicatore di velocita'.

Qual e' la lunghezza massima di una tratta?

Tra un segnalatore e quello successivo ci posso essere al massimo 60 miglia. Se si va oltre senza individuare nessun segnalatore significa che ci si e' persi.

Cosa succede se mi perdo?

Devi ritornare all'ultimo segnalatore incontrato e ripetere la tratta o girare nella zona per scovare il segnalatore o fare quello che ti dice il capitano o fare quello che ti pare. Il segnalatore c'e' sicuramente, al termine di un percorso sbagliato e' la mongolfiera con la X.

E se finisco il carburante o mi schianto?

In questi casi la prova sara' annullata. Se invece si e' vittima di una disconnessione dalla sessione o di un crash del simulatore ci si puo' ricollegare e proseguire la caccia.

Se hai altre domande scrivimi in ML. Buon divertimento!